soryn37

eu am luat cele 2 garnituri de la capacele de distributie, pe original = 95 ron, garnitura intre capace 22 ron, e o smecherie acolo, daca te uiti pe realoem, piesa 14 nu inseamna numai garnitura de jos, daca comanzi piesa 14 iti vine si 13-le legata de ea!iar daca comanzi piesa 13 (cea de sus) iti va veni singura aproape la acelasi pret dupa cum vad pe realoem garnitura 13 le cuprinde pe amandoua.garnitura 13 este cea de jos si nu 14

cum 2 de cauciuc eu vad doar 1, sau gresesc?

in manualele de bmw scrie clar: la turbina sa astepti 2 minute sa se raceasca inainte sa opresti, deci probabil se raceste ceva. 2 minute, asa scrie. si in manualul de urilizare de la ford mondeo MKIII scrie ca la motoarele diesel este indicat ca inainte oprirea motorului dupa un drum mai lung sa functioneze la relanti 30sec-1min. nu am scos-o eu de la mine

vezi pe forum la sectiunea:"vanzari piese si accesorii BMV"

eu nu aveam nici o indoiala si nici sa demonstrez nimanui nimic intrebam doar.poate vine cineva cu contrargumente realiste nu fictiuni. si nu am cu nimeni nimc de impartit cosider ca este un forum foarte bun

Blue The engine is still cold. Drive at moder- ate engine and road speeds.(de ce nu scrie sa astepti sa treaca acul de sectorul albastru si dupa aceea sa pleci?) Red As a functional check, the warning light comes on briefly when the ignition is switched on. Between the coloured zones Normal operating temperature. asa e la e46.

sa zicem ca eu si altii care fac ca mine gresim dar am stat si m-am gandit de ce au scris in cartea masinii chestia asta "Do not allow the engine to warm up at a standstill, but drive off as soon as possible, using moderate engine speeds" si nu au scris ca trebuie sa stai sa se incalzeasca motorul x minute.poate ca din considerente de poluare dar nu scrie niciunde chestia asta.de exemplu la fordul mondeo pe care l-am avut (diesel) scria in carte ca pornirea se face cu ambreiajul calcat, puteau sa nu scrie chestia asta ca de pornit tot pornea masina.deasemenea in cartea masinii(BMW) mai scrie sa nu calci acceleratia cand pornesti decat daca este foarte frig afara si nu porneste la prima cheie atunci se apasa acceleratia la jumatate.la fel puteau sa nu scrie chestia asta.mai scrie ca nu este bine sa mergi cu masina mult timp pe rezerva de benzina ca se strica catalizatorul(ce ii intereseaza pe ei ca se strica catalizatorul , ca daca s-a stricat te duci sa-ti faca gazele la ITP si iti spun ca nu corespund). eu cred(asa interpretez eu, poate gresesc) ca toate chestiile de genul celor enumerate mai sus scrise in carte sunt pentru a proteja masina. ideile sunt impartite si pana la urma fiecare va face asa cum este obisnuit.oricum cred ca este o discutie constructiva chiar daca mai apar si contre. bafta

In mers turatia motorului este mai mare decat cand stai pe loc. Deci presiune/debit de ulei in circuit de ungere este mai mare. La masina mea relanti sta la 800rpm si cand e -15, deci si asta depinde de motor. La pompa de ulei cum sa calculeaza randament? Ciudata remarca asta. Si, ulei nu e apa. Ramana un strat de ulei la lagere etc si cand masina este stationata zile intregi. Nu mai este ulei la fel ca acuma 80 de ani, nici motoarele nu mai sunt. si eu stiam la fel.pelicula de ulei ramane si pe camasa pistonului(mai ales la ce uleiuri sunt acum cu tot felul de aditivi,cu grad de ungere mai mare).deci nu pleci cu ea uscata fara ungere,altfel la fiecare pornire uzura ar fi foarte mare.

