Search the Community

Va salut. Am cautat un topic pentru eroare asta, insa nu am gasit, sau cel putin search-ul nu mi-a dat asa ceva. Pe scurt, nu mai porneste. Mi-a murit bateria originala BMW pe gel (90 Ah 900A), am schimbat-o cu una Rombat (95Ah 900A) si nu mai porneste. Efectiv o invarte, doar ca parca nu mai are alimentare, si cand pun testerul cu interfata BOSCH, imi da eroarea amintita. Acum masina e la un service, si mecanicul ce a pus testerul pe ea mi-a zis ca el crede ca nu mai recunoaste cheia, si trebuie rescrisa in soft. Daca a mai trecut cineva prin asa ceva, as aprecia pareri care sa solutioneze problema mea. Va multumesc anticipat.

Salut, ieri, în mers, mi s-a "luat curentul" la bmw e60 520d facelift în mers, pentru o secunda, navigatia s-a oprit și toti martorii s-au aprins în bord, motorul nu s-a oprit. Am mers sa verific bateria și alternatorul, ambele sunt în parametrii normali. A mai pățit cineva asta? Cum ați rezolvat? Menționez ca a mai făcut asta încă odată, în aceeași zi. La fel, pentru o secunda, după care a mers normal. Mie îmi este teamă să nu am probleme cu alte componente, datorita acestei pierderi de curent. Mulțumesc frumos.

Va salut! De 2 luni sunt posesorul unui BMW e60 530d 2006. Am o problema cu alternatorul sau bateria cred. Va rog daca puteti sa ma ajutati. Mai exact in ultimul timp mi se aprind toti martorii pe bord daca o calc cam peste 2500 de ture (nu tot timpul, dar de cele mai multe ori da), dupa ce o repornesc nu mai am nici o eroare, merge normal. In meniul ascuns imi incarca 14,8 - 15,2 V (la mers normal), daca stau la relanti uneori imi scade la 12,3 - 12,8 V, iar daca ating putin acceleratia imi urca din nou incarcarea. Bateria are 4 ani (am gasit certificatul de garantie in bord). Azi am mers la masina si am intrat in meniu sa vad bateria cati V are... avea 12,1 si a scazut in 2 sec. la 11,9 (am pornit-o instant de frica sa nu mai scada si sa nu mai porneasca si a pornit unpic mai greu). Banuiesc ca trebuie sa schimb bateria, dar mi-e frica sa nu am vreo problema si la alternator sau este posibil sa nu incarce la relanti pentru ca este veche bateria?

O să încerc să fiu cât mai specific și sper să fiu ajutat de către cineva care o mai întâmpinat problem asta sau știe despre ce e vorba, țin să menționez că am mers la enșpe mii de mecanici și nici unul nu are habar, care ar putea fii problema. Deci acum câte luni am schimbat flanșa de la cardan, mecanicul respectiv nu o vrut să dea jos toate scuturile și cardanul în sine, și o desfăcut flanșa de cardan și o lăsat cutia un pic mai jos încât să bage pe japcă flanșa, toate bune până când am plecat de acolo și o început în pantă când puneam frână să se audă o frecare ciudată, efectiv am crezut că era vre o coincidență și am lăsat o așa, în timp o apărut din nou și din nou numa când puneam frune foarte bruște., am mers la altcineva și o dat tamponul de la cutie jos el fiind montat greșit și rupt, l am schimbat iar zgomotul dispăruse, ba chiar am pus câteva frâne bruște să văd dacă sunetul respectiv persistă. O lună mai târziu pun o frână bruscă iar începe să se audă, am mers astăzi la un atelier auto autorizat toți cei 5 mecanici nu și o dat seama care e problema. Deci efectiv se aude de parcă freacă ceva dar nu ți dai seama ce anume, și când se aude se aude treptat de parcă se învârte ceva anume, și se simte și în schimbător [am automată] - O să las un sunet audio cu sunetul respectiv, poate cineva de aici are habar ce anume ar putea fii, țin să menționez că înainte cu o săptămână sau două când era pe elevator să schimbe dicscurile și plăcuțele m am uitat aleatoriu la flanșă și avea urme de praf? Nu știu, avea urme de frecare și era toată albă, acuma nu știu ce să zic. Sper că s-a înțeles măcar o parte din ceea ce am menționat. AUDIO UL huruit.mp3

Unde se afla calculatorul de comfort la bmw e60 2007?mulțumesc!

