Alex3245

Da dar pe lângă cele vechi apar ogramada, ecu pentru telematics, se muta multe comunicări de pe can pe ethernet, ecu pentru faruri, și acum toate au ecuri. Adică dacă baietii reușesc toate chestiile, o sa tot apara job uri.

De ce sa fie decimat ? Toate piesele alea de pe masina sunt făcute de oameni, nu o sa poată sa fie înlocuiți prea curând de AI, ma refer la ECU-uri, acolo sunt băgați câțiva ani de programare buna, plus interconectarea cu alte sisteme, dacă unul face infotaimentul și altul face clusterul îți dea seama ca trebuie sa facă integrare între sisteme.

Mi se pare mie sau astia de la NIO chiar fac masini electrice frumoase, exemplu acest touring(mie nu imi plac brake-urile):

Eu nu am o treaba cu circuitul doar mi s-a parut destul de interesant cum bate alte masini care sunt pentru circuit. Ca o face rau sau o face bine, no idea. Clar bateria nu o sa tina dar din ce am inteles masinile pe acolo consuma cam 40-60l/100km, unii stau chiar mai rau: "Well, it was good for a few laps, so it’s going to be just fine. Fuel consumption? 80L/100km (3mpg)" Dar din nou, am luat doar surse de pe net, nu stiu ce e acolo cu adevarat.

Eu am inteles ca este mult mai stabila decat in trecut cam asta am inteles de la tip "Really surprised with the handling" si mai face o remarca ca este mult mai stabila decat versiunea trecuta. Pai in video spune din nou ca franele sunt foarte bune "break performance are really good" si mai face o remarca ca sunt mult mai ieftine decat cele de la Porsche. Spune in video ca versiunea anterioara era instabila dar nu asta.

Deci nu imi vine sa cred cum merg oamenii astia pe circuit(A trecut pe langa masinile alea parca stateau pe loc): Pare ca tesla chiar se descurca pe circuit, acceleratia asta e nebuneasca. Usor, usor ma face sa renunt la A6 pentru un model S :)) si pretul pare cat de cat okish

Mergi pe tesla ?

Vad ca Bjorn are un tabel la diferenta intre o masina pe combustie si cele electrice: https://docs.google.com/spreadsheets/d/1V6ucyFGKWuSQzvI8lMzvvWJHrBS82echMVJH37kwgjE/edit#gid=15442336 Testul se refera in cat timp face 1000 de km. Asta astept si eu sa aibe un range real de 500km la 80% si sa incarce 10-80% in 15 min.

Eu zic ca ar merge un astfel de experiment, chiar ar prinde bine un astfel de topic/review pe forum. Dar inainte sa faci asta sa te uiti pe traseu putin si sa vezi superchargerele daca merg sau de astea. Eu am vrut sa incerc odata cu un tesla model 3 LR, dar nu-l mai aveau cei de la inchiriat. Avantajul la electrice ar fi cam urmatoarele: - Cuplu mare. - Motor mult mai simplu fata de orice motor termic(mai putine batai de cap). - Mai putine piese de schimbat cand se strica ceva, e cumva un punct aditional precedentului. - Daca ai panouri poti fi mult mai independent, practic iti procuri singur curentul pentru masina, pe cand la benzina mereu o sa fiu dependent de ei. - Mult mai usor pentru cei din industria auto sa implementeze functii remote.

Ce gama e ID7 ? Cred ca nu este in aceeasi gama cu model 3, ci undeva intre model 3 si model s.

Poate la modelele astea e si din cauza ca avem motorul electric si aduce si el ceva imbunatatiri.

Eu nu stiu ce balbaiat ai patit dar a mea pana acum nu a balbaiat, bine, am masina doar de un an, un A6 55 TFSI e. Mie chiar imi place cum schimba cutia.

Pai navigatia masini are informatii referitoare la trafic, mai toate modele noi au. Eu pe A6 ele meu am indicatii la trafic plus ca harta e un fel de google. Referitor la autobuz chiar sunt de accord cu tine, suv electric nu prea se impaca cu ideea de eficienta.

Astazi au aratat si interiorul noului Q6 etron: https://insideevs.com/news/684799/2025-audi-q6-e-tron-interior-revealed-front-passenger-display/ S-au imbolnavit toti acum ca sa pun ecran la pasager si sa separe farurile ? Mie unul nu prea imi placea interiorul sper ca A6 etron sa-l aibe diferit si mai bine integrat.

Interesant acest concept car de la VW: