Salutare. revin iar cu o problemã În rândul celor tehnice <_<

de 2 zile nu prea vrea sĂŁ porneascĂŁ dimineaĂža.

În prima zi am apãsat fãrã niciun un stres pe START/STOP ºi mã aºteptam sã porneascã dupa 1-2 sec. când surprizã: Învârtea electromotorul volanta dar degeaba, nu vroia sã porneascã. parcã nu se alimenta. am apãsat iar dupã 5 sec pe buton sã opresc electromotorul sã nu omor bateria. În timpul ãsta apãsam ºi pedala de acceleraÞie(fãceam spriÞuri). maºina a stat pe timpul nopÞii cu spatele În pantã, nu ºtiu dacã are vreo importanÞã.

am mai ĂŽncercat de 2-3 ori dupĂŁ care m-am lĂŁsat pĂŁgubaÂş, am zis sĂŁ nu omor bateria.

dupĂŁ ce opream demarorul manual ĂŽmi apĂŁreau pe navigaĂžie 3 erori: fuel pump malfunction, dsc failure Âşi runflat system error.

am plecat cu altĂŁ maÂşinĂŁ cĂŁ aveam treabĂŁ Âşi am zis sĂŁ mai ĂŽncerc dupĂŁ amiazĂŁ poate nu-i plĂŁcea temperatura de dim de 4-5 grade.

când am ajuns acasã iar am dat cheie ºi nimic. dupã care am lãsat contactul pus sã bage pompa motorinã aprox 30 sec, dupã care iar i-am dat cheie. a pornit imediat, parcã uitase de erori :) seara m-am plimbat ºi n-am avut probleme.

a doua dimineaÞã aceeaºi problemã.tot aceleaºi erori pe navigaÞie. a pornit din a 3a cheie, tot aºa cu contactul pus Înainte de cheie.

a pornit toatĂŁ ziua fĂŁrĂŁ probleme.

aveÞi idee de la ce poate fi? sã fie oare bujiile incandescente sau pompa de motorinã? dar dacã era pompa de motorinã nu pornea deloc ºi nu puteam sã merg cu ea mã gândesc eu....

cred ca e bateria ...

nu e bateria pentru cã Învârte absolut normal, nici nu simte consumul electromotorului ca sã mã exprim mai direct.

dacã era bateria nu avea putere sã Învârtã de atâtea ori de cât a fost nevoie ca sã porneascã.

cred ca e bateria ...

 

 

se poate ,dar se poate sa ai si bujiile incandescente duse...pe tester afli imediat

Probabil pompa incepe sa faca figuri.

Probabil pompa incepe sa faca figuri.

nu cred i s-ar opri si in mers

pune-o pe tester, s-ar putea sa ai una - doua bujii arse si pistoanele aferente sa plece mai greu... patita de mine..

Bafta!

azi dimineaţă aceeaşi problemă. am dat să pornesc, dar nu a vrut să pornească, am apăsat iar pe START/STOP să nu mai ĂŽnvârtă electromotorul şi mi-au apărut iar cele 3 erori amintite ĂŽn primul post.

am tot pus şi luat contactul(ĂŽntre timp am ĂŽncercat iar să pornesc, nici vorbă să pornească) până când au dispărut cele 3 erori. după ce au dispărut am ĂŽncercat să pornesc, de data asta a pornit imediat.

m-aş duce la tester, dar o să mai amân puţin, pt că acum vine weekend-ul şi luni o să plec cu maşina până la Bucureşti cred. dacă nu plec mă duc luni, dar nu cred la reprezentanţă pentru că mi-e scârbă de ei, o să mă duc la un băiat pe care mi l-a recomandat cineva.

până atunci aştept şi alte sfaturi.

mă gândesc la releul de la bujii, pentru că dacă ar fi fost o bujie sau chiar 2 nefuncţionale atunci ar fi dat semne să pornească, dar aşa pur şi simplu ĂŽnvârte ĂŽn gol.

mai rămâne şi varianta pompei, dar cred că aveam probleme şi ĂŽn mers, nu numai la pornire.

cred că e o eroare ce ţine de electronică pe undeva.

Edited February 13, 200917 yr by IulianC

daca parerea unui benzinar <_< conteaza...bujii incandescente terminate...nu obligatoriu toate.

La scan afli sigur.

Edited February 13, 200917 yr by DanS

DacĂŁ duce ce porneÂşte tremurĂŁ puĂžin, clar sunt bujii arse.

daca parerea unui benzinar <_< conteaza...bujii incandescente terminate...nu obligatoriu toate.

La scan afli sigur.

 

 

Dacă duce ce porneşte tremură puţin, clar sunt bujii arse.

pare cea mai probabilă cauză pentru problema mea. joi o dau pe mâna doctorului, unui prieten care lucrează la Subaru ĂŽn Braşov. nu am ĂŽncredere ĂŽn cei de la Bavaria Constanţa.

de fapt ei mi-au zis prin vară că am cică toate bujiile incandescende nefuncţionale şi releul de la ele arse, dar nu i-am crezut şi iarna chiar mi-a pornit şi la -16 grade.

