Leaderboard

N-am mai postat aici de cativa ani buni, desi am mai schimbat 3-4 masini, toate BMW, dar acum noua “amanta” este ceva mai speciala si trebuie prezentata. Masina a ajuns la mine acum 2 saptamani, 0km, singura din tara la vanzare in configuratia actuala: WBA11AR010CG63991 Vehicle Information Type Value VIN CG63991 Prod. Date 2021-02-11 Service History !! CHECK HISTORY !! Type M440i xDrive Series G22 (4 Series) Body Type - Steering Left Hand Drive Engine B58D Displacement 0 Power 0kw / 0hp Drive - Transmission Automatic Colour Arctic race blue metallic Upholstery Leather Vernasca black seam blue Editions And Packages S33T Motorsport Engineering Package S710 M Leather Steering Wheel S711 M Sports Seats S715 M Aerodynamics Package S71C M Exterior Package Carbon S7CG BMW Repair Inclusive S7NH BMW Service Inclusive Comfort And Interior Equipment S403 Glass Roof, Electrical S420 Sun Protection Glazing S428 Warning Triangle And First Aid Kit S430 Interior/Outside Mirror With Auto Dip S431 Interior Mirror With Automatic-Dip S459 Seat Adjustment, Electric, With Memory S488 Lumbar Support, Driver And Passenger S493 Storage Compartment Package S494 Seat Heating Driver/Passenger S4AW Instrument Panel Sensatec S4KK Inter.trim Finishers Aluminium Tetragon S4NE Blow-By Heater S4U0 Electroplat.cover/Clip F.operat.elements S4UR Ambient Interior Light Multimedia S610 Head-Up Display S654 DAB Tuner S688 Harman/Kardon Surround Sound System S6AE Teleservices S6AF Statutory Emergency Call S6AK Connected Drive Services S6C3 Digital Professional S6DR BMW Drive Recorder S6NW Telephony With Wireless Charging S6U3 BMW Live Operating Area Professional S6U8 BMW Gesture Control Driver Assistance And Lightning S534 Automatic Air Conditioning S548 Kilometre Speedo S5AC High-Beam Assistant S5AQ Active Guard Plus S5AU Driving Assistant Professional S5AZ BMW Laserlicht S5DA Passenger Airbag Deactivation S5DN Parking Assistance System Plus Wheels And Drive S230 Extra Package, EU-Speciifc S248 Steering Wheel Heater S258 Tyres With Runflat Properties S2NH M Sport Brake S2PA Locking Wheel Bolt S2T4 M Sport Differential S2TB Sport Automatic Gearbox S2VB Tyre Pressure Display S2VF Adaptive M Chassis S2VL Variable Sport Steering Environment And Safety S302 Alarm System S316 Automatic Trunk Lid Mechanism S322 Comfort Access S3MF BMW INDIVIDUAL LIGHTS SHADOW LINE S85C Language Version Romanian S8AR On-Board Literature, Romanian S8EK Dummy-SALAPA S8KA Oil Service Interval 24 Mths / 30,000 Km S8R9 Refrigerant R1234yf S8TF Active Pedestrian Protection S8TR Decoding Additional Functions Individual Equipment S760 High Gloss Shadow Line S775 Headlining Anthracite Other Equipment S1CB CO2 Equipment S1CE Recuperation System S1DF Exhaust Emission Standards EU6 Rde II S1PW 19" Light-All.wheel Dbl.spk.792M Em.op. S9AA Outer Skin Protection SA090 90 Ah AGM Battery Available Upgrades - Vgate ICar Pro OBD For Bimmercode - Highest Quality Bluetooth 5.0 Audio Receiver With AptX HD Support N-am apucat sa o conduc prea mult, abia i-am facut 1400km, si asta limitat de recomandarile BMW pentru rodajul de 2500km, cu maximum 3500-4000RPM si 170km/h viteza maxima, dar pot spune inca de pe acum ca este o mica bestie. La test drive nu au avut motorizarea aceasta pe seria 4, asa ca am fost nevoit sa fac cu un m340i xdrive, care m-a dezamagit putin, sincer sa fiu. Parca nu iti mai da senzatia aceea de lipit pe sine si masina dintr-o bucata cum era e90-ul, dar aici sunt subiectiv. Acum, dupa 1400km cu seria 4, senzatia a inceput sa revina, dar este putin mai joasa decat seria 3 si parca ceva mai rigida, fix ce cautam. Fotografii nu am facut inca, revin dupa ce facem rodajul, sper in maximum 2-3 saptamani. Pretul de lista a fost 88.946€, am primit ceva reduceri substantiale, si am ajuns la pret final 73.600€, leasing bineinteles.

