As ruga pe un admin cu putere sa puna sus topicul asta.... e un topic care ar trebui sa fie mereu "SUS"

 

Eu consider ca e necesar un asemenea topic, ceva similar cu topicul de la seria 3 - costuri si intretinere. De asemenea puneti si voi preturi la diferite magazine, poate se gasesc mai ieftine si de aceeasi calitate ( sau mai bune :blink: ) si prin alte locuri .

 

Eu pun niste preturi la ce am intrebat de la bmw si ce mai stiu de la ce am cumparat :

 

# de la BAVARIA

 

CHEIE BMW (cu telecomanda) - costa 150E + aprox 50E taxa de curier

- explicatia taxei rezulta din faptul ca, fiind element de securitate nu vine cu "trenu"

 

SET BUCSE bascule fata 320D - 120E TVA inclus

 

# de la Al Padrino ( magheru )

 

filtru ulei MAAN 320D - cam 380-390mii lei vechi

microfiltru fara carbon - vreo 800-850mii lei vechi

microfiltru cu carbon - 1170mii lei vechi

placute frana (parca SACHS ) - 1170mii lei vechi

filtru aer 320D - 1,1milioane (sper sa nu ma insel .. adevarul e ca nu mai retin)

capacelul ala de la spalatoare faruri - 6E ( 3E in germania :) )

set bucse bascule fata 320d - 3,5milioane la dijital pe lizeanu ( nu stiu provenienta )

Edited September 14, 200521 yr by oSerX

Am facut eu azi comanda de la dijital pentru:

--bascula stanga+dreapta 7mil bucata

--busci bascula 3,5 mil/set

--bieleta antiruliu 1,8 mil/set

 

Firma este lamforder sau ceva de genu asta....originale facute in germania(cel putin asa spun ei :blink: )

Edited September 14, 200521 yr by alexandru_83

Eu am comandat , la Ausburg, un spalator de parbriz 15 euro, capac de plastic oglinda 1,8 milioane.

eu tot cu augsburg m-am inteles cel mai bine: termostat, pompa de apa - 7/800.000, curea de transmisie - 1200.000, buson benzina - 400.000, flansa de cardan 39 euro (inca nu am cumparat-o).

 

doar bara stabilizatoare nu am luat-o de la magazin de piese, ci am facut-o la un atelier, cu garantie cu tot, muuult mai ieftin decat la orice furnizor de piese.

Hai sa le scriem pe modele de masini, ca altfel iese haos.

ai FACUT o bara stabilizatoare ? pai de unde mama mamilor stie atelierul ala din ce fel de material e facuta bara astfel incit sa nu-ti schimbe radical proprietatile dinamice ?! o diferenta de 0.5 mm in diametru duce la o rigiditate marita de 2-3 ori ! nu mai vorbim de materialul in sine.

 

da' de ce ai avut nevoie de alta bara stabilizatoare ? :blink:

filtru aer 320D - 1,1milioane (sper sa nu ma insel .. adevarul e ca nu mai retin)

43395[/snapback]

Cam scump, mai mult cu vreo 3-4 sute de mii. Probabil era o super marca :blink:

eu tot cu augsburg m-am inteles cel mai bine: termostat, pompa de apa - 7/800.000, curea de transmisie - 1200.000, buson benzina - 400.000, flansa de cardan 39 euro (inca nu am cumparat-o).

 

doar bara stabilizatoare nu am luat-o de la magazin de piese, ci am facut-o la un atelier, cu garantie cu tot, muuult mai ieftin decat la orice furnizor de piese.

43438[/snapback]

pompa apa 800.000??

pompa apa 800.000??

43455[/snapback]

 

E motor M20, dar si asa mi se pare super ieftina. Mie mi s-a spart pompa de apa undeva pe la Miercurea Sibiului, si acum 3 ani am dat 1,4 milioane pe ea.

pompa apa M10 1.470.000 la AlPadrino

Saxofon M10 1.850.000 la InterspotPromotion (pieseautomobile.ro) ca si urmatoarele:

Cap bara ursulet: 50 RON frap(spania); 60 RON sidem(belgia); 75 RON moog(elvetia); 107 RON febi(germania)

Tampoane cutie 37 x 2

Garnitura chiulasa M10 1.8 VReinz - 90 RON, Elring - 114 RON.

 

Atat imi amintesc deocamdata.

ai FACUT o bara stabilizatoare ? pai de unde mama mamilor stie atelierul ala din ce fel de material e facuta bara astfel incit sa nu-ti schimbe radical proprietatile dinamice ?! o diferenta de 0.5 mm in diametru duce la o rigiditate marita de 2-3 ori ! nu mai vorbim de materialul in sine.

