ElMundo

Se pare ca e o problema comuna, intr-adevar. Ma mir ca tocmai la asa ceva exista probleme la o asemenea masina. Intr-adevar, nici eu la E90 nu am avut nicio problema. Apropo, de ieri de cand am postat, a scazut de la 12000km la 10000km dupa mai multe drumuri cu masina. O sa ajunga la 0 sau pe minus in curand si placutele sunt noi. Sa vad ce rezolva la service, poate dupa resoftare si reset sau ce o sa-i faca, o sa fie ok.

Nu are suspensie reglabila, desi are 3 moduri: Eco Pro, Comfort si Sport. Acestea modifica turatia motorului, schimbarea dreptelor, sensibilitatea acceleratiei si directia. Pentru a modifica si suspensia, este o optiune separata. Sincer, nu pot sa zic ca mi-as dori neaparat, suspensia masinii este foarte buna, atat confortabila, cat si capabila sa faca fata cu brio unui condus sportiv pe drumuri virajate.

Salut, Eu am un F10 din 2012 525d xDrive 218CP. Am condus recent niste mii de km si modelul precedent E61 525d 3.0L 197CP 2007 (a mai fost si cel de 204CP inainte sa apara cel de acum F10), deci pot face o comparatie buna. As putea zice ca sunt foarte multumit de masina, merge extraodinar de bine, este foarte confortabila, nu prea ai ce sa-i reprosezi. As putea zice fara nicio problema e ca una din cela mai misto masini cu care am mers. Am avut si eu dilema daca sa-mi iau motor de 3L sau 2L, gasisem ceva similar ca si dotari (masina are foarte multe dotari) dar 530d xDrive si costa vreo 2500-3000 euro mai mult (plus impozit, costuri). Motorul este destul de rafinat, mai rafinat putin ca cel 2.0 184CP avut pe seria 3 (probabil si fiind mai nou si mult mai putini km). Sunt multumit de cum trage, 0-100 e foarte rapid, in carte scrie 7s si cam pe acolo ii face. Se simte mai sprinten ca modelul anterior intre 0-120 sa zicem, dupa 120 in sus, as zice ca diferenta e mai mica, nu am simtit mare diferenta. Suspensia este foarte buna, este confortabila si se descurca foarte bine si cand abordezi un condus sportiv in viraje. Suspensia pe modelul anterior mi s-a parut mai rigida si mai putin confortabila. Cutia de viteze Steptronic in 8 rapoarte este excelenta, schimba perfect treptele si foarte rapid. Doar la anumite kickdown-uri de la viteza si turatie mica parca am simtit rar o mica ezitare, dar poate doar mi s-a parut mie. Sistemul xDrive este si el performant, simti masina lipita de sosea in curbe si nu pierde aderenta, greu va intra DSC-ul pe uscat. Mie imi place si tractiunea spate, depinde de preferintr, xDrive-ul cel mai mult te va ajuta in sezonul rece, pe zapada etc. Inca nu avut prima iarna cu ea, dar sunt sigur ca se va descurca foarte bine. Daca iti iei un model cu multe dotari, te vei bucura din plin de toate sistmele. Interiorul este foarte bine finisat si elegant, nu ai ce sa-i reprosezi. Totul arata si se simte bine si comenzile sunt pozitionate ergonomic. Iti recomand cu caldura un sistemul Hi-Fi (sunt trei, Hi-Fi LouderSpeaker system, Harman Kardon si Bang&Olufsen), eu il am pe primul care are 9 incinte acustice si se aude incredibil. De asemenea, HUD (Head Up Display) este o optiune foarte utila si pe care o recomand cu caldura. Ar mai fi multe de zis, cum ar fi scaunele Confort complet reglabile electric pe orice pozitie, cu sport lombar, care isi merita toti banii, Adaptive Cruise Control etc. Daca ai intrebari specifice, te rog sa le pui, momentan cam astea imi vin in minte.

