bujiile sunt noi, au sub 1000km.

 

sunt cele recomandate pentru masina ta?

le-am cumparat dupa cod

 

http://img513.imageshack.us/img513/592/buj...009130000km.jpg

 

318 i 87kw e46 1999.

sunt cumparate acu' 2 luni si masina nu a facut fite pana acum, mai degrama ma gandesc la varianta cu termostatul ca abea am schmbat radiatorul si poate nu mi-a bagat ala mufa bine sau poate l-a stricat, verific maine pe zi .

Edited November 14, 200916 yr by S A R P E

n-are treaba una cu alta....

problema la tine e de amestec bogat.... din cauza ca ti s-a dus sonda lambda de dupa catalizator :)

baftaaaaaaa !

acceasi problema o am si eu ....

bmw 316i E46

 

am toate filtrele schimbate si benzina si ulei ... am curatat locasul de la clapeta de acceleratie si la locul de la relanti (dupa explicatiile din DIY) ... vara mergea foarte bine...

 

acum cand sa racit putin e fenomanal ... am dimineti cand ii dau cheie porneste si dupa 3 secunde se opreste motorul si deabia a 2 oara merge....

dar la fel cand pornesc trebuie sa o las cel putin 3 minute ca sa pot pleca cu ea de pe loc... dak ca stau aprox 3 minute cu ea pe loc... cum apas acceleratie moare direct....

dak o las sa se incalzeasca cu acul la temperatura pana la jumate... NU MAI ARE ABSOLUT NIMIC...... /:) e foarte ciudat...

 

si daca nu e incalzita bine in timp ce merg pe drum daca vreau sa accelerez mai tare... ii da in nas nu mai merge deloc...cum apas acceleratie scade turatia EXACT INVERS ... trebuie sa tin accerata putin si constant fara sa o bruschez....

 

 

 

a mai patit cineva... sincer nu sunt din bucuresti si aici prin suceava... la bmw testere mai greu sa se si pricepa nu sa bage doar mufa...

la mine inca nu a murit niciodata motorul dar fenomenul este asemanator @torelo vezi filmuletul din primul post.

la mine inca nu a murit niciodata motorul dar fenomenul este asemanator @torelo vezi filmuletul din primul post.

 

crede`ma la tine urca bine acul....

da se incalzeste foar repede... la tine a urcat acum in 30 de secunde...la temperatura... la mine nu se incalzeste asa rpd... in 30 de secunde nici nush daca se misca acul ....

si + ca nici nu pot sa o turez nici nu cred ca trece de 3500 cand e rece... + ca urca GREU ... are lag mai ceva ca la un diesel apas pedala si dupa urca nu urca instant .... dupa ce se incalzeste... isi mai da drumu

 

ACOLO LA TINE E LA PRIMA CHEIE DIMINEATA????

este la prima pornire dimineata dar filmuletul nu a fost facut imediat, de aceea acul de la apa era urcat :) .

ai schimbat sonda lambda cea de dupa catalizator ?

si daca nu e incalzita bine in timp ce merg pe drum daca vreau sa accelerez mai tare... ii da in nas nu mai merge deloc...cum apas acceleratie scade turatia EXACT INVERS ... trebuie sa tin accerata putin si constant fara sa o bruschez....

 

 

eu exact simptomele astea le-am avut cand era debitmetrul (fie iertat) pe moarte! la rece, daca apasam acceleratia putin mai brusc, se ineca si in loc sa se accelereze, se infrana, apoi fenomenul a inceput sa apara si la cald, apoi a aparut plafonul de turatie la 4000-3500-3000rpm... si apoi am pus debitmetru nou! ...asta dupa ce am circulat vreo 3 zile fara debitmetru(mufa scoasa) pana a venit pe comanda. Fara debitmetru mergea foarte bine, problema fiind ralanti-ul care era cam "oval" si consumul mare, in rest... tragea in draci.

Edited November 15, 200916 yr by Rhaziel

pai eu am pornit motorul (dimineata la rece) cu mufa de la debitmetru scoasa si la fel facea.....

incearca sa verifici si senzorul de la clapeta de acceleratie... nu ma intreba cum! eventual pui altul doar pentru proba, de pe o masina care merge...

stiu care-i senzorul de la clapeta.... o sa-i curat mufa pentru inceput.

