cipsu

la sigurante te-ai uitat?

merci, am luat in considerare chiar si Contempo Brasov...

Da, e decalibrat, o ia de la -40 si creste greu spre temperatura reala. Carcasa arata identic. Ma intreb, daca il imbrac cu varnis termocontractabil ca anticoroziv, oare i-o afecta sensibilitatea/acuratetea?

hehe, am si eu problema asta cu senzorul si nu l-am luat ca nu l-au avut pe stoc niciodata; numai de-al dracu nu-l mai comand :twoup: si incerc sa-l repar. Ai idee daca senzorul e acelasi cu cel de pe E60?

N-am ajuns la AB, programarea am inteles ca e un cosmar de cand a venit frigul. Stie cineva alte optiuni pentru update de soft la cutie?

DVD Sony, scris cu ImgBurn la 4x. Works like a charme....

Cu cata admiratie ma uitam la masinutele alea cand eram pustan...spor la treaba!

la procedura de reset eu n-am facut la fel cu ultima parte, adica n-am luat contactul plus scos cheia ci am pornit motorul. Posibil sa n-o fi nimerit-o? mai exact 110k. desi povestea cu lifetime n-o cred nici eu, am incredere ca pana la 150k nu-i problema, atunci schimb baia/filtrul. Si mie mi-ar placea sa stiu raspunsul la cele 2 intrebari.

Merci, cred ca o sa ma duc la AB pentru operatiunea asta. Oricum nu cred ca sunt prea multe alte variante...

Exact despre asta este vorba. Poti sa imi dai detalii, te rog? Unde ai facut update, cat costa, a rezolvat 100% problema?

salut, cutia mea automata are un comportament ciudat. Se manifesta la decuplare - de ex rulaj la semafor spre stop. In momentul in care decupleaza smuceste putin, nu violent insa se simte. Daca insa decelerarea e mai puternica(franare mai in scurt) nu se manifesta. De asemenea, in modul sport sau manual nu apare, indiferent de cat de brusc sau incet ajunge la stop. idei? P.S. masina este 2006 E60 110k km

Intrebati intr-un service serios de roti cate OEM vs retail vad sparte; eu am de 18" OEM si clar sunt deosebit de rezistente. just my 2 cents...

Incredibil, si la mine are un zdranganit metalic bancheta; maine investighez.... Nu face decat la denivelari/gropi consistente./

Am incercat inca o data, cu acelasi rezultat negativ. E clar, am nevoie de ajutor, eventual un test cu DVD-ul unui domn din Bucuresti cu dotari similare. Daca se "voluntariaza" cineva, ii intorc greutatea in bere :twoup:

Multumesc. Eu am incercat la 4x si "please insert Navigation DVD" disc Verbatim.... LE: mai incerc inca o data si revin :twoup:

Domnilor, tutorialul este absolut ok, am insa o singura mare problema - nu reusesc HW/SW sa ard un DVD mai jos de 4x Ma poate ajuta cineva din Bucuresti? (ori mura-n gura cu un DVD ars ori cu un sfat despre cum pot arde mai jos de 4x) Vorbim de E60 Professional iar pentru ars folosesc NERO (nu ma intrebati ce versiune...) Multumesc frumos!

Daca zici ca are 120 de cai, inseamna ca e 318d (116 cai) Frumos interiorul tot negru! Este 320 D, 6 trepte, 126 cai. Nu mai inteleg nimic, eu n-am mai vazut motorul asta pe site :S Poate sa ma lamureasca cineva? Am datele din brief daca ajuta cu ceva.... @cos - intr-adevar interiorul m-a castigat si pe mine, n-ai cum sa nu-ti placa, masina e oricum senzatie si o stiam demult, dar s-a potrivit ca sapt. trecuta m-am suit in una la fel cu asta de am cumparat-o. MI-A PLACUT!!!

Exact asta e diferenta. As adauga ca, spre diferenta de romania, in vest BMW isi cumpara in general cine isi permite o masina de acest calibru, cu costurile dar si satisfactiile aferente. La noi e cam pe invers, nu stiu daca 20% intrunesc aceasta conditie (probabil si eu ma numar printre cei 80% :blink:) BMW e un brand pentru upper-middle class. Una dintre definitiile de incadrare in aceasta clasa sociala ar fi ca daca de la momentul X o persoana inceteaza sa mai primeasca venituri, isi poate mentine nivelul de trai (cheltuielile) anterior minim un an, fara a face rabat in nici un fel la calitatea vietii (se refera la capacitatea financiara) Cine se incadreaza sa ridice doua degetele! Labuta mea ramane jos, recunosc :) Si de aici mai departe deductia va apartine...

