danez

Dragii mei, Povestea cu consumul seamana un pic cu celebra poveste a dimensiunii organului din pantaloni. Numai ca aici e pe invers. Cine il are mai mic e mai bun. Foarte subiectiv :). Eu unul posed un x5 din 2006, 3l, diesel, 218 cp. Din pacate, in ultima vreme, din cauza programului incarcat, nu mai ies din Bucuresti. Asa ca o frec numai prin oras. Mai exact, din Titan in piata Victoriei si retur. Distanta intre cele doua puncte: 10 km. Durata, intre o ora si o ora si jumatate. Am resetat calculatorul. Consumul??? Horror!!! 20 - 22 %. Cand mai ieseam in vara pe la Snagov, Brasov sau litoral, condus sportiv, imi lua undeva intre 12 si 14 %. Masina e impecabila, fuge de rupe. Nu vad sa aibe vreo problema. Cine imi vorbeste de consumuri in oras de 12 % cred ca exagereaza la maxim. Cand stai pe calea Victoriei cate 10 minute pe loc eu zic ca nu are nici o sansa sa scoata consumul asta. Cam asta e. Astept reactii.

Oho!Batranica!E vremea pentru ceva mai nou!

Tare!Ce model, din ce an si cu cat?

Am exact aceiasi problema.Am bmw 320 d din 2002.Pe la 40 de km, incepe sa huruie.Rau!Deja, la unele etape ale huruitului, mi se infunda urechile.Imi e si jena de cei care urca la mine in masina.De la cauciucuri nu e sigur.Si eu le-am schimbat de curand, e la fel.Sigur e de la rulmenti sau de la diferential.Eu ma duc saptamana viitoare in service.Daca rezolv problema, scriu aici.Si tu daca rezolvi, sa ne anunti.

Acum o saptamana am schimbat si eu placutele.Am pus ATE.Cam 3 mil 500 lei fata / spate.Sunt foarte bune.Sunt recomandate de bmw.Pe pompa de frana scrie ATE.Deci....Ar mai fi Textar, dar sunt mai scumpe.

Azi mi-am schimbat si eu placutele de frana.Fata si spate.Erau tocite la fel.Ma rog...Problema pe care o am e identica cu cea a lui Cryssssz, nu mi se mai stinge becul de la bord care imi semnaleaza tocirea placutelor.Cum se rezolva, totusi, aceasta problema???

Dar se potriveste cu ce arata calculatorul?

Multumesc Cotti, din pacate nu este asta.Senzorul are boala lui.Se aprinde doar dupa cam 20 km de mers, doar atunci, si doar cand masina sta la relanti.Cum apas usor pe acceleratie, se stinge.Faza cu firul dezizolat tine daca becul se aprindea aleatoriu.Ar fi fost marfa sa fie asa simplu!

Da, am restartat consumul.Acum cred ca merge bine.Imi inregistreaza 9,5 % consum.Cred ca este si din cauza faptului ca este extrem de frig.Probabil vara vine in zona 8,x %.

Snowfox, exista riscul ca testele sa imi iasa bine.Fenomenul cu aprinsul becului incepe cam dupa 20 de km de mers prin aglomeratia din bucurezti, cu zeci de porniri-opriri.Poate daca masina este mai rece sa nu apara nimic.

Oricum, urmatoarea etapa este cea in care incep sa demontez motorul, cei de la Filaret asa au zis, ceva este uzat.Baia de ulei, sorbul, etc., etc.Ma tem putin insa de ce preturi o sa am de platit.Nici nu stiu cat costa un set de segmenti, o garnitura de _chiulasa_, etc...

Uleiul si filtrul le-am cumparat de la reprezentanta BMW, Automobile Bavaria.Am stat langa muncitor cand s-au schimbat.Dupa ce pornesc motorul dimineata, becul se stinge dupa o secunda sau doua, dupa cate am inteles asta e de bine.

Si mie mi se pare cam aiurea sa consider ca motorul e uzat.Uleiul este 0W-40, Castrol, filtrul l-am schimbat.Plus ca imi vine greu sa cred ca acel senzor incepe sa clipeasca in momentul in care motorul este un pic uzat.Inseamna ca atunci cand incepe sa scoata fum negru, becul sta numai aprins?

Multumesc! :blink:

Uau, oare am sa ma descurc??? :blink:

Kane, iti spun siner ca nu stiu cum sa-l resetez.Masina o am de vreo 2 luni dar inca nu ma pricep.Poate ma ajuti tu.Multumiri anticipate.

