Leaderboard

@Alex.Mihai.10 Banuiesc ca impozitul este cel care te face sa fii retinut fata de capacitati cilindrice de peste 2 litri, intrucat consumul de combustibil, in cazul motoarelor Otto aspirate nu difera semnificativ. Pentru 2.5 litri, impozitul anual este de cca. 1200 lei, iar pentru 3.0 litri de cca. 2900 lei (valori aproximative, +/-, in functie de localitatea in care ai domiciliul). Daca astfel de sume sunt inabordabile, iti recomand sa te gandesti al naibii de bine inainte sa iti cumperi un BMW second hand, mai ales cand este cam vechi si cu rulaj mare. Vezi si: https://www.bmwclub.ro/forums/topic/186809-ghidul-cumparatorului-novice-de-bmw/

E boring, e directie proasta, e senzatie de balena, dar e gratis. In rest, nu mi-as lua niciodata asa ceva. URASC CVT-UL!

@nomak Motul 300V este un ulei excelent pentru destinatia sa, anume pentru a fi utilizat in competitii auto. Chiar presupunand ca pretul nu este un factor de care sa tii cont, retine ca este improbabil ca 300V sa iti aduca vreun avantaj la un G20 330i utilizat pe drumurile publice, in comparatie cu un ulei de buna calitate si comform cu specificatia BMW. Motul 300V pleaca din start cu o valoare TBN (total base number) de 7.7, in timp ce un ulei obisnuit are un TBN in jur de 10. Aceasta inseamna ca va fi necesar sa il schimbi semnificativ mai des. Intr-o estimare foarte bruta, probabil ca o buna practica este sa il tii in motor cel mult de 5.000 Km sau 6 luni de la schimb (conteaza evenimentul care se intampla primul).

Salut, motorul B57 s-a pus pe X6 produs din 2019 conform wikipedia https://en.wikipedia.org/wiki/BMW_B57 Motorul N57 de 258 este ok-ish, iar cel de 313 cai este dezastru daca are km multi. Mie, personal mi-a picat acest motor la 207K km cand aveam F10 asa nu ti-l recomand.