ceaun

aceeasi problema cred ca o am si eu.. debitmetrul e 890 ron la elit.Ce m-au invatat si pe mine niste batrani de pe aici,carora le multumesc,esta ca daca debitmetru e f dus,ar trebui ca atunci cand scoti mufa de la el sa mearga masina mult mai bine(ceea ce la mine se si intampla).

Stai linistit aceeasi problema o am si eu,si ma chinui de vreo 2 luni sa-i dau de cap si nu reusesc...Poate daca se mai uita vreun cunoscator pe aici imi spune si mie cum pot sa-i scot ledul de la martor sa nu se mai aprinda????cum desfac ceasurile??????niste poze daca se poate ....MUlTAM ANTICIPAT!!!

Pai nu am cum sa-l fac sa se stinga si deja incepe sa ma dispere......Si cum am mai zis parca nu prea imi vine sa bag cateva zeci de milioane doar sa vad de unde ar putea fi si sa mai si schimb niste piese care cel mai probabil sunt bune....Asa ca mai bine il scot(ledu) si o bag la vanzare... Apropo dupa ce ai scimbat debitmetru si-a revenit???

Si apropo,ca tot nu ma lamurit nimeni,pot sa anulez cumva becul ala din bord(martorul de motor),ori sa-i scot ledul ori sa-i tai firul.....

Da zii si mie masina iti mergea bine?Constant,fara trepidatii??? I-am scos si eu mufa de la debitmetru si trage mult mai bine....Dar din cate stiu si am vazut,atunci cand debitmetru e stricat face urat,si nu e constanta la relanti....

uite la asta nu m-am gandit... o sa o fac!Ms... da cam ce ar trebui sa observ???dupa ce tre sa ma uit???

Ma tot gandesc cam de la ce ar putea fi..Ideea e ca nu vreau sa tot schimb piese pana gasesc defectul..Sa ma apuc sa cumpar debitmetru,sonde lambda...ma duce pe la 2000ron si nici nu stiu daca alea sunt de vina..Daca ramane in continuare becul aprins???Cum ziceam masina merge perfect...Se poate sa fie un scurt la bec???Cu toate ca testerul mi-l stinge si dupa vreo 100 de km se aprinde iar...Ma bate gandul sa-l anulez(sa-i scot firul sau chiar ledul)si sa o vand.Si asa vroiam seria 5 ca dupa aia plecasem....

sau macar stie cineva cum pot anula becul(pt check engine)???

Poate citeste topicul asta si vreun veteran in ale bmw-ului(in afara de myxage),si vine cu vreun sfat.....

asa si la mine,cand e rece si bag piciorul in ea parca e trabant....da sa moara,da dupa ce se incalzeste merge mai bine,spun mai bine pt ca atunci cand bag piciorul in ea are o intarziere in demaraj si parca ar merge un pic inecata...

Sarpe nu te avnta sa dai banii aiurea pe debitmetru,ca la ala face de obicei urat motorul daca e defect...Daca ai de unde ia unul si fa-i o proba...Vezi ca iti dau un pm... Nu se mai stinge decat daca ii bag testerul si ii anulez eroarea,si se reaprinde dupa vreo 100km(da nu mai stiu unde citisem sau auzisem ca s-ar putea aprinde daca turezi motorul tare,ca la asta nu am mai fost atent daca asa e)....Stii care e cea mai tare faza ca am facut vreo 9000 km pana acum cu becul asta nenorocit aprins si nu are nici o problema masina.Nu da vreun semn de boala...M-am gandit si la varianta cu vreun scurt la bec....

Si eu am dormit in al meu (tot un e46 din 99),cand l-am adus din germania,doar ca pe locul soferului e un pic mai incomod din cauza volanului si a pedalelor.Oricum bancheta din spate e ff confortabila(mai ales daca ai si vreo"putoare" cu tine) :twoup: :D :twoup:

Am mai facut un topic legat de problema asta cu ceva timp in urma si am primit niste pareri care au coincis cu cele ale mecanicului(nu stiu cat de bun.... :twoup: )si am crezut problema rezolvata,dar vad ca nu e chiar asa..... Pe scurt ce problema am:am adus masina(un 316i din 99,berlina)din hamburg in aprilie,si dupa nici 1 luna m-i sa aprins la bord martorul de motor(in carte scrie engine warning,si arata ca un robinet pe bord).In prima faza m-am cam speriat,dar ducandu-ma la mai multe serviceuri si punandu-l pe tester imi dadea ca eroare "amestec combustibil....".Mecanicul imi spune ca ar fi supapa PCV(sau epurator gaze arse recirculate),si ca sa nu-mi fac probleme ca e un defect foarte des intalnit care apare la 80%din bmw-uri(vorbim de e46),si ca dupa ce schimb supapa nu o sa mai apara nimic.In momentul asta am facut un topic aici si toate raspunsurile m-au indrumat catre aceeasi supapa buclucasa...Asa ca am batut la usa celebrului Filaret,am cumparat supapa cu cele 2 furtune aferente si m-am dus la service sa mi-o scimbe.Dupa schimbare si eroarea anulata am plecat f multumit,stiind ca masina nu mai are nimic,dar surpriza dupa vreo 100 km becul la bord sa aprins iar(ma refer la martorul motor).Mentionez ca masina merge perfect,cu un consum normal si fara probleme(poate un usor tremurat la relanti,dar ff usor).Pe tester imi arata ca debitmetrul functioneaza in valori f bune,doar sondele lambda ar fi putin "obosite". Dati-mi un sfat sau un service bun ca nu as vrea sa-i schimb toate piesele motorului ca sa aflu care e problema.Nu de alta dar pana la urma supapa aia cred ca era buna si nu era aia problema,asa ca cred ca am dat degeaba 400 ron si nu am rezolvat nimic.In ritmul asta schimb bmw-ul numai din piese.... :D Exista vreun service sau tester care sa-mi spuna exact care e problema??Sau un mecanic bun,care sa stie ce face??? Multumesc anticipat de raspuns..... :twoup:

