Leaderboard

Am luat masina de la Bimmer. _chiulasa_ este fisurata in dreptul fiecarei bujii, garnitura a fost rupa intre cilindrii 1 si 2 si intre cilindrii 3 si 4. Intre acesti cilindri se poate vedea ca e crapata putin _chiulasa_. Supapele pe o parte sunt foarte uscate. Habar nu am care este motivul pentru care s-a intamplat asa ceva. Bujia de pe cilindrul 2 se vede in poza ca a ramas acolo, s-a rupt si nu a mai putut fi demontata, in schimb am ramas placut surprins de filetul pus de Florin, chiar nu se vede ca e helicoil, daca nu te uiti super atent nu iti dai seama. In concluzie, am platit toata operatia si toate piesele pentru ca defectul a fost de la chiloasa mea, nu de la montarea bujiilor. http://s5.postimage.org/dmc1h1eer/2015_01_21_18_33_41.jpg http://s5.postimage.org/7moaddtmb/2015_01_21_18_33_47.jpg http://s5.postimage.org/j0atol44z/2015_01_21_18_33_54.jpg http://s5.postimage.org/rju7mcchf/2015_01_21_18_34_00.jpg http://s5.postimage.org/w709o3zub/2015_01_21_18_37_46.jpg http://s5.postimage.org/3vepr2fxv/2015_01_21_18_37_54.jpg

E D1S toata ziua.

uite aici procedura de bedding in a unor frane noi, eu asa fac mereu cand schimb discuri si placute. Eu o fac si cand incep sa scartaie sau cand simt ca nu mai sunt la fel de eficiente, ajuta la indepartarea materialului depozitat pe discuri de pe placute, iar la discurile dublu ventilate e indicat ca la intervale regulate sa se curete acele gauri de pe suprafata discului pentru ca se infunda, eu de asta nici nu le prefer pe cele dublu ventilate, abuzate puternic risti sa apara crapaturi foarte fine in jurul gaurilor de ventilatie. Deci da, eu recomand procedura de mai jos, adica franarea repetata pana se incalzesc discurile foarte tare, asa se face transferul de material necesar pe disc. Si am observat cat de mare e diferenta intre inainte de-a face acest rodaj fortat si dupa, in felul cum franeaza masina. Nu e nicio problema ca se incalzeste brusc, oricum nu va fi brusc, se va incalzi gradual, pentru asa ceva sunt construite, asa ca fara teama, o spun din experienta, am facut-o de multe ori si nu am avut vreodata vreo problema atata timp cat o faci cum trebuie. Multi uita ca si dupa ce alearga masina mai tare si franeaza intesiv, ajung la semafor si stau cu piciorul pe frana sau acasa si trag frana de mana, ceea e complet gresit si atunci apar hot sport-urile pe discuri si placute. Si inca ceva, ce ar trebui sa faca orice service care iti da masina dupa ce iti schimba franele, sa te atentioneze ca franele vor fi mai slabe in primii 100-200km. Asta am vazut-o in DE cand mi-au schimbat discurile si placutele, cand am ridicat-o din service erau incinse bine pentru ca o rulasera pe role pentru a face bedding-ul la ele. http://www.zeckhausen.com/bedding_in_brakes.htm http://ebcbrakes.com/articles/how-to-bed-in-your-new-brakes-for-streeturban-driving-2/

ÂŞi eu schimbat duminicĂŁ termostatul EGR Âşi garnitura a trebuit sĂŁ o cumpĂŁr separat. A costat undeva pe la 8 lei Âşi este de culoare galbenĂŁ.

