ady_viteza

Masina nu mai este la vanzare. Am dat prea multi bani pe masina si am mers mult prea putin cu ea ...se fac 6 ani de cand e la mine in care am facut 60000 de km. "Motivul" pentru care am decis initial sa vand masina a crescut acum si la 6 anisori cat are fii-mea nu mai am nevoie de scaun pentru copil si alte acareturi...intra singura in spate fara probleme si ne-am obisnuit cu 2 usi In plus de cand am masina, in afara reviizilor anuale nu am schimbat un singur surub la masina asa ca ma voi bucura in continuare de ea

Masina are acum 186000 de km....anul acesta am reusit sa fac aproape 7000 ...si cum vine frigul va intra din nou in garaj pe durata iernii. In vara inainte de concediu i-am facut o revizie generala...in afara de toate filtrele am schimbat si tot ce inseamna lichid in masina...antigel..lichid de frana...ulei servo..ulei grup. Am schimbat placutele fata si spate si am montat placute ATE...i-am facut si test de amortizoare care a iesit foarte bine. Pret 7800 de euro

Personal cred ca pasionat te numesti atunci cand detii un model retro sau mai multe ale unei anumite marci...cand intretii o masina corect e doar un lucru normal pentru cei mai multi...

Anul asta ai lasat-o balta vad ....in afara de Ranca si Teliu unde am alergat impreuna in rest n-ai mai venit....ti-ai facut masina asa cum vroiai?...anul viitor s-ar putea sa fim in acceasi grupa daca reusesc sa pregatesc Subaru

Dupa 4 luni am scos azi masina din garaj....a pornit la prima cheie ....chiar mi-era dor de coupe...merge asa frumos ....ma unge pe suflet

Iti dai seama cand citesc ciorile anuntul asta, cad pe spate?? ....visul lor....masina de barosani

Masina e in continuare in garaj.....cred ca in urmatoarele zile daca se va face cald o voi scoate pentru revizia generala de primavara

Pentru cine vrea sa-si cumpere un E46 320 2.2 sau un 325, nu cred ca demarajul cu o jumatate de secunda mai rapid de la 0 la 100 sau un litru de benzina la consum in plus sau in minus e cel mai important... In 2008 cand am plecat sa-mi iau 325Ci nici nu-mi trecea prin minte ca o sa vin acasa cu un 320Ci .....pur si simplu am ales cea mai buna masina din punct de vedere tehnic si cu optiunile pe care mi le doream......am preferat o masina impecabila tehnic si estetic in locul uneia mai puternice.....cel putin asa a fost alegerea mea....

Nu da nimeni cred oricat de pretentios si cunoscator ar fi atatia bani ....eu i-am dat mail pentru un schimb.....mai departe sunt curios de raspuns

I-am dat un mail sa vad daca accepta un schimb cu coupe-ul meu.

8800 euro.

Motorul este extraordinar....cel putin la drum lung este o adevarata placere....are cuplu foarte bun ...demarajul este ok din orice treapta a cutiei mai ales pentru depasiri scurte...consumul este decent in oras si foarte bun in afara.... Impozitul este mic...deci nu-i nici un impediment major din punctul asta de vedere. Daca esti hotarat sa-ti iei un e46 cu 2.2 este o alegere buna din punctul meu de vedere. Bafta.

S-a mutat controversa si aici?

Discutia e deviat un pic...hai sa nu mai luam E30 ca termen de comparatie.....de ex eu imi doresc sa am in garaj un 3000 CS.....sau un 507 coupe.....sau macar un Z1 mai aproape de zilele noastre....si nu ca masini de zi cu zi evident!!! Dar deasemenea vreau si un M6 sau un M5 de generatie noua..... Si cum nu se pot compara in nici-un mod aceste masini as prefera sa imi permit odata in viata asta sa le iau pe toate si sa ma bucur de toata istoria BMW

La cum ai pus intrebarea evident ca raspunsul ar fi unul singur....o masina normala gen e46 sau e90 evident... E30 nu-i o masina decat de wk din punctul meu de vedere si cu al meu urs asa si merg....numai in wk si la curse sau la alte evenimente!!! Ca o paralela iti pot raspunde ca si motocicleta de competitii o folosesc numai pe circuite unde alerg iar in garaj am o alta motocicleta pe care o folosesc din cand in cand pe strada... Revenind la ideea topicului pot sa spun ca ideal ar fi sa ai ca masina de zi cu zi un BMW mai nou si ca masina de distractie sau pur si simplu hobby un model mai vechi de colectie.... Deci pana la urma tot la bani se ajunge....nu toata lumea isi permite asa ceva...

