Leaderboard

Usor-usor este gata, am refacut si interiorul integral la baietii de la Slatina, am luat eu materialul si ei s-au ocupat de manopera; Cu forte proprii am refacut si "tavita" din spatele banchetei cu acelasi material ca si plafonul si am vopsit negre parasolarele, luminile interioare, manerele si alte ornamente care vin pe plafon. Am montat si un DVD-player 1-DIN Clarion pt. ca vechiul Alpine nu mai "corespundea" cerintelor liniei audio actuale, este o diferenta foarte mare, acesta are 5 iesiri RCA de 6V, multiple reglaje si filtrare de frecvente pt. subwoofer. Initial avea iluminat albastru dar am inlocuit ledurile cu unele portocalii. Cu ecranul inchis se incadreaza perfect in linia bordului, pare "old-school" :pirate:

Dupa patru ani petrecuti cu un e90 320d (163cp), destul de dotat, care mi-a intrat la inima era timpul pentru o schimbare. Initial m-a tentat un F30, oscilam intre 320d si 328i, dar dupa un drive test cu F10 si tinand cont de faptul ca diferenta de pret nu era exagerata am inceput sa caut un 525d. Dupa parerea mea era compromisul perfect intre cheltuieli si performante si dupa aproximativ o luna de cautari am achizitionat urmatoarea masina din Germania. Model description:525dMarket:EuropaType:XA31E-Code:F10Chassis:LimousineSteering:linksDoors:4Engine:N47D20T1 - 2,00l (160kW)Drive:HeckantriebTransmission:automatischBody Color:Imperialblau Brillanteffekt Metalli (A89)Upholstery:Leder Dakota/oyster (LCCX)Production date:29.06.2012Assembled in:Dingolfing Standard EquipmentS1CCAAuto Start Stop FunktionAuto start/stop function S1CDABrake Energy RegenerationBrake Energy Regeneration S2K1ABMW LM Rad V-Speiche 236BMW LA wheel, V Spoke 236 S4ATAInterieurleisten hochglänzend schwarzInterior trim finishers black high-gloss S4U2AEco proDriving experience switch incl. ECO PRO S548AKilometertachoKilometer-calibrated speedometer S851ASprachversion deutschLanguage version GermanCodeSonderausstattung Optional EquipmentS1CBACO2 UmfangCO2 package S230AZusatzumfang EU-spezifischExtra package, EU-specific S248ALenkradheizungSteering wheel heater S255ASport-Lederlenkrad AirbagSports leather steering wheel S258ABereifung mit NotlaufeigenschaftenTire with run-flat functionality S2TBASport-Automatik GetriebeSport automatic transmission S2VBAReifendruckanzeigeTyre pressure control (TPC) S2VHAIntegral-AktivlenkungIntegral active steering S302AAlarmanlageAlarm system S3AGARückfahrkameraReversing camera S423AFussmatten VeloursFloor mats, velours S428AWarndreieck und VerbandstascheWarning triangle and first aid kit S430AInnen-/Aussensp. mit AbblendautomatikInterior/outside mirror with auto dip S431AInnenspiegel automatisch abblendendInterior mirror with automatic-dip S441ARaucherpaketSmoker package S456AKomfortsitz mit MemoryComfort seat with memory S465ADurchladesystemThrough-loading system S488ALordosenstütze Fahrer u. BeifahrerLumbar support, driver and passenger S494ASitzheizung Fahrer/BeifahrerSeat heating driver/passenger S496ASitzheizung hintenSeat heating, rear S4NBAKlimaautomatik mit 4-ZonenregelungAutom. climate control with 4-zone ctrl S4URAAmbientes InnenlichtAmbient interior lighting S502AScheinwerferreinigungsanlageHeadlight cleaning system S508APark Distance Control (PDC)Park Distance Control (PDC) S522AXenon-LichtXenon Light S524AAdaptives KurvenlichtAdaptive Headlights S575AZusätzliche 12V-SteckdosenSupplementary 12V sockets S5ACAFernlichtassistentHigh-beam assistant S5ADASpurverlassenswarnungLane departure warning S5AGASpurwechselwarnungLane-change warning S5ALAActive ProtectionActive Protection S5DFAAktive Geschw.regelung+Stop&Go FunktionActive cruise control+Stop&Go function S5DPAParkassistentPark Assistent S609ANavigationssystem ProfessionalNavigation system Professional S612ABMW AssistBMW Assist S614AInternet VorbereitungInternet, preparations S615AErweiterte BMW Online InformationExpanded BMW Online Information S616ABMW OnlineBMW Online S620ASpracheingabeVoice control S633AVorbereitung Handy BusinessPreparation, mobile phone, Business S677AHiFi System Professional DSPHiFi System Professional DSP S698AArea-Code 2 für DVDArea-Code 2 for DVD S6AAABMW TeleServicesBMW TeleServices S6ABASteuerung TeleservicesControl for Teleservices S6VAACIC-ZusteuerungCIC-Zusteuerung S6VCASteuerung ComboxControl for Combox P735ABasic PackageBasic Package S7SPANavi Professional/Handyvorber. BluetoothNav Professional/cellph. prep. Bluetooth L801ALänderausführung DeutschlandNational Version Germany S879ABordliteratur deutschOn-board vehicle literature German S8KAAÖlwartungsinterval 30.000km/24MonateOil-maintenance interval - 24 months/30,000 km S8SCAFreischaltung Telematik länderspez.Telematics access request,country-spec. S8TFAAktiver FussgängerschutzActive pedestrian protection S8THASPEED LIMIT INFOSPEED LIMIT INFO S8TNATagfahrlicht über Lichtmenü S8V1AHinweisschildLabel P9BDABusiness PackageBusiness Package Masina avea 45.153 km si in mare parte are toate dotarile pe care le cautam. As fi vrut in plus EDC, scaune ventilate si display-ul ceasurilor de bord extins dar sunt incantat de dotari pe care nu le cautam neaparat gen cutia automata sport cu padele, clima pe 4 zone sau volan electric si incalzit. Prima investitie a fost folia pe luneta, geamuri spate si fata si urmeaza sa achizitionez un set nou de covorase pentru ca lipsea covorasul pasagerului dreapta si nu am observat cand am ridicat masina. Nu m-am decis inca daca sa aleg tot velour sau cauciuc. O alta modificare ar fi jantele de vara, ceva pe 18'', dar cred ca voi astepta pana anul viitor deoarece are gume de vara destul de bune momentan. Sper sa va placa:) http://imagizer.imageshack.us/v2/150x100q90/912/orFsru.jpg http://imagizer.imageshack.us/v2/150x100q90/911/SzIBgT.jpg http://imagizer.imageshack.us/v2/150x100q90/913/oxKS6y.jpg

