Leaderboard

Butonul controlează ansamblul (Accelerație, Direcție, Suspensie* - după caz) EcoPro/Comfort/Sport. Maneta schimbătorului trecută în Sport (S/M) schimbă plaja de turații în care cutia va schimba treptele (în esență va schimba mai târziu cutia, la turație mai mare, la fel va face și downshift mai puternic dacă "simte" asta din felul în care "dai talpă"). Sunt două chestii diferite. Eu de exemplu folosec așa: Oraș - Comfort + Drive DN (mai mult drept, o bandă pe sens) - Sport + Drive DN (virajat, o bandă pe sens, depășiri dese) - Sport + Sport Autostradă (chill mode - gen nu mă grăbesc nicăieri) - Comfort + Drive (Eventual Cruise Control On) Autostradă (puțin mai aglomerat și necesită schimbări de viteză mai dese și bruște) - Sport + Drive Pe autostradă nu prea folosesc cutia în Sport decât dacă vreau să mă dau în spectactol ca să zic așa. :pirate: *EcoPro dacă aș putea l-aș coda să nu mai existe. Nu pot pur și simplu să merg așa.

Parca as fi descris eu cum folosesc modurile, la fel conduc si eu

ok, multumesc mult, de obicei in weekend ies din B, conduc in modul SPORT pana la Otopeni si inapoi (locuiesc in Baneasa)......sa o curat de depuneri si de altele acumulate in timpul saptamanii in B (mers bara la bara)..

Astea-s prostii! Daca nu are nimic schimbat, toata lumea spune ca nu e intretinuta, daca are schimbate mai multe, nu e buna ca a fost "alergata,liniute etc".. Nu e asa, am avut e60 cumparat de nou si la 140.000 am schimbat amortizoarele, si nu "mergeam tare pe drumuri proaste".. Da, mai mergeau, dar am preferat sa le schimb. Asta e un avantaj pentru cumparator, daca sunt schimbate.

Salut. Este un baiat langa Brasov in Vulcan.. Rusu Bogdan 0760601938. Poti sa apelezi la el cu cea mai mare incredere pt ca e foarte ok .

Da , se vede clar ca sunt crapate si deteriorate ... Eu zic sa schimbi bratele cu totul si sa lasi balta treaba cu presa si schimbatu bucselor. Vezi si pe autokarma ce preturi gasesti , cred ca totul de pe fata te costa undeva la 12-13 mil.

Apa se scurge in interiorul usli. Folia e intre fata de usa si interiorul usii. Cand folia se dezlipeste, apa curge printre fata de usa si usa (tabla).

Un releu fierbinte nu inseamna deloc un consumator mare, adica descarcare mare. Un bec in schimb consuma mult mai mult; sau un modul "neadormit".. Trebuie luat pe rand punand un voltmetru pe fiecare siguranta.. Cu masina inchisa, verificat la fiecare 30-40 minute fiecare siguranta dca ramane alimentata.. Sau nu. Unele foarte putine raman alimentate. Acelea trebuie confirmte prin TIS... E o munca destul de laborioasa.

Mda...asta e Romania noastra, oriunde ai conduce trebuie sa fii cu ochii in 4, de oriunde iti poate aparea o groapa/crater si adio cauciuc/janta. Drumuri nu am avut, nu avem si sunt sigur ca nu vom avea vreodata, decat sa repari drumuri si sa te ocupi de asta mai bine organizezi niste arestari regizate ca da mai bine pe TV. De cand au scos taxele de poluare si nu au gasit nici o alternativa de taxare direct proportional cu poluarea, ne am umplut de masini vechi, astfel incat orice posesor de permis si bunicile lor si-au cumparat autotirism. In tarile civilizate si mai ales in orasele mai mari, a avea masina e scump, esti taxat la orice, asigurari, parcare, amenzi etc...la noi cu 1000 de euro iti iei masina si platesti si taxele aferente pe un an. Vizavi de zgomotul descris de tine, eu nu il am, am in schimb unul la portiera dreapta spate, o zdranganeala pe drumuri mai proaste se aude mai pronuntat.