Leaderboard

Nu vreau sa fiu hater, dar la km astia motorul BMW d'abia incepe sa "isi dea drumu'"

Am avut masini pana spre 8 ani aprox, unele spre 200k km, softate toate, si nu a picat nimic pe niciuna... toate intretinute corespunzator, cu revizii la 10k si mentenanta aferenta de preventie. Nu mi fac griji nici de asta, deabia a iesit din rodaj la peste 120k km B57 asta cica ar fi mult mai bun decat N57, cu eternele probleme de cuzineti, si arbori rupti, samd... Pana la urma unele piese sunt consumabile, daca se stica, se inlocuiesc. * in plus, si daca as zice ca as vrea sa o schimb, ceva cu ce sa merite schimbata, un M40i de ex, mai nou, km putini dotari cel putini similare, sunt 45-50k eur fara TVA, prea scumpe, nu merita.

in opinia mea, o masina se tine pana aceasta face prima data fie 150.000km fie 10 ani vechime. deci ia in calcul sa scapi de ea acusica. de acum or sa inceapa sa apara rahaturi care sa ceara bani consistenti.

Revin cu o corecție legată de garantia pentru sistemul electric. Fiecare generație de baterie are alți termeni. De ex. 2021, G05, ganatia e de 6 ani sau 120k km. 8 ani și 150k km e pt ultimă generație, cea actuală.

Parbrizul la mine e 3400 lei pe bavauto original iar montajul îl pot face niște amici care au firma de montaj parbrize.La celelalte mașini când s-a spart am pus pilkington cu maxim 1300 lei, pana la urma e un geam.La Casco ai și franșiza care poate sa fie destul de mare plus ca iti ridica costul pe anul viitor.Unde stau am parcare cu loc acoperit iar la birou la fel, la cumpărături când mă duc am grija unde parchez (cât mai departe de alte mașini).Știu ca unii mă cred nebun dar așa sunt eu...O sa râdeți de mine dar pe viitor am de gând sa achiziționez un 911 la care nu-i voi face Casco.

Tin sa te contrazic m42 de pe 318is e un motor foarte tunabil ,dar mi se pare o prostie sa iti iei 318is si dupa aia sa te apuci de tunat motorul cand poti sa iti iei 2.8 din prima si ai rezolvat problema.Dar la banii aia o sa iei un cazan.