pope

hmm...nu cred ca merge decat eventual cu stick-ul "la ora 3". cu el "la ora 6" cred ca atunge de trim-ul din jurul schimbatorului, dar poate incerci maine si imi zici. merci mult.

ok, pai nu am zis ca ar atinge acum, dar merge pus si cu stick-ul orizontal? ah, si inca ceva...poti sa derulezi? daca da, deruleaza repede?

hey, am o intrebare ca si eu ma gandeam sa imi iau un modulator, chiar ca ala al tau...poti sa rotesti modulatorul a.i. sa fie stick-ul infipt orizontal? sau atinge de ceva pe acolo?

pai pune un bec si vezi daca se aprinde...

hmm...pai nu lipesti pur si simplu pe interior senzorul, asa cum este lipita si oglinda? sau are parbrizul proprietati care incurca functionarea senzorului? am vazut la e90 ca scrie in manual ca portiunea unde este senzorul de ploaie nu este ecranata, sau ceva de genul asta, astfel incat poti instala chestii gen: comanda pt poarta, usa de la garaj, etc.

deci, este sau nu rain sensor retrofit pt e46? am gasit, cum arata in poza de mai jos, piesele, dar cred ca ar trebui sa fie ca un kit. de exemplu cred ca trebuie schimbata maneta care actioneaza stergatoarele, cea din dreapta plus alte cabluri and stuff... oricum, rain sensorul este f ok, nu neaparat cand ploua si esti in oras, dar mai ales cand ploua si esti pe autostrada, unde iti arunca cei din fata apa intr-un mod inconstant, implicit trebuind sa te joci cu maneta destul de mult... cam la fel am zis si de PDC, ca nu imi trebuie, ca ce...nu stiu sa parchez? dar acum e clar...bine ca am pdc, nu neaparat pt incadrarea in locul de parcare, dar mai ales pt lipsa de stres cand dai cu spatele...daca apare ceva, incepe pdc-ul; deci s-a dus uitatul excesiv in oglinzi, care mai e cum mai e...dar te mai intorci din cand in cand...acum e ok. p.s.: hmm...de ce trebuie schimbat parbrizul pt instalarea de rain sensor??

hello. nu am standard, dar vreau sa imi pun. ceva pareri de la cineva care si-a pus? de unde, cat costa, cum merge, cum e cu calibratul? etc.

pai completez de zor, iti dai seama...dar oricum, cand nu mai baga caldura e clar, opresc si pun...

ce e cu evacuarea aia?! seamana mai mult pozele a 330d decat a M...

hello. ceva de genul asta patesc eu. pierd lichid de racire destul de multicel, cam 1.5l la 100km. si cand scade nivelul destul de mult, nu mai baga aer cald, desi motorul este incalzit si desi bagase aer cald cu putin inainte. nush exact ce explicatie este, banuiesc ca nu e complicat. oricum, eu nu am bagat nimic in sistem (ca sa astup gaura) si patesc la fel cand scade nivelul. oricum, o sa merg zilele astea la service, cred ca am vazut pe unde curge...

eu am din 2001 si are dsc. nu era standard, era in schimb optional. sunt destule pana la face-lift care au dsc. oricum, iti dai seama dupa butonul unde cuplezi sau decuplezi sistemul, scrie fie asc, fie dsc :blink:

hai ca am aberat...e tarziu, e clar... uite un grafic

puterea este maxima la 5500 rpm, cuplul maxim este la 3900. vezi ce viteza ai la 3900 in fifth gear, chiar sunt curios...

consumul minim este in cea mai mare treapta de viteza la turatia unde ai cuplu maxim. parca asa e la orice motor...

hmm...ciudata vama...eu am platit pe 3 ianuarie 2006 acciza la a mea care este din 04/2001 la cel mai mic prag, adica acela de 5 ani sau mai veche. valoarea in vama la masina din 2001, peste 3000 cmc este 8697 euro. 32% cat este acciza la tine(peste 2500cmc) inseamna cam 2800 euro. cam asta este acciza. tva-ul este cam 2200, deci in total 5000 euro acciza si tva. ce jegosi ca nu ti-au incadrat-o la categoria asta...nu e in regula. te-ai certat cu vamesul sau ceva de genul asta? in fine...800 euro nu mai conteaza. bafta cu masina.

