Liviu Filip

Între anii ăștia. Gen aș prefera și 2019 full, decât un 2021 chel..

Te-am înțeles perfect. Sigur, poți să îmi lași catalogul să mă uit peste. Aproximativ cam știu ce vreau de la mașină.

Eu spun doar ce am mai citit pe alte forumuri, deci nu pot spune concret daca e așa. Îți las aici ce zicea un băiat cu un 530e “la trecerea dintre modul electric și cel pe benzină (sau invers), am observat sacadări sau ezitări ușoare, Uneori apar erori la încărcare (alimentare slabă sau stopată), cauzate de alimentatorul încorporat sau de hardware-ul de încărcare“ Sincer, aș alege un 530i pentru sportivitate, dar în același timp, circulând mult și în oraș, un 530e clar ar fi mai convenabil la consum. Ce am înțeles iarăși la 530e că ar avea rezervorul și portbagajul ceva mai mic, ca modelele pe benzină.

Vă salut! Așa cum scrie în titlu, doresc să achiziționez un BMW seria 5, G30. 2019-2021. Modelele care mă interesează sunt 520i și 530i. Inițial mă gândeam gândeam și la un 530e, dar am înțeles din ce am mai citit ici colo că de-obicei sunt probleme la schimbarea cuplului dintre electric și benzină, sau dacă bateria este utilizată, gen nu mai are aceeași autonomie. Ce sfaturi îmi puteți oferii, păreri pro și contra, probleme întâlnite la modele menționare. Au aceeași “bubă” cu distribuția ca motoarele N20? Vă mulțumesc anticipat pentru răspunsuri.

O întrebare: la BMW F10, 520d, volanta vine cu 6 sau 8 șuruburi de fixare? Cel de la care comand piesa, zice că 6.. mecanicul că 8.

Am fost, din păcate pentru mine, volanta trebuie schimbată. Toată operațiunea face cam 6000 de lei. Volanta + kit ambreiaj Luk.

Vă salut! Azi, în timp ce conduceam pe A1, spre TM, dintr-o dată simt o smucitură în mașină. Viteza cu, care circulam 120-130 km/h. Ok, inițial am zis că poate nu am fost atent și am luat ceva sub roți.. mă rog.. după care, nu trec două minute și începe mașina să vibreze, dar vibrații ce efectiv se simt în toată caroseria. Ok, după ce am oprit am văzut că are următoarele simptome: - când plec de pe loc, vibrează puternic, dar cum o accelerez, se reduc vibrațiile. - vibrează când o turez pe loc, egal că în viteză sau pe liber - vibrează schimbătorul și în viteză și pe liber - turometrul ajunge foarte repede la turații mari, deși abia apăs accelerația - pedala de ambreiaj vibrează destul de puternic zic eu. Am ajuns la Timișoara, m-am oprit random la un service, să văd ce constată cei de acolo. Mi-a zis că e posibil să fie un furtun de turbo, și trage aer fals si nimic mai mult… pe mine însă nu m-a convins, adică de la un furtun să facă vibrațiile astea, mi se pare ciudat. Eu primul lucru la care m-am gândit ca ar fi problema a fost volanta/kit ambreiaj. Maine după masă am programare la service’ul la care merg (nu în Timișoara) dar până atunci, tot mă gândesc ce poate să fie. Poate cineva s-a mai confruntat cu probleme de acest fel și mă poate ajuta. Mulțumesc!

S-a rezolvat, de atunci nu am mai avut probleme, nu s-a mai aprins check engine’ul. Sa nu fie aceeași situație, gen sa îți fie sugrumat acel furtun..

Mașina are 223.282 km (reali). Eu am luat mașina la 109.000. Deci mă gândesc că cel dinainte nu a schimbat ambreiajul. Când am schimbat distribuția la 190.000 , mi-au spus de la service că și ambreiajul/volanta nu mai au multă viață.

Manuală.

A dispărut după ce am repornit mașina…dar tot aș vrea să știu ce a fost

Vă salut! Am primit notificarea aceasta în seara asta în timp ce conduceam și nu prea știu de ce. S-a mai confruntat cineva cu asta? Dacă da, ce e de făcut, în afară de ce scrie deja acolo. De condus, am condus normal, nu agresiv (in general nu conduc agresiv).. la semafor iau piciorul de pe ambreiaj. In coborâre, nu las niciodată mașina la liber gen sa coboare din inerție.. Aștept răspunsurile voastre. Mulțumesc!

Up

Va salut si imi cer scuze ca nu scriu cu diacritice. Doresc sa achizitionez un BMW Seria 4, de preferat dupa anul 2018, sa fie in 4 usi si LCI. Si as dori sa stiu, ce mi-ati recomanda ca motorizare? La ce ar trebui sa ma astept? Intreb pentru ca, acum cativa ani (2018) cand mi-am cumparat BMW-ul F10, pe care urmeaza sa il vand, l-am luat fara sa ma gandesc la prea multe, mai mult doar ca mi-a placut. Gen nu stiam de chestia cu distributia. De aceea as dori niste sfaturi si multumesc anticipat.

Up

Poate să fie și volanta. Am auzit fix același sunet la cineva când îi era pe ducă volanta + ceea ce ziceai tu, ca se aude în relanți la rece și treptat nu se mai aude când se încălzește motorul. Poți verifica să vezi

Sincer, decât să-ți iei o mașină, fie ea așa veche și să faci sacrificii să o întreții, mai bine renunță la idee.

Rechemarea este pentru verificarea airbag, deci nimic mai mult.

Am avut săptămâna aceasta o problemă cu o scurgere de antigel, am lăsat deschisă și o discuție pe tema asta.. OK, s-a rezolvat problema aia, însă, când am deschis discuția cu DPF’ul, am zis că am dus-o la reprezentanță BMW în Timișoara, că am avut rechemare pentru schimbat răcitor+egr și tot aici am zis că în continuare am problema aceasta, ba se mai aprindea martorul de check engine, etc. Când a desfăcut mașina să schimbe acel cot de sub admisie..deșteptul care a lucrat la egr, a prins firul acela din poză +(câteva șuruburi strânse doar cu mâna), care, am înțeles că face circularea aerului.. de acolo aprins senzor, de acolo galeria de admisie arăta de zici că nu a fost niciodată curățată, etc. Pe scurt, la reprezentanță se pare că au numa mecanici care mai de care mai prost.

Update: am verificat așa foarte random, se pare că acum apare că este rechemare. Cel mai probabil tot răcitor, egr.

“Asta este devizul pentru BMW, s-a constatat faptul ca flansa lichidului de racire care vine spre motor are scurgeri in urma supunerii instalatiei sub presiune” Update de la service

Din păcate așa e.. mă uimește cât de repede apare un model nou de mașină, mai ales la mărcile de top ca să zic așa, dacă nu model nou, câte un facelift. Chiar zilele trecute vedeam pe stradă un BMW, dacă nu greșesc E12 și cred că primul din seria 5 și mă gândeam “cum sărăcie mai rezistă mașina asta veche de 50 de ani cred?” Azi mașinile se fac, să fie, să reziste cât este garanție cum zicea colegu’ mai sus.

Nu știu dacă mi se pare doar mie, măcar că și mașina mea are deja 10+ ani, dar mașinile și vorbesc în general acum, se fac tot mai prost și să țină tot mai puțin. Dar așa este când contabilii construiesc mașinile, nu inginerii.

Sau ce sugestii îmi dați în privința asta? Cum ar fi mai ok?

Sper doar să nu fie altceva mai rău.. chiar nu aveam chef de schimbat nimic perioada asta:))