ceaun

Asta e ca aia cu dentistul... :twoup: Te doare maseaua pana ajungi la dentist si cand ai intrat in cabinet ca prin minune au trecut toate durerile....de frica!Asa o fii si la tine!

Nu ma lasa nici zip nici rar....Sorry!

Multumesc de oferta dar pana nu il vand pe al meu nu il pot lua....Poate doar daca te intereseaza un schimb?

Deci acum cat a fost sesiunea am predat si referatul si am luat 9 (inca o data multam xxl pentru sfaturi) ,ca aia nu stiu sa aprecieze bmw-ul de nota 10 :twoup: Oricum pana la urma am folosit in referat modelul e60.Ideea era ca trebuia sa prezint doar un anumit model nu o serie.Asa ca am ales e60 si despre ala am facut.... Am vrut sa atasez mai jos si referatul poate cineva o sa mai aibe nevoie de el in vreun proiect sau tema asemanatoare dar nu ma lasa sa pun word,asa ca daca e cineva interesat sau are nevoie sa-mi dea PM.Oricum am de facut o singura mentiune....Eu trebuia sa fac in referatul meu si un mic chestionar urmat de concluzii la sfarsit,chestionar care a fost alcatuit de mine iar concluziile sunt pur imaginatie ca na...trebuia!Asa ca partea cu chestionarul trebuie eventual omisa.... Asa ca la final rog un moderator sa inchida topicul pentru ca s-a rezolvat!!Imi pare doar rau ca nu l-am putut pune si aici!

Pai culmea ca merge chiar "rotund" masina.Cel putin la relanti....Oricum cu eroarea am inteles-o,dar cu cilindrul 4?Si restul de valori care sunt cu mult peste limita?

Si legat de restul de "bubelor" ce mai apar pe acolo?Am vazut ca unele valori sunt peste cu mult....Si de ce nu apar la test daca ar fii defecte.....Singura eroare a motorului e cea din poza legate de senzorul de aer.Sa fie gen "cascada" adica daca ceva nu merge bine sa inceapa toate sa dea valori aiurea?

Multam pentru raspunsuri si scuze pentru poze,dar m-am luat cu alea si chiar am uitat sa fac printscreem.....Cumva senzorul de temperatura aer e cel din bara?Intreb pentru ca la bord imi indica corect temperatura....

Va salut.....Ieri am avut o problema care m-a cam pus pe ganduri.Am plecat cu masina de acasa si dupa vreo 2 km a inceput sa moara motorul de cate ori incetineam la semafor.Cum scoteam din viteza si luam piciorul de pe acceleratie murea...Pornea imediat si statea la 4-500 rot vibrand ca dracu,dar cum o acceleram si luam piciorul la fel murea motorul.Am ajuns unde trebuia sa merg si cand am revenit la masina dupa vreo 30 minute a mers pana acasa si nu mai murea,in schimb statea la relanti la 4-500 rot si vibra rau.Oricum nu a mai murit.Azi am bagat testerul pe ea si mi-a dat o singura eroare la motor,in schimb la valorile "live" m-a luat durerea de cap....O sa atasez niste poze cu erorile,chestia e ca cea legata de cilindrul 4 acum vreo luna nu era....Dati-mi niste idei...Mulumesc!

Up.....

Up......

Nu stiu ce sa-ti raspund la cotiera ca nu am incercat.....dar fiind de plastic banuiesc ca se aplica aceleasi principii(curatat,primer,vopsea,lac).Rezultatul e cu semnul intrebarii.....

Am un 316i si de unele m-am mai lovit si eu.... Becul galben la ulei se aprinde (cel putin la mine) cand e uleiul murdar sau trebuie schimbat sau cand mai trebuie completat.De obicei cand ajung pe la 15-17.000 km indiferent cat completez si cat de bun e nivelul tot se mai aprinde din cand in cand si sta asa pana opresc motorul sau cateodata si dupa oprire ramane aprins si cand ii pun contactul se stinge...Si dupa un anumit timp iar si tot asa!Dupa ce il schimb nu mai face deloc.Asa ca intai fa-i schimbul de ulei si apoi vezi.Daca tot mai face te duci la tester.... Becul galben cu sonda e check engine cum ti-au mai spus si altii si nu se rezolva decat strict cu tester.Sau daca ai bani tot schimbi piese pana se stinge :twoup: Si eu am l-am avut aprins si era debitmetrul...Dupa ce l-am schimbat nu am mai avut probleme... Cu airbagul iar doar cu testerul o rezolvi.La mine si acum e aprins airbagul.Am avut masina lovita in ianuarie anul trecut si am cumparat alt airbag dual stage cand eu pe masina aveam single stage si imi da eroare de "driver airbag stage 2".Asa ca doar cu testerul poti vedea de la ce e.... La cd nu ai precizat daca are butonul "mode"....Daca are poti pune o gramada pe el.Xcarlink,grom,dension...etc ca sunt chiar multe si toate au iesire de usb sau ipod.Sau poti incerca DIY de aici din forum legat de aux si poate ti-l faci singur si nu mai dai bani....