@quze, am luat in calcul si m4, diferenta de pret nu era atat de mare, dar am vrut daily, ceea ce la M e putin mai greu pentru bucuresti cat si termenul de livrare undeva pin iulie/august. @chitsro, am avut numai 3000 diesel de atunci, dar da, este upgrade. Ps masina are 374 cai si electricul acela 11 cai, dar stiu ca varianta de europa are filtru de particule, chiar daca e benzina, de aici reducerea de putere fata de varianta americana cu 382 cai. @ckh, a fost singura in stoc pe toata tara la momentul ala. Mai era un 430i la otopeni, dar nu era 0km si nici motorizarea pe care o voiam. Am vrut sa o fac pe comanda, dar mi-au dat termen de livrare de 3-4 luni. Chiar daca ce configurasem eu era ceva mai ieftin, undeva la 66.000€ si cateva optiuni excluse de pe lista cum ar fi trapa, pachetul carbon, incarcare wireless, asistenta plus la condus, nu am mai avut rabdare si m-am ales cu optiuni de 12.000€ in plus la plata . @Haurar & six in line multumesc! Ieri am dat o fuga pana la mare si inapoi si am ajuns la ~2000km, masina a inceput sa se schimbe, sunetul este altul, suspensia a devenit mult mai rigida.

m4 comandat de un coleg de forum comanda o luna , vineri a ajuns masina , e in showroom in Militari, dif de pret e considerabila . Sa o stapanesti sanatos f frumoasa , arata-ne si moaca .

Multumesc! https://pasteboard.co/JVKNB81.jpg O prima fotografie, singura de fapt.

ce treaba are faptul ca porneste clima, dupa ce pornesti motorul, cu descarcatul bateriei cu motorul oprit? dupa ce ai pornit motorul, bateria primeste curent de la alternator, nu ar avea cum sa se descarce in mers, pt ca porneste clima, decat daca ai alte probleme pe partea electrica la fel si cu descarcatul bateriei cu motorul oprit...cel mai bine ar fi sa mergi la un electrician priceput

Dupa ce semnalizati si va asigurati ca puteti schimba banda, CATI dintre voi intoarceti si capul preventiv a.i. sa evitati o posibila tamponare?Intreb asta pt. ca de multe ori oglinzile laterale+cea retrovizoare nu sunt intotdeauna suficiente.Este foarte trist ca nici in ziua de azi instructorii auto nu-i invata pe cursanti acest aspect.Poate s-ar evita multe accidente.Si eu cand am facut scoala de soferi,instructorul meu auto mi-a spus la vremea respectiva ca nu trebuie sa intorci si capul,ca sunt suficiente oglinzile.Din pct. meu de vedere este foarte gresit.Intotdeauna vor exsista unghiuri moarte in oglinzi oricat de mari sunt. De cele mai multe ori UNGHIURILE MOARTE si foarte periculoase se formeaza fix in zona stalpului central ,atat pe partea stanga cat si pe partea dreapta.De multe ori mi s-a intamplat sa constat ca oglinzile nu sunt suficente,si cel mai eficient e sa intorci capul sa vezi cu ochii tai,mai ales la circulatia din ziua de azi.De multe ori m-a salvat de la multe tamponari aceasta frica exagerata poate.Mereu in zona stalpului unde se formeaza unghiul mort, constati cu stupoare cateodata "ca incape o masina intreaga si efectiv nu o vezi" si de acolo te trezesti cu ea pac iese toata ca in desenele animate.Este o ciudatenie pe care cateodata nu o inteleg,si sunt sigur ca majoritatea ati patit asta macar odata. As fi curios: 1.cati intoarceti si capul preventiv la schimbarea benzii,dupa ce v-ati asigurat in oglinzi? 2.cati va bazati doar pe oglinzi asa cum va invata la scoala de soferi?