Putere mai mare la consum mai mic?!? Dupa care legi ale fizicii? Eu stiam de la tara, cand faci tuica....o fierbi mai mult, iese mai tare, dar asta inseamna ca arzi mai mult gaz si ca iese mai putin material. Nu se aplica si aici regula?!?!? Si inca o chestie care nu o inteleg...tot se vorbeste de 320 D si cei 150 de naravasi ai sai... A mea are acest motor pe o cutie cu 6 inainte, dar are numai vreo 120 de caluti. Nu ca m-ar deranja, e masina de zi cu zi, nu de burnout, dar care e explicatia? Sa fie gatuit sa iasa dupa standardul E IV?

Si uite de asta masinile s-h inmatriculate in Romania se prafuiesc in Vitan iar eu imi cumpar masini din Belgia, ii bag in buzunar belgianului vreo 1500 de euro in loc sa-i bag in buzunarul tau(la figurat, bineinteles) Rigoarea si corectidudinea are pretul ei iar eu sunt dispus sa-l platesc. Am cautat o vreme pe Autovit masina, tot felul de anunturi, care mai de care, are x are y, cu z bla bla...si te uitati la poze si vedeai ca in loc de jante sunt capace, climatronicul era de fapt A/C manual, sistemele electronice din anunt n-au fost niciodata pe varianta respectiva de echipare(nu ma refer neaparat la BMW acum) Atunci mi s-a luat de cumparat masina din Romania, lasa sa platesc un strain care stie sa faca afaceri nu combinatii. i rest my case! P.S. : cand eram pustan mi-am luat un telefon, mare scula de bascula la vremea aia, un Nokia 3210. Evident ca era bulit, in 15 minute acumulatorul se descarca si telefonul statea sa ia foc, probabil un scurt pe PBZ. L-am vandut altui tantalau, la ziar, la randul meu. Desi asta e chestie veche de 12 ani, n-am uitat si imi pare rau si acum ca am facut-o.

multumesc, multumesc, abia astept sa vina sa o "posed" un piculet :blink:

Eu n-am vazut masina cu mai mult de 500k km, dar nu neg, se poate. Am vazut Passat-uri cu 350k, cu 450k, asta din urma e fabricatie 2001 dar masina arata si functioneaza impecabil, insa stiu ca primeste reviziile a la carte... Despre masina ta, cred ca e senzatie sa ai aproape 200 de caluti la 5 cm de pedala...generator garantat de senzatii tari :blink:

Un 5-ar e un 5-ar, e o masina de pasionat. Despre kilometri, daca a avut intretinere corecta, mai duce probabil 100k, e motor pe benzina, sunt trainice si n-ai treaba cu ele, chiar daca odata cu uzura scad in parametri, nu e ca la diesel sa cada total, sa nu porneasca la rece, etc consuma ulei?

Asa este ! Cu tot cu asigurare pe acele 3 luni,mi se pare ca costa 300-400 euro...insa,aici,mai bine o inscrie si nu mai face "tiganii"...parerea mea... :blink: Nu stiu daca treaba asta este valabila si in Belgia,in Germania stiu sigur ! Ai dreptate, nu e o varianta. Numere de Belgia provizorii pe o luna costa (cu asig cu tot) 350 Eur. Numere de tranzit din Germania pt 5 zile costa 140 eur. Masina nu vine pe roti, va veni pe trailer, deci este neinmatriculata, eu o voi inmatricula direct cu numere de RO, discutia era daca vor fi provizorii sau permanente. @touring boy Multam frumos, si mie mi-a placut mult culoarea, am speranta ca nu e genul ala de culoare pe care se vede praf permanent. @kretzu Astept sa vad cat de bine isi fac treaba farurile si becurile actuale, daca am vreo umbra de indoiala ii pun xenon. Despre chip, as vrea sa stiu mai multe, nu stiu exact care sunt colateralele la cresterea puterii, trebuie sa ma documentez, presupun ca info a mai fost discutata pe acest forum. Cu jantele sunt fericit pentru moment, poate o toba sport m-ar incanta mai mult. @tato Si mie mi-a placut mult, crede-ma ca nu a fost o alegere usoara, pendulam intre mai multe modele, gen Mazda 6, Volvo V50, cealalta dragoste a mea secreta, Mercedes...

1. Ai dreptate, nu stiu daca merita agitatia! 2. Confirm, tocmai am aflat, se aplica principiul legii mai favorabile, deci noua taxa se calculeaza retroactiv, cine castiga la noua taxa va primi inapoi diferenta. P.S.: pe mine ma roade rau sa sustin scheme electorale de rahat cu banutii mei, nu e neaparat vorba de valoarea sumei.