dorel

Mai este de actualitate?

Salut , Uite un link mai jos pentru a contacta pe cei de la BMW , http://secure.bmwgroup.com/e/0_2_dialog/0_2_dialog.shtml

Salut , Eu am schimbat elementele de ajustare la far si am procedat astfel : Am scos rama de sub far si am desfacut cele 4 suruburi de fixare al farului .Dupa asta am inceput si am desfacut toate elementele de pe far ,motor de ajustare ,drosserul de xennon ,bec xennon ,bec faza lunga si soclu de pe far . Si cel mai interesant a fost cu acel mastic de tine geamul la far .Am folosit un feon de 1500W si l-am incalzit usor pe portiuni in acelasi timp trageam de geam . A iesit mai greu dar a iesit .De pus la loc a fost mai usor ,l-am incalzit cu feonu si a intrat belea .

Un titlu de torrent sau fisier se poate ? Ms 10x

Salut , Cu softul cum ai facut ?Ai luat licenta la el sau ai folosit fara ?

Salut , Uite in atasament pentru M47 si M47TU ,daca respecti ordinea de acolo merge usor. RA__Replacing_air_cleaner_element__M47TU.pdf RA__Replacing_air_cleaner_insert__M47.pdf

Salut, Am vb cu cel care vinde interfetele pe mail ,costa una intreaga cu transport in jur de 40 euro. Iar de conectat la masina trebuie pe cablul de bus de la cd changer .Este pe site la el o pagina unde se conecteaza . M-ai este o chestie ,cel care vinde interfata nu da si softul .Acela este separat si costa cam 20 euro licenta .Nu stiu asta care-l avem fara key registration ce face si ce nu face .\ Am citit pe pagina cu softul despre interfata din soft ,zice ca este ieftina de produs dar nu este 100% funtionala pentru toate modele de masini.Mi-e unu ami este frica un pic sa o conectez pe aceea deoarece ar arde com-ul .Baga pe RX 12v si nu prea este bine .

Salut , Mi sa parut interesant topi-cul tau si de aceea ma-m interesat si eu un pic ,am uploadat o schema luata de la ei de pe site si un circuit care lipseste din schema (IC1)TH3122 dar se vede in poza :)) .Cea din atasament nu pare a fii o interfata care ar merge sa transforme semnalul RS232 la I-bus acesta o face TH3122 . Uite aici este o prezentare unde am gasit eu http://www.reslers.de/IBUS/index.html i_bus_interface.bmp th3122.pdf

Salut Uite in atasament posibile cauze sa porneasca dificil.Dupa mine ar putea sa fie senzorul de temperatura sa masoare aiurea si sa nu actioneze bujiile . Daca vrei sa masori senzorul ,trebuie sa ai urmatoarele valori.Cu un aparat de masura . la 80*C 300-400 Ohmi 40*C 1100-1200 Ohmi 20*C 2400-2600 Ohmi 0*C 5800-6000 Ohmi dificult_to_start.pdf

Salut , Nu citeste deloc nici macar nu-l invarte sa stabileasca viteza.

chiar nu stie nimeni?

Salut , Franarea se face intai pe fata si pe spate actioneaza in functie de greutatea pe spate .Oricum pe fata este mai mare procentul de franare decat pe spate deoarece daca ar fii mai mare pe spate ai risca sa intri in derapaj . Sper sa te fii lamurit.

Salut , Bujiile intra singure in functie de temperatura de afara ,daca sa aprins becul de bujii inseamna ca lucreaza .

Deocamdata pot sa zic sa masori si presiunea pe instalatia de alimentare trebuie sa fie 3bar +- 0.2 pe tur. o sa mai revin cu date de masurat debitmetru

Salut , Cand schimbi debitmetrul sau alta componenta de masura defecta trebuie resetata unitatea de control pentru a lua noiile valori de la componenta ,mai ales daca a inregistrat defect pe piesa respectiva .

Salut , In accident ce componente ai lovit si pe ce parte ?

Salut , Ce tip de motor ai ? M47 sau M47TU ,diferenta intre ele este tipul de injectie M47TU este common-rail

dorel vad ca te pricepi bine am si eu o mica problema imi tot scrie SERVICE DUE,si nu stiu cum sa resetez Salut , Presupun ca ai facut revizia si nu ai resetat oil service-ul ,mai jos este o procedura de resetare Trebuie lucrat cu butonul din bord de reset contor km 1. Pune contactul (pana se aprind becurile ,nu pornesti motorul! ). 2. Apesi butonul de reset km timp de aprox 10s pana apare pe bord sau pe display primul text,apesi din nou scurt pana apare reset.Cand ti-a aparut ca sa resetezi ti apasat cam 3 secunde pana apare Reset? Comfirmarea o faci apasand iara butonul timp de 3 secunde si apare OK . Sa-mi zici daca a mers . soory nu merge. eu am resetat uleiul dar acuma imi scrie SERVIS DUE Si nu stiu cum sa resetez chestia asta,poate ma ajuti si pe mine. mersi foarte mult ca mi-ai raspuns Salut , Daca este E65 ar fii cand una din urmatorele au ajuns 100 % uzate, el masoara toate astea .Din bord resetezi doar oil service Engine Oil Front Brakes Rear Brakes Brake Fluid Micro Filter Aceste intervale se reseteaza doar cu un tester

dorel vad ca te pricepi bine am si eu o mica problema imi tot scrie SERVICE DUE,si nu stiu cum sa resetez Salut , Presupun ca ai facut revizia si nu ai resetat oil service-ul ,mai jos este o procedura de resetare Trebuie lucrat cu butonul din bord de reset contor km 1. Pune contactul (pana se aprind becurile ,nu pornesti motorul! ). 2. Apesi butonul de reset km timp de aprox 10s pana apare pe bord sau pe display primul text,apesi din nou scurt pana apare reset.Cand ti-a aparut ca sa resetezi ti apasat cam 3 secunde pana apare Reset? Comfirmarea o faci apasand iara butonul timp de 3 secunde si apare OK . Sa-mi zici daca a mers .

Asa am vazut si eu ,pentru cel din zalau .Am dat o solutie pentru amandoi.Acum cum vor fiecare.

sal, Cu variatia de turatie mai este si din debitmetru aer.Nu da eroare pe tester dar nu mai masoara parametri bine.Am rezolvato la cineva care facea la fel .

Uite aici o procedura in atasamentSI__CBS_reset_in_the_vehicle.pdf

Sal , Zi si u mai eczact ce model este ,E90 ?

??