PS: eu si la oprirea masinii dupa un drum lung (800-1000km) las motorul sa mearga la ralanti 0,5-1 min, in special vara! la motoarele cu turbina este chiar indicat ca dupa un drum lung sa nu opresti motorul imediat ci sa-l lasi sa mai functioneze aproximativ 1 min pentru a se raci turbina.

deci: la 1.prin ce ai scris acolo rezulta clar ca vorbesti din auzite.eu nu documentam nimic ci doar am spus ce au facut cei de la mercedes (am citit un articol intr-o revista nemteasca de specialitate). la2. eu iti spun de optim tu imi spui de normal.(clar) la 3.nu am vehiculat nimic ti-am spus care este plaja OPTIMA de temperatura pentru masina mea(e46). la 4.si eu stiu multi care au cumparat piese. 5.vezi ca eu vorbeam in primul post al meu de cum e mai bine sa pleci de pe loc cand este motorul rece si spuneam si de ce dar tu te-ai legat de ce ai vrut tu. corect , ai dreptate. eu am incheiat. bafta

esti tare smecher.ase vede dupa cum scrii.si pe deasupra esti si informat beton dar cu prostii. esti tare smecher.ase vede dupa cum scrii.si pe deasupra esti si informat beton dar cu prostii. si inca ceva tu nu ai facut altceva (sa dai o replica inteligenta) decat sa incerci sa combati ce am spus eu dar fara nici o ipoteza plauzibila (citeste-ti posturile).dar asa e unii care se cred mai destepti si nu au prieteni la mercedes.

n-are rost. salve

pai tocmai de aia am pus o plaja de temperatura.poate m-am exprimat eu gresit cand am spus temperatura trebuia sa spun plaja de temperatura

hai ca n-are rost.daca este normal la 120 de ce deschide termostatul? oricum faci cum vrei ma intereseaza foarte putin sau chiar deloc ce faci tu cu masina ta. eu iti spun una tu te legi de cai verzi pe pereti. bafta. eu am citit manualul de la e46 si daca te inetreseaza am mai citit si Haynes (BMWE46 Service and Repair Manual) atat si inchei. sti ca sunt materiale la care coeficientul de dilatatie variaza de la un grad la altul?asta iti spune ceva sau..........nu bai baiatule una e plaja de temperatura optima si alta e plaja de temperatura in care se poate incadra functionarea normala a motorului. sau mai pe scurt una e "optim" si alta e "normal" hai ca n-are rost.daca este normal la 120 de ce deschide termostatul? oricum faci cum vrei ma intereseaza foarte putin sau chiar deloc ce faci tu cu masina ta. eu iti spun una tu te legi de cai verzi pe pereti. bafta. eu am citit manualul de la e46 si daca te inetreseaza am mai citit si Haynes (BMWE46 Service and Repair Manual) atat si inchei. sti ca sunt materiale la care coeficientul de dilatatie variaza de la un grad la altul?asta iti spune ceva sau..........nu bai baiatule una e plaja de temperatura optima si alta e plaja de temperatura in care se poate incadra functionarea normala a motorului. sau mai pe scurt una e "optim" si alta e "normal" eu am citit manualul de la e46 si daca te inetreseaza am mai citit si Haynes (BMWE46 Service and Repair Manual) bai baiatule una e plaja de temperatura optima si alta e plaja de temperatura in care se poate incadra functionarea normala a motorului. sau mai pe scurt una e "optim" si alta e "normal

hai ca n-are rost.daca este normal la 120 de ce deschide termostatul? oricum faci cum vrei ma intereseaza foarte putin sau chiar deloc ce faci tu cu masina ta. eu iti spun una tu te legi de cai verzi pe pereti. bafta. atat si inchei. sti ca sunt materiale la care coeficientul de dilatatie variaza de la un grad la altul?asta iti spune ceva sau..........nu bai baiatule una e plaja de temperatura optima si alta e plaja de temperatura in care se poate incadra functionarea normala a motorului. sau mai pe scurt una e "optim" si alta e "normal"

hai ca n-are rost.daca este normal la 120 de ce deschide termostatul? oricum faci cum vrei ma intereseaza foarte putin sau chiar deloc ce faci tu cu masina ta. eu iti spun una tu te legi de cai verzi pe pereti. bafta.

