Salut,

Am scos recent masina din service, unde a stat vreo 3 luni (dupa un accident care a afectat numai tablaria de pe ea) si simt ca parca nu raspunde la fel ca inainte la acceleratie. Adica: cand plec de pe loc cu kickdown, pare ok, ca si inainte, se gandeste un pic si apoi mananca pamantul. Insa daca merg linistit cu ea la un 30-40 si apoi ma hotarasc sa-i dau in gura deodata, exista lagul acela specific automatei pana cand da inferioara, insa apoi in uramtoarele cateva secunde urca lent si abia apoi, dupa vreo 80km/h simt ca alearga cum ar trebui. Uneori sta si mai mult pana urca, se gandeste pe undeva intre 2000-2500 de ture.. si o ia greu de tot.. Cand o trec manual, alearga totusi normal..

Ar mai fi de mentionat ca la drum lung, cand trec de 160 urca foarte greu mai sus (motorul e de 136 clasic).

Ce credeti ca poate fi? E drept, masina o am de vreo 9000k, si nu am schimbat deloc filtrul de motorina si cel de aer (:blink: stiu ca nu prea am facut bine) si vreau sa le schimb cat mai curand (ueliul + filtrul ulei le-am schimbat). Insa, credeti ca ar putea fi vreo alta problema? Am mai citit niste posturi in care se zicea de debitmetru/electrovalve.. Sa fie oare si din cauza lor?

Foarte probabil...

Debitmetru....de la filtre murdare nu se simte chiar asa...

Te-au ars de debitmetru

Masina a fost la MHS, crezi ca e posibil sa-mi fi umblat ei pe-acolo? Eu totusi ma indoiesc.. desi ciudat.. ca e dupa ce am scos-o de la ei. Faptul ca a stat 3 luni n-ar trebui s-o afecteze chiar asa.

In fine, pentru worst case scenario, cat e un debitmetru?

Te-au ars de debitmetru

Masina a fost la MHS, crezi ca e posibil sa-mi fi umblat ei pe-acolo? Eu totusi ma indoiesc.. desi ciudat.. ca e dupa ce am scos-o de la ei. Faptul ca a stat 3 luni n-ar trebui s-o afecteze chiar asa.

In fine, pentru worst case scenario, cat e un debitmetru?

Eu l-am luat cu 350 RON anul trecut numai piesa electrica. Cu totul era cam 800 RON

Si a fost ok?

 

Am auzit ca daca iei doar senzorul electric nu prea faci mare lucru...

 

Masina trage normal, consum este normal?

Si a fost ok?

 

Am auzit ca daca iei doar senzorul electric nu prea faci mare lucru...

 

Masina trage normal, consum este normal?

 

daca iei doar senzorul si vrei sa faci o treaba ia-l doar pe pierburg Germania ...este mai putin sensibil decat Bosch si te tine "lifetime"...:blink:

daca luati alte porcarii ,investiti in puls aiurea (la unele modele nu vine separat ,spre exemplu la 320d euro 4)

Insa este de calitate?

Insa este de calitate?

 

 

:blink: esti haios.....altfel as fi spus "nu luati doar senzorul ,luati-l cu tot cu carcasa"

 

ideea nu este doar ca il schimbi cu totul ,ideea este de cine este facut ...

Insa este de calitate?

 

 

:blink: esti haios.....altfel as fi spus "nu luati doar senzorul ,luati-l cu tot cu carcasa"

 

ideea nu este doar ca il schimbi cu totul ,ideea este de cine este facut ...

original pe bosch,complet 565lei

Te-au ars de debitmetru

 

N-are legatura. Daca deconectezi debitmetru la 320d nu faci decat sa maresti consumul, motorul merge la fel.

Edited April 7, 200818 yr by bogdan-cta

Te-au ars de debitmetru

 

N-are legatura. Daca deconectezi debitmetru la 320d nu faci decat sa maresti consumul, motorul merge la fel.

 

Si atunci, ce ar putea fi? Filtrele? Uleiul e de 8500km abia...

Si a fost ok?

