RazvanCRD

schimb bmw e46 din 06.99 , 320d , inmtariculat RO in 2010 , negru cu piele si jante de aliaj cu gume de iarna , impozit mic , cu un e46 din 99 in sus 328i (193-195 cai) sau 330i (231 cai) inmatriculat RO dupa 2007 , cu acte in regula si fara defecte majore ... nu sunt interesat sa fie 4x4 ...preferabil cu trapa ... poze si detalii pe mail sau mess : ingrazvan@yahoo.com sau 0762 612 452 ... aici nu pot sa pun poze sub nicio forma . in cel mai rau caz cu un 325i ... si numai berline , nu sunt interesat de coupe , cabrio sau compact ...touring nici atat

pompa a fost reglata , masina trage bine , acum totoul e ok ... accept unele variante ...

gata , am rezolvat , pompa pusa la punct acum masina merge f bine , un user de aici foarte bun meserias , profesionist dealtfel , acest user se numeste dereglatu , daca aveti vreodata probleme cu injectia nu ezitati si nu numai cu injectia omu face tot ce e pe la motor anexe tot benzina , diesel , tot ... acum concluzia , pompa trebuie reglata si pe motor ...a mea avea o deviatie de 12 grd ...

si un pret si pt cea de fata dreapta , imi cer scuze ca intervin pe topicul colegului , dar cine pune pentru el pe spate sa puna un pret si pentru fata , tot fara motoras ...

jantele de tabla pe 16 s-au dat ... celelalte valabil

valabil

daca se potriveste al meu ti-l las la 250 ron si se prezinta perfect nu are pic de depunere etc ...

am schimbat inchiderea pe dreapta acum functioneaza perfect , pe tester de curand toate au iesit perfect presiunea la turbo , debitmetru , cu exceptia erorii pump fuel regulation si zilele urmtoare sunt programat sa se regleze avansul pompei pe masina , in rest masina functioneaza foarte bine , porneste la sfert oricand nu are alte probleme ...

in final am gasit rezolvarea la problemele mele , pompa desi este pusa pe 0 ea trebuie reglata si pe motor , astfel am vorbit sunt programat pentru miercuri , acum am toata convingerea ca se va rezolva si masina va functiona corect , mai ales ca are pompa si injectoarele verificate pe bancuri specializate , turbo si debitmetru pe tester deci ... nu prea mai are ce sa fie altceva ...

nu stiu ... tocmai asta e ca am auzit ca se regleaza si pe masina , cine mi-a montat pompa putin probabil sa fi gresit pentru ca este un service destul de bun cu oameni putin si tipicari ...

masina este e46 320d motorul de 136 cai din 99 , initial a picat senzorul de turatie al pompei , am avut o pompa pe care am calat-o si verificat-o la bosch , a iesit tot perfect , apoi inlocuit turbo pentru ca nu baga preisune mai deloc , si totusi masina nu trage , pe tester acum a iesit debitmetru perfect , presiune la turbo la fel ... tot in parametri cu exceptia acestei erori : fuel pump regulation ....... la relanti da fum alb si in turatii negru ... lasa si pata pe asfalt daca sta la relanti cateva minute in acelas loc ... aveti idee se mai face vreun reglaj ceva si cu pompa pe masina ?

ventilatorul cu totul 200 ron ...0762 612 452

pret final 170 ron (trimit si in tara) este de e39 touring model facelift (daca se potriveste pe nfl nu stiu exact desi cred ca da) 0762 612 452

vand urmatoarele seturi de jante : - jante tabla pe 16 et 47 (au fost pe e46 se prezinta perfect) - 350 ron - jante aliaj style 46 pe 15 (au fost pe e46 si se prezinta foarte bine) - 450 ron - http://www.bmwtips.com/tipsntricks/wheels/bmw_wheel_046.jpg - jante aliaj style 31 pe 15 (au fost pe e39 si se prezinta absolut impecabil) - 200 euro (au gume vara pe ele noi matador cu indice H de viteza echilibrate doar de pus pe masina ) - pret set complet 300 euro - http://www.bmwtips.com/tipsntricks/wheels/bmw_wheel_031.jpg - gumele matador noi de vara indice de viteza H din import set 4 buc - 200 euro - gume Michelin pe 16 de vara 205/55/16 foarte bune carne peste 5 mm nu sunt crapate doar 2 bucati - 250 ron (ambele) nu se dau separat sau pe bucati (doar setul de seria 5 se pot da gumele si jantele separat) si nici de schimburi nu sunt interesat detalii la 0762 612 452 sau sa va trimit poze pentru ca aici nu pot atasa lasati-mi un mail sau ingrazvan@yahoo.com (este si mess)

ai zis ca vii luni , n-ai mai venit ...

si eu am una cu senzorul de turatie al pompei defect , dar partea electronica perfect functionala , cine are nevoie le poate combina ...

