sall baieti.....la e46d 2004..care e treaba cu racordul asta flexibil pana la urma ca zdrangane in draci dimineata la pornire...??? spre sfarsitul iernii trecute am observat ca a inceput sa rontaie dar odata cu venirea primaverii si caldura mai mare nu mai a facut nimic toata vara.....acum cu 3-4 grade dimineata a inceput iar....m-am tot uitat pe forum dar nu zice nimeni daca a rezolvat ceva sau nu concret...unii ca l-au schimbat si zdrangane si tremura si masina etc..ce e de facut? de ce doar la frig face asa ,cu ce il influenteaza frigul de toata vara nu a "zis" nimic???????? :)

triple post :)

scuze acum am vazut....nu am nici miros,nu tremura masina, doar rontaie dimineata la rece...l-am vazut de iarna trecuta ca facea asa ........ma gandesc sa nu-l schimb si sa apara simtomele spuse de colegii de pe aici

depinde ce masina ai, dar e normal ca la pornirea la rece sa aiba un sunet mai pronuntat odata cu pornirea acelei pompei de aer suplimentara sau cum ii zice care functioneaza vreo 5 minute din cate am inteles baga aer pe evacuare pentru a mentine noxele in parametri... si face un sunet mai ciudat, dar doar cateva minute, la pornire.

depinde ce masina ai, dar e normal ca la pornirea la rece sa aiba un sunet mai pronuntat odata cu pornirea acelei pompei de aer suplimentara sau cum ii zice care functioneaza vreo 5 minute din cate am inteles baga aer pe evacuare pentru a mentine noxele in parametri... si face un sunet mai ciudat, dar doar cateva minute, la pornire.

....e46d 2004 e masin a..si intradevar face cateva minute pana se incalzeste....

racordul flexibil se uzeaza si se rupe,nu mai functioneaza cum trebuie si esapamentul atinge caroseria ,eu l am schimbat nu cu unul original pt.ca presupune sa schimbi toata partea din fata si nu e ieftin :) ci cu unul din magazinele de piese auto.atentie la flexibitatea lui, nu va uitati la bani unul bun ajunge pana la 80 lei ,acesta se sudeaza la esapament si e ok.

la diesel nu stiu daca are pompa aia secundara... dar la benzinare aia face o galagie asa de toba sparta...

racordul flexibil se uzeaza si se rupe,nu mai functioneaza cum trebuie si esapamentul atinge caroseria ,eu l am schimbat nu cu unul original pt.ca presupune sa schimbi toata partea din fata si nu e ieftin :) ci cu unul din magazinele de piese auto.atentie la flexibitatea lui, nu va uitati la bani unul bun ajunge pana la 80 lei ,acesta se sudeaza la esapament si e ok.

..pai nu e mult 80 de lei poate sa fie si mai mult dar sa nu faca mai rau dupa...

racordul flexibil se uzeaza si se rupe,nu mai functioneaza cum trebuie si esapamentul atinge caroseria ,eu l am schimbat nu cu unul original pt.ca presupune sa schimbi toata partea din fata si nu e ieftin :) ci cu unul din magazinele de piese auto.atentie la flexibitatea lui, nu va uitati la bani unul bun ajunge pana la 80 lei ,acesta se sudeaza la esapament si e ok.

..pai nu e mult 80 de lei poate sa fie si mai mult dar sa nu faca mai rau dupa...

nu face e ok dar nu e de durata f.mare,in functie de km parcursi la mine a tinut si e pus de doi ani

Am schimbat un racord flexibil vineri la un 318d

 

Costuri 100ron racordul flexibil de 150mm plus manopera.

Salut ,

imi poti spune unde l-ai schimbat si cat a costat manopera?

Am schimbat un racord flexibil vineri la un 318d

 

Costuri 100ron racordul flexibil de 150mm plus manopera.

Salut ,

imi poti spune unde l-ai schimbat si cat a costat manopera?

50 lei ,cine epriceput nu mai ia tot esapamentul jos,la un service specializat

Racordul flexibil schimbat cu 50 Ron? :)

 

Trebuie sudat ĂŽn argon.

La Pilot costă 550 Ron pentru un E38 730d. (racorduri şi manoperă)

Şi sudează ĂŽn argon.

Edited October 18, 200917 yr by Ciupanezu

Am schimbat un racord flexibil vineri la un 318d

 

Costuri 100ron racordul flexibil de 150mm plus manopera.