Mai este cineva dispus sa dea 12k pe un e60 520d cu 250k km?

o porcarie dar...fiecare cu pasaricile lui :frantics:

Al 3-lea N47 Break de data asta. Masina luata din Germania (Cloppenburg Bielefeld) cu ajutorul lui Andrei Toriai de pe forum. Data for vehicle identification number: WBAUT31030F065993 Model description: 318d Market: Europa Type: UT31 E-Code: E91 (MUE) Chassis: touring Steering: links Doors: 5 Engine: N47D20U1 - 2,00l (105kW) Drive: Heckantrieb Transmission: automatisch Body Color: Alpinweiss 3 (300) Upholstery: Leder Dakota/rotbraun (LCCZ) Production date: 01.08.2011 Assembled in: Mßnchen Code Serienausstattung Standard Equipment S249A Multifunktion fßr Lenkrad Multifunction f steering wheel S321A Exterieurumfänge in Wagenfarbe Exterior parts in vehicle color S520A Nebelscheinwerfer Fog lights S548A Kilometertacho Kilometer-calibrated speedometer S851A Sprachversion deutsch Language version German S1CAA Selektion COP relevanter Fahrzeuge Selection of COP relevant vehicles S1CBA CO2 Umfang CO2 package S1CDA Brake Energy Regeneration Brake Energy Regeneration S205A Automatikgetriebe Automatic transmission S216A Servolenkung-Servotronic HYDRO STEERING-SERVOTRONIC S230A Zusatzumfang EU-spezifisch Extra package, EU-specific S258A Bereifung mit Notlaufeigenschaften Tire with run-flat functionality S2BZA BMW LM Rad Doppelspeiche 161 BMW alloy wheel, double spoke 161 S313A Aussenspiegel Anklappfunktion Fold-in outside mirror S320A Entfall Modellschriftzug Deleted, model lettering S3AAA Dachreling schwarz Roof railing black S402A Panoramadach elektrisch Electric panoramic roof S423A Fussmatten Velours Floor mats, velours S428A Warndreieck und Verbandstasche Warning triangle and first aid kit S431A Innenspiegel automatisch abblendend Interior mirror with automatic-dip S493A Ablagenpaket Storage compartment package S494A Sitzheizung Fahrer/Beifahrer Seat heating driver/passenger S4AEA Armauflage vorn verschiebbar Armrest front, retractable S4B9A Interieurleisten Alu Feinschliff Interieurleisten Alu Feinschliff S502A Scheinwerferreinigungsanlage Headlight cleaning system S508A Park Distance Control (PDC) Park Distance Control (PDC) S521A Regensensor Rain sensor S522A Xenon-Licht Xenon Light S524A Adaptives Kurvenlicht Adaptive Headlights S534A Klimaautomatik Automatic air conditioning S540A Geschwindigkeitsregelung Cruise control S563A Lichtpaket Light package S609A Navigationssystem Professional Navigation system Professional S612A BMW Assist BMW Assist S614A Internet Vorbereitung Internet, preparations S615A Erweiterte BMW Online Information Expanded BMW Online Information S616A BMW Online BMW Online S620A Spracheingabe Voice control S633A Vorbereitung Handy Business Preparation, mobile phone, Business S698A Area-Code 2 fßr DVD Area-Code 2 for DVD S6AAA BMW TeleServices BMW TeleServices S6ABA Steuerung Teleservices Control for Teleservices S6VCA Steuerung Combox Control for Combox S761A Individual Sonnenschutzverglasung Individual sunshade glazing S775A Dachhimmel anthrazit Headlining anthracite P7MCA Edition Exclusive Exclusive Edition S7SPA Navi Professional/Handyvorber. Bluetooth Nav Professional/cellph. prep. Bluetooth L801A Länderausfßhrung Deutschland National Version Germany S879A Bordliteratur deutsch On-board vehicle literature German S8SCA Freischaltung Telematik länderspez. Telematics access request,country-spec. S8SPA Steuerung COP Control unit COP S8TLA Tagfahrlicht Front und Hech aktiv S8TNA Tagfahrlicht ßber Lichtmenß P9BFA Navigation Package Navigation Package http://i62.tinypic.com/2w4l3mc.jpg[/img]"]http://i62.tinypic.com/2w4l3mc.jpg http://i58.tinypic.com/s1j5h0.jpg[/img]"]http://i58.tinypic.com/s1j5h0.jpg http://i62.tinypic.com/2efqhp0.jpg[/img]"]http://i62.tinypic.com/2efqhp0.jpg http://i62.tinypic.com/531t09.jpg[/img]"]http://i62.tinypic.com/531t09.jpg http://i59.tinypic.com/rsrfo1.jpg[/img]"]http://i59.tinypic.com/rsrfo1.jpg

O vrei cumva gratis???nu cred ca are casa de binefacere crestinu' asta de o vinde!