Du-te omule la un atelier de detailing. Ce daca dai 100-150 lei pentru o astfel de operatie? Poate le patezi iremediabil asa prin incercari repetate.

Te referi la suportul pentru coapse? Daca da : 1. Dai scaunul cat mai in spate si extinde suportul de coapse cat mai mult. 2. Ai doua suruburi stea sub suport. http://s1.postimg.org/gvur3xe7f/image.jpg 3) Deconectezi cablul. http://s1.postimg.org/6x9shg4rv/image.jpg 4) Scoti ornamentul din plastic din fata scaunului. http://s1.postimg.org/5ks3fk7cb/image.jpg 5. Scoti trimul din plastic. Tragi de el http://s1.postimg.org/7dv03vsiz/image.jpg 6.Scoti cele 9 suruburi http://s1.postimg.org/wl5w44vmz/image.jpg 7. Scoti suportul de coapse si deconectezi cablul. 8. Il desfaci si inauntru ai o rotita din plastic care mai mult ca sigur e crapata. O lipesti cu picatura si montezi la loc. Saptamana trecuta am reparat la BMW meu. Daca vrei s-a cumperi un actuator nou are codul 52 10 7 068 045 si costa undeva la 850 lei. Bafta.

Multumesc! a fost 31.750 cu tva.

Am fost. Am vazut. Am cumparat. Sunt noul ei posesor. Sunt foarte ĂŽncântat, orice sfaturi legate de ĂŽntreținere si orice altceva ce are legĂŁtura cu masina are welcome!