hai sa-ti spun ca e tocmai invers randamentul motorului "tine" de temperatura.si nu inventez nimic mai documenteaza-te si dupa aia sa vi sa combati ce am spus eu. si inca ceva conform legilor fizicii orice frecare degaja caldura si frecarea este si in dependenta de temperatura la care se face. iar ce ti-am spus cu specialistii de mercedes este chiar real.sunt situatii unde conteaza enorm si 1 C (de ex.apa incepe sa fiarba la 100C fix nu la 99 si nici la 101C).si tot ce este in afara plajei respective(85-92) este anormal. decat sa vorbesti din auzite sau ca asa crezi tu mai bine te-ai documenta inainte. am mai spus nu incerc sa-mi impun punctul de vedere,(fiecare face cum doreste) si nici nu cred ca am spus despre tine ca aberezi. a si inca ceva de la 85 la 92 sunt 7 nu 10-15

... pentru ca iti functioneaza socul. Daca nu vrei sa astepti sa se incalzeasca motorul las-o macar 20-30 sec. dupa pornire sa se unga si apoi in mers, pana nu trece acul de segmentul albastru mergi intr-un regim de turatii scazute... Pentru mine e cat se poate de logica treaba asta si o si aplic, pentru ca dupa mine: 1. 30 sec. sunt suficiente ca uleiul sa ajunga pe unde trebuie 2. in sarcina oricum motorul se incalzeste mai repede decat in gol 3. consumul de benzina la mers cu el rece e tot acolo ca si cum ai sta sa-l incalzesti... Toate astea, dupa cum am zis si mai sus, la turatii moderate pana trece de albastru. corect. asta cu socul o stiu si eu dar m-am referit la altceva nici eu nu plec cum i-am dat cheie ci dupa vreo 15-20 sec , pana imi pun centura,muzica, etc

a si inca ceva de ce crezi tu ca ai turatia marita la relanti la un motor rece? oare..........? <_<

Recomandarea este pentru protejarea mediului. esti sigur?eu nu stiu de aia intreb .dar mie mi-a spus un mecanic (este mecanic adevarat, nu pacalici ca multi altii, a lucrat si la mercedes in germania , tipul are vreo 62 de ani si daca vorbesti cu el de motoare este doxa, mie mi-a vorbit jumatate de zi despre accumulator,reactiile chimice , tot) ca cel mai bine este sa pleci imediat ce ai pornit masina pentru ca presiunea de ulei se face mai bine in mers si implicit ungerea, la relanti presiunea este mai mica si ungerea nu se face cum trebuie.daca chiar e nevoie de o detaliere tehnica o sa-l intreb si postez. Ce legatura are plecatul de pe loc cu ungerea motorului?!?! Pompa de ulei nu e "legata" de roata ...! E o aberatie sonora! Orice motor rece, porneste cu o turatie marita aprox 1100-1200rpm adica cu 400-500rpm mai mult decat la ralanti...ceea ce este de ajuns pt ca pompa de ulei sa lucreze la randament optim pt lubrefierea motorului! Plus de asta toate pompele au valve de suprasarcina si de control al debitului, astfel incat sa lucreze la randament maxim la turatii reduse a motorului, iar la turatii maxime sa nu creeze suprapresiuni in canalele de ungere.... Daca e iarna, uleiul e f vascos, iar tu pleci de pe loc imediat....motorul va merge IN SARCINA mult si bine pana cand va fi lubrefiat complet! Daca ai probleme cu pompa de ulei, iar tu pleci de pe loc imediat, motorul va merge IN SARCINA destul de mult pana cand iti va aparea atentionarea in bord si vei opri pe dreapta! apropos de "aberatia sonora".hai sa-ti spun cum stau lucrurile:cel mai important lucru la un motor pentru a incetini uzura este sa ajungi la temperatura optima de functionare a motorului cat mai repede.specialistii de la mercedes au facut un studiu dupa care au stabilit ca la un motor care functioneaza la o temperatura cu 5 C mai mica decat temperatura optima de functionare (85-92C) creste uzura la ansamblul piston-cilindru-segmenti de 7 ori.asa ca important este ca motorul sa ajunga mai repede la temperatura optima de functionare ceea ce nu vad cum s-ar realiza prea repede daca tu stai cu masina la relanti.in al doilea rand daca uleiul este mai subtire (cand se incalzeste motorul) pelicula de ulei pe cilindri se formeaza mai repede si ungerea este mult mai buna decat daca uleiul este gros(motor rece).in al treilea rand pompa de ulei este angrenata prin intermediul vibrochenului,asa ca presiunea de ulei este strans legata de turatia motorului. nu cred ca am scris eu ca presiunea de ulei este lagata de roata. daca ai probleme cu pompa de ulei te duci la service. fiecare face cum vrea, eu nu doresc si cred ca nici nu pot sa influentez pe nime sa faca ca mine. eu mi-am expus parerea si nu mi-am permis sa spun ca cineva face aberatii. eu cred ca ar trebui sa te limitezi in ati expune punctul de vedere, parerea mea fara suparare. bafta la toti.

