Tien

Se comporta bine, insa totul e relativ! Soferul face diferenta intotdeauna! Daca nu ai gumele incalzite si schimbi dintr-a 1-a intr-a 2-a la 8250 Rpm, pierde aderenta, la fel la trecerea din a 2- a intr-a 3-a. Si pe mine ma mai surpinde unoari, de cele mai multe ori placut dar mi s-a mai intamplat si reversul.....e drept insa ca nu am gume de iarna.. Nu este o masina, repet, pentru cei care nu au condus niciodata ceva cu peste 300 Cp sa zicem.E foarte dificila de multe ori si se stiu destule cazuri cu M6-uri facute praf... Nu iarta nici o greseala de-a soferului in turatiile mari, cu DSC OFF pe un traseu cu proasta aderanta , trebuie sa iti faci rugaciunea inainte, mai ales daca nu ai gume adecvate si vrei sa schimbi la turatii ridicate:( In programul D1, insa e o placere sa mergi cu ea oriunde.....se comporta admirabil si are un confort de invidiat! Eu am auzit de multe ori ca Porsche este cam singurul supercar care poate fi si daily-drive... Nu prea e asa....e asa rigid un 911 ca te saturi repede de mers cu el prin gropi sau piatra cubica...

Nici nu se compara M6 cu nici un fel de Evo.... EVo e o jucarie, frumoasa poate, insa senzatia de a merge intr-un M6 e "regala" ...... Poate fi Evo mai rapid pe 400 m, insa sa vedem cum merge Evo cu 310-320 Km/h fara se se rastoarne sau sa il ia vantul... :blink: :)

Exact! Sau un Ferarri F 430 Coupe SH cu f. putini km la bord! :blink: :)

Nu merita..... Cu 170 000 euro iti iei un porsche 911 Turbo, cu suta in 3.7 sec..... Ca sa nu mai vorbim de noul Nissan Skyline GTR, suta in 3,6 sec... :blink:

Pai cine a zis ca sunt arogant? :blink: :) Eu nu vad cum ar putea o masina Cabrio sa fie BOLID! Parerea mea! :)

Bolid? haha! Hai ca sunt rau, sa o stapanesti sanatos! :blink:

Mai ramane sa vedem un Maybach pe GPL..... :blink: :)

O janta stramba.... :blink:

:blink: :) :) :) Tare rau!

Mie unul nu imi place cum miroase GPL-ul.... :blink:

:blink: :) deja probleme?

Bun si care e problema ta? Daca ai dat pretul corect sau km reali? :blink:

Mai degraba cred ca se lasa spatele din cauza demarajului si senzatia e ca se ridica botul masinii. hmm, oare asa sa fie? Pai eu nu simt nimic de aceasta natura in e 46-ele meu..

Da-mi voie sa nu te cred... E numai o senzatie, repet parerea mea...

Ba da, cu DSC poti folosi si slick-uri iarna. Gluma gluma, dar puneti cauciucuri corespunzatoare, un sistem electronic incearca sa iti redreseze erorile in tractiune si traiectorie, nu iti confera aderenta. Off-topic! @chas3 tare rau musculita din semnatura...am omorat ecranul cu pumnul , credeam ca mi-ai intrat goangele in casa.... :blink: :)

Tu glumesti? :blink: E un "cantaret de muzica populara".... :)

Mda, la Rav 4 asa e..... Nu vorbeam de X3 mai sus ci, de modul MDM la DSC de pe M6....

Eu prima oara aud de asa ceva, ca se ridica de bot :blink: :) :) E numai o senzatie @2dor, cu cate masini BMW de peste 300 Cp ai mai mers pana acum???

Ce rautaciosi sunteti! Lasati, fratilor , omul in pace, cercetarile Politiei vor evidentia indubitabilul adevar! :blink:

Pana si Ferarri-urile au un fel de DSC decuplabil..... Uita insa, mai exista si un alt fel de DSc , denumit MDM ( M Dynamic Drive)..adica un fel de DSC mai permisiv...

Nu asta era ideea. Ideea era ca orice alt motor s-ar face praf IMEDIAT cu mult inainte de a ajunge la turatia aceea.....

Nope! La snagov sunt cam 5 cm de zapada pe sosea in schimb........

Eu nu cred ca exista o masina care sa aiba un motor asa de eficient incat sa consume 8-9 l/100km la o viteza asa de mare... E mult prea mare forta de frecare cu aerul... Poate cand retrogradeaza de la 250 km/h .... :blink:

Nu sint de acord deloc. Da deloc. Si iti spun si de ce. Eu de exemplu, exceptand burta si tricoul, consider ca nu mai am nimic altceva in comun cu imaginea si apucaturile celor descrisi mai jos. Si ei au ales aceleasi masini pe care le conducem si noi. aia sunt exceptia care confirma regula... :) Sau nu? :) Spritul BMW = pasiune, am mai spus-o. Oamenii sunt diferiti, pasiunea e aceeasi , si e BMW! q.e.d.

Ma insel eu, sau V10-le de pe M5 avea ceva legaturi cu motorul din F1? Are, are... :blink: :) Cica V10-ele ar putea merge fara probleme la 18-19000 RPm ( la fel ca in F1) , insa este limitat la 8250 din motive de securitate si fiabilitate...