chriss

La mine este SRS Airbag. Din cate cunosc eu inseamna ca este dezactivat daca nu sta nimeni pe scaun (pasager). Deci daca sta cineva acolo nu cred ca poti sa-l dezactivezi. Poate sa scoti vreo siguranta, nush..

Eu am 318i dar e fara facelift (deci e cel de 117cp). In bucuresti consuma 10 mers normal (schimbat la 3000 cu unele scapari spre 4500). Eu nu merg f mult prin aglomeratie si poate d-asta. Inainte sa-i schimb filtrtele si uleiul consuma 13-14 (cu benzina cea mai ieftina, cu benzina de 98 consuma 11-12). In afara nu stiu inca cat consuma, dar abia astept sa aflu. Am mers un pic (cam 1 km) cu 120 intr-a 5-a si imi zicea consumul instantaneu 6.

Mah, la mine nu mi se pare ca ar trage greu. De cand i-am schimbat filtrele si uleiul merge chiar f bine. Am consum 10 (a se citi zece) in oras!! Si nu merg ca pensionarii. Dar e adevarat nu prea merg prin aglomeratie (mai mult noaptea). Probabil ca daca o sa inceapa sa faca probleme o sa-i cumpar tot o toba. Nu vreau sa ma complic punand doar o teava. Este mai ieftina dar cred ca creeaza probleme. Ma gandesc in primul rand la ITP

Si eu cred ca am o problema la toba de la mijloc. Cand pornesc dimineata (cand e motorul rece) se aude un zdranganit daca o las la relanti. Daca o turez un pic nu se mai aude. Initial am crezut ca nu e prinsa bine toba si zbarnaie cand vibreaza mai tare (cand e motorul rece). Dar cand am schimbat uleiul (era masina ridicata) am verificat si e toba din mijloc. Sitele alea din ea zdrangane. Deocamdata o las asa, ca m-am obisnuit cu sunetul, si oricum dureaza 4-5minute.

Aha, ok. N-am probleme, dar sa stiu, ca nu se stie cand am nevoie, Doamne fereste! :twoup:

POIUYT tu ai statie si subwoofer pe cd-playerul original al masinii? Ai schimbat boxele? Cum se aude? Ca vreau si eu sa-mi upgradez sunteul (am casetofon bmw reverse) si nush daca sa-mi iau un aftermarket (care cred ca se aude mai bine, dar nu se potriveste in bord) sau cd-player oem.

Ce inseamna tempomat? :twoup:

De ce spuneti toti "se poate inchide"? Lasa-l aici sa vada si alti care au nelamurirea asta. O sa treaca pe paginile urmatoare daca nu are activitate dar va putea fi gasit cu search de cine are nevoie..

Da, si mie mi se pare cam ciudat sa mai fi ramas in ea juma de litru (adica, asa mult?), dar daca zici ca si la tine asa a fost.. Eh, data viitoare stiu ce am de facut :twoup:

Care senzori? Senzorii de temperatura? Unde se gasesc? I-ai schimbat tu sau e mai complicat? Ms.

Ok, am facut operatiunea. Foarte curat, nici un strop nu a curs. Am tras afara, in total (cu tot ce a scos si mecanicu`) juma de kil. Am adus nivelul sub linia de maxim. O sa-i urmaresc evolutia. Cred ca asta e explicatia, masina fiind putin inclinata a mai ramas juma de kil din uleiul vechi. Nu? Am calculat ca juma de centimetru pe joja inseamna putin peste 500ml.

Ce masina ai? Eu nush despre ce buton vorbesti. Ai AC sau climatronic?

buna asta, valtheval. cred ca nu mai avem ce scrie aici :twoup:

Da ai dreptate. Intra foarte usor in seringa. Si eu o sa dau filtrul jos ca nu pot sa-l bag pe gaurica de la joja :twoup: (ca e chiar la capu` ala). Caterinca cu doctoriceala asta la masina: am cumparat si seringa si furtun de perfuzie. Ma intreb ce urmeaza? Comprese? :twoup:)

Sty mai ca nush cum e furtunelul tau. Al meu are la un cap un ac mai gros (care se baga in perfuzie). P-ala o sa-l dau jos. Mai are pe la jumate un picurator d-ala. Un cilindru asa pus pe furtun. Ma gandeam sa-l scot, dar cred ca il las ca are si o sita ca sa filtreze:P. In celalalt cap are un cauciuc maro si apoii un ac normal, de seringa. Acu nu pot sa mesteresc ca sunt la srv si nu vreau sa-mi murdaresc cravata :twoup: O sa ma ocup diseara, va zic atunci c am reusit.

Da mah, am inteles ca trebuie sa-l las sa mearga la temp optima. Am cumparat un furtunash de la farmacie. Pe unde il bag ca sa scot ulei? Pe la buson sau pe la joja?