 

le: acum am venit de jos si am pornit masina dupa ce m-am uitat la sensorul ala de temperatura din stanga radiatorului , i-am scos mufa , am bagat-o la loc (nimic dubios acolo) in fine , am pornit motorul si rezultatul era aproximativ la fel adica daca ba facea figuri ba nu facea ... aceeleratia o ciupeam usor...

video

Edited November 15, 200916 yr by S A R P E

ar putea fi si sonda aia lambda... ca vad ca si Check Engine sta aprins...

este la prima pornire dimineata dar filmuletul nu a fost facut imediat, de aceea acul de la apa era urcat :) .

ai schimbat sonda lambda cea de dupa catalizator ?

 

nu am schimbat nici o sonda... pt ca nu mi sa aprins NICIODATA CHECK ENGINE

 

in schimb...nush daca are vreo legatura... MI SE PARE CA PIERD APA PE UNDEVA>>> la vreo 2 luni aprox trebuie sa completez cate 1L de antiget(apa distilata) ... pt ca mi se aprinde in bord... cred e fisurat... dar nu cred ca are vreo legatura ... cu turatia... si cu celeletl probleme .... SAU ARE ???? /:lol:

n-are legatura apa cu problema noastra.

n-are treaba una cu alta....

problema la tine e de amestec bogat.... din cauza ca ti s-a dus sonda lambda de dupa catalizator :)

baftaaaaaaa !

 

punem pariu ca am dreptate ?:lol:

sonda lambda cea de dupa catalizator este problema, am comandat-o, maine o schimb :)

 

piesa nr 9 din link http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=18&fg=10

 

ps: roby ai avut dreptate :lol:

Eu ti-am zis primul ca e de vina sonda... :)

ps: sonda lambda a fost schimbata cu 1 bosh universala in luna ianuarie la filaret(prima dupa catalizator)

saptamana asta o sa ma duc s-o pun pe tester.

ceva idei ?

SONDA LAMBDA !!! (era mai buna sonda originala pe care o aveai decat asta... )

 

Nu mai puneti sonde universale !!! sunt praf...

 

poiuyt tu ai zis ca e de vina aia ce o schimbat-o ... NU AIA ERA :)

era cea de dupa catalizator... cealalta

deci eu am zis de prima data de cand am vb cu el pe mes ...

 

IS TARE .. ofer consiliere gratis ... haha

am schimbat sonda lambda, consumul mi-a scazut de la 11.3 la 7,8 dar cand am ajuns acasa s-a aprins la loc check engineul :) suplimentar am schimbat ambreiajul+flansa de cardan+ semering cutie si cotul care vine in spatele motorului http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=35 piesa nr 9.

chiar recomand sa verificati cotul ala nenorocit.

 

acum m-ai am un singur dubiu, daca nu-mi da nicio eroare pe tester inseamna ca este de la benzina alto 101 , mai zicea cineva pe forum ca i s-a aprins check engine ul cand a bagat benzina de 101 alto.

n-are cum sa se aprinda check engine fara eroare...

 

eventual una d-aia generala... check fuel supply system...

Edited November 17, 200916 yr by Rhaziel

acum m-ai am un singur dubiu, daca nu-mi da nicio eroare pe tester inseamna ca este de la benzina alto 101 , mai zicea cineva pe forum ca i s-a aprins check engine ul cand a bagat benzina de 101 alto.

DECI, mai ai o sonda ... :)

hehehehehe posibil sa dea rateuri aia bosch universala

Edited November 17, 200916 yr by S A R P E

pompa de benzina poate da rateuri la rece ?

astazi am primit raspunsul pe care nu mi-l doream si nici nu credeam ca este posibil : DEBITMETRU PRAFFF am luat debitmetrul dupa o masina perfect functionala si l-am pus la mine cu motorul rece, masina s-a comportat impecabil adica nu tu fulctuatii la ralantii, nu tu rateuri in esapament, se tura lejer peste 3000 ture fara sa sacadeze , demaraj excelent in concluzie debitmetrele care le-am cumparat (3 la numar) toate au fost TEAPA. urmeaza sa-mi fac socotelile si sa cumpar un debitmetru .

 

merci

Cumpara Bosch cu tot cu carcasa, nou...altfel ... :)