Leaderboard

Luminile/laser/adaptive, nu stiu cum ii zice exact la optiune. Este wow si o recomand! In rest, nu prea folosesc mai nimic. Incarcatorul wireless e cam degeaba, tot la cablu stau, ca nu are fast charging. Nu recomand, nu ajuta daca ai telefon mai mare. Optiunile de mers singura/parcat singura, pastrare banda, tinut dupa masina din fata etc. functioneaza bine, dar doar le-am testat. Nu recomand, n-avem drumuri pentru asa ceva. Camerele 3D etc. la fel, nu le folosesc. O singura data am fost nevoit sa le folosesc, si am parcat-o la mustata, 5-10cm fata 10-15cm spate de masinile din fata si spate. Din cele de siguranta care sunt utile pentru mine sunt cele de unghi mort in oglinda si avertizare la iesire de pe strada cand nu vezi absolut nimic si vrei sa intri pe bulevard etc. Ah, mai e si cea care franeaza in cazul in care nu esti atent sau iti franeaza cineva brusc din fata. Asta m-a salvat de 2 ori, ambele cazuri frana brusca de bizoni, fara semnal, schimbat directia de mers. Ah, si cea mai inutila optiune este cea cu elemente de carbon, anuleaza optiunea de deschis portbagaj cu piciorul. Butonul pentru inchidere portbajaj este util. Ce mai e util, optiunea de pornire automata a incalzirii volanului si scaunelor in functie de temperatura de afara. LE: am uitat de suspensie adaptiva si diferential M. E un must pentru caroseria asta. Am mers cu un 430i fara si e alta masina. Mie imi place mai mult fata decat spatele :frantics: https://ibb.co/74x85Mf https://ibb.co/3dmzC3F https://ibb.co/DG0GFGM

@keth, asa am zis si eu, fara batai de cap. @Vlad_E30_E46, stiu, sunt constient ca sunt scumpe, dar mai bine fara batai de cap. @Myx, mai aveau ceva pe 19”, frumusele, negre, dar n-avea sens sa iau alt set tot pe 19”. Style 898 M Frozen Gunmetal Grey. Ca experienta de service, am fost tot la proleasing, super profi, chiar am facut 2 test drive, cu un x5 (motorizare slabuta benzina) si cu un 850i. Sunetul si puterea oferita de 850i este de pe alta planeta vs a mea. Posibil ca in primavara sa trec la 850i sau chiar m8. Le-am facut si proba azi. Atat la jante cat si la aparat �� https://ibb.co/XxzScFN https://ibb.co/1MMqN6n

Nu doamne fereste.. asa faceam si eu in romania,ma rog,mecanicul meu la el acasa. Dar aici in afara.. n am incredere ,MAI ALES in romani.. care ei vor sa te arda ). In loc sa te ajute

Sa mergi (frumusel) sa iei de la dealer. O sa mearga. Eu am cumparat de doua ori in 10 ani si nu s-a pus problema sa nu am caldura in masina sau sa nu creasca cam in 7km la 70 grade. Condus foarte decent, fara talpi sau mai stiu eu; temp ext de 2-3 grade.

Nu exista cutie automata la care nu se simte nimic cand schimba- iar la ZF se simte destul de tare schimbarea treptelor comparativ cu alte marci- in special cand e pe modul sport (incercat si la BMW si la Audi) Totul tine de sensibilitatea soferului-la orice cutie automata - cand e rece - in primii 10-500m - schimbul treptelor de viteze este mai dur- mai ales cand e frig afara - pina cand se inclazeste cit de cit uleiul. Ce poti incerca este o calibrare a cutiei la rece - la reprezentatnta- o lasi peste nopate si sa faca calibrareacand e rece motorul si cutia.

Adica eu; e vreo problema? le aerisesc si schimb complet lichidul singur la vreo doua masini periodic.. nu am incredere in nici un mecanic, ca ala se grabeste sa imi ia banii, ca sunt masini care asteapta. Asta e tot ce folosesc la aerisit sau schimbat: https://www.emag.ro/kit-aerisire-frane-schimbat-lichid-de-frana-auto-moto-cu-supapa-de-sens-smallgear-5949161391204/pd/DBLG9YMBM/ Nu o sa am eu ani cat o sa tina valva aceea. De unde crezi ca ti-am spus in primul post ce am spus? Din carti?

ET conteaza, este distanta de la planul de prindere al jantei pe butuc si planul median al jantei (pe verticala); poti ridica pe elevator si vezi distanta actuala de la interiorul rotii la caroserie; in mod normal sunt 5-6 cm rezerva; atentie la puntea fata, sa ai roata bracata maxim cand te uiti.

Trebuie sĂŁ ai cauciucuri de iarnĂŁ atunci când condițiile de drum o impun,gen gheațĂŁ/polei/zĂŁpadĂŁ. Cu alte cuvinte la minus câteva grade cât s-au ĂŽnregistrat deja prind foarte bine. Nu as risca ĂŽn locul tĂŁu sĂŁ mĂŁ prindĂŁ un ĂŽn incident ĂŽn trafic cu roți de varĂŁ și sĂŁ fie drumul cu apucĂŁturi de ĂŽngheț, și sĂŁ te trezești cu "surprize" pe la asigurator.

Vor trebui sa se reprofileze si cei ce fac dpf off si remap, o sa ofere servicii de eliminat sunet, sau modificat sunet; cu groaza ma gandesc, unii vor personaliza sunetul respectiv pe ritmuri balcanice, sa se stie ca vine boss pe strada

Daca ai lacul decontaminat (chimic si mecanic) si aplici aprox 3-4g per element gen usa, aripa nu exista sa freci mult la ea. Freci mult in momentul in care lacul e contaminat, apar pete, in lumina led apar swirls formate combinatiei murdarie+ceara...iar la prima spuma toata ceara e jos si vei spune ca o ceara proasta si nu rezista. Asta nu e o ceara (de fapt niciuna nu este) gen sa te duci la self sa speli masina, apoi te apuci s-o aplici, necesita pregatire fara de care rezultatul poate fi...oribil. Daca ai aplicat cantitate mare, mai ales vara, esti terminat. La prima incalzire a tablei vei vedea toate manevrele prin care ai aplicat ceara. Iar fusso aplici maxim un element, capota o imparti in 4 etc. Nu e o ceara pentru oricine. La formula noua chiar merge buffingul mult mai repede, a disparut si mirosul, insa a cam scazut durabilitatea fata de formula veche cu miros de gaz ).Pentru cei care vor sa scape repede, aplicati ceva de la collinite, mequiars, ceva mai friendly, insa anduranta peste fusso nu cred ca exista in materie de ceara.

Fusso coat din ce imi amintesc e super naspa de aplicat pe masina. Nu mai tin minte exact. Exista review-uri pe YT.