Leaderboard

Dupa starea masinilor viteza relativa in momentul impactului a fost de cel putin 100 km/h. Mult peste cei 50 km/h uzuali in testele de impact. Spune intr-un articol ca se intorceau din Franta: 2000+ km. Am facut cativa ani o distanta asemanatoare din Belgia(o zi jumate) si m-am lasat de sportul asta. Timp pierdut, oboseala dar mai ales periculos. Am experimentat odata senzatia de oboseala extrema: adormeam fractiuni de secunda si ma "trezeam" dintr-o extremitate in alta a benzii pe care rulam pe autostrada. Am avut luciditatea sa ma opresc in prima parcare si sa dorm. Plus ca: 1400+ km pana la granita cu Romania ii faci usor pe autostrazi intr-o zi. S-ar putea si mai mult daca am avea autostrada. Asa insa cu 200 km autostrada + 400 drum national pana la Bucuresti drumul e lung si obositor. Cel mai mult am reusit o medie de 70 km/h. Dar mers pe alocuri cu 110-120 si fara sa admir peisajul. Altfel media normala e spre 60 km/h.

Masina a venit din fabrica cu roti de iarna, adica acest set de jante de tabla cu capace. Un set de jante tabla originale este pe la 100 euro. Nokian este superior pe anvelope iarna fata de Bridgestone. Fiecare este liber sa ceara cat considera ca este pretul corect.

Nu tine doar de posibilitati financiare, tine si de ideea daca merita sa ingropi niste bani pe care nu ii recuperezi la vanzare doar pt un moft. Ca e moft doar pt aspect. Pentru cineva care tine masina 2-3 ani nu stiu cat merita retrofituri, mai degraba merita sa o iei din start asa cum vrei. Sau o tii cum e ca oricum te plictisesti de orice masina destul de repede, indiferent ca ii schimbi ceasurile tot masina aia e si curand vrei altceva.

Daca vrei sa ne dam cu presupusul, hai sa ne dam. Ar putea fi ceva electronic, vreun modul, ar putea fi actuatorul turbinei, ar putea fi modul DSC/DBC/ASC. Schimba-le pe toate pe rand inainte sa faci diagnoza, baga 1500-2000 euro in masina cand poate scapi cu 150 euro costuri.

a aparut tatal lor. care este problema pentru cei 5Ah in plus? eu cand am luat bateria de 85Ah, era mai ieftin cu 150 lei decat cea de 80Ah. pus in balanta, a meritat, mai ales ca nu afecteaza cu nimic asta. nu va mai treziti sa mustrati pt orice rahat, deveniti penibili.

Ori nu citesti ori nu citesti, a zis foarte clar ca are eroare pe toate bujiile, deci releul bujii ars, si DPF infundat... nu prea va inteleg, este foarte clar ce problema are omul. Se schimba releul de bujii si se face o diagnoza, dar e indicat sa se schimbe si bujiile, apoi va porni automat regenerarea , sau se va putea activa fortat din tester. Pentru cei care nu prea inteleg rolul bujiilor la diesel vara e foarte simplu: nu merge o bujie nu se activeaza regenerarea filtrului de particule. Toti astia care recomanda piciorul greu odata pe luna nu prea inteleg faptul ca un diesel scoate fum fix la accelerarile bruste, daca te apuci sa tragi de unul cu DPF infundat prin oras nu prea ii a bine, cel mai bine e sa mergi cu el constant daca tot vrei sa il turezi, scrie si in manual dar pentru unii e greu sa citeasca. 10-15 min la 3-4k rpm ii fix pix, regenerarea porneste dupa ce ai mers cu peste 60km/h o anumita perioada si e deja motorul peste o anumita temperatura, iar altii nu baga in seama termostatele care au si ele rolul lor in pornirea regenerarii(termostat defect, motor sub temperatura de lucru inseamna ca nu se porneste regenerarea).

ti s-a spus ca pe E6x, E9x nu merg fara inel de centrare si in continuare spui ca merg. gaura de centrare este mai mare la jantele tale. de ce le-ai pune pe E9x cu inele de centrare, cand ai atatea modele dedicate si fara complicatii?

Pe E60 standardul nu este cu jante de tabla. Pretul cerut de tine este pentru jante de aliaj si mai este loc si de negociat. Iti spun deoarece am avut E60 si am vandut rotile de iarna cu jante style 115 plus cauciucuri Bridgestone f bune, cu 300 euro. Succes!