Foarte tareee... Sa o stapanesti cu plecere si fara accidente!

Felicitari si sa te bucuri de ea, 382 cp x drive, wow ce upgrade

Wow, e bomba masina! S-o alergi cu placere!

Felicitari pt masina, superba! Ce te-a facut sa nu iei m3/m4?

Nu politia trebuie sa dovedeascĂŁ.

Ok, atâta timp cat ala din dreapta ta semnalizeazĂŁ stânga si vrea sa facĂŁ stânga prin fata ta, obligația ta este sa pui frâna sĂŁ-l lași, nu mai conteazĂŁ cine a intrat primul, in caz de accident este vina ta ca nu l ai lĂŁsat, nu mai știe nimeni cine a intrat primul si nu are cum sa mai dovedeascĂŁ. Corecție:) DupĂŁ cum a zis Catalin, daca autoturismele intra de pe același drum in giratoriu, cel de pe banda 2 sau 3 este obligat sa i acorde prioritate celui de pe 2 sau 1. Daca autoturismul de pe banda 1 din giratoriu a intrat de pe alt drum, mai târziu adicĂŁ, trebuie sa de a prioritate tuturor celor care erau deja in sensul giratoriu. Atașez un video: https://youtu.be/BKjLhp9eHzU Bine ar fi sa va feriți daca sunteți oricare din situații pentru ca asta este cea mai mare problema in România, inclusiv faptul ca mulți intra de pe banda 2 si ies din giratoriu pe banda 1 peste tine .

bujii ? bobine ? cum sunt ?

In giratoriu la schimbarea benzii are prioritate cel care a intrat primul in sens, nu conteaza daca e in fata sau in spate. Legea spune clar ca cel care intra in giratoriu trebuie sa acorde prioritate celor deja aflati in sens, atat timp cat se afla in acel giratoriu. Nu exista prioritate de stranga sau dreapta.

Wow... bomba masina

De aia ne pazim prin doua metode simple. Prima e aceea ca noi insine sa nu stam prea mult, sau aproape de loc in unghiul mort al celui care il depasim (.. daca ar fi vreo situatie ca atare) sau sa nu conducem in acel punct pe autostrada cand in fata noastra pe banda nu e nimeni, ca s-ar putea ca din senin sa ne trezim cu soferul de pe banda inferioara in noi (pentru ca am vazut destui care schimba banda fara motiv, adica neavand pe nimeni in fata) pentru ca probabil vor sa schimbe banda sa intre in fata celor din fata lor sau pur si simplu sa mearga mai tare pe banda voastra. Cealalta metoda este ca in permanenta sa fiti mai atenti/vigilenti la pozitia rotilor celor din fata voastra decat daca aceastia semnalizeaza sau nu. Aici poate intra si unghiul mort in care (daca) va aflati - de aici "scuza" de a nu semnaliza a celui care face greseala.. A doua metoda m-a salvat de multe situatii de risc.