Stie cineva cam cat costa la Augsburg o turbosuflanta, pt. 320d / 2002?

Habar nu am.Incerc si eu sa ma dumiresc cu ce se intampla.

Eu cu 320d / 2002, in oras Bucuresti, trafic intens, condus sportiv ( mai rar cu a patra! ) am un consum de 11,5 litrii / suta, din calculele mele. Pe computerul de bord imi indica 7,8 consumul.Nu cred in ce afiseaza computerul, de nici o culoare.Am mai vazut un post ceva mai sus, unde cineva spunea acelasi lucru, erori ale computerului.Altfel, mi se pare cam mare acest consum, raportat la ce scrie in cartea tehnica, ceva pe la 8,5 l, parca.

Cei de la BMW Filaret au fost foarte amabili si au schimbat senzorul de presiune ulei cu unul nou, ca sa vedem daca el era problema.Din pacate nu a fost senzorul!Becul se aprinde la fel ca la cel vechi!Deci se pare ca problema e in alta parte.O fii uzura motorului?Cuzineti, segmenti, etc....

Motorul nu pare uzat de loc, cand pornesc dimineata toarce frumos din prima, nu scoate fum albastrui ( ulei ) sau negru ( motorina ).Merge rotund, se aude frumos ( ma rog, cat de frumos se aude un motor pe motorina ).

Uleiul e schimbat e o saptamana, Castrol 0W - 40.Lampa de avertizare se aprindea si inainte de a schimba uleiul, si dupa.Deci nu cred ca prea tine de calitatea lui.Din alta parte e problema.Sa dea Dumnezeu sa fie senzorul!Dar simt ca nu e asa.Daca era doar senzorul defect, atunci se aprindea haotic, in orice moment.Asa, se aprinde doar dupa ce merg mai mult, si doar la relanti, cand apas usor pedala de acceleratie, se stinge.

Da, multumesc, in manual am citit si eu.Nivelul uleiului este perfect.Problema din pacate e mult mai subtila.Astept in continuare parerile voastre!

Rosu!

Va salut! Am achizitionat de curand un BMW 320d.An 2002.Masina, la prima impresie, impecabila.Insa se pare ca incep problemele.Dupa ce am rulat mai multi kilometrii cu ea in conditiile din Bucuresti, infioratoare cum sunt inainte de sarbatori, becul care semnalizeaza uleiul ( acea cuva cu o picatura in varf ) a inceput sa clipeasca, nu in mers ci numai cand motorul este la relanti.Clipeste haotic, cateodata chiar ramane aprins mai mult timp, cateodata ramane mai mult timp stins.Mi-am zis ca uleiul nu a mai fost schimbat de mult, am dat o fuga pana la Bavaria, am luat ulei Castrol si filtru si apoi normal, la service.Dupa ce am facut asta, la doua zile, am avut ocazia sa mai fac un drum solicitant, pana la RAR in Voluntari, pentru identificare.Drumul dezastru, trafic infiorator.In drumul spre intoarcere, aproape de piata Unirii, dupa sapte mii de opriri si porniri, becul a inceput din nou sa clipeasca.Am inebunuit!Nu imi dau seama ce se intampla, nivelul uleiului este la nivelul maxim, asa cum trebuie, uleiul e proaspat, ce poate sa fie?M-am programat la service la Filaret.Au pus baietii masina pe tester sa verifice daca senzorul functioneaza corect.Se pare ca functioneaza corect.Se pare!M-au chemat dupa 2 zile, sa masoare presiunea la ulei ( !? ).Am fost azi sa fac faza asta, m-a primit un tehnician mai vechi, care a ras de ideea cu masurarea presiunii, ca cine m-a sfatuit asta a gresit.Si-a cerut scuze si a comandat un senzor de ulei nou, sa-l schimbam pe cel vechi ca sa eliminam complet problema senzorului.Voi ce parere aveti?Ce poate sa fie?Sa fie doar senzorul?Repet, clipirea lampii de avertizare apare dupa ce merg cu masina mai mult timp, in trafic cu multe opriri / porniri, cam dupa 7, 8, 9 Km. Am platit o groaza de bani pe masina, schimb ulei, cauciucuri de iarna, casco...pt. o masina care ar putea avea probleme de motor...si asta ma seaca.Multumiri si astept sfatul vostru!