Nu te inteleg de ce vrei sa pui pe E91 niste jante de pe un model care nu se mai fabrica de 15 ani! Posibil si jantele sa aiba minim 15 ani! Pune ce este recomandat pentru E91, parerea mea. http://www.bmwstylewheels.com/3/E90+

Schimb cu auto mai scump cu aceleasi dotari plus difernta din partea mea. Pret: 41500 Telefon:0723000222-George Serie : DF14639 - pentru a vedea optiuni Sunet Maxhaust Maserati - 2000 eur. DPF OFF! Bmw 640d - mpacket-IMPECABILA SI UNICAT Faruri Led noi schimbate casco, pentru mici pietricele. Parbriz nou ( casco ) Distributie facuta la 122.000 Full pentru cunoscatori ... Vezi poze 121.000 km reali, tinuta in garaj. Discuri ventilate M Revizie la 122.000 ( ulei, filtre, ulei cutie si placute si distributie completa ) Carte service cu revizii efectuate la 7000Km, nu 10.000 sau 15.000, nu tine ulei si filtre la noi in tara. Baterie noua. Numai trebuie facut nimic la masina. Vreau sa imi iau X6-diesel mpaket sau X5 diesel mpaket Rotile spate vireaza in curbe. Evacuare sport. Filtru admisie sport. Tractiune spate. Soft close. Night vision. Plafon piele intoarsa. Scaune M Night vision Are cele 5 butoane. Active steering whell. Dvd si Tv fabrica Park asist ( parcheaza singura, etc) Cutie 8 viteze. Volan M cu vibratii Bord retrofit, NBT, ecran navi facelift individual, ETC CULOARE NEGRU MAT. Roti vara M de 20 cu cauciucuri noi noute Michelin pilot super sport, Roata de rezerva de 20. Roti noi iarna cu cauciucuri noi. Numai exista alte optiun sa se poata pune pe masina asta. Pret de noua 165.000. Vehicle options L801A National version Germany P337A M Sports package P7VHA Surround View Package S1CCA Auto start/stop function S1CDA Brake Energy Regeneration S223A Electronic Damper Control (EDC) S229A Dynamic Drive S230A Extra package, EU-specific S2NMA BMW LA wheel, M Double Spoke 373 S2VAA Chassis & suspens. setup"Adaptive Drive" S2VHA Integral active steering S302A Alarm system S322A Comfort access S323A Soft-Close-Automatic doors S356A Climate comfort laminated glass S358A Climate comfort windscreen S3AGA Reversing camera S403A Glass roof, electrical S415A Sun-blind, rear S416A Roller sun vizor, rear lateral S423A Floor mats, velours S428A Warning triangle and first aid kit S430A Interior/outside mirror with auto dip S441A Smoker package S464A Ski bag S481A Sports seat S488A Lumbar support, driver and passenger S494A Seat heating driver/passenger S496A Seat heating, rear S4KSA Contrast stitching S4MRA Interior strips, aluminum hexagon S4NBA Autom. climate control with 4-zone ctrl S4NDA Instrument panel, leather-covered S4U2A Eco pro S4URA Ambient interior lighting S508A Park Distance Control (PDC) S548A Kilometer-calibrated speedometer S552A Adaptive LED headlight S5A1A LED Fog lights S5ACA High-beam assistant S5ADA Lane departure warning S5AGA Lane-change warning S5DFA Active cruise control+Stop&Go function S5DLA Surround View S5DPA Park Assistent S601A TV function S609A Navigation system Professional S610A Head-up display S612A BMW Assist S614A Internet, preparations S615A Expanded BMW Online Information S616A BMW Online S620A Voice control S633A Preparation, mobile phone, Business S654A DAB tuner S677A HiFi System Professional DSP S698A Area-Code 2 for DVD S6AAA BMW TeleServices S6ABA Control for Teleservices S6FLA USB/Audio interface S6NFA Music interface for Smartphone S6NRA Apps S6UKA Night Vision with human recognition S6VAA CIC-Zusteuerung S6VCA Control for Combox S710A M leather steering wheel S715A M Aerodynamics package S760A High gloss shadow line S776A Headliner in Alcantara anthracite S7SPA Nav Professional/cellph. prep. Bluetooth S851A Language version German S879A On-board vehicle literature German S8KAA Dummy-SALAPA S8SCA Telematics access request,country-spec. S8TFA Active pedestrian protection S8THA Road sign detection S8TNA Daytime run.lights adjus.via light menu S998A Launch management, internal requirements