Nu am incurajat pe nimeni sa faca ca mine. Am spus de la inceput ca daca va reglati oglinzile atunci unghiul mort e foarte mic. Desigur ca intorsul capului e o masura suplimentara. Daca nu aveti oglinzile reglate atunci unghiul mort e mai mare. Hai sa nu mai disecam un subiect clar si banal. Problema noastra ar putea fi altii care habar nu au de unghiul mort! de care instructorul nu i-a facut CONSTIENTI cand au facut scoala.. De acestia cum va paziti de aia? Acum sa va vad ce raspunsuri dati. Nu stiu cum e la voi dar pe mine scuterele nu m-au depasit la drum intins, decat aia putin nebuni.. Doar daca sunt oprit in trafic evident ca acestea isi vor face drum printre masini. Si in situatia asta e clar ca chiar ii auzi si vezi usor cum vin si se duc. Doar motociclete ma "fac" fara drept de apel.. pe autostrada, drum intins..

AșteptĂŁm poze ... sĂŁ te bucuri de ea

Sa o stĂŁpânești sĂŁnĂŁtos !

Foarte tare . Masina perfecta . Sa ai noroc de ea .

Bimmer la un mers mai sportiv nu poți sa te bazezi doar pe oglinzi, inclusiv daca e drum cu 3-4 benzi si inca cineva merge la fel de tare ca tine si acel cineva vrea sa se punĂŁ pe banda de mijloc pe care vrei si tu sa te pui, in oglinda nu ai cum sa l vezi ca el e cumva paralel cu tine, daca nu ridici capul sa vezi ca si el are intentia sa se bage pe banda pe care vrei tu sa te bagi, ori te vede el, ori va loviți. Am testat si eu de multe ori, ce nu am vĂŁzut in oglinda as fi lovit dacĂŁ nu ĂŽntorceam capul.

Nah, stai linistit, in mare parte oricum e ultima oara cand iau BMW. Ca sa schimbi jumatate de masina din 3 in 3 ani numai ca sa mearga cat de cat si unde nu sunt chiar mici costurile nu prea renteaza, chiar ieri cand am ridicat masina venise un 320D pe platforma cu distributia rupta la 118mii. Asa ca... Urmatoarea probabil nu o sa fie BMW, si daca o sa fie inclin spre un 3.0, nu gunoaiele astea de 2.0.

Update. Gata. Dupa distributie a disparut problema. Nu mai da fault pe arbore, nu mai imi da impresia ca bate nimic prin motor si vechiul harait, se aude superb acum si merge ca o masina noua si nici nu mai da impresia ca o sa se rupa/sparga ceva prin motor de la 5000 rpm in sus

O gandire un pic aiurea. Am cunoscut o persoana care avea lamborghini murcielago. Ii placea la nebunie - avea bani - era austriac anyway ... dar un drum de bucuresti- viena il enerva mult cand mergea tare ca i se parea ca alimenteaza mai des cu lamborghini decat cu porsche cayenne nush de care .... oricum prin bucuresti consuma si 40+ l/100benzina cel putin asa zicea. Apoi ... am avut cateva zile inainte sa comand noul x3, in teste - aceasta masina cu motorul de 3l... ce sa zic ? Frumos... fuge... dar eu aveam consum 17in oras ... si am fost la dealer... am comandat acest nou x3 de 70000eur cu motor de 2l diesel pt sotie. In conditiile in care eu pot alimenta fara sa ma intrebe nimeni cat alimentez am ales motorul de 2l pt consum mai scazut, mai uit de alimentari dese... nu mai am chef de alergat si cu siguranta si cei 2l isi fac treaba foarte bine. Am zis ca atunci cand ma va apuca nebunia imi iau un m3/m4 sh o vara ma dau cu el si apoi pa si la revedere. Eu am considerat ca 2l isi face bine treaba pt o familie de 2+1bebe. Apoi eu am f30lci tot 2l - masina a facut 2ani are 55000km - very happy cu ea.... la toate masinile am luat garantie 6ani/200000. Deci mai sunt si oameni d’astia ... care se uita la consum, chiar daca nu au restrictii privind cat alimenteaza.

pai daca mergem dupa logica asta ar trebui schimbat si alternatoru si pompa de servo, etc. eu as schimba doar curele/role. Dar daca mecanicul a zis ca trebuie schimbata si pompa de apa, asa o fi.

da, se codeaza calculatorul de clima

cand e vorba de comportamente ciudate ale climei si descarcatul bateriei, deobicei e de vina piesa cu tepi.