Mda , eu am comandat al doilea set original pt E60 ,abia l-am primit , primul a tinut fix 1 an , s-a taiat ca si cel Petex , poate pt ca e automata si tin piciorul fix ,nu-mi dau seama exact , asta e am bagat la consumabile 200 ron anual pt asa ceva . Nu e grav dar spune mult despre calitate . Asa ca ce pretentii sa ai de la Petex cand OE e f slab . Partea buna e ca astea OE arata mai bine , vin cu adezivul pe spate , e mai practic si cam atat . Oricum la mine Petex se face praf in 3-4 luni ..bani aruncati si acolo , cel de la pasager e f afectat de tocuri )) e f moale . LA OE poti comanda doar setul de fata , pasager+sofer si pretul e acceptabil ...pt un consumabil Vad ca la F au revenit totusi la varianta buna , cauciuc si mocheta la picioare , e mult mai rezistent asa

In trecere azi sa vad ce se mai intampla cu masina...tot raul spre bine este aproape gata.. In partea dreapta mai era de reglat soft closeu si cam atat.... abia astept sa o reconduc.Masina a iesit neasteptat de bine. + parbrizu astept raspuns sa vad daca va fi inlocuit.

Salutare! Dupa cum spune si titlul, vand volanul de pe masina personala. Este vorba de cel de performance OEM, cu sloturi de padele, imbracat in alcantara cu dunga galbena in partea superioara si cusatura alba. Alcantara este uzata, ar trebui reimbracat. Se potriveste pe modelele din seria E9x, E87 si X1 si trim-ul, airbag-ul si comenzile de pe volanul stock se potrivesc, in cazul in care volanul este sport. Accept si schimb cu volan sport (m-pack) de E90, iar diferenta se negociaza in functie de starea volanului. Pret : 300 Euro Tel : 0721292162 (prefer telefonic, pe forum intru mai rar) Poza :

Daca o iei asa ajungi la conclzuia ca mai bine iti iei una de la samsar, la pret ff bun, fosta masina de flota, cu tva pierdut pe drum iar cu restul de bani o repari.

si in caz de garantie vai cat o sa umblii mai bine de banii aia o iei fara garantie si daca pica ceva ai banii pusi de-o parte. eu asa as face . ce faci daca trebuie sa te prezinti cu masina in germania pt a ti-o repara in garantie ? eventual ghideazate dupa faptul ca are garantie ca ar fi o masina (mai) buna. cam atat . uita-te si in tara, aici ai avanataje mari cum ca o poti verifica intr-un service. care e mai mult ca orice garantie . te si vad in germania in fata dealerului, negociezi,ai dat banu' si nici nu sti ce ai cumparat . nu de alta da sa nu crezi ca o sa ai tu si vanzatorii timp/ vreme acolo sa umbli in alt service sa ti-o verifice. si in care service,ca nu o sa cunosti pe nimeni acolo.

Iti dau un nr de telefon de la un baiat de unde le-am cumparat si eu, recomandat de colegul @myx de aici de pe forum.. OSRAM originale, la pret foarte bun.. iti las pm cu nr de telefon daca te intereseaza sunt cele de 4300k, nu de 5000k.. din fabrica, masina vine cu 4300k...

Cosmin, pentru ca ai intrebat, lantul de la pompa de ulei este fix la fel. Nu este nici mai gros, nici mai subtire. Face aproximativ aceeasi "burta" ca si cel vechi. Poze proaspete F10 12/2011:

E bine ca se curata mai usor fata de astea de acum cu patratele.

Mergi si cumpara masina personal din reprezentanta Germnaia, cauta o masina premium selection cu garantie de 24 luni. La masinile care inca au garantie oferita de producator (max 24 luni,max 100k km) se poate extinde contra cost cu inca 48 luni si max 200k km. 318d (2).pdf Succes: http://www.bmw.de/de/topics/gebrauchtfahrzeuge/gebrauchtwagenboerse.html Vezi ca preturile se negociaza si in reprezentanta, cand suni cere istoricul complet pe mail si intreaba-i daca a fost lovita, probleme, sunt f sinceri vanzatorii din reprezentantele mama.

