WLF

Sau a stat lovita la asigurari.

E recenta, 2-3 ani, poate un pic mai mult. In State un E34 era de doua ori mai scump ca la noi acum 5-6 ani.

Ce inseamna multa vreme la tine? 20 de ani?

Informatiile sunt pretioase. :twoup: Un hint: daca o aduci pe container, sa fii pregatit sa ai un aurolac dupa tine cu un cleste sa ii dai 100 de mii de lei sa scoata vreo 50 de piroane impuscate cu pistolul in podeaua containerului, sa poti rula linistit masinile afara din container.

Eu si cu RMS mai exact, dar nu aducem asa ceva, e cam complicat.

Haide-ma fantozzi nu iti mai pune mintea cu un copil. Daca scrii tu ceva, va scrie si el si tot asa, e gradinita.

325i sigur are Euro 4. 330d nu avea Euro 4 pe facelift, dar cine stie, din 2003-2004 poate ca are. De ce nu intrebi la RAR?

Eu cred ca au luat diplomele alea pe vreun forum. :twoup: Nu pune cineva topicul asta pinned? Ca mai sunt si altii care asculta sfaturi de pe gugal si uite ce se intampla.

In fine, pierdere de vreme sa ma contrazic cu tine. Noi vorbim de BMW-uri pe aici, tu de Crysler si GMC. Atunci care mai e legatura cu WB? Stii tu alte masini in afara de BMW la care seria incepe cu WB? acestea pot fi remarcate usor dupa semnalele rosii, suportul de numar de pe haion in forma de patrat, numarul de identificare care incepe intotdeauna cu 1... si nu cu WB... Pentru ce spui fraza de mai sus, in contextul in care noi vorbeam de BMW-uri si in particular E46? Esti genul cand trei oameni la o masa vorbesc aprins despre fotbal, tu te bagi in seama sa le atragi atentia ca la handbal nu este hent?

Semnale rosii !? Incepe cu 1 !? De unde stii tu astea? pentru masinile destinate exclusiv pietei americane adica in general vorbind, masini americane... pentru modelele destinate pietei din SUA, BMW are alocat 4US... la inceputul seriei de sasiu... @ciupanezu: merci pt corectura ! Pai ce BMW-uri sunt exclusiv destinate pentru US? Stii tu vreun model care se vinde acolo si numai acolo? Stii vreun BMW cu stopuri rosii, in afara de seria 8 care le are rosii indiferent in ce zona este? Si de unde ai scos aberatia aia cu : numarul de identificare care incepe intotdeauna cu 1... si nu cu WB... ? Eu am BMW din State si seria este cu WB ca la oricare altul. Si toate au la fel. Ce nu intelegi tu e ca 4US nu este pentru cele destinate pietei americane, este pentru cele fabricate in US, adica X5 si mi se pare Z4. te referi poate la X5 si Z3... in sfarsit, ideea e ca ai inteles ce vroiam sa spun :twoup: da, e vorba de cele fabricate in SUA si Mexic... dar nu toate, ci doar cele care se livreaza in loturi pe pietele respective. nu trebuie sa fie de mirare ca unele mai ajung si prin Europa, e normal, bunurile circula... si stii bine ca lor nu li se pot aplica normele Euro, iar proprietarul care le-ar aduce de exemplu in Romania, ar trebui sa plateasca si taxe vamale si accize pt import... ma rog, despre destinatia exclusiva a unor modele, chiar exista loturi de masini (nu neaparat BMW) fabricate doar pentru anumite zone ale lumii... cel mai clar exemplu sunt masinile pt UK si Australia, care au volanul pe partea dreapta, si multe dintre ele cadranele in mile, nu in km. pe langa diferente atat de evidente, pentru masini care se livreaza in tari ca Suedia, Canada, mai exista si alte echipari obligatorii, impuse de piata, cum ar fi aprinderea farurilor automat si concomitent cu pornirea motorului... la americani este foarte usor de observat suportul nr de inmatriculare in forma aproape patrata, diferit de cel european... si multe altele, dar asta inseamna sa continuam off-topicul si sa-l aiurim de tot pe colegul Bobo1987 ... bafta ! Bai omule, de ce nu vrei sa intelegi? Nu exista serii de caroserii altfel decat cele puse de Ciupanezu. Poate fii masina facuta pentru Papua Noua Guinee, are prea putina importanta acest lucru. Nu exista VIN care sa inceapa cu 1, iar cele cu 4US sunt pentru cele facute in Spartanburg, adica X5, Z4 si recent X6. BMW are fabrica in Mexic? Pe bune, nu stiam asta. Orice masina vanduta in State trebuie sa aiba placuta asta, indiferent ce marca este. Si vrei sa iti pun poza cu masina mea care are suportul de numar absolut normal ca la orice alt BMW din Europa?

Pai care iti sunt ultimele 7 cifre din seria caroseriei?