masina a fost revizuita in service , acum e bine tot , pret final 4200 euro se poate vedea aici : http://bmw.anunturi-auto.4tuning.ro/anunturi-auto/masini-tunate/bmw-320-1995--10469595.html (nu am voie sa pun link dar nu pot incarca poze sub nicio forma) deci sa revizuiesc nu consuma ulei de loc , porneste perfect oricand , consuma normal 5,5-6 la drum (in oras 8-9) , schimbate pe jos tot astfe;l suspensia e perfecta fata/spate se pot vedea inca piesele noi montate recent , tabla se prezinta bine are mici zgarieturi dar nu in profunzime si ies la polish fara probleme , compresorul de AC necesita inlocuit (este 300-400 ron unul) si incgiderea pe dreapta (pentru usa spate am piesa pentru fata nu costa 100 ron maxim) in rest masina se prezinta foarte bine , gume bune de tot se poate vedea in poze M+S cu steluta de zapada pe ele , uleiul si filtrele schimbate de max 3000 km ...

era vb de 318i nu de 325 care imi lua 14-15 in oras , cat despre cerere nu stiu unde a postat colegul anuntul dar pe mine ma suna zilnic clienti , in fine asta e o problema de marketing in care nu vreau sa intru , piese se gasesc din plin chiar si la e30 noi in aceeas masura aprope ca la e46 , cat despre reconditionatul turbinei da e 1000 ron + manopera + cateva zile pe bara , care pentru unii e o problema , iar pentru altii nu ... si in ceea ce priveste fuga da o sa ti se para ca fuge mai tare 320d care are intradevar o acceleratie si un cuplu mai bun dar iti garantez ca nu ai sa poti scapa de un 318i care se va tine scai de tine , nu te va putea depasi , dar nici nu te va pierde ... consumul meu e real din pompa in pompa pentru ca nu are computer de bord iar acesta este la 318i de 7-7,5 % iar la 320d 5,5-6% .....

am avut si 318i si 325i si acum 320d si 318i cat am mers eu vreo 2 ani nu a sarit nici in cele mai aglomerate zile de 11 iar uzual 9-10 , crezi bn nu iara bine , nu prea ma intereseaza , dar asta e din experienta proprie si tata merge mai tare ca mine el se grabeste mereu ...

nu vreau sa te dezamagesc dar chiar daca gasesti o masina perfecta (putin probabil la o vechime de 8-10 ani) si iti iese bine pe tester etc , tot vei ajunge sa tot bagi bani , eu m-am lecuit diesel de la bmw niciodata ... benzina in schimb nota 10 ; la diesel nu numai ca pica anexele , senzori si altele dar sunt si motoarele proaste , dezmembrez acum un 320d 136 cai , intr-o luna ai idee cati m-au sunat ca au nevoie de motor ? cel putin 15-16 ...toti ba ca le-a supt turbo uleiul si l-au calat , ba ca s-a descentrat volanta si a stricat arborele , ba cu biele rupte etc , si da in final l-am vandut la pretul cerut de mine ... ca un sfat ia-ti frate 318 i , este o alternativa perfecta la 320d , consumul se apropie si cel de 118 cai fuge la fel, iar cu motorul nu o sa ai probleme ... ceea ce lumea care si-a luat bmw diesel nu a inteles pana acum este ca un diesel in general nu este o masina de forjat si majoritatea fac asta ... tu fa ce vrei , dar eu ti-am prezentat realitatea , nici eu nu am crezut asta initial , si eu am tot un 320d cu care am facut 40.000 km si am uitat sa ridic capota , dar acum stau cu ea la doctor care in speranta ca nu e pompa sau turbo ... in schimb taicamiu are un e36 318i , el nu stie cum arata un service ,de ani de zile si face multi mai multi km ca mine pe an , nu sare de 9-10 in Bucuresti iar la drum 7 , aici va face diferenta 320d care ia cam 6 ...iar in oras cam 8-9 ...

nu , pt ca masina pe care va fi pus nu are cheie cu cip , ews , etc ... si binenteles nu asa scump ca la banii astia am gasit masina cu totul un e36 nu e46 ...

cumpar motor bun preferabil cu proba de 2,8 lt , cu toate anexele calculator , cutie , diferential , tot ; motorul trebuie sa fie model mai vechi pt ca masina pe care va fi montat nu are cheie cu cip , ews etc ... sau masina avariata total din spate sau lateral dar toate componentele motorului bune ....

se potriveste motorul de pe un e 39 din 1998 pe un e36 coupe din 94 ? sau trebuie schimbata baia sau ceva ? era un zvon ca trebuie pusa baia de la 2 lt (cel care e pe e36 acum) pe motorul de 2,8 ? si daca da se potriveste ?

nu merge montata frana de mana asa usor , cablurile vin pe niste tuburi sudate de caroserie care sunt dupa caz pe stanga sau pe dreapta , asa ca maneta franei de mana va cam ramane in acelas loc fie ca pui o cotiera normala fie una de anglia , eu am dat la cineva o cotiera de anglia , trebuie decupat in spate la calul central acolo unde vine scrumiera in rest mare lucru nu e ...

are dreptate nenea Robert , pe injector in sus se depune o funongine neagra , care se si cam intareste , si daca e prea multa se cam gripeaza ala acolo , lichidul de frana patrunde acolo si inmoaie calamina aia ,cand am scos injectorul era o pasta neagra acolo fata de celelalte ...