Ai pus la loc o-ring-ul de la termostatul EGR? Are o garnitura galbena si aia mai cedeaza. Nu e neaparat sa fie de la pompa de apa. Urmareste si vezi exact de unde iese aburul. Dar cum a spus Cosmin, dupa un timp de functionare trebuie sa dispara aburul deoarece se evapora lichidul ce a curs pe diferite piese cand ai desfacut termostatul EGR. Verifica lichidul, iar daca scade, am scris mai sus in post ce ai de facut.

Cu riscul de a imi sari toti in cap: Cand puneti discuri noi recomand o rodare in forta, nu menajate cum este opinia generala.

Stiam eu ca e cineva in DE si are nick-ul cu MIK... De fapt tu erai. Constat ca un vollkasko are cam acelasi pret ca la noi, dar veniturile difera major. Cum spuneam, si in romanica am avea tarife mai normale daca TOTI ar plati dupa lege si nimeni n-ar avea cum fenta. E valabil atat la rca cat si la casco.

Pe unde ai umblat, pe-acolo ar fi cele mai mari sanse sa piarda.

https://answers.yahoo.com/question/index?qid=20121003190828AAjkF9v

Probabil se evapora antigelul ce a curs pe-acolo. Nu e motiv de ingrijorare daca se opreste in cateva ore de functionare.

Prea multe poze cu interiorul nu am. Prima data am crezut ca e facut din mai multe bucati interiorul, dar conform listei de dotari asa a fost configurat. Negru... inclusiv tavanul, dar pielea crem. Configuratie "italieneasca" http://i28.photobucket.com/albums/c237/adicristian/20140815_155128_zps41c16ec2.jpg http://i28.photobucket.com/albums/c237/adicristian/20140815_155122_zpsfc343e85.jpg Pisicu era curios... incerca sa intre in gaura ce duce aerul de la filtru in habitaclu... http://i28.photobucket.com/albums/c237/adicristian/Mobile%20Uploads/20141207_172354_zpse1a55354.jpg

Dupa o zi de test acum sunt f multumit. Motorul merge ceas, asta si datorita "curateniei" generale dar si uleiului. Acum porneste instant ca un benzinar , nu mai trepideaza dimineata...e totul ok.

Nimic. Asiguratorul are dreptate.

din cauza motorului. asa ceva nu se cumpara in Ro. cine cumpara un motor cu consum imens ca si asta, isi ia ceva performant totusi. motorul asta pe caroseria asta, consuma f.mult, si contrar cailor de pe hartie, nu simti ca ofera ceva extraordinar.

Tata a facut RCA-ul 20 de ani la acelasi asigurator. Nici macar un bradulet parfumat n-a primit cadou. Apoi vreo 5 ani a facut la acelasi broker/acelasi asigurator. Aceeasi poveste. Asa ca alegi unde-ti convine. Valoarea RCA-ului pentru cei sub 30 de aniprovine tot din ineficienta sistemului. Platesc cei cativa care nu-si tin sau nu pot inmatricula masina pe numele parintilor/bunicilor. E ca evaziunea. Ia sa se aplice vreun sistem analog celui vestic, unde proprietarul isi conduce masina, si nu copiii. Mik zi-ne mai multe, parca ai trait acolo.

Corect, dar exista remedii pentru toate, depinde de masina si cate au fost implementate; la discuri au acum model fara probleme, ambreiajul pica de cele mai multe ori din cauza soferului si cei 260cp, faruri se aburesc, daca nu au condens sunt OK, de zgomote nu am auzit. Dar cea mai mare problema la benzinare ramane totusi consumul, 20% in oras si 12% in afara mers decent, la reprize nu mai conteaza (am facut eu un test drive agresiv si arata 50% computerul de bord). E totusi prea mult pentrun un L4, fie el si turbo. LE: Toate masinile care le-am vazut sunt la vanzare de f. mul timp (unele au poze si de un an), oare de ce avand in vedere ca pretul e ridicol de mic pentru ce ofera (undeva intre 8-9k pentru o masina din 2008+ care a costat 30+k noua)?

