pie

brieful (cartea de identitate a masinii) si sa verifi tu seriile, asa ca metoda de siguranta (caroseria si motor) eventual factura sau contractul de vanzare-cumparare din gemania, dar nu iti foloseste la nimic contractul intre tine si cel care cumpara de la brief pornesc toate.....programare la rar => carte de identitate in ro => taxa de mediu (pastrezi chitanta), impozitul platit la primarie pana la sf anului (chitanta), taxa de talon la CEC, taxa pt numere apoi depui dosarul cu toate actele plus un formular care trebuie sa il completezi tu acolo de unde iei numere si unde depui dosarul sper sa nu fii omis ceva, dar ce am scris eu este valabil doar daca ai obtine programarea la RAR pana iti expira numerele.....eu asa am facut dar nu erau cozile astea la rar in ianuarie!!! cel mai bine sa intrebi la un birou de copiat acte, ei trebuie sa stie exact ce iti trebuie la dosar, eu asa am facut si a fost foarte bine!!! sper sa ai nervii tari, ca o sa te plimbe dintr0un loc in altul!!! preturile ti le-a spus colegul destul de bine, cam asa imi aduc aminte si eu ca au fost!!

dap, poti sa incerci acolo, toata lumea pe care am auzit-o ca au fost acolo sunt foarte multumiti!!! doar ca trebuie sa mergi din timp pt programare, de obicei pe saptamana urmatoare cel mai devreme. Asa e cu service-urile cautate.

stii de ce eram eu nedumerit......ca m-a intrebat: "asta e euro 4?", am raspuns: "da", si tot el: "sa vedem...(si a pus sonda aia)" si in fata mea a fost una un golf 4 ce inaite vedeai fumul apoi aparea masina si a zis ala: "la aia sa ii pui sunda la golfu ala din parcare (golf 5)" apoi am intrebat si eu cum determina norma si mi-au zis ca au tabele cu seriile motoarelor, dar trebuie sa fie ok si testul cu sonda din simplu motiv ca poate a fost dat catalizatorul unei masini jos, din diferite motive cum ar fii de exemplu stricare lui si neinlocuirea cu altul la fel sau pur si simplu catalizator lipsa, dar seria motorului indica euro4 dar catalizatorul nu exista (din motive financiare nu a fost pus altul)...atunci cum ii? nu cred ca gresesc in ceea ce am sustinut! pt euro3 si euro4...atat seria motorului cat si rezultatul testului pt non-euro, euro1, euro2 doar seria motorului

bun, codul motorului il au toate masinile, dar atunci de ce mai exista sonda aia??? nu cumva sa verifice daca masina mai este in paramentri mentionati cand era noua??? poate sunt eu nebun si ma contrazic aiurea.....dar aia de la RAR si mai nebuni, ca asta ii solutia sa nu mai fie cozii la rar (prima programare peste 2 luni la deva de ex), sa nu mai foloseasca si sonda ca avem cod la motor, sau pe ei i-a depasit tehnologia sau nu stiu sa interpreteze codul??? de ce toata lumea care a platit taxa veche "de prima inmatriculare" se intoarce la rar sa i se puna stampila cu noxele, care difera (asta am verificata eu) chiar la doua masini cu aceasi norma de poluare??? @Stefann: cand o sa ajungi si tu sa inmatriculezi prima masina in Ro, importata, atunci o sa te convigi ca am si eu dreptate. Singurul lucru pe care il spun si sustin este doar cel prin care am trecut. nu stiu unde ai vazut tu 320d 2004 cu filtru de particule sau de unde ai inteles!!! nu mai am chef sa sap, s-a mai discutat asta, normele de poluare!!!

la intrebare nu ai raspuns!!! ca sa stiu....ca presupuneri ii usor sa facem, cum ni se pare noua ca ar fii corect!!! stai linistit, ca daca mergi cu plasutza si cu portofelashul, scot "baietii" de la rar si euro 4 din euro 3!!! cand am fost eu, a venit una cu un golf 4 (negru, de fum pe bara din spate) argintiu....si a zis ala de la rar catre un subaltern: "pune-i sonda la golful 5 ala din parcare!!" :) asa ca.....degeaba ne dam noi cu parerea "cum ar fii corect sa fie" x5-ul in cauza eu zic ca o sa scoata euro4 fara prea mare stres! dar totusi.....ei decid ti-am zis....la non-euro, euro1 si euro 2 nu iti pun sonda, se uita pe tabele lor (marca, model, an, tip motor) care nu coincid tot timpul cu cele ale nemtilor (de ex.) si in functie de ce gasesc ei acolo iti scriu si in cartea masinii!