 

da' de ce ai avut nevoie de alta bara stabilizatoare ? :blink:

43441[/snapback]

 

 

era masina cumparata cu o improvizatie nenorocita. a descoperit-o mecanicul. el avea pe la el prin garaj o bara de 520 i cu camasa de teflon distrusa. atelierul ala a teflonat bara. si cum la computest nu au aparut erori la segmentele respective, inclin sa cred ca a fost ok. nu mi-ar fi recomandat mecaniculsolutia asta, daca nu ar fi stiut ce si cum.

cred ca nu e bara stabilizatoare aia despre care vorbim, ca aia n-are teflon :blink: eu intelesesem ca aia ti-au construit o bara, de-aia ma socam :) de fapt ei au reconditionat una. am facut si eu asta, la timonerie... o bucsa de teflon e 35 eur, eu am taiat un cilindru dintr-o bucata de teflon, l-am infipt, i-am facut o gaura, si merge mai bine ca aia noua :)

cred ca nu e bara stabilizatoare aia despre care vorbim, ca aia n-are teflon :blink: eu intelesesem ca aia ti-au construit o bara, de-aia ma socam :) de fapt ei au reconditionat una. am facut si eu asta, la timonerie... o bucsa de teflon e 35 eur, eu am taiat un cilindru dintr-o bucata de teflon, l-am infipt, i-am facut o gaura, si merge mai bine ca aia noua :)

43483[/snapback]

 

Zice de bieleta antiruliu care mereu se confunda cu bara stabilizatoare. La atelierul ala probabil a dat o gaura mica in capatul rotulei si pe acolo a turnat teflon ca sa acopere golul lasat de uzura. Am vazut eu la un atelier care reconditioneaza rotule. Intre timp am descoperit o alta metoda, care e cea mai rezistenta posibil. Taie spatele rotulei scoate bila uzata din ea, face alta bila pe care o baga la loc in rotula, si apoi sudeaza cu argon spatele rotulei. Iese ca noua. Cand te gandesti ca un brat de aluminiu la E39 costa cam 8 milioane .....

Zice de bieleta antiruliu care mereu se confunda cu bara stabilizatoare. La atelierul ala probabil a dat o gaura mica in capatul rotulei si pe acolo a turnat teflon ca sa acopere golul lasat de uzura. Am vazut eu la un atelier care reconditioneaza rotule. Intre timp am descoperit o alta metoda, care e cea mai rezistenta posibil. Taie spatele rotulei scoate bila uzata din ea, face alta bila pe care o baga la loc in rotula, si apoi sudeaza cu argon spatele rotulei. Iese ca noua. Cand te gandesti ca un brat de aluminiu la E39 costa cam 8 milioane .....

43485[/snapback]

 

 

 

nuuuuuuuu. ar fi trebuit sa schimb si bieletele antiruliu dar nu aveam bani. si mi-a zis mecanicul ca bara e varza...

Bmw-Filaret: cot admisie e30 - 20euro

nuuuuuuuu. ar fi trebuit sa schimb si bieletele antiruliu dar nu aveam bani. si mi-a zis mecanicul ca bara e varza...

43487[/snapback]

 

bara stabilizatoare e un fier. atit. nu are cauciuc, nici teflon. doar doua gauri (piesa 1) :

 

bara stabilizatoare e un fier. atit. nu are cauciuc, nici teflon. doar doua gauri (piesa 1) :

 

43497[/snapback]

 

Exact. Si bieletele antiruliu piesa 6. Alea au teflon in rotulele din capete. De obicei exista confuzie intre ele.

 

AntiRoll Bar si Stabylizer Bar.

bara stabilizatoare e un fier. atit. nu are cauciuc, nici teflon. doar doua gauri (piesa 1) :

 

43497[/snapback]

 

 

si 6 ce e?

ca asa parca arata ce am reparat...

Exact. Si bieletele antiruliu piesa 6. Alea au teflon in rotulele din capete. De obicei exista confuzie intre ele.

 

AntiRoll Bar si Stabylizer Bar.

43502[/snapback]

 

 

aha. asta e. hai, radeti, radeti...

 

 

mi-amamintit: ala zicea ceva de "bara de conexiune directie"...

Edited September 14, 200521 yr by barrriton

si 6 ce e?

ca asa parca arata ce am reparat...

43503[/snapback]

 

Bielete antiruliu. Exact alea de care spuneam cum se pot repara.

6 este stabilizer link :blink: sau bieleta de bara stabilizatoare.

bieleta antiruliu nu stiu daca exista la e34. adica nu _cred_ ca exista :)

6 este stabilizer link :blink: sau bieleta de bara stabilizatoare.

bieleta antiruliu nu stiu daca exista la e34. adica nu _cred_ ca exista :)

43509[/snapback]

 

 

aha, deci nu m-a dus cu presul mecanicul. exista si bielete antiruliu. am pret pentru fiecare dintre ele, de la augsburg, pornind de la vin-ul masinii. erau 2.80o.oo bara asta de conexiune, si 1.600.000 bieletele.

6 este stabilizer link :blink: sau bieleta de bara stabilizatoare.

bieleta antiruliu nu stiu daca exista la e34. adica nu _cred_ ca exista :)

43509[/snapback]

 

Pai vezi de unde confuzia? Aceesi piesa la E39 ii zice Swing Support. De fapt e bieleta antiruliu.

 

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...257&hg=31&fg=10

Pai vezi de unde confuzia? Aceesi piesa la E39 ii zice Swing Support. De fapt e bieleta antiruliu.

43513[/snapback]

 

stai, ca m-am zapacit si eu acum :blink: ma duc sa vad ce-i aia anti roll bar. cred ca e tot una cu stabilizer bar :)

stai, ca m-am zapacit si eu acum :blink: ma duc sa vad ce-i aia anti roll bar. cred ca e tot una cu stabilizer bar :)

43515[/snapback]

 

Iti zic eu cum sta treaba.

 

Anti Roll Sway Bar echivaleaza cu Stabylizer Bar si Anti Roll Bar echivaleaza cu Stabylizer Link. Toata lumea confunda Anti Roll Bar cu Stabylizer Bar.