BMW 523i 190cai(N53B25A) tremura la relantii,sta sub turata si turatia oscileaza. Am schimbat bujiile si tot la fel face. Cand se aprinde “check engine” masina tremura foarte rau cand accelerez,are lag la acceleratie si nu are putere(se aude si un zgomot ciudat) Dupa ce opresc motorul,se sterge “check engine-ul” si masina merge mai bine(insa tot tremura la relantii) I-am facut o diagnoza si mi-a aparut clapeta DISA(nu functioneaza),am schimbat-o si tot asa face. Am avut un furtun de vaccum spart,l am schimbat. Cand am mai facut o diagnoza cu alt tester mi-a aparut si senzorul NOX. Va multumesc,astept răspunsuri!

Salut grup! Am o problema de cand am schimbat jantele pe masina de la 17 la 19, tremurat in volan cand franez de la 110-120km/h, specific ca am schimbat placutele acuma 2 luni, si la viteza usoara un sunet de “fier pe fier” , am auzit ca pot fi si bratele inferioare, alte cauze daca ma puteti ajuta! Mersi!

Salutare ! Hai sa va prezint masina mea un E46 320d touring FL din 2004. Ca optiuni are BC, volan multifunctional, geamuri electrice fata cu impuls, 6 trepte, pilot automat, telefon BMW Professional, cotiera fata spate, faruri cu auto-leveling, DSC, pachet lumini interioare, CD cu functia mode, PDC. C and am luat masina avea semnale portocalii , iar in poza ce urmeaza deja schimbasem lucasurile cu unele clare pe colturi si smoked pe aripi. Cam asa arata ea atunci Acum arata cam asa :

Salutare grup! (Sunt nou in aceasta comunitate) Am următoarele erori la un Bmw e60 N47: 4933: DDE, air system, air to egr mass flow, plausibillity 497D: Pressure sensors,plausibility while after running: Exhaust presure before turbo.. Am fost la mecanici.. unul mi-a spus ca ar fii egr-ul mort si altul ca sa schimb doar senzorul de la eroarea 497D.. nu știu ce sa fac. Masina este in limp mode doar cand intru in oras cu ea.. cand merg in afara orașului eroarea dispare, cum intru in oras si ma opresc la semafor sau o parchez erodarea apare din nou. Dpf-ul este ok, isi face regenerări si nu este înfundat. Mulțumesc anticipat!

salut am un e60 din 2008 cu motor 2.0 diesel 177 de cai as cam vrea sa il fac sa fie mai galagios dar nu inteleg ce trebuie sa fac schimb toata evacuarea? doar toba? sau evacuarea finala nu inteleg ce trebuie nu prea as vrea ceva complicat de genu ca si cum sa schimbi toata evacuarea sa o tai sa o sudezi etc, intrebarea mea este daca se poate face un fel de tunning la masina cu o toba schimbata sau o evacuare finala schimbata si sa fie mai galagioasa masina daca poate cineva sa ma ajute ca eu nu ma pricep la evacuare

Salut, Se vinde al meu e60 care are data productiei 2007-10-16. Masina are doar 182k km reali, DPF on, fara erori, totul functional. Revizia a fost facuta anul trecut in decembrie, tot atunci am schimbat discurile si placutele de frana pe fata. Masina are urmatoarele defecte estetice: farurile sunt matuite ( le-am polisat, degeaba, trebuie schimbata sticla ), proiectoarele de ceata la fel bara fata prezinta zgarieturi minore si urme de vopsea sarita aripile laterale pe spate trebuie vopsite pe scaunul soferului, pielea e putin crapata https://imgur.com/a/6px54bs - aici e link-ul cu pozele masinii. De asemenea, am atasat si raportul pe care mi l-a generat neo anderson inainte sa cumpar masina, in 2016. Pretul este 8000E, usor negociabil, iar masina se poate viziona in judetele vrancea si buzau. Defectele estetice enumerate mai sus se pot rezolva cu maximum 500euro. As fi remediat eu defectele, dar stau prost cu timpul... CT71246 (2).pdf

Salutare baietii am o problema la un bmw e60 525d lci automat joystick astazi am avut o problema dintro data cand sa o bag din P Parcare in Drive mia sarit inapoi in P si imi dadea eroare ((((Abs sistem si transmision ))))sa oprit si nu mai pornea dupa ce am verificat bateria era goala am ales sa o schimb ca era veche dupa ce am bagat bateria a pornit tot si dupa 5 km lafel am patit si am observat ca nu mai baga asa tare cald cand e la maxim e ca si cum ar fi la nivelul 3 4 ! Inainte cu bateria veche era perfect tot imi apare transmision fault! Ar putea fi cutia de viteza da nu avea niciun defect cutia nu mia dat niciun shhhutttt nimic schimba foarte bine a mai patit cineva!