O baterie ce are 9V la borne are elemenții ĂŽn scurt. Poți sa o arunci.

Da, asa am numit o eu, nu cred ca exista prioritate de dreapta in sens giratoriul ), dar exista prioritate pentru cel care este Înaintea ta si vrea sa se ducã in stânga.

recomandat este sa schimbi si pompa de apa pentru ca a capatat uzura cand o sa pui curea si rolele noi toata tensiunea se duce la pompa de apa care are o oarecare uzura ( mai mare sau mai mica ) si te poti trezica iti curge peste 2-3000 km sau mai mult depinde

pai daca mergem dupa logica asta ar trebui schimbat si alternatoru si pompa de servo, etc. eu as schimba doar curele/role. Dar daca mecanicul a zis ca trebuie schimbata si pompa de apa, asa o fi. poate te interesezi de recomadarile producatorului ( bmw sau orice alt producator )inainte sa postezi mult succes la scimbat doar rolele/curea- curele

Asta demonstreazĂŁ cam cat ĂŽnțeleg unii Codul Rutier. Regula de mai sus se refera la 2 mașini ce merg ĂŽn paralel, una pe banda 1 iar cealaltĂŁ pe banda 3, și ambele vor sa treacĂŁ pe banda 2 Cand sunt 2 benzi pe sens, și 2 mașini ĂŽn paralel, pentru ce banda concureazĂŁ?

Sa pui paragraful de lege unde scrie asta.

WIN60, imi pare rau dar tin sa corectez ineptia debitata de autorul din videoclipul postat. Cel putin in tari cu apa mai calda sunt luate in considerare si alte lucruri in afara de accepta ORBESTE ca daca vine din dreapta are intotdeauna prioritate. Nu e chiar asa, mai ales cand viteza ta de deplasare este muult mai mare decat cea permisa atunci sunt mari sanse ca tu sa NU fii in giratoriu cand masina verde este deja (situatia de la min 4:17) intra si ESTE deja in giratoriu! Asta nu insemna ca autoturismul din stanga era deja in giratoriu in momentul in care cel verde deja intrase.. si care are prioritate. In al doilea rand auto care vine din stanga NU S-A INCADRAT CORESPUNZATOR SENSULUI DE MERS. Cu alte cuvinte, mai simplu, a "taiat" giratoriu NEPERMIS! Giratoriu cu doua sau 3 sau chiar 4 benzi se ataca PROGRESIV schimband cate o banda pe rand spre iesirea pe care o doresti! Altfel tu insuti esti in MARE IGNORANTA/GRESEALA. Astfel spus auto din stanga nu ar fi posibil sa loveasca foarte foarte probabil daca s-ar fi incadrat corespunzator, adica prin spatele masinii care era deja in giratoriu, cea verde care urma sa vireze pe prima iesire la stanga. Personal o cunostinta a fost implicata intr-un accident similar in care chiar daca nu se incadrase corespunzator pentru directia care o urma, pentru faptul ca a fost surprinsa (inca pe prima banda) in giratoriu de un vitezoman cu un Porche, a dat intr-un VW pentru ca a decis sa taie giratoriu de 3 benzi, premarcat, prin centru.. A distrus vw scotandu-l pe directia pe care iesea Porche-ul.. Mare atentie cu, ce viteza si cum va incadrati in(prin) giratorii! Atat Vezi unvicont, daca nu ai condus dubita de marfa, nu ai cum sa inveti sa te folosesti DOAR de oglinzile exterioare. Si mai ales sa realizezi ca acestea chiar trebuie reglate corespunzator!