Nu le mai lua partea. In 2012 inca erau preturi acceptabile. De atunci si pana acum nu s-a marit salariul minim cu 500%. Faza cu Daciile iar nu e plauzibila. Lasati-o moarta si cu motoarele mici. In vara lui 2013 am decis sa vand SupeRNova tocmai din cauza RCA-ului (era 900 lei pe 1 an atunci). Acum daca fac o simulare, sigur sare de 2000 lei. Si am permisul de 7 ani, luat cu greu (3 categorii), experienta de pe camion sigur nu mi-o ia nimeni in calcul. In-com-pe-tenti!

primul schimb de ulei l-am facut la 5k mile, iar urmatorul trebuie facut peste inca 7k mile... nu inteleg cum in EU se face la 25k km?

cred ca ma confunzi cu prietenul tau cu service premium ia uite ce scrie in TIS, Dimensiuni, Rugozitati, Treburi.....

Nimeni ma, aici nimeni ma.. poate pe patrutuning, da aici nimeni ma.. nu avem fluier si alte instrumente muzicale la esapament

Mihai el pur si simplu declara ca tinerii sa isi cumpere Dacia 1300 daca vor RCA la pret mic, nu sa umble cu masini scumpe. Acum clar termenul ala de scump poate ingloba si cheltuielile cu intretinerea si automat o masina ieftina devine scumpa, dar tot e deplasat. Exemple destule avem pe club cu e46 de 4mii de euro si RCA de 20-25 mil, la 4mii de euro aia nu e masina scumpa nici la achizitie si nici la intretinere. Alta faza e cea cu comisionul mare al brokerului(cine il are mare) unde cu un mic delay a dat o replica(parese ca il are mare altfel nu salta de fund) ca marketingul costa, pai costa costa, dar se mai amortizeaza si investitia aia ce naiba. Nu suntem toti de azi de ieri ca sa vine orice business man sa ne faca indirect sau direct needucati din pct de vedere financiar.

Aranjat ? )

Atitudinea aceasta face ca in continuare samsarii sa vanda toate ciurucurile,nu am nimic impotriva,puteti cumpara ce vreti,insa atunci cand un autoturism pune viata unor oameni nevinovati in pericol,nu pot sta deoparte. Repet,sunt 100% si nu din poze ci din acte/serie caroserie

IS 41 nu s-a montat niciodata pe e39.

Schimbarea bobinelor nu a influentat in nici un fel functionarea motorului. Din asta trag concluzia ca bobina nu era defecta V-am expus experienta mea cu Bimmer Service, asta e utila pentru cine doreste sa mearga la ei. Am dat o solutie pentru cine pateste acelasi lucru, se blocheaza bujia si nu mai iese sau se rupe, se strica filetul. @Keth Nu mi-au provocat nici o dauna, doar ca m-au pus sa schimb bobinele degeaba si a fost nevoie de doua vizite la ei pentru a putea face constatarea. Pana la urma cel mai elementar lucru pe care poti sa il faci sa vezi daca bobina este defecta este sa o schimbi cu alta care functioneaza. Asa vezi daca problema vine de la bobina sau altceva.

nu vede reducerea pentru ca intre timp rca-ul se scumpeste cu mult mai mult decat acea reducere care este de aprox 5% la fiecare 6 luni. nu are absolut nici o treaba brokerul.

eu nu mai am pretentii de firme la RCA avand in vedere ce bataie de joc este , inainte eram de treaba faceam la Allianz de la 800 ron / 6luni a sarit la 1480 ron / 6luni si dupaia pac 2800 ron / 6 luni am facut la Carpatica cu 1480 ron / 1an , urmatoarea era la Astra cu 3880 ron / 1an ( 27 ani , carnet de 5 ani , nici un incident ) LE : de 4 ani fac RCA'ul la acelasi broker - din 6 in 6 luni se dubleaza