Salut! Am achizionat de curand un e60 525 LCI si din ce vad ar avea optiunea de comfort acess dar nu functioneaza. De pornit porneste doar cu cheia in contact, de descuiat/incuiat la fel. La ce ar trebui sa ma uit? Multumesc anticipat!

Salut.... Am o mare problema care imi da de cap. Zilele trecute am ramas misterios fara baterie, am pornit masina prin cabluri electrice de la alt E60. Am ramas iar seara fara baterie, desi toata ziua am mers cu masina si am pornit-o de mai multe ori. Azi am ramas fara curent si dupa ce am reusit sa o pornesc au aparut multe erori in timp ce merg cu masina. Navigatia imi clipeste, se inchide si se deschide, apare Pom de Craciun in bord, eroare pe ABS DSC DYNAMIC DRIVE...., dupa 10 minute masina isi revine si nu mai face asa. O opresc, o repornesc, merge...fara erori. Dupa ce o opresc a 2-a oara iar ramane misterios fara curent. Mentionez ca bateria este de 110A si are maxim 1 an de zile... Va rog sa ma ajutati in cazul in care stiti ce ar putea fii. MULTUMESC !!!

Masina are, sunt trecute in lista de optiuni, dar nu se misca. Am vazut la un amic cu un E60 ca se misca si de pe loc daca virezi stanga-dreapta. La X3-ul asta nu se misca nici de pe loc, nici din mers. Pe ele scrie BMW Dynamic Xenon. Ce trebuie verificat? La tester am inteles ca nu a dat nici o eroare.

Salutare la toata lumea, detin un e60 din 2006 cu faruri bi xenon adaptive, cand dau faza scurta se aprinde becul cu lupa, iar la faza lunga tot cel cu lupa. La flash-uri se aprinde acel bec halogen H7 care la mine este montat un H7 dar Led. Intrebarea mea este, nu ar fi normal ca la faza lunga sa se aprinda si lupa bi xenon si becul H7 care la mine merge doar pe flash-uri?

Salutare am un e60 lci si am in gand sa schimb scaunele fata si bancheta, masina are scaunele standard doar incalzite pe fata si ma gandesc sa cumpar scaune sport cu piele si textil de pe un e61 lci cu volan pe dreapta. Ce trebuie sa iau in considerare pentru a face asta (ma refer la cablaje/prinderi pentru ca nu cred ca sunt plug and play). Ori ce informatie ma ajuta, multumesc anticipat.

După anularea capetelor de pe admisie fizic cât și din soft, am un fasait scurt când accelerez motorul, dacă ii scot vacuumul din EGR nu se mai aude acel fasait. Înainte de anularea clapetelor nu se auzea acel sunet, se aude ca un fasait sub admisie din zona supapei control de vacuum de la egr. Ce ar putea fi, furtune vacuum crăpate, N75 ul de la egr? Pe tester mi a apărut ceva erori de aer și de emisii mărite dar după ștergere nu au mai apărut, acuma nu am nici o eroare

Salut, am schimbat recent bateria de la 95 AH la 110 la un bmw e60 si am tot incercat sa instalez INPA din multe surse, si de fiecare data lipseste POWER MODULE in programul respectiv, de ce? Si daca are cineva versiunea corecta, ma puteti ajuta cu un link de download? Screenshotul de mai jos e din tutorialul respectiv, mie nu imi apare deloc, POWER MODULE si am instalat toata ziua numa versiuni de inpa din stanga si dreapta si nimic.....ma puteti ajuta? Multumesc in avans!

