Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'n47'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Intrebari des puse (FAQ)
    • Folosire forum
    • Masina mea
  • Modele BMW
    • BMW Autobahn
    • M Sport
    • Seria 1
    • Seria 2
    • Seria 3
    • Seria 4
    • Seria 5
    • Seria 6
    • Seria 7
    • Seria 8
    • Seria X
    • Seria Z
    • Stiri
    • Mini
    • Motociclete
    • Modele Retro
    • BMW Electrice
  • BMW - Tehnica, intretinere si tuning
    • Probleme tehnice si rezolvari comune mai multor modele BMW
    • Ingrijire si intretinere
    • Tuning
    • Audio/Video/Navigatie/Electronica auto
  • BMW Motorsport
    • Formula 1
    • Rally
  • Mica Publicitate
    • Non-Comercial
    • Comercial
  • Diverse
    • Pe margine...
    • Accidente
    • Sofatul
    • Opinii si editoriale
    • Masina mea
    • Feedback - impresii, pareri, comentarii legate de experiente cu furnizori de produse si servicii
    • Auto Info
    • English or other languages discussions
    • BMWCLUB Magazine
  • BMW Club Romania

Categories

  • Tutoriale
  • Opinii si editoriale
  • Noutati
  • Istorie
  • Motorsport
  • Pages
  • Miscellaneous
    • Databases
    • Templates
    • Media
  • Articles
    • Forum Integration
    • Frontpage
  • Test-drive