Recomandarea este pentru protejarea mediului. esti sigur?eu nu stiu de aia intreb .dar mie mi-a spus un mecanic (este mecanic adevarat, nu pacalici ca multi altii, a lucrat si la mercedes in germania , tipul are vreo 62 de ani si daca vorbesti cu el de motoare este doxa, mie mi-a vorbit jumatate de zi despre accumulator,reactiile chimice , tot) ca cel mai bine este sa pleci imediat ce ai pornit masina pentru ca presiunea de ulei se face mai bine in mers si implicit ungerea, la relanti presiunea este mai mica si ungerea nu se face cum trebuie.daca chiar e nevoie de o detaliere tehnica o sa-l intreb si postez.

auzi , tu nu te-ai plictisit..?! mai bine zi si tu ceva on topic..cate sonde are una sau doua!? 320i e36 1991?! ce e aia sonda?

Gogule, la revedere...din ce am vazut eu , tu te-ai bagat in...calului , cu mine , nu eu cu tine... gogule reciteste posturile,nu vezi bine

100 euro la AB pt 320d..depinde si pentru ce motor... exact ata costa in iunie 2008 Un acumulator nou original de 55 Ah costa 591 ron . ------------------------------------- Horia Pelin Banat Car SRL

asa ,si ?!? te-a afectat rau vremea lu Ceasca?! e democratie ,iar pustii numai sunt cum erau pe vremea ta ... oi fi si tu frun terminator p-aici.. ai grija ca nu ai nimerit forumul potrivit daca ai freo 50 de ani (cat are tata) ,media pe forum este 21-34...a da,sunt un pusti insurat, so , putem sa vorbim de la egal la egal oricand chiar si in materie de copii... :bashwall: sti cum e cand dau si gastele din aripi,te umpli de praf... :unsure: my bad, era un soi de gluma, insa...a iesit cu supararea unora ,care se vad "avocati apararii" aici,fara a avea drept de moderator ,sa zicem... <_< bai baiatule vezi-ti lungul nasului ca nu am inceput eu cu mistoul.nu te cunosc nu ma cunosti.eu nu am mii de posturi tocmai pentru faptul ca nu postez de dragul de a posta.daca nu stiu ceva mai bine tac sau ma documentez inainte de a posta . tu traiesti de pe urma celor care au facut ceva pe vremea lui "ceasca".nu cred ca ai facut tu atat de multe in viata incat sa-i judeci pe cei care au trait inaintea ta. si mai e o vorba " eu ca tine am fost tu ..................." a si inca ceva trebuie sa pui "v" in loc de "f" la anumite cuvinte.cel putin asa e in gramatica limbii romane. eu nu m-am suparat, ci am incercat sa-i spun lui nap605 ce nu se intelegea din postul lui dar te-ai bagat ca musca-n ..... calului. macar daca debitai ceva inteligent. p.s.nu am nici o treba cu cei mai tineri ca mine dar nu sa ma iei tu la misto ca esti tu miezul