Un admin sa corecteze, rog, mai sus am scris prioritate de dreapta (in primul paragraf) in giratoriu cand de fapt vehicolulul venea din stanga.. in giratoriu

Ne mai tachinam si noi.. Omu are dreptate, 90% pe aici..

Nu e nici o minune. Eu rar, fooarte rar folosesc Auto de pe clima. De ce? Pentru ca ma scoate din sarite vajaitul ala initial cand dai Auto.. Si ca atare singurele butoane de pe clima sunt, cand nu e cald, reglez ventilatorul la nivelul minim acceptat, adica in surdina. Si reglez temperatura, daca e vremea rece, doar pentru mine.. Pentru zona cealalta sta la 19-20 grade in permanenta pe sezon rece. Pe sezon cald folosesc AC apasand butonul corespunzator dupa ce in prealabil, daca era cald in masina, ce a reusit sa se acumuleze dupa parasolarul de pe bord.. merg cateva sute de metri cu geamurile mai coborate pentru a permite aerului ambiental sa raceasca interiorul cat de cat, apoi dau drumul la AC din buton si reglez ce temp. vreau, obligatoriu pe automat nu pe recirculare! Cat despre martorul din bord, acela cu masina pe elevator trebuie anulat intrand in meniul din bord si schimband intervalul service corespunzator inspctiei care ti-e aratata, "masina pe elevator". Atat, nimic magic. Tu ai probleme probabil cu panoul de control clima. Mergi la specialist. A, la mine nu porneste, nu a pornit niciodata singura "clima" de indata ce am pornit motorul, dar nici nu am oprit motorul de pe modul Auto.. vreodata. Nu m-a interesat.

Vezi tu WIN60, cateodata citind intelegi mai bine prin ce trec altii decat chiar atunci cand tu insuti nu intelegi si esti la fel de intrigat. Parerea mea e ca nu exista, sau cel putin nu am auzit de asa prioritate de dreapta in sens giratoriu.. mai ales fiind vorba de un alt sofer pe alta banda "incorecta/inferioara..(?)" in giratoriu.. As spune mai degraba ca regula aplicata ar fi ca in momentul in care tu fiind situat in spatele celui de pe banda "inferioara" TREBUIE sa il lasi sa faca orice manevra, inclusiv aceea prin care iti taie calea spre stanga. De ce? Pentru ca teoretic si practic el este inaintea ta in acel sens giratoriu iar tu prin manevra ta l-ai incomoda sa se decida in ce directie o va lua.. asta e.. Stai linistit ca si mie mi s-a intamplat sa am TIR pe dreapta, eu tinand-o inainte prin giratoriu, dar TIR-ul (cabina soferului) fiind inaintea masinii am vazut ca semnalizeaza stanga si a trebuit sa opresc in giratoriu ca altfel o faceam de Fast Furios.. ca**. Si n-aveam chef.. desigur..; claxoane.. si iata ca acum imi dau seama ca ar trebui sa le dam prioritate celor care sunt inaintea noastra in giratoriu! Ca sa nu le de-a dreptate politia. Fiti linistiti, sper ca nu e cazul, TIR-urile ca toate celelalte vehicole lungi au prioritate DE MANEVRA in curbe atranse, giratorii.. ca altfel tot de cacao iese daca nu ii lasi sa isi faca manevra, e logic si de bun-simt! Asta pentru toti cu chef de observatii.. _________________________ Pe de alta parte in privinta linkului cu scoala.., ar mai fi de adaugat ca daca intr-un giratoriu mare cu benzi predestinate pe diferite directii, DACA NU SCHIMBI BANDA in giratoriu NU TREBUIE SA SEMNALIZEZI decat daca schimbi banda. Are si logica.. Nu am observat asta in spicuirea mea.. ____________________________ unvicont, m-am lamurit cu, ce mi-a scapat in felul cum e formulata articolul pus de tine cu banda libera din mijloc, de cine e ocupata de drept; de cel care are viteza mult mai mare! A foat o reactie precipitata a mea si speculata de Catalin.