la pisica....nici nu iti pune senzorul in toba, dupa seria motorului au ei tabele, care de multe ori nu coincid cu cele ale nemtilor adica pt: non-euro, euro1 si euro2 pt euro3 si euro4 - senzorul din toba i determina, nici nu ii intereseaza ce e scris lingurul lucru ce conteaza pt ei este cum am mai zis "gCO2/km" @Stefann: tu ai inmatriculat vreodata o masina adusa de dincolo? sau iti dai doar cu parerea, sau iti place sa ma contrazici eu iti spun ce mi se intampla mie si tu zici ca ii "vrajeala"??

Ce te costa ? 32 RON ? O constatare si pe urma nu mai au ce sa iti spuna . Nu au cum sa iti spuna numai dupa noxe , ar fi absurd......au anumite criterii si ei (mai proaste de fel) dar au ...... asta ar fi culmea dupa noxe . Daca eu nu schimb filtru de ulei/motorina etc si nici uleiul vreo 20-25k km si pe urma ma duc la ei ..... mi-o scot euro2 ? :) la mine asa a fost, a citit ca scria euro 4, m-a intrebat daca e euro 4, eu am raspuns ca da si apoi a zis....."sa vedem" deasta am zis!

nu ii intereseaza deloc ce scrie in carti pe aia de la RAR....pur si simplu iti pun senzorul ala in toba, o tureaza de cateva ori in 4000rpm (la diesel) si in functie de "g co2/km" iti pune stampila pe cartea de identitate si platesti taxa conform a celor scrise de ei..... daca are filtru de particule se beneficiazaz de o reducere de nush exact cat, dar trebuie sa aduci de la AB dovada ca are asa ceva.... in rest, ei decid!!! eu totusi cred cam 60-70% ca e euro 4! doar ca mai depinde si de starea motorului multa bafta!!!

votat: e60 clar, fara prea multe discutii a8, deocamdata....asteptam "septarul" nou (singurul motiv)

daca veniti in vest pe deva-arad.....atentie deosebita la radare in special in Zam (ultima localitate din jud HD) au instalat si 3 radare simultan in acceasi localitate, Ilteu (prima din judetul arad, aici am lasat si eu permisul), Savarsin (chiar la intrare dinspre deva au instalat camera permanenta), Lipova (aproape in fiecare zii e cate un radar).....de obicei pe ruta asta minim 3 radare, dar cam astea sunt localitatiile preferate de ...... (aia) noaptea...NO PROBLEM garantat in afara de radarul fix de la Savarsin Drum bun!!! Va rog eu sa mergeti atenti pe ruta asta sa nu veniti pe urmele mele, chiar daca fac drumul asta odata la 2 sapt tot m-au pleznit!!!

este folie neagra pt geamuri cu protectie UV.....de curand mi-am pus si eu si pe crtificatul de calitate scrie ca are protectie 76% pt razele UV, se simte destul de bine diferenta deca las masina la soare. e destul de ok fata de cum era inainte sa am folie. tot nu este foarte confortabil pt ca astea sunt capriciile interiorului de piele

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=4822 aici!!!

@MuadDib: cu tine e chiar asa greu sa te fac sa intelegi??? pe topicul: "motorul de 2000 diesel" s-a tolerat pana am postat eu discutia off-topic despre "benzina vs diesel" cand am postat eu .......... prima parte am fost ON, apoi am facut atentionarea (atentie sanctiuni) apoi am postat intentionat aproape aceeasi replica pe care am avut-o si pe topicul dedicat "benzina vs diesel" (atentie flood), adica in topicul asta am fost OFF-TOPIC dar in acelasi timp on-topic pt s-a tolerat altfel de discutie......daca citesti in detaliu tot ce s-a postat, colegul care a facut topicul incerca sa conduca discutie acolo unde il interesa pe el nu la benzina/diesel, 4/6 pistoana, v6/v8, 16valve/8valve; etc..... simplu "motorul de 2000 diesel" nu sunt deloc nervos......doar ca incerc sa-ti explic de ce am postat asa.....on (la titlul topicului) => sanctiuni => off (adica tot on la ce s-a discutat nu la titlul topicului) cat despre sanctiunii.....nu are de ce sa nu mi se intample mie nimic, gresesc => sanctiunii (nu prea imi dau seama de ce m-ai intrebat daca am impresia ca mie nu mi se poate intampla) te-ai mai dumerit, in privinta postului meu???

