Leaderboard

Am comparat cateva statii de incarcare auto electrice, pre- si post- scumpirii energiei electrice de la 01 iulie 2025. Am luat la intamplare cate o statie din fiecare retea si doar pentru incarcare CCS / DC. Tesla: 2.55 lei -> 2.62 lei / +2.7% ElDrive: 2.39 lei -> 2.50lei / +4.6% E-Charge (ex-Renovatio): 2.49 lei nemodificat MOL: 2.85 lei nemodificat PPC Blue: 2.50 lei (cu aplicatie; nu am tariful anterior datei de 01 iulie) Ma astept sa mai fie ceva asezari de preturi, in perioada imediat urmatoare.

Pe mine ma deranjeaza cocalarii cu masini de 3000 inscrise pe mamaia ca sa plateasca rca minim si manipulatorii de softuri cu stage.uri de putere facute prin anularea de componente care incurajeaza cocalarismul Si mai deranjeaza lipsa de transport public civilizat pus la dispozitia cetatenilor, craterele din asfalt haosul urbanistic care a sufocat centrele oraselor Nici macar programele gen rabla nu mai sunt daca ne instalam panouri dezechilibram Pai de ce nu se pune limita de cilindree si greutate ca sa ne scada gradul de poluare in orase, aaa se supara baietii cu mild hybrid mpower 3.5tone care de fapt e doar o vrajeala pt ca au consumuri la fel de exagerate dar vrem sa dam bine cu tancurile noastre 28% consum urban De ce nu va luati ca niste oameni civilizati un Zoe deala mic o masina indiana ceva ....? nu boss eu am x6ozn cu stelute pe tavan si acum nu am loc de rablele voastre in drum spre kfc

Pare ca nu ati prins/ sau nu mai țineți minte 4 vs 6 cilindri

Astea sunt discutii interminabile si fara vreun consens, precum diesel vs benzina, automata vs manuala, discutii despre politica si orice alta discutie de genul. Pe banii lui, fiecare are dreptatea lui, fie cu schimb la 10k sau 30k, dar cred si sper ca e clar pt toata lumea ca un ulei isi pierde mult din calitatile de ungere dupa 12 15k km, si asta in conditii cat de cat bune spre foarte bune de utilizare a masinii ( teste facute pe uleiuri in germania , de laboratoare acreditate, nu de tastangii pe forumuri ) sa nu mai vorbim de conditiile de uzura in utilizarea romaneasca gen, unde majoritar km sunt urban, dilutie ulei cu motorina de la regenerari si tot asa mai departe. Dar repet, eu nu blamez pe nimeni, e dreptul fiecaruia sa schimbe la 5k sau 50k, dar macar unii care nu stiu si vor sa inteleaga, de ce e mai ok si benefic, sa schimbi uleiul cat mai des posibil. La fel si eterna si fascinanta discutie despre care e cel mai bun ulei pt masina... e ala care indeplineste normele impuse de producatorul masinii, si ti l permiti sa l schimbi cat mai des. Adica mai bine un ulei bun tinut maxim 10k, decat unul foarte scump si tinut 30k. Parerea mea, bineinteles.

Sunt de acord cu ceea ce spui. Pe de alta parte, atat timp cat nu aduci la valori apropiate vitezele de intrare, sensul giratoriu este periculos. Poza de mai jos este un giratoriu din Bucuresti, care care se intampla foarte des problema "1" din post-ul meu de mai sus - si este similar cu ceea ce s-a intamplat la Balotesti. Masina rosie vine frecvent cu 60 Km/h sau mai mult. Masina albastra are cel mult 10-15 Km/h, datrorita virajului strans pe care trebuie sa il faca. Desi masina albastra intra prima in giratoriu, intrucat cea rosie parcurge de ~5-6 ori mai multa distanta decat cea albastra si in plus merge si drept, are falsa impresie ca are prioritate. Pentru ca acest giratoriu (si multe altele ca el) sa functioneze, trebui sa reduci viteza masinii de culoare rosie, inainte de giratoriu. Care este metoda optima insa, ramane de vazut.

Da, e cel mai probabil modelul ala care vorbeste la telefon ca la ecler cand conduce.

Tare mult mi-a placut cand a aparut ( acum 2 ani ) si-mi doream maxim sa schimb Springul dar nu era pe stoc nicaieri . Din pacate prioritatile s-au modificat intre timp si am inlocuit daciuta cu un plug in. Dar pt oras / naveta scurta e geniala masinuta. Nici nu are rost comparatia intre Spring si inster .

Eu m-am dat cu Inster, mi se pare o masina foarte misto, si singura care merita banii (cu Rabla). Spatiu foarte mult in interior, incomparabil cu orice alta masina din clasa asta, iar varianta de top are si bancheta culisanta. Am scos-o si pe autostrada, merge foarte ok (fara pretentii de racheta), sistemele de asistenta merg si ele bine. Singurele negative pe care le-am gasit au fost asa: - Raza de intoarcere mai mare decat ma asteptam - Cand conduceam, cotul stang imi statea fix in gaura din cotiera de pe usa, si era incomod - Din cauza ca masina e ingusta, genunchiul drept mi se sprijinea in bord. Nu e un capat de tara, si poate altii nu stau in aceeasi pozitie - Nu are un shortcut pentru dezactivarea notificarilor de depasire de viteza (inca). Deci trebuie sa intri in meniu. - Au mai spus niste oameni ca ar avea celebra problema cu ICCU de la Hyundai/Kia, desi eu aveam impresia ca asta e doar la arhitectura de 800v Edit: m-am dat si cu R5. Postul de conducere e mai frumos si ai mai mult loc. Dar in spate e trist, n-au loc decat copii sub 14 ani. Iar sistemele de asistenta sunt shit. Unde e oferta aia, ca pe site la Mini nu apare? In alta ordine de idei, iti dai seama ca dealerii sunt disperati acum. Au comandat masini pentru precomenzile facute cu Rabla si acum stau cu ele in parcare sau pe vapor venind incoace. Iar multi oameni o sa renunte daca trebuie sa dea 7k in plus pe o masina.

Din pacate toata poluarea asta se va rasfrange asupra copiilor ( ca nu mai stiu sa umble pe jos decat cu masina , 2 min pana la scoala .... io faceam 40 min pe jos desi taica-meu avea masina dar nu eram curios sa fiu plimbat ) In alta ordine de idei : https://www.profit.ro/povesti-cu-profit/auto-transporturi/video-xiaomi-are-aproape-300-000-precomenzi-intr-o-ora-pentru-primul-sau-suv-electric-fondatorul-stupefiat-ca-clientii-dau-buluc-22080471?fbclid=IwY2xjawLMt-9leHRuA2FlbQIxMQBicmlkETBmUWJxRGYxcEZKZ2JjTHRPAR4CQErn5-IB0GGBVBsT5oyCUb1qnBBgSRQCT6kFRlRGeeyk-OQnYyx_NUzkgA_aem_HiUDbrn0A-yBgp3r-m6WOQ