Salut!Daca mai citesti mult pe forum o sa fii muuuult mai informat,si o sa stii cam ce masina o sa-ti cumperi in functie de banii disponibili.Daca o sa dai atentie sfaturilor de pe forum nu o sa fii usor de inselat de samsarii de masini.Bafta la cumparat!

Spre surprinderea mea, toata lumea arunca cu pietre in TDS, ca nu-i fiabil, ca nu, ca nu, ca nu... E39 Milionaru Daca nu intelegeti, dati sa-l traduca automat si intelegeti in mare ce zice acolo.

Te sfatuiesc sa cauti una care sa corespunda cu verificarile de la Bavaria. Daca vrei neaparat 318d iti spun ca poti bate cateva recorduri la consum cu acest model. Dotari care eu le consider necesare sunt: Faruri bi-xenon, navigatie mare, dublu climatronic, oglinda cu senzor anti-oribire si PDC(senzori de parcare fata-spate). Celelalte optiuni gen senzori ploaie, lumini, asistent faza lunga sunt dotari pe care eu personal le consider inutile. Iar despre achizitia in sine, te-as sfatuii sa pleci in Germania. La noi majoritatea sunt masluite bine la kilometrii, din 10 masini verificate 9 au fost cu ceva kilometrii buni dati inapoi.

320 cu 140 cai , din start e ceva minciuna la mijloc...

Ar trebui pus la DIY.

Cu mare placere, da-mi un telefon ceva daca ajungi in zona si vedem pe unde ne intersectam

Cateva poze recente ( pe cele vechi le-am sters din greseala ):

sa inteleg ca vrei sa gasesti la 3500 eur E46 care sa nu necesite nici o reparatie? bafta

@ Cristi - Multumesc frumos! Si a ta este superba. Incerc sa o mentin intr-o stare cat mai buna si 100% OEM. Mai sunt multe de facut, insa cu timpul sper sa le rezolv pe toate. Solutia o aplic cam o data pe saptamana, atat pentru efectul vizual cat si pentru protectie. Cu siguranta vor mai urma si alte "bunatati" pentru masina!

Multumesc frumos! Ca planuri de viitor vreau sa ii vopsesc ( sau sa inlocuiesc) capota si sa rezolv niste probleme cu rugina aparute la colturile aripilor spate si la colturile din fata ale usilor. Astea sunt planurile prioritare. In rest, intretinerea aferenta, poate mici retrofit-uri. Masina nu va suferi modificari, tin foarte mult la aspectul OEM.

Eu consider ca albul "cuminteste" o masina de genul asta, parea mult mai agresiva inainte. Dar, fiind o lucrare de calitate si o nuanta mai deosebita, masina arata la fel de bine ca inainte.

din 2009........

seria 6

Stai linistit Caline, daca o sa muncesti din greu, o sa stai peste program si o sa fi un angajat model, la anul o sa isi ia una si mai tare!

mitocanul s-a nascut jignit (caragiale). esti investit aici cu o minima autoritate pe care nu stii sa o exerciti. in viata reala sigur nu ai condus niciodata nimic. ti se pare normal si iti razi in barba daca unul ma face homo sau mai stiu cum, insa esti subit indignat daca ii spun unuia pe nume. mi se paruse ca s-a mai curatit jegul de pe aici dar m-am inselat. ai ramas tu.

130k euro ptr un diesel de 3000 cmc ? Doamne feri !