Salut, Am un BMW 525d xDrive F10 din 2012. Destul de recent, inainte de schimbarea placutelor spate, estimatul pana la schimbul placutelor spate a functionat bine, chiar inainte sa le schimb mai avea undeva cam sub 100km. Am schimbat placutele spate la Filaret, placute originale, impreuna cu senzor nou. A fost resetat in computerul de bord, iar cand ma urc in masina sa plec, imi arata ca trebuie schimbate in 5000km. Foarte ciudat, a 2a zi m-am intors la service si mi-au zis ca au resetat si a fost ok initial, arata 30000km, apoi cum am plecat de acolo si am pornit iar motorul, mi-a scazut brusc la 5000km. Am incercat sa resetez din nou din computerul de bord urmand pasii necesari, dar imi zicea ca nu este permis reset-ul. Au incercat si ei si tot asa. Apoi, singura solutie a fost sa reseteze din tester conecat la OBD. Au resetat la 50000km, toate bune, apoi a inceput sa scada usor usor cate 1000km la ceva timp. In schimb, in ultimele zile scade agresiv, in 3 zile a ajuns de la 18000km (nu-mi dadusem seama ca a ajuns asa rapid la aceasta valoare) la 12000km. Am observat ca daca merg o zi cu masina si fac cateva drumuri, mai scade o mie. Nu are cum sa fie aceasta valoare, placutele fiind foarte noi, iar eu am parcurs nici 1000km de cand le-am schimbat. La placutele fata arata in continuare 22000km si am observat ca intr-adevar scade cam undeva la 1000km parcursi. S-a mai lovit cineva de problema asta? Este o eroare de soft sau ceva electronic, nu-mi dau seama. In ritmul asta, o sa ajung la 0 sau chiar pe minus pe rosu, cand de fapt placutele sunt noi. Mentionez ca am mai semnalat o problema cand am adus masina din Germania, placutele fata aratau ca trebuie schimbate in 120000km! Am mers la Bavaria, am inteles ca au resoftat computerul si au resetat ambele valori (fata si spate). Cel de fata a ajuns la valoarea corecta in timp, iar cel de spate (care era resetat la 50000km) a ajuns la valoarea corecta de asemenea. Este destul de enervanta aceasta problema, am programare la service saptamana viitoare. Daca las asa, o sa ajunga estimatul sub 0 pe rosu si nu voi sti cand trebuie schimbate placutele decat cand se va rupe contactul de la senzorul de frana. Si este evident ca nu e confortabil nici sa stai sa verifici placutele la perioade de timp. Multumesc anticipat pentru raspunsuri!

S-a rezolvat demult problema. S-a facut o analiza amanuntita, era vorba de un fir care lega doi pini la mufa care facea legatura intre far si calculatorul de adaptiv. La acest far nou, pur si simplu lipsea, a trebuit facuta legatura intre acei pini din nou. Se poate inchide acest topic.

Salut, Am un E90 facelift 2010 320d 184CP. Am faruri cu bixenon adaptiv. Dupa ce am schimbat farul stang si am pus continutul farului vechi in el, inclusiv calculator de xenon si de adaptiv, imi da in bord si pe navigatie un mesaj de genul "Adaptive headlights failure". Dupa o diagnoza cu tester BMW si mutat motoras de adaptiv si calculator de adaptiv dintr-o parte in alta, s-a ajuns la concluzia ca problema este chiar farul in sine. Deci posibil sa fie vorba de un contact, de contacte oxidate, de montaj gresit, nu stiu exact inca. Ce credeti ca ar putea fi? Ar merita sa incerc sa merg la un electrician la Bavaria sau Filaret si sa verifice cele zis de mai sus? Problema este ca nu as vrea sa cumpar alt far daca stiu ca s-ar putea face ceva la acesta. Momentan farurile functioneaza, dar fara adaptiv. Multumesc!

Si eu am constatat acelasi lucru la E46 meu cu facelift... Prima data mi se pare normal, apoi a inceput sa mi se parca nasol ca la viteze mici trag asa de el. Sau la manevre pe loc e cel mai nasol. Am inceput sa-mi fac probleme cand am vazut ca la un Audi A3 nou se misca extrem e usor volanul. Apoi mi s-a zis ca asa e la BMW daca nu am servotronic. Dar da, directia este mai precisa astfel.

Pot sa-mi pun comenzi pe volan pe volan fara comenzi de facelift (2002)? Si-a mai pus cineva? Se vede naspa? Daca e ok, cand v-a costat si de unde pot sa-mi procur mai ieftin. Multam!

Nu-mi vine sa cred ca dupa 7500km ti-a cazut turbina si la 15000 caseta de directie... Mi se pare incredibil :-s. Mai ales ca e BMW si e nou.

As prefera de la E46.

Da, sigur. D-astea am avut inainte venite cu masina. Nu atingeau. Probabil ca depinde si de model. UP!

Merg, eu am 316i facelift :) Si inainte am avut jante de aliaj de 15''.

Pune o poza, desi parca as vrea de aliaj. Dar sa vedem.

Exact ce zice si titlul. Astept ofertele voastre :) Cu cauciucuri de iarna doar daca sunt in stare buna. Spuneti si pretul pe care il vreti. PS. De preferat, pe 16''

Nu, sunt niste locuri de parcare neplatite, lipite de bloc, pe unde parcheaza lumea cum apuca, evident. Doar ca sunt niste tampiti care si-au adjudecat locurile ca si cum sunt ale lor si fac urat daca cumva parchezi acolo. Si eu parchez timp de 2 ore cat am stat acasa in locul unuia, chipurile! Si a vorbit urat, m-a amenintat ca imi gasesc masin pe butuci, apoi ca "lasa ca mai vorbim noi" si m-am luat de el de fata cu alti vecini (asta unul dintre ei, pe care il suspectez in procent mare ca el a fost). Auzi si tu ce tupeu! In fine, ac de cojocul lui am avut :) Altadata sa se invete mine sa fie civilizat si sa nu mai fie un animal.

