Dupa ce am comandat cablul de kilometraj fara succes de pe toate si/sau siteurile/furnizorii din Romania unde aparea ca fiind disponibil, l-am luat pana la urma de pe eBay Uk. La proba cu mana odometrul functiona si inregistra kilometrii. Am zis ca am scapat de comanda rotitelor dintate din US. Dupa ce am reinstalat bordul la care am schimbat si toate becurile pentru siguranta, rotitele au rezistat 900 de metri pana sa cedeze. Macar acum vad cu ce viteza rulez.
Cand am schimbat becurile, am observat ca cel de la martorul de baterie, care este si singurul de 3W, nu facea contact perfect pe instalatia electrica. L-am miscat pana am avut semnal pe multimetru si am montat bordul la loc.
Astazi am vazut ca becul nu se mai aprinde cand pun contactul, dar, surpriza, masina nici nu mai incarca deloc.
Asa am aflat ca acest bec are rol si de rezistenta producand excitatia initiala necesara alternatorului pentru a incarca.
Nervos, initial am vrut sa fac un bypass cu o rezistenta in compartimentul motor, dar prietenul meu care este master mecanic nu m-a lasat si m-a pus sa dau iar bordul jos. Dupa el mi-a refacut si cositorit contactorii din cupru din dreptul becului.
Si daca tot am demontat regulatorul de tensiune, am facut un upgrade si am comandat unul Hella care incarca 14,5V, fata de cel vechi care anul trecut mai incarca 13.7-13.9V iar acum ajunsese doar la 13.5V.
PS: Nu am urmat sfaturile de pe net si nu am schimbat becurile care asigura iluminarea interioara a bordului cu unele mai puternice sau cu leduri. In schimb, am lipit cu Victor Reintz deasupra fiecaruia cate o oglinda. Acum am lumina suficienta. Probabil o sa fie si mai buna dupa ce inlocuiesc regulatorul.