AlinNP

Am desfacut fiecare stop dupa ce le-am stropit intens cu apa si acel cauciuc sintetic este intact si foarte usor umezit pe margine dar apa nu a patruns nici in ele nici pe langa ele. Oricum sunt altele fiindca au murit led-urile pe cele originale. Am desfacut tot din portbagaj, nu mai exista mocheta doar ca sa vad pe unde se infiltreaza si tot nu m-am prins. Din ce inteleg pana acum apa de sub bancheta pasager (din lonjeroane\subframe) ajunge in compartimentul bateriei abia in momentul in care accelerez, nu se intampla invers.

Revin cu un mic update/test. Am uscat cat s-a putut interiorul am drenat apa din lonjeroane, dupa care am fost la spalatorie. Iarasi a ajuns putina apa in compartimentul bateriei iar zona de sub bancheta era plina cu apa pana la gaurile suruburilor de la centura. A vazut-o si un tinighigiu si un mecanic si ambii s-au scarpinat in cap si au zis ca nu isi dau seama pe unde patrunde apa si de ce nu ajunge inclusiv la mocheta de la picioare. Singura solutie oferita a fost sa dau dopurile de sub lonjeroane jos si sa las apa sa se dreneze singura. Din pacate nu am gasit locul in care se infiltreaza o cantitate atat de mare de apa la un spalat de 5 minute.

Mersi frumos! O sa verific si daca gasesc o solutie revin!

Salutare ! Ma confrunt cu o situatie tare ciudata fiindca de o luna de zile, de cand cu ploile intense, am observat ca se umezeste, in centru, canapeaua din spate. Astazi am reusit sa imi fac timp sa dau jos canapeaua si spre surprinderea mea, pe la prinderile de centura (usor slabite) iesea apa. Am verificat si compartimentul baterie si existau si acolo 3 cm de apa. Dupa am ridicat masina si am desfacut ambele dopuri din lonjeroane sa scurg tot excesul de apa. Am verificat garniturile la stopuri, la antena, la barele longitudinale, la usi chedere, inclusiv bariera de vapori de la usor. Nu pare sa fie alta zona umeda si in niciun caz partea de la picioare pasageri. Imi imaginez ca cei aproape 4 L de apa pe care i-am scos se puteau inflitra doar de sus in jos si nu invers. Daca are cineva o sugestie as aprecia foarte mult !

Nu i-am dat de cap nici cu diagnoza dar dupa multe sapaturi online am gasit un tip pe youtube care definea exact problema mea. Rezolvarea o gasiti aici. La mine a fost siguranta F.

Salut! S-a lovit cineva de situatia in care radio cd playerul a murit subit fara sa dea semne? In timp ce conduceam eram legat la auxiliar printr-un adaptor bluetooth, ascultam muzica la un volum decent si dintr-o data s-a oprit sunetul si display-ul de la unitate. Momentan nu am niciun sunet de avertizare, nu mai detecteaza handsfree-ul, nu se mai aude avertizarea senzorilor de parcare. Mecanismul de insert/eject disk functioneaza, iluminarea butoanelor functioneaza, intre timp am verificat si sigurantele.

Salut ! Tocmai am patit aceeasi problema. I-ai dat de cap cumva?

Salutare! Am inceput sa am probleme cu bateria originala (Exide 90Ah -900 agm an 2009) care avea 14 ani. Scazuse state of charge-ul la 45% si state of health era la 58%. Am zis ca e momentul sa o schimb asa ca am comandat un Exide 95Ah -850 agm productie 2022. Toate bune si frumoase, am inlocuit bateria veche, am montat totul la locul lui, am pus contactul dupa care am pornit bimmer code, am setat bateria de 90Ah agm (fiind singura valoare apropiata de bateria noua), am inregistrat-o cu bimmer link iar la pornire s-a aprins martorul galben de ''service warning''. Dupa 60 km de mers cu masina, a aparut si martorul galben pentru baterie. Intru in bimmer-tool expert si vad ca am state of charge 7% (wtf) , state of health 100%, remaining capacity (soh based) 92%, generator current 23.0A, battery voltage 14,3V. Am repetat procesul de inregistrare, crezand ca poate am gresit ceva, mi-a disparut martorul de service iar la scurt timp a aparut iarasi service warning aratandu-mi s.o.c la 3%. Aveti vreun sfat in legatura cu procesul parcurs de mine? Imi scapa ceva ? Mersi !