poziţia corecta la volan e aceea care iti permite sa mentii controlul deplin asupra vitezei si directiei. pozitia corectă nu e neaparat comodă, si diferă de la persoana la persoana. sunt convins ca persoanele mai grase au spătarul lasat mai mult pe spate decât ar trebui, din cauza burtii. eu nu cobor scaunul la maxim, ci doar atât cât sa pot vedea capota masinii peste volan, nu prin el. scaunul e dat in spate in asa fel încât, atunci când ambreiajul e calcat, piciorul sa nu fie intins la maxim. spătarul e lăsat pe spate doar atât cât sa nu stau chiar in echer. probabil un unghi de 100-110 grade. n-am raportorul la mine. mâinile le tin pe volan la poziţia 9 - 3, dar nu sunt nici departe de volan, nici aproape. nu stau cu mâinile întinse , dar nici indoite la 90 de grade. când ma asez in scaun, ma imping un pic cu piciorul de suportul de langa pedale, astfel incat fundul sa intre pana in capat pe scaun, in asa fel incat tot spatele, inclusiv zona lombara, sa se sprijine de spatar. in acest fel, sustinerea laterala e cea mai buna si nu trebuie sa ma tin de volan in curbele mai strânse. in acelasi timp, in cazul in care apas brusc si puternic pe frâna, spatele se împinge in spatar, in loc sa alunece in sus, lucru care se poate intampla daca spătarul e prea pe spate sau daca fundul nu e asezat exact in capatul sezutului, la intersectia cu spătarul.

Nu te supara, dar tu mergi pe drum cu gandul de a educa oamenii in privinta vitezei legale? Ai atributiuni de aceasta natura? Ai primit legitimatie de la Politie pentru asa ceva? Cat timp vine cineva din spate mai repede ca tine, si tu esti pe banda de viteza, normal si corect este sa te dai la o parte, indiferent de viteza cu care merge sau cu care mergi (si asa se procedeaza peste tot in lume, inclusiv la strainii aia de care vorbesti). Ca sa nu mai zic, daca tot vorbesc de straini, acolo nu ai voie sa mergi in regim de croaziera pe banda de viteza, aceea fiind doar pentru depasiri. Revin: nu conteaza ce viteza are, nu conteaza daca depaseste vre-o limita, nu e treaba ta sa il educi. Respecta tu legea, nu o impune tu celorlalti. Nu in cazul asta. La fel cum nu e treaba ta sa evaluezi situatia in care se afla si motivele pentru care el depaseste viteza legala. Cel mai probabil - sa zic: 99% din cazuri - goneste sa se dea mare in fata pitipoancei din dreapta. Insa poate exista si acel 1 % in care se grabeste cu copilul la spital sau ceva similar. Si, chiar daca asta e un singur caz dintr-o mie, este motiv suficient sa te dai la o parte de 1000 de ori.

Salutare si bine v-am gasit.Dupa ce am citit mai mult de 50 de pagini din acest topic m-am hotarat sa imi cumpar si eu un E91 , 320d,2009 noiembrie automat.Masina a fost verificata la bmw si apoi in service specializat bmw.Masina are 172k si nu se aude nimic la distributie ( toarce ca o pisicuta) .Oricum am pregatiti banii de distribuite la cel mai mic zgomot care va fi si de asemenea pentru schimbul uleiului in cutia automata.Parerea mea personala este ca s-a exagerat foarte mult cu aceasta problema la distibutie comparativ cu ceea ce ofera masina.Eu unul sunt dispus sa dau 700-800 euro la 4-5 ani sa o schimb si sa ma bucur de masina (credeti-ma ca am un zambet tâmp de fiecare data cand ma dau jos din masina dupa cateva sute de km de mers)

Multumesc mult danny.Trebuie constietizata problema distributiei si avuta in vedere dar sa nu devenim paranoici.Hai sa facem un calcul matematic simplu sa scapam de paranoia asta:dacĂŁ la 1 din 10 masini carora li se aude lantul batand sau nu si se rupe inseamna 10%...daca iarasi din cei 10% carora li se rupe cam 10% li s-a rupt fara sa se auda nimic.Rezulta un procentaj de1% risc de rupere a lantului din senin fara nici un semn nimic.Din punctul meu de vedere cand se aude lantul dai 700-800 euro si cu noile piese de schimb pentru distributie cred ca stai linistit 100k.Asta inseamna 4-5 ani in medie.Deci merita clar la cat de senzational este motorul.

Vand bmw e46 an 2002 316i -km 140000 -revizie la zi -set roti iarna noi noute -dotarile se pot vedea in poze -pret 5500euro -contact 0726656677 ionut http://olx.ro/oferta/vand-bmw-e46-2003-ID2anZ3.html Se poate verifica la reprezentanta