Vezi ca, in acest post, chiar tu esti cel care faci polemica benzinar vs dieselar . Chiar ai uitat in fraza a 2-a ce ai vrut sa zici in prima??? :) Daca da, inteleg ca iti asumi si consecintele, pe care - again - chiar tu le-ai enumerat. :) tu esti moderator si citesti jumatate de replici??? (vezi tot postul meu) nu am stiut cand sunt ON si cand OFF pt ca s-a tolerat pana am postat eu benzina vs diesel intr-un topic despre motorul 2.0 D vezi ca am facut si flood, am scris aceeasi replica si aici si topicul dedicat "benzina vs diesel"

eu sunt foarte multumit de motorul asta.....320d 150hp....din toate punctele de vedere (cuplu, consum...etc) zgomotul este de diesel in 4 pistoate, dar nu ma intereseaza ca am Harman/Kardon apropo, celor care au gresit topicul asta si fac comaratia cu benzinarele....asta s-a mai disutat si s-a lasat si cu sanctiunii ma repet!!! Ador sa aud benzinarele (cu "simfonia" lor), de pana in 2200cmc indiferent pe ce fel de masina sunt puse, doar ca pana pe la 160-170 km/h apoi....bling-bing, se trag pe banda 1 si....surprizaaaa!!! a trecut tractorul care cu putin timp in urma le facea blitzuri

www.autohus.de ........ astia vb si romana ASL AUTO SERVICE-LEASING GMBH, UNTERBIBERGER STRASSE, NO.11, MUNCHEN de la astia mi-am luat eu masina, doar ca accepta numai transfer bancar nu si cash

ii "ce trebuie"....frumoasa, felicitari si sa te poarte sanatoasa fara evenimente nedorite!!! dar....paketul M la coupe 135i nu vine ca dotare standard???

ma itereseaza...proiectoarele si plasa pt bara de M optik 2 pt e46 face-lift 2004 daca ai asa ceva si ce pret noi sau sh dar in stare buna sa u fie stica sparta sau plasa rupta

@w4u: vad ca ai citit destul de bine legea....in cat timp se prescie o amenda daca nu iti aunge acasa?

eu zic ca poate sa ia si mai mult la shrot!!! mai ales daca e si inmatriculata in RO!!! cred ca iesi un pic mai bine decat daca ai fii vandut-o la pretul pietei cand era OK!!! numai sa te vezi cu ea in tara, asta mai cota ceva!! multa bafta!

mergi la banat car, (stii... pe calea lugojului) ceri o diagnoza si istoricul masinii.... daa.....pe tine o sa te coste in jur de 200ron, am vazut ca ai e46, acolo poate o sa iti spuna si despre problema cealalta a ta cu ventilatorul!!!

mergi la banat car, (stii... pe calea lugojului) ceri o diagnoza si istoricul masinii....

ce se vede de afara e una, dar ce nu se vede de obicei este mult mai scump!!! un prieten de-al meu are dosar de dauna de 10.000ron (3000euro): bara fata spate M tehnic 2, 2 faruri, un stop, aripa dreapta, capota si narile dn fata, cu tot ce imiplica ele (vopsit, plasa de la bara fata, proiectoarele etc...) gandeste-te ca le tine mai e si parte tehnica!!! se poate sa fie dauna totala, daca reparatia depaseste suma asigurata iti dau intentionat dauna totala si epava, nu stiu ce sa zic cat valoareaza, fier vechi, piesele bune!!!

daca suma asigurata este mai mica decat suma de pe deviz, o sa iti dea dauna totala si cel mai probabil 80% din valoare asigurata si rabla!!!

nasol!!! bine ca nu e nimeni ranit grav!!! ar fii mai bine sa vb cu cineva de prin vest ca iesi mai ieftin cu vreo 200euro! daca vrei cu cineva din tm, lasa-mi un PM cu numarul tau!