De obicei imi expira asigurarea in ianuarie in fiecare an (fac pe un an de obicei). Anul trecult am platit 900 lei / 1 an (am inceput de la 280 lei pe an acum ceva timp in urma). Evit cat pot carpatica, euroins, desi am auzit ca si Astra a inceput sa bage bete in roate. Am calculat acum din nou pe site la emag (la ei am facut si anul trecut) si am gasit la Groupama 1270 lei/an pt motor 1.8 si sub 30 ani (permis din 2007 niciodata daune), cu reducere 101 lei la plata online, raman cu cca. 1170 lei. Cred ca o voi alege pe aceasta tinand cont ca de la 1 ianuarie 2015 IAR se scumpesc . ca idee 280 lei - 1170 lei... ma ia durerea de cap, iar cel mai tare ma oftica ca nu vad reducerea aia daca nu ai daune, dar daca ai daune ti-o majoreaza la greu.

mie-mi pare ca te fut in cur direct , mai da-i dracului

Eh...problema e ca ei fac ceva cu bani luati de pe taxe, dar ai nostri "stapani" ce fac? Vile, blocuri, biserici... Sent from my iPhone 1s using Tapatalk Sa nu mai zic de pistele de biciclisti...aia ce taxe or plati la stat? Sent from my iPhone 1s using Tapatalk

enders, in olanda toate taxele auto sunt in benzina motorina, si e si corect asa, mergi cu masina platesti, ai motor mare consum mare platesti mai mult. Stai cu ea in garaj, nu platesti nimic. Nu au impozit anual de exemplu, dar mai este o taxa de 30% din valoarea masinii la prima inmatriculare in olanda si ce am scris mai sus, am impresia ca sunt pe locul 3 in lume la pretul benzinei /motorinei, acum benzina in olanda e in jur de 1.70..parca asa.. DAr intradevar, eu asfalt ca in olanda nu am vazut nicaieri in europa.

Vrei aa vezi transport in comun infect? Dai o fuga pana in belgrad acolo sa veZi tramvaie si autobuze de acum 100de ani. Uita tara mult mai civilizata ca noi: Slovacia, in Bratislava nu exista metrou. Ce mi-a placut la ei este ca au o infrastructura muuult mai bine pusa la Punct decat noi, au autostrada care strabate Bratislava si te poti lega de ea sa ajungi de la N la S si invers, dar cand sunt orele de varf si acolo este o aglomeratie infernala. Dar cea mai misto infrastructura am vaZut-o in Olanda si ei cred ca nu platesc taxe si impozite auto mai mari ca noi in. Ieri vorbeam cu un coleg plecat in UK pe tema asta, a RCA-ului, la ei nu sunt doua asigurari ca la noi:rca si casco. La ei este o singura asigurare gen:full casco care acopera ambele daune si la un e90 ca al Meu este cam 500ââÂŹ/an, pe cand eu platesc: 100ââÂŹ Rca(ca am asina pe numele mamai, altfel plateam 300ââÂŹ) si casco 900ââÂŹ/an+ franiza(tot din aceeasi cauZa,ca este pe numele mamei, altfel plateam 1700ââÂŹ). Spuna ca daca nu ai accidente la activ se poate ajunge la o asigurare de 300ââÂŹ/an pt un Ferrari(bine, aici poate a exagerat). Noi platim asigurari, taxe, impozite de ne ia capul si infrastructura la noi e ZERO, dar e bine ca avem semafoare la fiecare iesire din parcare si la Fiecare trecere de poetoni. Sent from my iPhone 1s using Tapatalk

Ti-am "d-at" eu unul sa fii multumit. ) mikken, ai dreptate, dar fix asa e si in Romania, calculul pe an la masina personala e imens. Dar na, fiecare are sau pretinde ca are nevoie de una. Eu de exemplu zilnic merg la gradinita, dupa-masa inapoi, e destul de aiurea cu autobuz sau cu taxi - zilnic de cate 3-4 ori. Inainte de copil se putea si fara masina.

Resetarea se face din tester, nu prin apasari mistice.

Da` cat costa?)))) Impresii dupa ceva vreme de la montaj: ff multumit,de ele si lumina lor!

Se refera la durata de viata a masinii.Durata de viata a unei masini conform BMW-ului este de 10 ani.Asta inseamna in medie 150-250km.Cam atat tine si uleiul uneori. :)

dupa ce se manifesta cutia in alt fel,degeaba il mai schimbi si da,e lifetime (adica pana cand pica cutia)