 

Am auzit ca daca iei doar senzorul electric nu prea faci mare lucru...

 

Masina trage normal, consum este normal?

Am cam 4000km cu acel senzor de relanti si totul e ok. Consum urban cam 9 litri la suta. Trage in orice turatie. In schimb a aparut un sunet cum tacanea avansul la dacie in jurul la 2000rot/min in sarcina. Dar nu cred ca are nici o legatura cu debitmetrul. Cred ca e ceva acolo unde se face amestecul de carburant.

Te-au ars de debitmetru

 

N-are legatura. Daca deconectezi debitmetru la 320d nu faci decat sa maresti consumul, motorul merge la fel.

Asta ar sfida logica...

 

Rolul debitmetrului este de a masura cantitatea de aer care intra in motor, astfel se obtine amestecul combustibil potrivit.

 

Un debitmetru defect duce la un amestec prost, deci consumul va creste iar performantele vor scadea.

Te-au ars de debitmetru

 

N-are legatura. Daca deconectezi debitmetru la 320d nu faci decat sa maresti consumul, motorul merge la fel.

Asta ar sfida logica...

 

Rolul debitmetrului este de a masura cantitatea de aer care intra in motor, astfel se obtine amestecul combustibil potrivit.

 

Un debitmetru defect duce la un amestec prost, deci consumul va creste iar performantele vor scadea.

 

Ar sfida logica cui? Ia scoate tu mufa la debitmetru, si daca observi vreo diferenta sa-mi spui si mie; daca e defect si il deconectezi, isi revine motorul; daca nu e defect si-l deconectezi, nu se intampla nimic. Pe bune si pe probate. A, se mareste consumul...

Inca ilogic. :blink:

Inca ilogic. :blink:

Al meu este schimbat de curand deci aproape nou.

ideea nu este doar ca il schimbi cu totul ,ideea este de cine este facut ...

 

Si mai era ideea ca senzorul este calibrat in fabrica, in functie de corpul debitmetrului.

Este plin de idei, nu stii pe care sa o urmezi. :blink:

Multumesc pentru raspuns!

Multumesc pentru raspuns!

Regulator de relanti Bosh nu vine calibrat din fabrica. Calibrarea se face la reprezentanta Bosh functie de cerintele-modelul masinii cumparatorului.

Regulator de relanti Bosh nu vine calibrat din fabrica. Calibrarea se face la reprezentanta Bosh functie de cerintele-modelul masinii cumparatorului.

 

Se discuta despre debitmetru.

 

Interesant aspect insa.Regulatoarele de relanti parasesc fabrica pentru ca apoi sa fie calibrate la reprezentanta, tot la Bosch.

Nu m-am gandit la asta niciodata :blink:

Multumesc pentru raspuns!

Regulator de relanti Bosh nu vine calibrat din fabrica. Calibrarea se face la reprezentanta Bosh functie de cerintele-modelul masinii cumparatorului.

 

 

nu cred.. :blink:

Salut, problema a fost de fapt la valva vacuum si faptul ca unul din furtunasele care alimentau cu motorina era fisurat si mai scapa pe langa. Am schimbat valva vacuum si inlocuit furtunasele alea. Trage bine acum! :twoup:

Edited July 6, 200818 yr by spaceboy

Salut, problema a fost de fapt la valva vacuum si faptul ca unul din furtunasele care alimentau cu motorina era fisurat si mai scapa pe langa. Am schimbat valva vacuum si inlocuit furtunasele alea. Trage bine acum! :twoup:

ai o poza cu valva aceea.......sau unde este localizata

Sorry, din pacate nu am facut.. E o chestie rotunda din cauciuc cu un orificiu in mijloc, si se gaseste in partea stanga a motorului, langa injectoare. Ca sa ajungi la ea trebuie scoasa aparatoarea din spate a motorului, si implicit si suportul pentru filtrul de aer.

Am uitat sa mentionez ca pe teste nu mi-a iesit nimic in neregula cu motorul, totul era in parametri; si s-a uitat un baiat mai priceput la valva si a zis ca e cam dusa.