Clauberty, din poza aceea eu am inteles ca tre sa masori nivelul la 1 minut dupa ce ai oprit motorul? Eu stiam ca tre sa il lasi 1-2 ore ca sa se adune tot in baie. O sa-i dau acum o cheie, o las 15-20 sec la relanti si apoi o las un minut si masor. Dar nu prea ma astept la o dif. Remus ratiu, pe unde scoti uleiul? Pe la busonul pe unde se pune ulei? Hai ca seringa am (mi-am cumparat una mare, pt lichidul de servo), furtun gasesc la farmacie? Inca o chestie: nush daca are leg cu faptul ca i-am schimbat uleiul si filtrele dar am obs o dif f mare la consum. Inainte sa schimb ceva imi lua in jur de 14. Acum sta undeva la 10. E adevarat ca eu nu prea merg prin aglomeratie mare (sa stau de 3-4 ori la semafor, etc), dar oricum mi se pare mic consumul. L-am obtinut cu benzina de 98 (rompetrol) dar si cu 95 (carerra 95 de la omv, care e la fel de ieftina ca una normala de 95)

lol, nu! Mah nu am zis-o ca si cum golfu e nashpa. Asa era ala. Altele nu erau.

Am obs ca apa e ok. Adica: cand e motorul cald tzumburusul ala sta in sus aproape la maxim. Cand e motorul rece sta putin mai sus decat gatu recipientului. E asa de cand l-am completat (de vreo 2 sapt). Acu, m-am gandit la o chestie: Ala la service (cand am schimbat uleiul) mi-a ridicat`o cu un elevator d-ala: un stalp cu 2 brate cracanate. Adica nu din ala care are stalp si intr-o parte si in alta. Si din cauza asta, masina era un pic inclinata spre partea soferului. Eh, busonul de la ulei e orientat in partea cealalta, spre dreapta. Deci s-ar putea sa nu se fi scurs tot uleiul. Pt ca i-am pus 4 L si stiam ca atat trebe. Dar dak in ea a mai ramas juma de litru.. In fine, dar totusi de ce nu se vede acum nicio dif dupa 300ml scosi...

Si eu am avut problema asta. Am dat cu o carpa uda (care s-a inegrit). Nu s-a mai auzit vreo 2 sapt, dar acum iar a inceput, dar f putin. Cred ca o sa iau si eu un spray d`ala..

Nu mai scrie cu litere mari:P Printre altele, eu zic sa fii atent la detalii gen jeg pe sub chedere, mici zgarieturi la clanta de la usa soferului, mici ciobituri in botu` masinii. E imposibil ca o masina din 2002 sa nu aiba asa ceva. Deci daca nu are cam bate la ochi. Sa fii f atent la imbinari (de ex aripa cu bara fta) sa nu fie cracanate. Tre sa fie la acelasi nivel. Porneste-o si accelereaza incet. Incearca sa ridici usor acul turometrului. F usor. Daca nu poti (adica daca sare brusc 2-3 sute de ture, e cam nasol). In timp ce accelerezi usor ciuleste urechile de batai sau sunete ciudate (capota deschisa si geamu coborat).Apasa brusc pedala la blana si apoi elibereaz-o. Am intalnit la un golf (eu golf cautam cand mi`a iesit bmw-u asta in cale) avea un lag f mare la pedala. Abia cand ii dateam drumu se tura si ea nitel.

Bai, nu ma speriati! Daca ar fi ceva la chiulasa nu cred ca ar sta acul de la temperatura fix pe mijloc, nu?

Da! Am mers chiar cuminte. Nu cred ca are vreo problema motorul. Am masurat nivelul si inainte de a o duce la service sa mai golesc. Deci singura explicatie ar fi ca a scos prea putin. Acei 3-4mm eu credeam ca reprezinta 2-3sute de ml, dar se pare ca nu e asa. Sau, cum am zis, o avea vreo legatura si temperatura (ca a stat masina in soare)

Da, da! Sigur. Deci am sters-o frumos, masina era dreapta.. Nush. Ma gandesc sa mai incerc mai diseara pe la 10-11 (cand ies cu cainele :twoup: )

Am schimbat uleiul acum o sapt. Am pus 4litri si aveam nivelul cu 3-4milimetri peste semnul de maxim. Am mers asa vreo 100 de km (m-am gandit ca se mai duce prin filtru, etc), dar nu a scazut deloc. Am fost iar la service si am golit aprox 300ml (m-am gandit ca e suficient). Nu am masurat atunci ca nu aveam timp sa las motorul oprit sa se aseze. Am aj la srv si am masurat dupa 2 ore de stat (in soare). Nivelul era EXACT ca si inainte: 3-4mm peste maxim. Care-i faza?! O fi de la soare? Ma gandesc ca daca a stat masina in soare si e super fierbinte poate nu s-a racit uleiul, sau nush, s-a dilatat?! Care ar fi explicatia, si ce sa fac? Ca vreau sa fiu sub linia de maxim (asa ca sa dorm linistit)