Leaderboard

Mi-au schimbat panoul inainte de Paste, totul in regula pana acum.

E topic doar pentru useri inregistrați. Nu apare pe google. Ăn plus, ești deja pe 3 ĂŽn google cu blogul. WBA3G7C54FK296708 - mașinĂŁ inundatĂŁ.

In sfarsit am reusit , insa cu varianta din One Drive . Inainte aveam varianta din torrent . Mulțumesc

Dupa indelungi diagnoze si "diagnostice" puse gresit, am rezolvat problema. Era un manunchi de fire care nu stateau unde trebuiau si atingandu-se de catalizator se topisera. Dupa 4 ore de munca (refacut cablaje, izolat si puse unde trebuiau de data asta) masina si-a revenit complet. Multumesc totusi pentru raspunsurile dumneavoastra! Daca nu esti mecanic, ar trebui sa te faci. Ai spus exact ce s-a intamplat. Bravo! Pacat ca abia acum am citit mesajul dupa ce am rezolvat deja.

bmw 5w-30 LL Acelasi motor, x6 m5.0d 2013

Ultimul post e foarte util pe Vw forum...

Salut, foloseste cineva acest ulei in motorul N47 ? Trimis de pe al meu SM-A530F folosind Tapatalk

Conduc sportiv, dar nu inconstient. In 7 ani, am avut doar incidente de parcare, din neatentie sau graba. Nu am fost implicat incidente rutiere. Ca sa fiu sincer, CASCO este pentru linistea mea, ma intereseaza foarte mult vandalism si furt. Cand e vorba de un incident rutier, nu mai conteaza, masina e ultimul fier la care m-as gandi. E mai important sa nu existe vatamari corporale sau alte lucruri mai rele. Le-am spus ca nu ma incanta acel modul la o masina de 340 de cai, iar ca pe autostrazi in general merg pe la 160, ceea ce inseamna ca mai tot timpul sunt taxat de telematics. In mod clar nu il voi accepta si voi cere si alte oferte. Multumesc de sfaturi.

lol , cine dracu ar monta asa ceva ? GEn libertate in catuse :frantics:

Am citit un pic ce face big brother ala - monitorizeaza nu numai viteza, ci si acceleratiile, franarile, acceleratia in curba si asa mai departe, ca sa vada 'stilul' de condus. Deci probabil sistemul da bonus in cateva situatii aparte: ori ai 18 ani si e prima masina si oricum esti la risc maxim, ori conduci o toyota priapus cu care oricum nu poti sa te 'dai', ori ai peste 75 de ani.

Daca vrei sa folosesti Telematics (supraveghere pt firma de asigurari) te sfatuiesc sa-ti vinzi masina si sa-ti iei motor de aspirator pe GPL, desi conform normelor lor, si acela s-ar tura prea tare si ar face zgomot....Lasand glumele la o parte, acel telematics monitorizeaza tot: viteza legala impusa de regulament si viteza cu care ai circulat tu. Daca faci accident, chiar daca nu e vina ta, se vor lega de istoricul tau care presupun ca nu va fi impecabil avand 5-ar cu peste 300 de caluti. In ochii mei, este o prostie acel Telematics pe drumurile din RO. Afara e altceva, au autostrazi, infrastructura. Va trebui practic sa respecti MEREU normele de viteza, altfel nu vei fi in veci eligibil pentru o "reducere considerabila" de 40%....Nu te sfatuiesc sa-ti pui acel modul Gestapo care o sa-ti taie bucuria de a da kick down masinii.

Akrapovic wanna be:)) Evacuare completa pentru 35d nu am vazut sa faca cei de la Akrapovic si nu am gasit nici tipsuri originale. Oricum calitatea replicilor e mai mult decat decenta. Daca gasesc ceva mai interesant le voi schimba. Am dat jos finala si s-a impartit in y evacuarea. Masina e putin mai galagioasa undeva intre 3000-4000 rpm. Sunetul mi se pare cĂŁ seamĂŁ a suflu metalic, nu stiu cum sa-l descriu. Nu e nimic spectaculos, dar nu suna rau pentru un diesel.

Maruta ai folosit functia de cautare pe acest forum? Intrebarea ta este foarte comuna si sigur isi are raspunsul pe forum. Multi (cu experienta aici) vor refuza sa iti rescrie tie... Mult mai multe ai intelege daca ai cauta forumul si citi pana intelegi... http://www.bmwclub.ro/forums/topic/178492-525d-vs-528i/ Ai sute de pagini de cautat/citit/inteles.

..asta da.. , motiv sa schimbi uleiul! E BMW, nu (!?) si trebuie ca motorul sa toarca ca un motan, fie el si batran de 130-150k km, (sau mai multi..)!! Eu am pus vreo 40k km Mobil1 (nu am retinut sa aiba ESP pe bidon.. Nu avea de fapt; era doar "full" 0w40. Apoi am trecut la Shell 5w40 si acum la 400k km motorul (inca) toarce (nu ca motanu') linistit (motorina avand aditiv si ulei-2T ) dupa un drum (oricat de lung)! Din nou, pentru linistea ta, zgomot mai maricel la ambele uleiuri se auzea (aude!) doar 1-2 minute dupa care se diminueaza; din nou, ceva firesc.. Dar daca tu vrei sa toarca ca lumea schimba uleiul la 500 km, ca oricum un ulei de cateva mii de km nu se compara cu un ulei abia schimbat - my two pence . E ca si cum ai trece de la semi-sintetic la full si poi de la full la semi, si tu crezi ca e bine dar motorul afla ca nu. Dar probabil deja vorbesc alta limba.. O recomandare - nu schimba uleiuri si mai ales densitati (unii mai duri zic..) si fabricanti ca fiecare foloseste formule (da formule chimice!) unice prin care tu daca tot schimbi uleiuri schimbi si echilibru dat de un anume ulei bun. Nu cred ca o sa gasesti prea multi sa zica ca Twin Power/Shell nu e bun.

Salut, am avut aproximativ aceeasi problema, masina se plafona la 2700rpm, din cauza filtrului de particule infundat, am reusit sa il desfund natural in felul urmator: treapta 3, rpm2500-3000, cca 30km constant.

Dar nu te gândești ca poate a pus o intenționat sub 200.000 km la CĂŁutare pe autovit innainte sa acuzi ca e țepar?

Gresit, pe E60 M47 163cp sunt DOAR Garett... pe E90 / E87 / E83 foarte rar gasesti Garett, majoritatea sunt Mitsubishi

Multumesc de corectie; ma grabeam.. Eu dupa ce ma inscriu pe un forum strain caut mai intai topicele care ma intereseaza si downloadez tot ce ma intereseaza pentru ca linkurile pot fi sterse oricand.. deci trebuie scotocit si inteles ce vrei/trebuie/cauti!!!