Salutare! Am nevoie de ajutorul vostru, va rog din suflet. Am un BMW 525 diesel, cutie automata, 300.000 km, din 2004. Masina este intretinuta impecabil, are toate dotarile posibile si pana acum a functionat absolut fara probleme. I-am facut schimbul de ulei recent, plus schimb de ulei la cutia de viteze. Problema este urmatoarea: Acum ceva vreme, inainte sa schimb uleiul la cutie (am specificat, chiar daca in principiu nu are legatura), am inceput sa aud un zgomot foarte fin la acceleratie. Cunoscand masina, eu il sesizez instant, insa cine nu stie masina (chiar si mecanic) nu stie si nu isi da seama de acel zgomot, pe care nu stiu exact cum sa il descriu - este un zgomot care a pare strict pe acceleratie, putin mai gros, ca si cand as avea toba sport (dar nu intelegeti gresit, este cu mult mai silentios decat o toba sport); este ca o vibratie mica, ceva de genul acesta. Nu apare niciodata atunci cand este motorul rece, ci doar la cald (oricum as merge cu masina). Problema este ca atunci cand apare zgomotul, in momentul in care ma opresc, in afara masinii se simte un miros puternic de plastic ars. Acum cateva zile, dupa ce am mers aprox 10-15 km pe autostrada, am parcat masina si am vazut putin fum alb iesind de sub capota, prin partea de sus-stanga (partea cu soferul), iar acel fum si implicit sub capota mirosea rau a plastic incins. Am un mecanic bun, care imi este si prieten, insa nu a reusit sa imi spuna de la ce ar putea fi, mai ales ca de fata cu el (cum se intampla de obicei), masina doar o singura data a scos acel miros. Trebuie sa mentionez faptul ca incepand de acum aproximativ 2-3 luni am auzit pentru prima oara acel zgomot, care disparea si aparea (chiar si in timpul mersului), dar destul de rar, chiar foarte rar comparand km pe care i-am facut in ultimele 3 luni (aproape 6.000 km). Fiind aceasta situatie cu Covid19, sunt la domiciliu ca toata lumea, dar am iesit de doua ori in ultimele 2 saptamani pentru cumparaturi, la 10 km de casa. Prima oara cand am pornit spre supermarket nu a facut nimic, insa la intoarcerea spre casa am auzit zgomotul respectiv si dupa ce am parcat si am iesit din masina, am vazut fumul alb si mirosul usturator de plastic incins. A doua oara (astazi), acelasi drum parcurs, insa pana la supermarket deja am auzit zgomotul si cand am parcat acolo si am iesit din masina mirosea a plastic incins, iar cand am ajuns acasa si am parcat, parca tot mirosea, dar foarte foarte putin. Totusi si pe drumul de intoarcere a facut acelasi zgomot ciudat, acea vibratie sau nu stiu cum sa o numesc... Imi pare rau ca am scris atat, insa nu gasesc deloc o rezolvare...nu am eroare in bord, nu iese nimic pe tester, nu se vede nimic sub capota si pe dedesubtul masinii arata totul impecabil. Poate s-a mai intalnit cineva cu o astfel de problema, poate cineva isi da seama despre ce poate fi vorba. Trebuie sa mentionez si faptul ca aparitia zgomotului nu modifica mersul masinii... Astept cu nerabdare raspunsuri. Multumesc!

Salut, am o problemă cu un BMW E60 3.0 XDrive cu cutie de viteze 6HP26. Mașina schimbă perfect vitezele, însă, de exemplu, când ajung la semafor, deși am piciorul pe frână, mașina începe să forțeze ca și cum ar vrea să înainteze și să vibreze puternic. Pun cutia în N, apoi în D, și începe din nou să facă la fel. Același lucru se întâmplă și dacă pun piciorul pe frână în R, dar tot începe să forțeze și să vibreze.

Salut băieți . Am și eu o problemă la un e60 530d . I am schimbat bateria +alternator am mers 2/3 zile cu ea fără nicio problemă și acum nu mai pornește. Singurele erori de le dă pe testar sunt bujiile . Aseară am mers cu ea și acum dimineață când să o pornesc nu a mai pornit