 

salut,

Unde l-ai sudat? eu am fost la un atelier acum o luna unde mi l-au facut direct pe masina si acum am impresia ca nu l-au sudat bine plus ca-mi atinge acum evacuarea la ultima traversa.

acum am vazut :)

ai miros in masina in timp ce stationezi cu motorul pornit?

 

si eu cred ca am probleme cu racordul flexibil, si da, am si miros in masina daca stationez si merge motorul, daca si miroase care e problema din cauza racordului?masina mea este un e46 din 2000, 320d

Racordul flexibil schimbat cu 50 Ron? :)

 

Trebuie sudat ĂŽn argon.

bineinteles ca in argon

 

 

Am schimbat un racord flexibil vineri la un 318d

 

Costuri 100ron racordul flexibil de 150mm plus manopera.

Salut ,

imi poti spune unde l-ai schimbat si cat a costat manopera?

50 lei ,cine epriceput nu mai ia tot esapamentul jos,la un service specializat

 

Imi pare rau dar te contrazic, ca sa poti schimba racordul flexibil trebuie desfacut toate plasticele de la motor, filtru de polen, carcasa filtrului, aparatoarea de la clima, mufa de la sonda lambda iar jos scuturile de la motor, traversa din metal, evacuarea de la catalizator pana la jumatate. Munca de 4-5ore (demontat-taiat-sudat-montat) 50ron? poate ai vrut sa scrii 500ron (totusi cam mult dar nici 50) 

eu vorbesc de un 320 d si credema asa e

cum iti dai seama ca e dus racordul flexibil? eu am dat jos toata evacuarea si pare in regula, nu e rupt sau afumat deloc.

Am schimbat un racord flexibil vineri la un 318d

 

Costuri 100ron racordul flexibil de 150mm plus manopera.

Salut ,

imi poti spune unde l-ai schimbat si cat a costat manopera?

 

Racordul flexibil l-am schimbat la un client la mine la service si pretul il vei primi in PM!

 

 

 

Spune-mi si mie te rog cat ma costa sa schimb racordul flexibil la 320d meu.... si cand poti sa imi faci factura pentru tot si pentru ce am vorbit cu consumabilele.... astept pm

LE: este posibil sa am un por la cot, eu am gaze in masina doar cand este rece apoi cand se incalzeste teava nu mai miroase.... ar trebuii sa vin la o constatare.....

Am schimbat un racord flexibil vineri la un 318d

 

Costuri 100ron racordul flexibil de 150mm plus manopera.

unde ai service in bucuesti????

Am si eu o intrebare? Exista mai multe racord-uri flexibile? Pt ca a mai postat cineva o poza cu un racord flexibil si nu semana deloc cu acesta

Racordurile astea afermarket sunt de diferite dimensiuni si forme . Cele originale , cel putin la E34 TDS vine cu tot cu flansa si o bucata din teava de esapament pt a nu mai fii nevoie de sudura.

stii de ce intreb pt ca nu vad din pozele astea nimic flexibil

 

stii de ce intreb pt ca nu vad din pozele astea nimic flexibil

cum este acesta din poza

Eu am schimbat racordul flexibil saptamana trecuta.

Ca si simptome, initial a inceput sa zdrangane la relanti, apoi dupa ceva vreme a inceput sa bage gaze inauntru in timpul stationarii cu motorul pornit .

 

Pret:

-racordul flexibil 110 RON,

-manopera 90 RON

 

Masina am lasat-o dimineata la 9:00 si la 12:30 a fost gata.

Edited October 19, 200917 yr by DaveFQA

bineinteles ca in argon

 

ÂŞi costĂŁ doar 50 Ron?

 

Mi se pare un preĂž foarte mic, e pomanĂŁ.

am pus-o astazi pe rampa si m-am uitat la racord nu are nici pe naiba,....pare in regula se misca asa putin..nu e afumat murdar sau mai stiu eu ce.....am miscat de el poate o avea in el ceva dus de zdrangane..poate stie cineva din ce e facut sau ce are in el sa ne spuna..........am vazut cum e cel care l-a sudat colegul nostru si asta original nu pare deloc sa fie asa nici asa mare si nici ca forma ..am vazut ca are asa o tabla peste el..........

 

aa si cum se cheama toba aia mica care pleaca din turbo innaintea racordului???