ceaun

nimeni.... :) tocmai de asta va tot intreb si pe voi,da ma gandeam dupa ce am citit pe el ca cica e mai performant....

la 3 tre sa fiu la mosulica ala sa-mi faca schimbul si inca nu m-am hotarat la ulei...de asta ce ziceti? Mobil 1 Peak Life 5W-50

io mi-am luat din targ din autovit acum un an una de piele la 20 de lei....am vazut ca mai au si acum doar ca le-au facut 25 de lei! :)

Uleiul e la nivel,poate putin spre minim,cat despre topic,m-am uitat si multam mult pentru el,dar sincer dimineata as vrea sa merg sa iau toate cele pentru schimb ca sunt liber sambata asta si mi-e cam peste mana putin sa iau la rand 77 de pagini,mai ales ca fiecare isi da cu parerea despre anumite tipuri de motoare....Asa ca simplific eu putin si daca mai se uita cineva pe-aici si se pricepe poate imi da un raspuns....De care specificatii merg la uzura aia(170.000 km) 0w-30 sau 5w-40?sau am vazut ca e unul de la mobil1 cu 0w-50 parca...?Si care cred ca e destul de bun.Si ce marca...castrol edge sau magnatec?sau mobil1?

Nu stiu daca mai e vreun topic ca eu am dat search si nu am gasit mai nimic,asa ca vin cu o intrebare.....Vreau sa schimb uleiul ca are deja 16000 km,dar as vrea sa bag ceva foarte bun,indiferent de pret,bine nu exagerat de scump(pana in 500 de lei)....Si cand le-am zis colegilor la munca a iesit o adevarata polemica legata de ulei,cum ca nu trebuie sa schimb specificatiile,uleiul...etc!Doar ce e in carte...Deci eu am luat masina la 136.000 km(un 316i din 2000,nfl) cu ulei 0w-30 bmw,bagat de neamtu de la care am luat-o si la primul schimb i-am bagat bmw 5w-40,ca m-am gandit ca motorul are deja uzura si ar cam trebui ceva mai gros,la al doilea 5w-40 da castrol magnatec,nu i-am mai bagat bmw si sincer am fost super multumit de castrol,si acum tre sa-i fac schimbul din nou si as baga ceva si mai bun da nu prea stiu ce....Cum ziceam,colegii astia ai mei au zis ca stric motorul daca tot schimb uleiul.Si sincer m-am cam speriat!Asa ca intrebarea mea este ce ulei mai bun as putea sa bag,avand in vedere ca motorul are undeva pe la 170.000 km??? Si inca o chestie,e ceva timp dupa ce opresc motorul imi apare in bord semnul ala de la ulei pe galben...daca bag cheia la loc si pun cotactul se stinge.Mentionez ca apare doar din cand in cand nu mereu...Ce inseamna? Va multumesc anticipat de ajutor si mii de scuze daca o mai fii vreun topic legat de ulei,dar eu nu l-am gasit....

daca te uiti pe autokarma ai sa vezi ca sunt de la 70 de lei pana la 115(care e bosh),asa ca dupa parerea mea le dai cam scumpicel...

Nu mai scrieti pe-aici ce radiatoare aveti ca poate vin "zburatoarele" si va ciordesc radiatorul pentru cupru....sau pentru cazane de tuica la cei care le au de alama.....Chiar ce tare ar suna sa vezi un anunt pe unde vand astia de genul : " cazan de tuica ,calitatea intai facut numai din radiatoare de bmw....." :) :lol: :lol:

M-a rugat un prieten care are un e46 sa-i pun la vanzare un set de jante M,poate e cineva interesat.....Jantele sunt in stare buna,cu cauciucuri pe ele....Cauciucurile sunt 245/45/17 spate si 235/45/17 fata.....Pretul e de 500 euro.Pentru informatii sunati-l pe el ca va poate da mai multe detalii....0760331279 il cheama Dan.

cam multi cu problema asta vad.....si eu ma gandeam ca sunt singurul....deci am curatat cam tot ce am putut,clapeta de acceleratie,clapeta de relanti,filtrul de aer schimbat,debitmetrul schimbat......singura a mai ramas sonda lambda....

pai e stramb,da se ruleaza,ideea e cum se pune?

hai ca am desfacut macaraua la geamul pe spate azi si era piesa aia aia care tine un arculet rupta....am rezolvat-o da faza e ca nu mai stiu cum se pune firul ala pe tambur :) am sta vreo 2-3 orea azi si tot nu i-am dat de cap....stie cineva cum dracu se pune ca mai am un pic si o iau razna.....dupa parerea mea ar trebui sa fie f simplu si usor da chiar nu prind smecheria....oricum il pun tot imi ramane o bucata de fir care atarna....un pic de ajutor va rog,ca am ramas cu usa desfacuta....

multam de linkuri si eplicatii,super utile.....

multam mult de tot......o schema grafica ,ceva gen cum e pe realoem...?ma intereseaza tot angrenajul de pe usa.....fiecare chstie pe unde vine,cum se prinde?e la fel pe spate ca si pe fata?