Cateva spicuiri din Supercar noiembrie 2007 "cum se poate ca un M3 e30 in 4 cilindri patratos si obosit sa tina pasul cu salbaticia bruta a CSL-ului,vitezei dezlantuite a M5-ului,supercar-ului cu motor central M1 si echilibrului fenomenal din M3 E92??? Chiar foarte usor... M3 E30 e scandalos de reusit....mai la subiect este scandalos de reusit intr-un mod pe care cei de la divizia M ori l-au uitat ori au decis sa-l ignore.Ceva din esenta E30-ului e prezent in CSL si in M1-o senzatie de puritate de conectivitate si sinceritate mecanica-dar nu si in M3-ul E92.Pe cat de rapida aderenta si sensibila la acceleratii E92-ul pur si simplu nu are subtilitatea dinamica a lui E30 ,agilitatea necompromisa si acea intimitate!!! Jean Alesi campionul mondial din F1 declara ca i-a placut atat de mult E30-ul incat a marturisit ca a fost una din cele mai placute si mai manevrabile masini de strada pe care le-a condus vreodata.Distributia maselor de 48/52 e un indiciu referitor la motivul pentru care masina se simte atat de echilibrata si atat de ravnita.Masina se contopeste cu soferul..nu se bazeaza pe ajutor electronic deci trebuie sa existe o incredere reciproca!!! Experienta poate fi uneori ciudata,misterioasa.E ca si cum ar sti exact ceea ce vrei sa faci.Daca nu poti lega o prietenie cu E30 inseamna ca sunt sanse serioase sa nu ai prieteni deloc.Viteza cu care intra in curbe,senzatia pe care ti-o transmite,precizia si interactiunea pura dintre masina si sofer conteaza mult mai mult decat viteza in linia dreapta. Din toate punctele de vedere e masina care a adus diviziei M reputatia de acum. E30-ul ofera mult mai mult intr-un pachet mai mic si distruge ideea ca mai multa putere inseamna neaparat si mai multe satisfactii.Daca asa sta treaba atunci M3-ul E92 care pe hartie e cea mai buna solutie ar trebui sa reprezinte varful reusitelor diviziei M...dar sclipirea de geniu vine dintr-o alta era

Te rog sa-mi arati si mie unde ai vazut tu asa ceva?? Am o revista BMW acasa din germania in care s-au facut comparatii si teste intre toate M-urile din istoria marcii BMW. Cei care au facut testele comparative erau fosti piloti de curse, iar in urma clasamentului final pe primul loc in unanimitate de voturi!!!...a iesit E30 M3 EVO II....urmat de E46 CSL si abia pe locul 3 E92 M3. E36 era pe undeva la coada clasamentului

De dragul discutiei iti pot arata cateva exemplare de e30 M3 care sar binisor de 40000 de euro...cauta sa vezi ce si cat inseamna E30 M3 EVO...nici astea nu sunt de colectie??

Nu cred ca e cineva care sa spuna ca un e30 e superior unui e92....ar fi o aberatie...e vorba de altceva....de placerea de a conduce o masina clasica si atat.... Cel putin din punctul meu de vedere.... Si pentru ca ai spus ca n-ai avut ocazia sa testezi un e30 o sa te invit si pe tine la cateva ture cu al meu .....apoi astept sa-ti spui impresiile despre o masina care are 23 de ani!!!

Sunt deacord cu tine...accelereaza mai repede...franeaza mai repede....poate ia curbele mai rapid .....dar cu siguranta in e30 te vei simti altfel ....eu unul prefer sa fac plimbari in wk cu ursul pentru ca ma simt foarte bine in el...cine stie...sunt defect si prefer ceva clasic in locul electronicii actuale Am avut ocazia sa fac cateva plimbari cu un M3 E92 Ac Schnitzer cu motor de 500 de cai si toate modificarile din pachet.....o masina extraordinara.....insa desi masina este mai rapida si superioara unui M3 E46 mie unuia mi-a placut mai mult si m-am simtit mai bine si mai "legat" cumva de E46!!!......ma repet...poate sunt defect In vara am facut un drum mai lung cu masina unui prieten bun...un 730d 2010....o masina deosebita...cu puntea spate directionala...cu toate nebuniile posibile si imposibile in ea....si totusi mi-a placut mai mult sa merg cu un E38 740i din 1997....masina ma facea sa zambesc in continuu....oare de ce?? Eu cred ca pana la urma e chestie de gust si in principal de bani.....sau doar de bani...!!!

Incearca sa mergi cu un E30 cu macar 200 de cp.....iti garantez ca-ti vei schimba parerea .....si ca o promisiune cand va veni caldura te invit la un test cu masina mea

Eu am si E30 si E46....am mers in ultimul timp si cu 730d 2010...X5 2009...530D 2009....in fine....nu se pot compara modelele noi cu cele mai vechi de BMW....diferentele sunt uriase,electronica face foarte multe incat soferii BMW-urilor noi aproape ca in afara sa invarta de covrig nu prea mai au altceva de facut In ceea ce ma priveste atunci cand merg cu E30-ul din 1989 ma simt extraordinar....fara electronica...fara directie asistata...fara toate nebuniile de pe masinile de astazi pur si simplu ma bucur de masina....eu sunt cel care face totul iar ursul imi da senzatia ca sunt exact ca un pilot de curse si nu un simplu sofer care merge din punctul a in punctul b.

Cum naiba ai vazut diferenta?? ....ma uitam pana maine la poze si tot nu bagam de seama

Ha ha ....sincer era mult mai usor sa se fi uitat macar de curiozitate pe topicul tau si ar fi vazut cata munca si bani ai bagat in urs.....iar printre altele ar fi remarcat si franele noi Bafta la vanzare ....desi iti spun inca odata ca ar fi mare pacat sa-l dai....

Super melodia...cum se numeste si cine canta?