Alex_G30

pare sa se fi rezolvat cu un update fortat al modului, nu mai apare in ista+; acu nu mai scap de ea din MyBMW app :))

Ignorati. Am rezolvat cu hartile de pe google drive( multumesc mult colegului de forum) si cu achizitia acelui FSC( repair kit) de pe bimmertool.com

Salutare, Incerc sa iau de pe bimmertool acel FSC insa nu imi dau seama care e din poza atasata. In contul bmw, scrie ca ar fi Europe Live... Bmw g30 530d id7Lite. Vin: wbajd110x0ce04239

revin cu un update: dupa schimbarea modului PCU din portbagaj, problema pare sa se fi rezolvat, deja dupa 48 de ore de stat, nu mai da avertisment de "managementul energiei" iar comfort access si modulele de online services raman active si accesibile. foarte ciudata situatia, pentru ca modulul a fost deconectat anterior de la masina si consumul parazit inca exista. si mai ciudat cum s-a putut strica o asemenea piesa, nu avea urme de apa sau umezeala pe sau pe langa... dar ma bucur sa am rezolvat( sper sa si ramana asa). Toate cele bune!

Parbrizul a fost schimbat in 2021 la pilkington, iar recent, am schimbat modulul pcu500 dar eroarea era prezenta cu mult inainte de eroarea PCU. Joi s-a facut update la toate modulele ce aveau update disponibil.

Salut, imi apare pe diagnoza eroarea asta: e05411: invalid signal (0x7530-0x001, chassis, vehicle model), vdp / dsc / ahm transmitter Nu e insotita de alte erori de genul, masina se comporta normal, modurile de condus(eco, comfort, sport, adaptive) merg toate, amortizoarele adaptive par ca isi fac treaba. Pe google sau alte forumuri nu gasesc absolut nimic despre ea, am vazut doar ca apare alaturi de alte erori. Are cineva idee despre ce e vorba? Multumesc!

nu i-am dat inca de cap, s-a gasit pe ISTA+ eroare de "exceeds temperature" si "hardware fault" pe modulul PCU din portbagaj, diagnoza zice direct inlocuire; s-a comandat modulul si astept sa vad ce se mai intampla dupa inlocuire, daca mai exista consumul. o sa revin cu un update, posibil saptamana viitoare.

Multumesc de incurajare! problema e ca nu am foarte multa rabdare, ma frustrez si mai fac cate o boacana...ultima tentativa s-a lasat cu un deget taiat si clipsul de scos sigurante scapat intre capitonaj si caroserie,acolo unde e panoul in portbagaj :)) . problema mea a aparut dupa infoliere, acu coincidenta sau nu, nu stiu. cert e ca inainte de acest proces, masina a stat minim cate 4-5 zile, nepornita, de ani de zile, din 2021, de cand o am si nu am primit niciodata acest mesaj de avertizare. extrem de deranjant este faptul ca nu o mai pot preconditiona din casa, sa pornesc aux heating. inchide modul de internet si ramane offline. e primul meu auto BMW si parca face totul contra, ca sa nu il mai cumpar pe al2lea..

Holy fuck , ce foc a luat postul asta, mi-a dat cu virgula cand am deschis pagina :). Va multumesc cu mare drag pentru informatiile share-uite aici. eu, personal, am doar un clampmetru obosit de 200lei, care nu pare foarte precis, intrucat simpla modificare a pozitiei dupa clampare schimba si cifrele de mA afisate. toate citirile au fost facute pe cablul de +, ce iese din baterie, inainte de capsa, dupa inchiderea masinii, dupa ce s-a stins si triunghiul rosu de avarie( pare ca aia e ultima lumina inainte de sleep). din panoul cu capsa, ies alte 3 fire rosii, groase, unu pare ca se duce catre panoul din portbagaj, unu se duce in BDC iar al 3lea pot doar sa banuiesc ca e borna + din compartimentul motor. nu le pot masura cu clampemtrul meu pentru ca nu e loc, sunt enspe mii de cabluri facute manunchi in jurul lui. masina as zice ca intra in sleep in maxim 7-8 minute, nu cred ca sare de 10 min. am incercat eu ca un profan sa masor caderea de tensiune atat in portbagaj cat si langa BDC(aici n-am reusit la toate ca n-am avut loc) in ideea ca prin o siguranta cu ceva mV pe ea, nu am avut noroc. referitor la baterie, am crezut si eu ca e din cauza ca e veche( originala din sept 2019, masina fiind 11/2019), a fost inlocuita cu una noua, varta, identica cu 105Ah, 2 zile mai tarziu, masina moarta, fara comfort access, fara servicii online si n-am idee ce a mai inchis. deci bateria nu poate fi de vina, doar e noua. si am facut mii de km de atunci, drumuri de 2-3-4 ore continue, si in weekendul asta urmeaza sa ii mai bag vreo 6-7 ore de mers. deja am avertiment pe ISTA+ ca bateria e sub 12.55V( asta noua).... a ramas ca ma ajuta un electrician BMW saptamana urmatoare, eu nu mai am ce sa ii fac. ampermetru in serie nu pot pune din cauza fuking alarma, care se declanseaza cand iau borna in sleep sau scot siguranta, iar in awake , dupa ce scot siguranta, nu se mai inchide.... luasem un robinet de curent pt borna negativa, dar e prea frig sa imi mai prind urechile. O sa revin cu un input dupa diagnosticare, ori e solutie ori e 1l de benzina+1 chibrit.

am inteles, multumesc de raspuns. da, cu ampermetrul pe mV am masurat insa n-a dat "norocul" peste mine sa gasesc vinovatul...

are keyless entry, s-a testat prin scoaterea sigurantei de catre altcineva si nu a scazut consumul, dar scoase fizic, nu am testat.

Am masurat caderea de voltaj, in sleep, pe fiecare siguranta din portbagaj si partial pe cele de sub bordul pasagerului, insa sunt multe mici si nu ajung la ele cu "stilourile" ampermetrului, mama lui de inginer BMW ca le-a pus pe alea mici in interior si alea mari in exterior...nu am gasit nimic. banuiesc ca problema ar venii de la ceva din BDC, dar acolo deja e peste experienta mea.. Coincidenta sau nu, totul a inceput dupa infolierea masinii, unde s-au demontat barile, manerele de la usi si ce o mai fi dat jos respectivul.

Salutare, De vreo luna, dupa ce masina sta mai mult de 24h primesc mesaj de eroare pe bord "managementul energiei" si se dezactiveaza conform access si modulul online, din ce am vazut. Pe ista, apare eroare ca s-a inchis circuitul KL30F. DIagnoza de energie nu ma duce nicaieri. In sleep, am masurat cu clampmetrul un sonsum de 300-350mA. Am scos random ceva sigurante si nu am reusit sa il identific, electriciani BMW nu am gasit cu disponibilitate. Exista vroi componenta predispusa la genul asta de defectiune? Sau sunt condamnat la multimetru in serie pe baterie si scoaterea tuturor sigurantelor? Multumesc!

salut, as vrea sa fac retrofitul de portbagaj electric, gasisem ceva kit-uri dar inteles ca sunt aftermarket. a mai facut cineva? am vazut ca ar fi un coleg care avea si asta pe lista dar nu existau detalii daca s-a mai si implementat. ma poate ajuta cineva cu o lista de coduri componente? as incerca sa le cumpar piesa cu piesa pe OEM si apoi sa le instalez. Multumesc!