Da, dar in necunostina de cauza, nu ma acuzi, ca n-are sens. Iti dai seama ca nu veneam sa scriu aici daca ar fi fost vina mea. N-am facut niciodata rau la nimeni si n-am parcat niciodata pe locul la cineva (in cel mai rau caz, cu bilet in geam si venit repede). Omul doar m-a amenintat si eu m-am rastit la el si i-am zis cateva, fara sa-l injur. Prin urmare, a lasat sa treaca un timp si s-a comportat in halul asta.

si mie mi-a parcat unul pe locul meu platit si daca il mai prind am sa i sparg parbrizul.. asa ca tu ai scapat usor zic eu......poate meriti cine stie...poate aia au dreptate Eu cred ca esti cam frustrat de imi vorbesti asa fara drept. In primul rand, citeste postul mai bine, ziceam foarte clar ca nu e locul nimanui, am vorbit si cu politia, sunt locuri neplatite si neplatibile. Si nici nu parchez in general pe locul altuia. Ala e un dobitoc care isi merita pedeapsa la ce animal a fost.

Salut, In urma unei altercatii cu doi vecini cretini si nenorociti (unul ameninta cu nesimtire ca imi gasesc masina pe butuci, cand era un loc de parcare neplatit unde n-ai niciun drept asupra lui si unul doar ca e el idiot, fara vreun motiv serios), mi-am gasit ambele cauciucuri de pe partea stanga intepate, in sensul ca se vedea ca e spart doar cand le-e bagat in apa la vulcanizare. Va dati teama ce nervi aveam, mai ales ca, cauciucurile sunt noi noute (Bridgestone Turanza 225/45/ZR17) si jentile la fel (model Styling 44, a trebuit sa le si indrept, ca am mers cu ele pe janta o bucata de drum). Ideea e ca le-am vulcanizat si mi-au pus doua petice d-alea de cauciuc speciale pe fata si unul pe spate (da, mi-a intepat nenorocitul de doua ori pe fata). Jentile le-am indreptat. Aia imi garantau ca nu o sa am probleme, voi ce ziceti? Adica chiar vreau sa tin cauciucurile pana se tocesc, nu de alta, dar costa o gramada de bani unul :) Momentan, am dat drumul la volan la 160 km/h si merge drept si nu au fost probleme, dar ma gandesc pe viitor.

Putin offtopic sunt... De ce tot vad la voi E90 320i cu motor de 150CP? Nu mai are 170CP cum avea pe E46 cu facelift? La fel, la 318i mi se pare ca am tot vazut 129CP (in loc de 143CP)... Ca mi se pare ciudat sa micsoreze puterea.

Atunci Opel Corsa ce e? Masina pt liputani? Seria 3 e destul de mare. Clasa media daca nu ma insel (adica imediat dupa compacta). Daca gresesc, sa ma corecteze cineva.

Imi plac ambele motorizari si ambele "modele", de asta nu am mentionat :) exclus insa 316 si 318 Dar ce vrei, 325 pe a ta + diferenta? :) Ai fi suprins ce trage un 318i cu facelift de 143CP, nu-s de colo calutii astia.

Benzina sau diesel? Daca e benzina, e imposibil 11 in oras! 320i...cam 13-14 in oras. Pai si mie la 316i imi ia 13 in oras, mai ales ca nu conduc tocmai callm si o mai calc, imi vine sa ma impusc cand vad ce mult imi consuma. Daca e diesel, din cate stiu e un consum...putin cam mare, n-ar trebui sa-ti ia mai mult de 10.

Mi-a placut asta.. :) :) Mi-a placut si mie :)

Cred ca nu s-a inteles. Sa zicem ca avem urmatorul scenariu: Mergi un drum in afara dupa ce ai resetat BC, sa zicem Bucuresti-Brasov dus-intors. Te intorci in Bucuresti si sa zicem ca ai un consum de 7%. Apoi mergi 5 zile numai in oras si vei observa (pentru ca asa e facut la BMW, sa faca consumul TOTAL mediu de la ultima resetare) ca ai un consum care nu este real si nu il poti avea decat d-abia dupa ce se stabilizeaza ca nr de km parcursi (adica sa mergi destul de mult prin oras iar ca sa compenseze cu drumu din afara localitatii si sa se ajunga de fapt la consumul mediu propriu zis). Cu ce te incalzeste ca dupa ce faci drumul in afara si te intorci in Bucuresti consumul creste putin cate putin si ai consumul real (din nou) peste nu stiu cate sute de km? Ideea e ca ar fi trebuit sa fie ca la VW de ex (si alte marci): Consumul mediu se raporteaza la o cuanta de timp si km in urma, nu per total. Astfel ai tot timpul un consum mediu real, indiferent ca mergi in afara si apoi in oras. Mi se pare ca are si o treaba gen "Trip Average Fuel Consumption": de fiecare care data cand dai la cheie, se reseteaza consumul mediu si iti afiseaza consumul mediu doar pe acel "Trip", pana opresti motorul. E foarte clara treaba, deci e naspa faza asta la BMW.

Am eu de vanzare covorase (au deja gauri pt fixare, dar suruburi de plastic mai sunt maxim pentru cele din fata - banuiesc ca sunt ieftine si ca se pot cumpara). Cat oferi pe ele?