Va multumesc tututror mult de ajutor.....Acum ca roti am de 15',originale din fabrica cu cauciucuri de 205,deci ar trebui sa traga destul de binisor.Uleiul are vreo 13000 km,filtrul de benzina are cam 1 an,filtrul de aer vreo 6 luni si arata ca nou,debitmetrul il am de vreo 6 luni (cam asa),clapeta de acceleratie curatata,asta ca sa mai eliminam din cauze....Si ca sa mai explic un pic mai clar problema,si din cate am vazut o mai au cativa,se intampla ceva de genu: sa zicem ca sunt la semafor,primul dar nu sunt pe banda buna si tre sa plec repede sa ma incadrez bine(stim cu totii traficul din bucuresti).Bun,deci masina e la relanti si apas abreajul,bag viteza 1,si daca vreau sa plec normal,neturat in prealabil la 2000 de ture de exemplu,fara scartait dar un pic mai cu forta imi da in nas....asta coreland eliberarea ambreajului cu apasarea acceleratiei....daca ridic o secunda piciorul de pe acceleratie si il apas din nou mai merge 2-3 metri asa gen inecat si cand atinge cam 2200-2500 de ture se simte ca si cum ar intra o turbina in functiune,ceea ce 316i nu are si o forta destul de mare....Daca de exemplu am 1800-2000 de ture si eliberez ambreajul mai brusc pleaca in forta.....De curand am mers cu un rahat de logan si cun opel astra H si la nici una nu facea asa......Stilul meu de a conduce e unul mai"batranesc" ca sa zic asa,in sensul ca merg undeva la 2000-3000 de ture si schimb de obicei pe la 2000 de ture.Sa aibe asta repercursiuni asupra masinii???Stiu ca bmw-ul e o masina care cere turatii dar e facuta si pentru cei mai ponderati.Oricum ,multumesc mult de ajutor,si o sa trec si pe la un tester,dar ma interesa asa in principiu cam de la ce ar putea fii.....

Nu ati inteles voi sau nu am stiut eu sa ma exprim....deci nu agata pedala,pur si simplu are un "lag" ,o pauza de accelerare la plecare in momentul accelerarii....adica daca vreau sa plec un pic mai fortat cu ea si nu sunt deja turat imi da in nas...Multi au zis ca nu sincronizez bin acceleratia cu ambreajul,dar dupa 12 ani de condus cateva masini imi e greu sa cred mai ales ca doar la asta am patit....

XXL multam mult de tot......pentru spate nu ai ceva???poate ma ajuti si cu o schema grafica,in caz ca ma mai incurc....oricum multam,chiar nu gasisem mare lucru....

Am un priten care are urmatoarele probleme cu geamurile pe un e46(318i) din 2000.... --pe fata daca actioneaza butonul,geamul merge foarte greu ,mai ales la ric\dicat ca trebuie sa il ajut cu mana.....Motorasul se aude ca lucreza... --pe fata dreapta e mort complet si pe spate tot dreapta la fel.....Se aude doar un tacanit de la releu (sau contactorul din usa probabil),dar motorasele nu se aud ca lucrand.... --pe spate stanga motorasul merge,dar am vazut ca firul ala(ca ala de frana de bicicleta)e sarit si cinstit sa fiu nu stiu pe unde vine...., Toate 4 geamurile sunt electrice.... Masina a luat-o de la unu care o adusese pe platforma si cand ia aratat aluia problemele a scos-o la un pret super bun...in rest probleme nu are!Acum rugamintea mea,daca poate cineva si vrea sa ma ajute,vreau o schema la tot ansamblul din usa...eventual un diy cum se da jot tot ce e pe usa....ma rog cred ca ati inteles ideea, ca e coleg cu mine de munca si avem vreo 2-3 zile libere si sa ne facem de lucru....Greu nu pare,piese daca e nevoie facem rost,ideea e sa mai si invete si el si eu cate ceva....Va multumesc anticipat!!!!!

ai tu dreptate dar nu despre tester vorbeam ....ma interesa daca s-a mai lovit de simtomele astea si cam ce a fost....multam oricum de "incurajari"....

uite asa am avut si cred ca pe 20-25 luna asta mai fac rost de vreo 3 seturi...sunt aduse din italia,nu stiudaca sunt sau nu originale,in schimb eu am de vreo 2 luni si sunt super multumit.....pretul e 100 de lei....daca te intereseaza da un PM http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...&hl=presuri

tot caut.....ca nu am gasit modelul.....

chiar nici o idee??? :)

o sa ajungem ca in filme ,in bronx.....cand intra aia in casa si dupa 10 minute cand ies nu mai gasesc decat coaja la masina..... :)

E exact ca a mea,si eu am luat-o anul trecut din hamburg de la un tip care o luase de 3 luni de la un mos nascut in 1929(si care a tinut-o tot timpul,el fiind si primul propietar).....avea 136000 km cand am luat-o si acum are 170000...tot cheala da m-a incantat ca a fost si e super intretinuta....intr-un an jumate nu am schimbat la ea mare lucru.....placutele de frana(care erau cam 50% da am zis sa pun noi sa fiu eu linisitit),bucsile de la bascula care le-am gasit la 200 de lei ambele iin cutie si la fel am zis sa fie noi,amortizoarele spate care le-am reconditionat,debitmetrul si ulei,filtre...etc(uzuale).Si a mea e fabricata in luna 12-1999 si inscrisa prima data in 01-2000.

daca vrei de e46 nfl (316i )ii fac eu una la mine si ti-o dau....

Am o problema cu acceleratia,in sensul ca in momentul in care vreau sa plec mai brusc de pe loc imi ida in nas si daca nu o las si s-o apas din nou asa ramane....Mentionez ca daca o turez peste 2000 de ture pleaca bine......Si vad ca se intampla daca de exemplu sunt la un semafor si vreau sa plec dintr-o data si masina nu e turata si tre s-o turez atunci in momentul plecarii....E mai complicata explicatia,dar sper ca ati inteles cam ce vreau sa zic...Debitemtrul a fost schimbat acum vreo 6-7 luni,deci ma gandesc la alta buba.Sa fie sonda lambda????Eventual vreun coleg cu o diagnoza buna care sa stie sa o citeasca bine ,ca pana acum numa la petarde am fost....Masina e un e46(316i) din 2000,si culmea e ca merg cu ea ca un mos de 80 de ani :) si am si grija de ea,dar uite ca tot se mai "betegeste" din cand in cand....