Jump to content

buhaiul

Members
 View Profile  See their activity

  • Posts

    74

  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    1

 Content Type 

Posts posted by buhaiul

  5. Creste turatia motorului

    in Probleme tehnice si rezolvari Seria 3

    Posted

    Salut !

     

    Masina e 320d e46 nfl.

     

    Problema e in felul urmator: de cand s-a mai racorit afara, am observat ca in momentul in care setez sistemul de climatizare pe incalzire iar temperatura aleasa e peste 18 grade, creste instantaneu turatia motorului de la 750 la 900 rpm, in cazul in care motorul e la ralanti. Problema asta se manifesta si in timpul mersului.

     

    E destul de ciudat - cum am scazut sub 18 grade, turatia revine la normal. Am mai intrebat si intr-un service dar nu s-a gasit nimeni sa stie ce si cum.

     

    Aveti vreo idee ce ar putea fi ?

     

    +1

    si la mine se manifesta exact la fel

    credeam ca e normal ....

  6. Proaspat posesor E46 / 320D nFL

    in Masina mea

    Posted

    nu schimba ventilatorul de la clima degeaba,99% problema e din piesa cu tepi cred :)

     

    +1 piesa cu tepi

    sau, am intalnit si contact imperfect/oxidat la mufa ce intra in piesa cu tepi

    (daca piesa cu tepi a fost schimbata, pinii de contact ai acesteia sunt o idee mai subtiri fata de cei de la piesa originala, in timp .. nu mai fac contact decat cand vor iei

    • Like 1

  12. Discurile dreapta se incing

    in Seria 3

    Posted

    aici e alta problema... nu-mi merge un senzor de ABS si nu am reusit sa-l schimb inca. e pe spate si e intepenit.

    in vara am verificat pompa de ABS cu un tester si atunci functiona.

     

    cum as putea verifica daca e vorba de o valva din pompa ABS? doar prin desfacere?

     

    ai rezolvat problema? era din pompa ABS ?

  14. probleme servo frana e46 320d nfl

    in Probleme tehnice si rezolvari Seria 3

    Posted

    Update:

     

    am verificat etrierii, pe fata am schimbat si garniturile pistonaselor + furtune frana (pistonasele arata perfect, nici furtunele nu erau distruse),pe spate etrierii erau ok, nu s-a intervenit la garnituri pistonase, doar curatat, gresat culisante, etc, schimbat lichid de frana, aerisit de vreo 3 ori (schimbat lichid cu pompa sub presiune, aerisit si clasic cu pedala, si din soft - modulul aerisire unitate abs/asc)si problema persista;

     

    aseara fiind mai rece afara am mers in teste cativa km fara sa franez, am oprit (cu frana de motor) si am verificat discurile de frana: cele de pe fata erau reci, iar pe spate amandoua erau fierbinti (nu exagerat, puteai sa tii mana pe ele cam 3 sec) - deci puntea spate clar merge infranata !

     

    ca remediu, la fel, daca opresc apas mai tare cateva secunde pe frana si o eliberez brusc, pleaca bine, sprintena dupa care in mers usor usor se infraneaza iar si simt si volanul ca merge mai greu...

     

    mecanicii de la service-ul unde am facut lucrarea nu prea mai stiu ce sa zica: pompa de frana sau unitate ABS (unul dintre ei zicea si de tulumba servo frana)

     

    voi ce ziceti ? sa incep sa le schimb asa pe rand ?

     

    ca o modificare (in rau) dupa toata lucrarea, pedala de frana e mai moale si daca e apasata mai tare indelung coboara spre podea...

  19. probleme servo frana e46 320d nfl

    in Probleme tehnice si rezolvari Seria 3

    Posted

    am o problema mai veche la care nu am gasit rezolvarea:

     

    in zilele calduroase (nu cand e cald motorul)am o scadere a puterii, pe care majoritatea mecanicilor au zis ca e ceva normal, aerul cald se comprima mai greu decat cel rece, mai putin oxigen in cilindri... bla bla

    pe toate testele nu imi apare nici o eroare (am facut test inclusiv cu userii cunoscuti de pe forum: MAS si 320ie36 (George), nimic, nici e eroare legat de problema mai sus amintita.

     

    cum am avut o perioada de vreme friguroasa, am renuntat sa mai caut pt. ca masinea merge bine...pana ieri, la un drum mai lung cand am sesizat ca problema a reaparut intr-o forma mai usoara si cand e bine incalzit habitaclul masinii... !

     

    dupa mai multe teste facute in mers, presiunea in turbo, vacuumul din circuit masurat cu manometru, etc am gasit o chestiune ciudata care ma face sa ma gandesc la faptul ca scaderea puterii masinii la cald provine de fapt de la infranarea rotilor...

     

    am mers mai departe si am facut urmatorul test: am decuplat din circuitul de vacuum tulumba, intr-adevar puterea revine si servodirectia merge foarte usor (am uitat sa mentionez ca si volanul mergea un pic mai greu cand aveam pierderea de putere)

    am cuplat tulumba inapoi la vacuum si am plecat cu masina iar in teste; dupa cateva utilizari a pedalei de frana problema incet incet reapare (se simte f putin si volanul ca merge mai greu)

     

    ca sa trag o concluzie acum procedez in felul urmator: la fiecare semafor, fac cateva pedale (4,5) pe frana, pentru a elimina vacuumul din tulumba si cand plec de pe loc masina e iarasi sprintena pana folosesc de cateva ori frana (nu are importanta daca dupa ce fac pedalele de frana mai trec 10-15 secunde si tulumba se "amorseaza" cu vacuum, masina e sprintena pana folosesc din nou frana de cateva ori)

     

    a mai patit cineva ceva asemanator? voi ce paraere aveti? :sa fie tulumba? pompa de frana, nu se retrag pistonasele in etrieri cum trebuie ?

     

    multumesc !

×
×
  • Create New...

Important Information

Prin folosirea acestui site, sunteti de acord cu Terms of Use. Gasiti aici Guidelines. Politica de cookies: We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.