Leaderboard

Ce sa implice? Riscul de a se strica din nou oricand...ca la orice piesa SH. Daca economia de bani este prioritara G12 e masina gresita, asta e clar.

Ai facut foarte bine, in felul asta eviti orice risc pe viitor. Daca ai comandat piesa originala, monteaza amortizorul intr-un service BMW si stai fara griji, iti codeaza ei ce e nevoie si ai si garantie in caz de probleme. Acolo, chiar daca e mai scump, nu te pacaleste nimeni.

~ 700 euro + TVA in 2018. Imi imaginez ca au crescut preturile intre timp. Modificarea a durat 5 zile, deci am stat o saptamana in Polonia. Am preferat sa merg cu masina acolo in loc sa il trimit prin curier, distanta fiind oportunitatea perfecta sa ii fac rodajul inainte sa intre pe circuit.

In Varsovia, la distribuitor oficial Quaife, cu garantie lifetime.

Ai dreptate sa spui asta numai ca nu pun sh pe masina. Nu-i greșită mașina deloc. E prima oara cand am o astfel de problemă. Am comandat piesa originală. Incerc sa adun cat mai multe imformații de la deținători ai acestui model.

Pai asta e problema noastra celor din partea asta a tarii, ca se opresc la voi pe acolo piesele

Confundasem postarile, scuze. Eu credeam ca facusei doar resonator delete si te plangeai ca nu ai sunet. Abia dupa aia vazusem si ultimele detalii. Pai cum sa nu afecteze fiabilitatea din moment ce tu bagi 20-30-40-50% mai multa presiune turbo si modifici AFR? Toate softurile afecteaza fiabilitatea, asta e clar. Cred ca de fapt astea bolt-on, facute standard si in orb, afecteaza mai mult decat cele custom, facute cu dyno, log-uri si ales varianta potrivita pentru ceea ce poate/scoate motorul respectiv. Iar faptul ca poti trece inapoi la stock e o vrajeala. ECU oricum inregistreaza valorile modificate si in urma unei diagnoze cu ISTA va reiesi ca masina a fost "tunata", deci nu pacalesti pe nimeni

Salut Dimineața o gasesc lasată pe partea stanga față. Merită să inlocuiesc cu sh? Ce implică asta in afară de economia de bani?