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...c=36142&hl= ia vezi daca te ajuta poza asta ...daca ai nevoie de panou ..e de vanzare ..Pret discutabil ..Sau daca ai nevoie sa studiezi ceva la el ..ne putemintalni ..sunt din bucuresti ... ca sa dai panoul afara dai trimurile de la bord, apoi cd player sau ce ai acolo ...si apoi ...impingi usor panoul din interior ..iese imediat ..sta in clemele alea care le vezi in poza sus ms de lamuriri.. imi trebuie doar butonasul ala de care misti ca sa reglezi directi aerului... da un pm cu id tau de mes sau nr de tel sa vb.... bobo,e a 2a sau a 3a oara cand ma ajuti...chiar tre sa-ti dau o bere!!!!! Ms mult!!!!

din atatia priceputi care am vazut ca au citit topicul chiar nu ma poate ajuta nimeni???? cu niste schite,poze ceva???Ca eu unul credeti-ma ca am cautat de mi-au iesit peri albi...

niste poze sau schite???ai,tu sau altcineva??

asa patesc si eu cu cealalta cheie....Nu pot sa deschid usile...Merge sa le inchid din cheie,sa deschid portbagajul,dar nu merge sa le deschid...Citisem undeva ca cica tre sa mergi mult cu o cheie ca acumulatorii din ea se incarca din contact....acum???naiba stie...adrea de mess e george_eu69 da un buz sa-ti dau ceva ce pe mine m-a ajutat putin..o reinitilizare a cheii

Salut...Am o problema,si nu ma descurc.Mi sa crapat butonu de la reglajul directiei aerului ce intra in habitaclu...Mai exact,am un e46 din 99 cu aer conditionat,nu climatronic si am observat azi ca butonul ala din fata,de deasupra casetofonului,cu care reglezi directia aerului(stanga,dreapta,sus,jos),chestia aia lata....,sa crapat pe jumate.Cel din stanga.Nu stiu cum dar....asta e.Acum ,va intreb cum pot sa-l dau jos sa-l schimb??Ca banuiesc ca tre sa-i dau toata partea aia din fata jos dar cum,ca am vazut ca e dintr-o bucata... Ma poate ajuta cineva???Ca asta cred ca e un lucru destul de rar.....

Ms mult......Nici nu stii cat m-am chinuit azi....Raman dator!! :twoup:

bobo,ceva mai pe romaneste nu ai???Ca nu inteleg to de acolo....sau poze ceva??? Oricum multam...!

Valva pcv se numeste regulator gaze arse recirculate (parca),ca problema asta o am si eu,doar ca la mine merge perfect masina,doar ca imi apare martorul de motor in bord....Costa 175 lei+vreo 80 furtunele la filaret la bmw....Da suna intai ca nu o au mereu....

Salut.Am o problema si nu gasesc nimic cu searchul asta legat de asa ceva.....Am un e46 din 99 si vreau sa leg 2 fire la bricheta pe sub tunelul central,adica sa nu se vada.Ce vreau sa fac mai exact:sa pun un adaptor din ala cu 4 iesiri de bricheta pe care sa-l prind sub torpedou,dar nu as vrea sa stea infipt tot timpul capatul celalalt(ala de alimentare) in bricheta,pt ca se vede urat si e si cam mare...Asa ca m-am gandit sa-l tai jos si sa leg direct firele langa cele originale ale brichetei.... Daca ma poate ajuta cineva cu ceva poze sau explicatii cum sa desfac ala ...ca am sta azi vreo 3 ore pe langa el + o gramada de telefoane si tot nu mi-am dat seama cum.Multam mult anticipat.....

multam baieti....ca pe la mine prin zona(berceni)mai mult carpaci....

Salut...Am o mica problemuta,si searchul nu ma ajutat deloc.Am un e46 din 99,adus de 1 luna jumate in tara...Am fost luni la rar si ma respins pe motiv ca exista dezechilibru intre forta de franare(vb de frana de mana) intre roata dreapta spate si de cea de pe stanga(tot spate).Adica cu alte cuvinte dreapta tine mai slab ca stanga...Bunnnn!!Pana aici toate bune si frumoase!Ideea care e?Ca tre sa fac reglajul la frana de mana intr-un service care sa aibe si banc din ala de probe(ca la ITP),ca mi-a zis handicapatul ala de la rar ca tre sa fie amandoua egale.Iar daca ma duc intr-un service din asta normal si mi-o regleaza dupa ochi s-ar putea sa-mi dea aia iar respins,ca poate tine mai mult dreapta(dupa reglaj)... :twoup: Ce vreti???ROMANIA!!! Acum daca cineva poate sa ma indrume catre un service sau catre cineva care se pricepe sa regleze frana(da nu carpaci de 2 lei..),as fii mai mult decat recunoscator...Problema e ca vineri imi expira nr rosii si tre sa o fac pana cel tarziu joi..... Daca stie vreunul din voi.....multam!!! :twoup:

nu e obligatoriu,dar daca o tii oricum iti ramane valabila ca e pe sasiu..