Dpf-ul poate sa fie gaurit in sensul ca a cedat la curatare si e crapata ceramica sau gaurit manual ca sa ''respire''' mai bine. Din ce am discutat, am inteles ca a fost taiat, curatat (mai agresiv), suflat si dupa sudat la loc.

La diagnoza nu mai am nicio eroare. Baza schimbarii egr-ului a urmat ca propunere a mecanicului fiindca eu am cerut o rezolvare a problemei cu fumul, care initial nu a existat. Maine ajung la un alt mecanic sa cer o parere secundara. Multumesc Godini! Si eu am acelasi feeling. Din pacate nu am asitat la curatare, dpf-ul fiind trimis la un colaborator al mecanicului care se pare ca ofera si 2 ani garantie sau o limita de km. Doar ca fara o inspectie vizuala nu cred ca rezolv nimic. Ce-i drept in momentul de fata dpf-ul pare inexistent pe masina. Multumesc mult tuturor pentru raspunsuri. O sa revin cu un update fiindca la ce fum scoate masina zilnic, pe langa faptul ca poluez grosolan ma astept sa infund rapid si dpf-ul. Un alt aspect este ca masina e mult mai vioaie iar consumul a scazut de la valoarea veche (6.4 constant) la 4,7-6,1.

Salutare ! Tocmai am schimbat distributia (244k), 4 bujii, releu bujii, senzor temperatura si curatat dpf-ul care avea o incarcare de 80% fiindca senzorul murise de 1,2 luni si nu comanda regenerarea. Toate bune si frumoase doar ca acum, contrar asteptarilor am toba plina de funingine si la accelerari puternice in mers sau la relanti masina scoate un fum negru. Recomandarea la revenire in service a fost sa schimb egr-ul. S-a mai intalnit cineva cu situatia aceasta? Mersi!

Salutare ! MGI varianta propusa de tine a functionat. Furtunul de alimentare era aproape de alt furtun de la ambreiaj care prelua din vibratiile motorului. Le-am separat si a disparut vibratia. Case closed.

Mersi Godini, o sa verific! MGI am gasit tot pe un forum prin afara o discutie cum ca bracketul care tine filtrul de motorina intra in rezonanta cu caroseria. Cum ii dau de cap revin cu vesti! Multam fain !

Salut Adrian! Am pus scutul, sunetul persista. Am ridicat-o pe elevator in timp ce mecanicul apasa pe plastice iar eu o acceleram sa vedem daca dispare sunetul doar ca in momentul in care masina e suspendata sunetul dispare.

Salutare! Va cer si eu un sfat in legatura cu o problema pe care o experimentez de o saptamana iar plimbarile pe la 3 mecanici nu au avut rezultate. Am fost in service sa schimb uleiul, filtrul de combustibil si uleiul in diferential. Pentru ca nu venise inca si uleiul pentru cutia de viteze am dat jos masina de pe elevator si am plecat fara scutul de plastic spre casa. Cum am plecat la drum a aparut acest zornait. Am fost convins ca mecanicul nu a pus cum trebuie capacul la motor dar spre surprinderea mea si cu capac pus corect si fara el sunetul se manifesta. Am gasit in spatiul online aceeasi problema filmata dar nimeni nu avea o rezolvare asa ca am zis sa scriu si aici. Pana acum parerile ar fi ca un plastic sau un element intra in rezonanta cu caroseria. Las aici doua clipuri pe youtube sa vedeti despre ce este vorba. PS, distributia urmeaza sa fie schimbata avand in momentul de fata ~240k (in speranta ca sunt reali ) https://www.youtube.com/watch?v=zhKq4k9nMCU https://www.youtube.com/watch?v=iqk_FbBIihs