Am fost pana la Tg Mures de Paste cu 535ul.M-a terminat ASC-ul tot drumul.Practic nu imi intra mereu ca sa imi taie din acceleratie,dar la hopuri,gropi,curbe imi aparea pe afisajul din bord ++ASC++.Pana acum,in afara de ploaie si porniri cu scartz nu mi-a mai intrat.

Exista ceva sub pragul dreapta fata?La vulcanizare unul de acolo a uitat sa scoata perna aia pneumatica si cum eram urcat pe o scandura sa poata da roata jos mai usor,am dat cu spatele si am incalecat perna si am cam tarat-o un pic.

Alta chestie,aveam pe fata roti 225/55/15 si spate 195/55/15.Afecteaza cumva ASC-ul?

Alta  chestie,aveam pe fata roti 225/55/15  si  spate 195/55/15.Afecteaza cumva ASC-ul?

23522[/snapback]

 

Da! :blink:

Da! :blink:

23537[/snapback]

 

Ma gandeam eu,dar am vrut sa fiu sigur.

Ma gandeam eu,dar am vrut sa fiu sigur.

23571[/snapback]

Cum afecteaza?Detecteaza diferente de turatie intre roti :blink: ?

Cum afecteaza?Detecteaza diferente de turatie intre roti :blink: ?

23574[/snapback]

 

Nu imi pot da seama exact ce il declanseaza.Cert este ca rotile nu derapau.La hopuri si gropi se manifesta,in general la orice scutura masina.Dar nu actiona cu nimic in afara de avertizarea din bord,adica nu intrerupea acceleratia.

De functionat functioneaza,am tinut apasat mai mult timp butonul si la urmatoarea pornire mi-a scris "ASC NICHT AKTIV",iar butonul care de obicei este verde,s-a stins.Am apasat din nou mai mult pe buton si dupa ce am oprit si pornit motorul,s-a activat.Acelasi lucru si in mers,de la buton il opream si porneam ca de obicei.

M-am stresat mai mult din cauza ca am lovit pragul cam tare la vulcanizare si ma gandeam sa nu fie ceva fire pe acolo si sa le fi deranjat.Daca e de la roti atunci e in regula.

crerd ca masina detecteaza ca rotile din spate (unde e tractiunea) sint mai inguste...asha o fi???

:blink:

crerd ca masina detecteaza ca rotile din spate (unde e tractiunea) sint mai inguste...asha o fi???

:blink:

75023[/snapback]

 

Nu cred ca detecteaza latimea rotilor. Poate insa detecta turatia. Si probabil nu e conceput sa ai rotile din fata mai mari si daca detecteaza turatie mai mica pe fata decat pe spate semnalizeaza o eroare. Accepta probabil roti un pic diferite, dar mai mari pe spate, cum exista de fapt ca si optiune de echipare.

Am pus si eu 225/55 R17 fatza si 205/50 R17 pe spate, si am avut aceeasi problema, dar putin mai grava, mie imi taia si gazul.

Si are cineva o explicatie pentru acest comportament?

 

Doar circumferinta poate avea vreun rol...

 

Circumferintele sunt urmatoarele:

205/50 R17 -> 2064.97 mm

225/55 R17 -> 2134.08 mm

 

Diferenta dintre circumferinte este: 69.11 mm si in procent 3.35 %.

Si are cineva o explicatie pentru acest comportament?

75375[/snapback]

Parerea mea e ca masina crede ca ii patineaza rotile din spate (diametru mai mic -> se invirt mai repede decit cele din fata). Drept urmare ASC incearca sa intervina. Eu as schimba cit mai repede rotile sa fie cele din spate la fel sau mai mari.

laso mai ca merge-asa... parerea mea:)))))))) era si o melodie.. am avut si eu probleme cu masina unui prieten.., am luat o denivelare la viteza si s-a aprins si asc ul si abs ul si asa au ramas aprinse.. dar era nu stiu ce senzor pe langa roata si sa rezolvat repede..