Salutare ! Masina in cauza este un E60 525d LCI 197 hp cutie automata. ( aprox. 150.000 km daca este relevant - Din 2008 ,a rulat 75% in Bucuresti, maxim 6-7 km la cateva zile + drumuri lungi ocazional). Nu are absolut nici o modificare ( DPF OFF / EGR OFF / Stage , etc. ) De cand temperaturile au inceput sa scada ma confrunt cu o problema delicata. La fiecare pornire cand motorul este rece , de regula dupa ce masina sta o noapte parcata, la 5-10 secunde dupa ce motorul porneste incep sa apara niste socuri / intreruperi / oscilatii nu foarte agresive la un interval de timp neregulat . RPM nu fluctueaza decat in momentul in care se simte acea intrerupere aproape insesizabil. Indiferent ca masina sta pe loc sau este in mers, pana nu ajunge la o anume temperatura , o data la ceva timp 5-15 secunde, are cate o mica intrerupere. Este ca o smucitura scurta, ca si cum o fractiune de secunda nu mai se alimenteaza. Suplimentar, exista si o vibratie intre 1200-1500 RPM cand este turata pe loc , nu stiu daca are legatura, aici suspectez convertizor, are o varsta. Pana acum : - Am verificat admisie+egr ( nu a fost curatata ), totul pare in regula, valva EGR functioneaza, depunerile sunt minime iar clapetele nu exista fiind 525d. - Schimbat epurator gaze. - Schimbat o bujie in urma unei erori , in rest, totul ok. - Au fost schimbate termostatele + toate curelele + ulei si toate filtrele aferente. - DPF a fost curatat, regenerarile sunt active si normale. - Injectoarele (3 din 6) au fost schimbate si scrise ulterior . Degeaba, verificate de n ori, tot in speranta ca problema este de acolo. ( valori intre 0 si maxim 0.6) - Am urmarit cu diagnoza ISTA valorile inainte si dupa pornire ( presiune in rampa este ok, senzorii de temperatura sunt ok, valorile sunt in grafic ). Nu are absolut nici o eroare afisata pe tester. Motorul se aude foarte bine, nu exista "batai" / vibratii , totul este foarte smooth. Cer ajutorul membrilor pentru idei de unde sa incep sa caut pentru a remedia problema. Masina a fost in Bucuresti pana acum la 3 service-uri (inclusiv reprezentanta si alte 2 recunoscute prefer sa ramana confidentiala denumirea acestora ). Bineinteles, din lipsa de timp si de interes, inafara de "nu are erori" nu am primit nici un raspuns. Urmatoarea idee este sa verific absolut tot ce tine de vacuum ( am incercat sa scot furtunasul din EGR, nici o schimbare), dar daca era o problema aici, nu cred ca avea neaparat legatura cu temepratura rece. Bujiile si releul de bujii daca nu functionau DPF nu mai facea regenerari. Dupa ce motorul se incalzeste, problema dispare. Nu scoate fum alb, sau cel putin, nu se vede datorita filtrului . Daca gresesc undeva va rog sa ma corectati ! In filmare se aude de 2 ori oarecum. Intreruperea se simte mai mult decat se aude. Multumesc pentru interes ! WhatsApp Video 2023-11-13 at 01.40.23 (1).mp4

Buna ziua Am si eu un BMW E60 525 D Masina este din 2006 si are urmatoare problema la cutia automata Daca merg usor cu masina smuceste la schimb uriile de viteze Daca merg sportiv cu ea nu smuceste deloc Deci daca intuiesc cand schimba vitezele si o accelerez nu se simt schimbariile de viteze , daca nu accelerez sau iau piciorul de pe acceleratie smuceste Sau mai smuceste cand franez mai tare sa opresc masina in loc din ce am inteles de pe forum se poate rezolva din soft , dar asta nu e asa deranjant daca e ceva normal Si inca ceva ciudat mi s a parut ca atunci cand am bagat o in R si am dat cu spatele parca rontaia ceva in cutie Cutia schimba foarte repede , nu patineaza , motorul merge foarte bine tevile de esapament arata ca noi Nu stiu ce cutia am , poate ma ajuta cineva sa verific Eu sunt ceva mai pretentios la schimburiile de viteze poate e normal sa schimbe asa eu mai am un E class si un passat ambele automate cu 5g tronic si dsg si schimba mult mai bine si mai finut Orice sfat e binevenit

O chestie foarte interesanta , cand dau sa-mi bage caldura in habitaclu, doar ventileaza. Mentionez ca am mufa de la sirocou (webasto) scoasa, ar fi acesta motivul? PS: Eu stiam ca in mers nu cupleaza webasto. Antigelul sta in 90 de grade, deci termostatul e ok.