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Masina

Found 7 results

  1. E90 N47 320d 2007 automată Salut! Scurt istoric: cineva mi-a pus benzină în rezervor, am descoperit la timp și am oprit motorul. Am golit rezervorul, curățat filtrul de motorină și conductele. Mașina s-a oprit din mers. Neobișnuit pentru orice mașină, mai ales pentru una automată. Am pus iar contactul și a mers. După aceea, la fiecare pornire la rece se oprea motorul după 2-3 secunde. Pornesc, începe să trepideze și se oprește motorul. Dacă o turez la 2500 și o țin 15, 20 de secunde rămâne pornit și pot pleca la drum. Aparent s-a fisurat rampa de injectoare din cauza benzinei (undeva între primele două conducte) și picura pe motor - m-am speriat inițial că ieșea fum de sub capotă. Am înlocuit rampa. În continuare se oprește motorul la rece. Trebuie să îl ajut ca să stea pornit. Curăț EGR-ul. Persistă problema - pornesc motorul și se oprește la 3 secunde. Constat că e defect DPF-ul. Îl schimb. Pornesc mașina. Totul ok. Dau o tură cu băiatul de la service, merge ok. În drum spre casă, începe să nu mai tragă și turația nu mai trece de 1500. O simt moartă. Calc accelerația la podea și după 6-7 secunde începe să crească GREU turația. După ce sare de 3000-3500 simt că are putere și trage. După ce schimbă mașina treapta de viteză și scade iar sub 3000 de ture, coboară singură până la 1500 și trebuie iar să o calc la podea. Abia am venit cu ea din service. Mai stau 2-3 ore. Pornesc motorul și moare iar după 2, 3 secunde De data asta, chiar dacă îl turez eu la 2500-3000 pentru 10-15 secunde, tot moare. Păreri? Recomandați un service bun în București? Mulțumesc anticipat! 20221228_221316.mp4 20221228_191709.mp4
  2. Salut! Am nevoie de o parere..e vorba de un n47 184cp S a rupt o supapa si mi a facut praf un piston,doua sunt neatinse si unu din ele a fost lovit dar nu a rupt material din el!Are doar o urma de lovitura nu se simte deloc la atingere ca s-ar fi facut un "sant"!Intrebarea ar fi:E okey daca iau doar un piston si raman restu 3 de la mine?Ce parere aveti?O sa fie probleme cu pistonul care a fost putin atins?
  3. Salutare! Va cer si eu un sfat in legatura cu o problema pe care o experimentez de o saptamana iar plimbarile pe la 3 mecanici nu au avut rezultate. Am fost in service sa schimb uleiul, filtrul de combustibil si uleiul in diferential. Pentru ca nu venise inca si uleiul pentru cutia de viteze am dat jos masina de pe elevator si am plecat fara scutul de plastic spre casa. Cum am plecat la drum a aparut acest zornait. Am fost convins ca mecanicul nu a pus cum trebuie capacul la motor dar spre surprinderea mea si cu capac pus corect si fara el sunetul se manifesta. Am gasit in spatiul online aceeasi problema filmata dar nimeni nu avea o rezolvare asa ca am zis sa scriu si aici. Pana acum parerile ar fi ca un plastic sau un element intra in rezonanta cu caroseria. Las aici doua clipuri pe youtube sa vedeti despre ce este vorba. PS, distributia urmeaza sa fie schimbata avand in momentul de fata ~240k (in speranta ca sunt reali 🤡) https://www.youtube.com/watch?v=zhKq4k9nMCU https://www.youtube.com/watch?v=iqk_FbBIihs
  4. Salut, sunt nou pe aici .. Vin cu cateva intrebari. Vreau sa achizitionez un BMW X3(2012-2014) si as dorii sa stiu ce probleme au, la ce sa ma uit cand o cumpar, pe viitor la ce probleme sa ma astept etc.. Am avut o problema la un MINI 1.6D , cod motor n47.. S-a rupt distributia si am fost nevoit sa schimb motorul de accea va cer cateva sfaturi. La x3 ma intereseaza motorizarea de 2L 180-190 cp sau cea de 3L 250-260 cp, care este mai ok? Multumesc si drumuri bune !!!
  5. Salutare! Ma numesc Alex si sunt in cautarea unui bmw(e90,f30 sau daca imi permite bugetul e60 ) pana in 9000euro, venind de pe un audi a4 2009 pe care il cunosteam cap coada, vreau sa stiu la ce probleme sa ma astept si cel mai important sa previn. Prima problema la audi a fost CP4 pompa de inalta, era un risc ridicat sa faca span la un moment dat, am avut aceasta problema si constul total a fost de 2000 euro, nu mai vreau o experienta de genul asta. La bmw exista aceasta problema? M-am tot uitat pe bloguri despre vestita distributie in spate, din multe cautari sunt si mai confuz, scrie pe undeva ca dupa 2012 aceastra distributie s-a mutat in fata. Imi puteti spune va rog ce motoare au distributia in fata, N47? Ce alte probleme comune au aceste motoare, N47 sau la ce sa fiu atent cand cumpar o masina din aceasta gama? Va multumesc
  6. Buna ziua! Scuze dacă mai este un topic despre acest lucru deschis, nu am găsit nimic. Am și eu o problema la al meu e91 n47 318d, și anume, atunci când temperatura exterioara scade sub 0*c mașina începe sa meargă in suturi la o turația Constanța de 2000 rpm . Dacă accelerez brusc da sa se plafoneze după care își revine și trage normal dar dacă revin iar la 2000 rpm iar da suturi. Pe ista îmi da trei erori 1 intake air Temp 2 air mass flow 3 particle filtre Dacă șterg erorile mașina își revine pentru o perioada de aproximativ 200 de km după care iar începe sa dea suturi (doar când este temperatura scăzută afara).
  7. Salut colegi, Am rugamintea daca cineva a mai avut sunetul acesta la masina. Nu este unul metalic cum am vazut in sute de video-uri pe net. Este un fasait mai tare. De la rolele din fata nu este. Deoarce am luat cureaua jos si motorul face la fel. Atasez si un video.
×
×
  • Create New...

Important Information

Prin folosirea acestui site, sunteti de acord cu Terms of Use. Gasiti aici Guidelines. Politica de cookies: We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.