Dmitry-M

Salut, mersi pt raspuns! Masina are 275000 km, e91 2011 N47N injectoare solenoid (13537798446) da imi trebuie sa fac un test pe retur, dar nu am instrument de testare... sunt din R.Moldova dar limba mea maternă e rusa... dar eu invat limba romana la cursuri, acum la nivel B1, dar e foarte greu pt mine 😅 Multumesc mult! 🙂

am schimbat injector 2 la nou (sh) (apoi am facut test pe banca si injector in stare f buna) si facut o inregistrare in ISTA, si erroare vine in injector 3, bine, schimbat injector 3 la injector 2 (care facut test pe banca) si erroare nu a mai aparut, dar devenit o correctie mare in cilinder 4 (+1.3 in idle) si toate 3 -0.3 aprox, acum vreau să schimb injectorul 4 cu altul, să văd cum se schimbă corecția (scuze pt gresele, nu stiu foarte bine limba romana...)

salut, ati rezolvat problema?

Știe cineva? 🙂

Buna ziua, am un e91 n47 2011 (cu motor n47n ca pe f30,f10) si am un error 4AE5 zero volume adaptation injector 2 dupa stergere eroarea revine dupa 40-50 km check nu se aprinde dar masina are un pic tremură la turaţii idle... Trebuie sa schimb injectorul? Mersi mult!

toate 4 sunt ok...

este foarte greu de găsit un mecanic calificat în Moldova 🙂 eu încerc să o dezactivez și să vă spun rezultatele

daca eu opresc senzorul, se poate verifica asta? cred ca RPM nu trebuie să scadă...

cu senzorul masinii

distributia a fost schimbata acum 3 ani, schimbat de proprietarul anterior(eu cumparat masina cu distributia scimbata) eu verifat distributia acum 40000 km si a fost ok...

este inca 1 graphic mașina este în P, Am apăsat pedala de accelerație la 5-7% si rpm a început să sară (https://youtube.com/shorts/1Yun0ymgKtY?feature=share) la relanti totul este bine

pompa din rezervor e ok, 3.78-3.8 bar in toate regime, credeti ca High Pressure Fuel Pump? m-am scimbat 13517797875 si 13537801992 si problema inca mai exista

Buna ziua, (scuzati pentru greselile, eu din moldova si doar invat limba romana 🙂) am un bmw e90 cu n47d20a automat si este problema cu rpm si presiunii... după eliberarea gazului, presiunea din șină scade și viteza scade sub ralanti asta se întâmplă și din mers. corectiile injectorului sunt bune (maximum +0,5 / cooland 87c) egr/dpf inchis Multumesc mult! diagrame atașate. negru = fapt violet = solicitat rosu = rpm