De dragul polemicii, va spun sigur, adica foarte sigur un lucru. Din nou, din experienta personala, adica ce i se intampla hodorogului meu motor la 400k km. Adica, de fiecare data cand motorul a avut prea putin ulei in baie si evidenta conduceam, am tras pe dreapta in 1-2km cand am avut ocazia sa opresc in siguranta sa vad ce se intampla. Si dupa necesarul asteptat de minim 5 min (o data sau de doua ori chiar mai putin ca ma grabeam) ca sa ma conving ca nu e altceva de se plange de ulei.. Si ghici ce, de fiecarea data, SURPRIZA (de fapt mint..) uleiul era la minim pe joja! Si cum am intotdeauna cel putin un litru cu mine desigur ca adaugam pana intr-un litru... in baie si ghiciti ce, disparea si simbolul.. iara daca imi aminteam mai verificam si a doua zi, dar sincer , aici nu mai fac conexiuni despre dilatarea uleiului la cald caci chiar nu vad diferente.. asadar uleiul la cald e la minim pe joja, iar cred ca producatorii au luat in calcul asta. Asadar, nimic neobisnuit sau de neinteles PENTRU MINE in ce alarmeaza senzorul de presiune al uleiul si ce indica joja, cand motorul ramane fara ulei! In afara de ce ma irita mai jos: ... treaba asta cu avertizatul la E90 fara consola centrala "desteptii" de la bmw s-au gandit ca avertizarea de LIPSA DE ULEI SA O PUNA SUB SEMNUL MIRARII IN BORD, si sa iti dea cu un singur gong in urechi si pe ala daca il prinzi la timp. Si asa poti sa mergi, daca esti la drum lung mult si bine cu ulei sub minim. Niste "destepti" ce sa mai, uleiul e ultimul lucru care conteaza la un motor, sa nu il semnalizam, ca poate mai trec pe la noi astia de si-au luat bmw..