Edited February 14, 200917 yr by IulianC

Probabil ai doar o bujie sau două arse, slabe şanse să fie toate arse.

 

Vroiau ei să-ţi zică că le-au schimbat pe toate ca să te taxeze pe măsură.

Edited February 14, 200917 yr by Ciupanezu

si eu am bujiile duse si tot mai porneste a mea e diesel :) probabil ale tale S-AU DUS DE TOT <_<)

au ieÂşit la tester bujiile incandescente nefuncĂžionale la pistoanele 2 Âşi 4. le-am schimbat pe toate dar nu am apucat sĂŁ le ĂŽncerc pentru cĂŁ maÂşina aÂşteaptĂŁ acum o nouĂŁ turbinĂŁ Âşi e demontatĂŁ cea veche.

O noua turbina? lol. de cE?

Cat te-au costat? Si turbina de ce o schimbi?

O noua turbina? lol. de cE?

rĂŁspunsul e aici

 

 

Cat te-au costat? Si turbina de ce o schimbi?

85 lei/bujie.ĂŽn total 340lei. manopera ĂŽncĂŁ n-am plĂŁtit-o. acelaÂşi rĂŁspuns pentru turbinĂŁ aici

.

nasol rau de tot.. te ajunge undeva peste 50-60 de milioane.. pe mine m-a ajuns 58mil la un 318d din 2004.

apropo de ce a picat turbina? cati km are masina?

Edited February 22, 200917 yr by ins1dez

am schimbat bujiile incandescente dar tot nu am scapat de problema. cred ca este o problemă cu pompa de motorină (sau unitatea ei de comandă).

ce am observat in afara faptului de apariţia celor 3 erori pe navigaţie (DSC Failure, Run Flat Indicator Failure şi Fuel Pump!) este faptul că atunci când pun contactul pompa de motorină bagă ĂŽntr-un anumit fel, iar când ştiu eu că o să pornească (dispar 2 erori şi rămâne doar Fuel Pump! pe Navigaţie) pompa bagă ĂŽn alt fel.

eu mă gândesc la piesa 1 de aici

ceva idei?

Edited March 10, 200917 yr by IulianC

vezi sa nu se dezamorseze sistemul de alimentare , dupa ce porneste si daca o opresti , porneste usor ? ar fi multe de spus pe subiectul asta , de obicei din diagnoza ies defecte care sunt interpretate de calc masinii eronat , ele fiind generate de alti senzori sau cauze adiacente.

masina a fost pusa pe tester si nu a iesit nimic. pare a fi o dezamorsare a sistemului de alimentare pentru ca uneori cand porneste se opreste dupa 1 sec.

si da, dupa ce o pornesc si o opresc porneste usor din prima. si porneste usor si din prima daca e motorul cald.

am fost azi la un service Âşi fĂŁrĂŁ sĂŁ o punĂŁ pe tester cĂŁ n-a avut timp, din cele spuse de mine mi s-a zis cĂŁ ar fi o problemĂŁ cu injectoarele. a zis cĂŁ o sĂŁ mi le dea jos Âşi o sĂŁ le trimitĂŁ la Bosch sĂŁ le analizeze. mi-a zis cĂŁ nu ĂŽÂşi menĂžine presiunea pe retur Âşi de-aia face aÂşa Âşi tind sĂŁ-i dau dreptate.

eu dimineaÞa când o pornesc o Þin cam un minut cu contactul pus sã bage pompa, dupã care la un moment dat se aude cum iºi schimbã sunetul ºi atunci pot sã pornesc.

problema rezolvata din greseala si fara niciun cost <_<

am scos borna - a bateriei timp de o zi si de atunci a pornit din prima incercare. nu mai am nicio eroare pe navi si daca e sa pun contactul inainte sa o pornesc pompa baga normal.

cred ca era din soft, s-o fi resetat vreo eroare. desi pe tester nu iesea nimic, ori ala care a interpretat erorile nu vazuse si eroarea de la pompa de motorina.

una peste ala, problema rezolvata. sper sa nu mai apara vreodata.

problema ĂŽncă persistă.

Am fost azi la Bavaria şi din tester a ieşit "replace DDE control unit" :wub: :) <_<

m-am uitat şi pe foile imprimate de la tester, la rularea modulului DDE la toate capitolele apărea "fault"

şi ĂŽncă o chestie tot la DDE "Injectors calibration fail"

ce-mi iubesc maşina :bashwall: :wub:

ĂŽn nici un an am băgat aprox 15.000lei ĂŽn ea, dacă schimb şi DDE-ul ajung la 20.000.

piese schimbate: rulment roată spate, turbina, pompa apă, curele, role. fulia vibrochen, bujii etc, urmează DDE.

dacă mai pică ceva scump la ea ĂŽi dau foc :blink: :unsure: :blink:

Edited June 16, 200917 yr by IulianC

Probeaza cu un alt computer de la o masina similara.Este posibil sa dai banii degeaba pe el.