salut. eu am luat de la dat autohus ag (www.autohus.de) si e foarte ok. poti sa ceri pe mail copie dupa cartea de service si sa contactezi service-ul unde s-au facut reviziile. eu le-am dat mail vineri seara, sambata mi-au raspuns cerand numar de fax unde sa imi trimita istoricul masinii si luni aveam tot tot. singura chestiune la ei este ca sunt preturile parca mai mari decat in rest, dar sunt si masinile ok. vezi pe site oricum...bafta p.s.: la autohus iti dau ei certificat eur1 si ce acte ai lua in mod normal de la vama de acolo. si toate masinile sunt vat reclaimable (se misca repede si cu datul banilor inapoi, a durat cam o saptamana la mine)

poti sa iei un 318is, de 143 de cai, care trage si destul de bine si consuma cam 11 in oras. cam de cati bani vrei sa fie?

am facut test relevant cu senzorul, in sensul ca am verificat temperatura motorul fiind rece rece si imi arata 4 grade temp aerului, dar apoi, pe masura ce se incalzea motorul a crescut pana pe la 33-34, iar coolant level ajunsese pe la 93 de grade. cum draq e cu senzorul??? oricum, o sa il desfac soon sa il curat...

salutare. in urma testarii masinii, am doua coduri de eroare. primul: este o eroare dme, misfire cylinder 6. am sters codul de eroare si apoi nu a mai aparut, totusi ce a cauzat chestiunea asta? al doilea: eroare la aircon, temperature control wheel right, part no: 6 914 09. am sters codul si apoi a reaparut. ce inseamna asta? am cautat in etk si nu am gasit part no asta. merci mult.

np. chiar daca iti da factura proprietarul, tot nu poti sa iti recuperezi tva-ul german. certificatul eur1 il iei de la vama lor (data fiind situatia cu pers. fizica). numerele provizorii si asigurarea se iau de la un fel de oficiu (nu stiu exact cum se numeste, am uitat...), dar sigur stie vanzatorul sa iti spuna unde e...e cam ca politia la noi, sunt peste tot oficii din astea. oricum, neaparat iti trebuie eur1, pt ca altfel platesti taxa vamala (30% parca) pe langa acciza si tva. oricum, esti fericit cu diesel, o sa ai de plata cam 1496 euro (acciza si tva). oricum, bafta pe acolo. p.s. cat dai pe ea? dotari, etc?

daca e pers. fizica, ai scapat de recuperarea tva-ului german, dar trebuie sa mergi la vama de acolo sa faci export documents spre romania.

hey. iti trebuie asa: certificat eur1, ausfuhr (este o hartie cu o dunga galbena pe dreapta care trebuie sa o stampileze vamesii unguri la iesirea din spatiul ue in cazul in care vrei sa iti recuperezi tva-ul german) si mai sunt niste documente care le obtii de la vama de acolo pt exportul masinii (asta in cazul in care dealer-ul de unde iei masina nu are autorizatie pentru a elibera el acele acte...si atunci scapi de un drum la vama. eu am luat de la www.autohus.de ...ei au de exemplu). practic, drumul este asa: dealer, oficiu pt eliberare numere, vama (daca nu are dealer-ul acte de vama), apoi vii inapoi, la vama romana faci tranzit la orice firma de expeditii pana in orasul unde o sa platesti vama/inmatriculezi, apoi mergi la rar in orasul unde vrei sa o inmatriculezi, faci autentificare, itp, iti dau o hartie cu "bun de vama", apoi mergi la vama, platesti accize, tva, apoi mergi la politie si gata. bafta pe drum si nu uita sa iti iei vigneta in austria si ungaria (pt autostrazi).

people, orice ar fi, nu are cum sa creasca consumul mediu stand pe loc cu 0,1 la fiecare 2 secunde!!!!! r u nuts? :blink: de acord sa creasca, normal, dar nu in halul asta...