Leaderboard

Dan de la masinapotrivita se va deplasa fara tine la constatare/verificarea masinii insa, daca-mi amintesc eu bine ce-am vazut pe site-ul lor, pretul va fi pe masura (au ceva grile de preturi pe acolo). Preturile la reprezentante difera (nu cu mult). Cand mi-am cumparat masina in Primavara acestui an, la Bavaria Cluj a fost 700lei, iar la Proleasing Ploiesti (nu e Bavaria dar e tot oficial), a fost 600lei. Din punctul meu de vedere merita aceasta minima cheltuiala, raportat la pretul pe care-l vei achita pe masina. Testele de elevator (adica cele mecanice), impreuna cu cele soft, in cazul meu au durat o idee mai mult de 2 ore, timp in care au consumat aproximativ un sfert de rezervor (asta fara ca masina sa circule pe strada, doar in service). Deci a fost supusa la ceva teste....

Salutare tuturor Am creat un tool care sa va ajute in identificarea unitatii de pe masina voastra Puteti sa il folositi si remote cu TeamViewer VPN Cateva dintre optiunile softului -Connect local or remote -Identify what unit has your car ( works only for : Entrynav1, Entrynav2, NBT and NBTevo) -Read unit FSC -Reboot unit -EJECT DVD -Read more info like ( RAM Memory, HDD Serial number, unit version etc) -Read Car Faults -Delete Car Faults -For NBTevo units: close SSH Testat pe Windows 8, 10 and 11. Am atasat niste poze I hope that this program will help you! If you find any bugs let me know! FlashXcode ToolKit 3.txt

Si eu imi caut masina si am fost astazi si am platit verificare la reprezentanta Bmw 700 lei. Maine ma duc cu alta masina ....inca 700. te rog sa ma crezi ca merita sa te duci la reprezentanta....nu ai cum sa trimiti pe cineva sa vada masina si tu sa platesti...chiar daca e tipul de la masinapotrivita.ro - parerea mea -

Daca n are trapa degeaba.. nu te mai chinui sa i pui coloana volan electrică. Trendul este sa fie cu trapa si anvelope de vara… nu de iarna.

Posibil sa ai probleme cu alternatorul sau bateria, daca ai supravoltaj atunci iti arde releul si / sau bujiile

Ceva noutati Dragos ?

E90 devine un clasic in viata, asa ca daca vrei sa ai o masina de toate zilele, ori platesti in jur de 10.000 euro pe ceva deosebit/intretinut, ori iti asumi reparatii anuale, si bugetul respectiv; epoca lui mercedes cobra a pus demult, masina din semnatura ruleaza 1000 km/an maxim, cand ajung, si nonstop repar cate una alta la ea, e sac fara fund, crezi ca e90 cu un diesel conceput in anii 2000 e ceva bulletproof ce te tine ani de zile sa te trambalesti cu familia? Sincer, vrei fiabilitate, cauti poate skoda octavia 2, sau ceva japoneze benzina aspirat (acolo e nasol la rugina), ca nu e bmw, sau mercedes sau audi solutia.

Am rezolvat pana la urma, poate va ajuta pe cineva. Problema era supapa EGR. A fost schimbata impreuna cu niste garnituri si este complet altceva acum.

New Update - FlashXCode Toolkit 3.5

Am incercat si eu dar cred ca nu mai merge linkul. Eu citisem ca pentru x3 f25 nu au mai editat manual , fiind electronic pe masina.

In primul rand vreau sa te felicit pt ca vei detine (in curand sper) unul dintre cele mai frumoase modele de bmw care exista pe piata ( asta ca sa ii mai enervez un pic pe nostalgicii bmw! :blink: ) . Eu unul m-am orientat numai dupa un model pe benzina, deoarece dupa parerea mea sunt ceva mai fiabile si mai putin pretentioase decat cele diesel. Inainte de a cumpara E60-ul am studiat cu atentie majoritatea problemelor aparute la acest model (www.e60.net, diferite review-uri etc...) pt a sti cu exactitate ce sa verific. Am luat manualul modelului de pe net (http://www.e60.net/information/2005_5_Series_Manual_US.pdf sau http://www.e60.net/information/) si am cautat sa invat in primul rand cum se utilizeaza iDrive-ul . Asa... - exista cateva probleme cu scaunele incalzite asa ca trebuie verificat daca functioneaza bine si daca emana vreun miros de ars, asta poate fi dovada unei proaste functionari ...eu unul am evitat o astfel de dotare. - pneurile RunFlat, sunt sigure insa din pacate se distrug usor, sunt scumpe , sunt foarte rigide pt gropile din romania si eu cand le-am luat erau extrem de zgomotoase. - geamurile eletrice au o problema cu sistemul Antitrap, de fapt poate fi mai pretentios si nu se poate inchide geamul dintr-un click al butonului ..trebuie sa il ridici treptat din 10 in 10 cm....eu am avut o astfel de chestie si se pare ca s-a rezolvat cand au pus foliile !!! - invata toate comenzile si verifica tot ce este electric: scaune, lumini, semnal, oglinzi, AC, caldura, ventilatie in iDrive, sistemul audio, navigatia. - verifica farurile, cand sunt aprinse sa aiba sprancenele aprinse, angel eye sa functioneze toate 4, daca sunt Adaptive sa se miste amandoua stg-dreapta.. tot exista probleme cu "sprancenele" ca nu se aprind(multe ori soft-ul e problema se rezolva prin upgrade) . - daca e Steptronic ai grija cand cuplezi transmisia din in PRND sa nu bruscheze violent...se mai intampla sa mai existe probleme la cutie, putine dar sunt! - preferabil sa iei masina de la un dealer BMW si daca se poate si e nevoie sa ii faci prima revizie acolo. - daca e SH ai grija sa primesti DVD-ul cu navigatia, manualele, cartea service, roata de rezerva daca nu ai RFT-uri. - verifica daca ambele chei functioneaza bine: deschis, inchis, pornit masina. - eu unul am preferat sa iau un model mai puternic cu mai putini kilometrii si nu ful-opshanz, decat unul full si cu 150.000km si motor micut. Motorizari: pt cele pe benzina cel mai ok mi se par 2.5 si 3.0 ca putere/costuri, iar diesel 3.5d e cel mai bun, daca ai inclinatii spre sprotivitate un pic. Cele mai ieftine sunt 2.2 pe benzina si 2.5 d. Sunt ceva mai puturoase dar isi fac treaba bine si avantajos, daca nu esti prea dornic de un condus sportiv. Daca mai e ceva de adaugat sa ma ajute colegii ca acum nu imi vin in minte alte chestii.