Am un 316i si de unele m-am mai lovit si eu.... Becul galben la ulei se aprinde (cel putin la mine) cand e uleiul murdar sau trebuie schimbat sau cand mai trebuie completat.De obicei cand ajung pe la 15-17.000 km indiferent cat completez si cat de bun e nivelul tot se mai aprinde din cand in cand si sta asa pana opresc motorul sau cateodata si dupa oprire ramane aprins si cand ii pun contactul se stinge...Si dupa un anumit timp iar si tot asa!Dupa ce il schimb nu mai face deloc.Asa ca intai fa-i schimbul de ulei si apoi vezi.Daca tot mai face te duci la tester.... Becul galben cu sonda e check engine cum ti-au mai spus si altii si nu se rezolva decat strict cu tester.Sau daca ai bani tot schimbi piese pana se stinge :twoup: Si eu am l-am avut aprins si era debitmetrul...Dupa ce l-am schimbat nu am mai avut probleme... Cu airbagul iar doar cu testerul o rezolvi.La mine si acum e aprins airbagul.Am avut masina lovita in ianuarie anul trecut si am cumparat alt airbag dual stage cand eu pe masina aveam single stage si imi da eroare de "driver airbag stage 2".Asa ca doar cu testerul poti vedea de la ce e.... La cd nu ai precizat daca are butonul "mode"....Daca are poti pune o gramada pe el.Xcarlink,grom,dension...etc ca sunt chiar multe si toate au iesire de usb sau ipod.Sau poti incerca DIY de aici din forum legat de aux si poate ti-l faci singur si nu mai dai bani....

Asta sigur vine de pe okazii! :twoup:

Si eu le-am vopsit.....Din negru mat in argintiu.Am luat din targ un spray de vopsea ce culoare am vrut,un spray de primer si unul de lac.A durat putin vopsitul mai mult a durat sa le dau vechea vopsea jos.Sfatul meu e ca atunci cand dai jos vopseaua originala sa o dai cu o carpa udata cu benzina sau apa,nu cu smirger ca mine :twoup: .Dupa-aia totul e usor si iese super.Cost total pe mine acum vreo 2 ani m-a dus la vreo 80 de lei,dar nu au nici cea mai mica urma de zgariat sau deteriorat.Daca nu vrei imitatie de carbon atunci recomand vopsirea!Uitasem,eu vorbesc aici de trimuri.....

0764409905....

up......inca valabil.....

Si la mine facea la fel.....Am un 316i si pana se incalzea dadea in nas in continuu,apoi mergea normal.....Mai dadea cate un rateu,da rar.La mine buba a fost debitmetrul....Da cum zice toata lumea,cel mai bun remediu e in primul rand o diagnoza sa stii ce sa schimbi....

Si la mine facea la fel.....Am un 316i si pana se incalzea dadea in nas in continuu,apoi mergea normal.....Mai dadea cate un rateu,da rar.La mine buba a fost debitmetrul....Da cum zice toata lumea,cel mai bun remediu e in primul rand o diagnoza sa stii ce sa schimbi....

pai delimiteaza si tu ca lumea preturile alea de codul piesei,ca nu se intelege nimic!

salut....te intrebasem ceva pe PM in legatura cu aripile.....te-ai mai gandit?

Hai ca mai dau un up poate are cineva nevoie de el.....

Aveam un coleg la munca tot cu un 318i din 2000,caruia ii facea la fel,doar ca la el pe langa tremurat ii scadea si urca in turatii la relanti.....Rezolvarea a fost sonda lambda,da nu stiu care din ele.Stiu doar ca a schimbat-o si imediat si-a revenit!

Vezi ca in spatele casetofonului mai e o siguranta de 5v(parca)....La mine se ardea mereu si am schimbat-o cu una de 10v si nu am mai avut probleme....

spune-mi si mie ce culoare e masina exact.......