Semnale rosii !? Incepe cu 1 !? De unde stii tu astea? pentru masinile destinate exclusiv pietei americane adica in general vorbind, masini americane... pentru modelele destinate pietei din SUA, BMW are alocat 4US... la inceputul seriei de sasiu... @ciupanezu: merci pt corectura ! Pai ce BMW-uri sunt exclusiv destinate pentru US? Stii tu vreun model care se vinde acolo si numai acolo? Stii vreun BMW cu stopuri rosii, in afara de seria 8 care le are rosii indiferent in ce zona este? Si de unde ai scos aberatia aia cu : numarul de identificare care incepe intotdeauna cu 1... si nu cu WB... ? Eu am BMW din State si seria este cu WB ca la oricare altul. Si toate au la fel. Ce nu intelegi tu e ca 4US nu este pentru cele destinate pietei americane, este pentru cele fabricate in US, adica X5 si mi se pare Z4.

Cineva s-a jucat si ti-a dat kiliometrajul in mile. Este o combinatie de butoane din bord, nu mai stiu exact care. Asa cum si la climatronic daca ti apasat pe doua taste il schimbi in F din C.

Semnale rosii !? Incepe cu 1 !? De unde stii tu astea?

Sistem metric si sistem imperial.

Imi amintesc acum discutia. Inainte intra pe facturile de la leasing, dar nu tot o data, ci semestrial sau trimestrial, nu mai tin minte acum. Credeam ca te-ai trezit cu factura de 24 de milioane si ai zis ca poate e impozitul. Deci nu stii precis, inca nu l-ai platit nici tu. Sper sa nu fie mai mare de 9 milioane.

Am verificat la primaria Valcea. Pe anul 2008 impozitul ramane acelasi cu 2007, intre 2600 cmc si 3001 cmc impozitul este egal persoana fizica sau persoana juridica, adica 60 pe grupa de 200cmc, deci iese 9 milioane. De fapt nu conteaza ca e persoana fizica sau juridica, e acelasi impozit la autoturisme. Peste 3001 este dublu, adica 18 milioane. Nu da 24 de milioane nici cum.

Ce-i drept, persoana juridica. Dar oricum, se zicea mai sus ca tot persoana juridica se doreste (sau alea erau presupuneri de la careva circotas?). Daca e leasing sau nu, nu are nici o importanta. Si da, ce-i drept impozitele pot sa mai fie crescute de primariile locale. Insa ce-i sigur e ca pina in 2007 inclusiv, 2993 cmc inca nu era in treapta cea mai scumpa de impozit. Acum au coborit pragul ala la 2l sau 2.5l (nici nu mai conteaza) si cu 33x sau 53x nu te mai incadrezi decit la treapta cea mai scumpa. Unde intra si 650i, by the way :twoup: Pai leasing-ul ti-l factureaza tie, de asta te intrebam, ti-l factureaza tot o data sau trimestrial? Te-ai trezit cu 24 de milioane de plata deodata? Sau sunt calculele tale?

Eu nu am idei din astea. Si nu m-am uitat pe nici un site. Pot doar sa iti spun ca anii 2006 si 2007 am platit impozit 9 mil pe un 530d. Iar anul asta am platit 24 mil pe 335d. Si are cilindreea aceeasi. Nu ai decit sa nu ma crezi. End of story. Persoana juridica, persoana fizica? Leasing? La ce primarie? Ca din cate am inteles, nu e acelasi impozit peste tot, unii ziceau ca in alte orase difera.

Pentru consumuri reale, cel mai bun site e asta: http://www.fueleconomy.gov/Feg/bymake/bymanuNF.shtml Americanii nu glumesc cu declaratiile astea de consum, la ei daca masina nu consuma cat e declarat ii da in judecata. Pai lasa masina ta, ca vorbeam de sedanuri nu de girly-cars.

Poate daca isi ia vreo Alfa Romeo o sa aiba vreun V6 sub capota. BMW in afara de V8 V10 V12 nu mai tin minte cand a facut vreun V6. De la 13-15 la 15-16 in oras nu e mare lucru, nu poti compara 320 cu 325 sau 330. Ideea e sa isi permita sa o tina, ca de consum oricum nu prea s-ar putea plange.

330xi era cel mai scump E46 sedan la data aparitiei, sunt foarte putine de vanzare pe mobile.de, dar sunt cele mai dotate.

Eu zic sa nu te gandesti la consum, ca diferenta e prea mica. O sa iti ia cu 2 litri mai mult, dar vei avea 235 de cai la dispozitie. 320i chiar mi se pare lesinat cu toti cei 170 de cai care ii are. Mai degraba gandeste-te la impozit, asigurare, intretinere etc. , e cam 10 milioane pe an impozitul la motorul de 3.0, nu mai zic RCA-ul cat o fi. A nu, stai linistit, avem campioni la mai multe categorii de varsta, 15, 18, 21 de ani, e plin pe aici de ei.

Exact, in conditii normale nu fuge de spate, iar AWD nu te ajuta in conditii normale cu nimic, ca nu are de ce. Posibil sa fie de ajutor in situatii dificile, dar adevarul este ca nu multi pot spune asta, ca nu toata lumea exploateaza masinile la maxim. Asta nu inseamna ca nu e folositor, daca vrei tu sa fii linistit, de ce sa nu iei AWD, nimic nu e bullet-proof pe lumea asta. Iar despre soferii astia de 21 de ani care n-au nevoie de AWD ca sunt prea soferi, sa nu uite ca abia s-au dat jos de pe bicicleta, poate inca mai au julituri in genunchi.

Pai E46 mi se pare ca nu are X-drive.