IulianC

la 318d 2001 ai motorul M47, cu pompa Bosch VP44, pompa de injectie. Nu e common-rail, motorul M47N este. Intreruperi asta intre 1800-2200 eu zic ca ar mai putea fi si din clapetele de admisie, eu o patesc la E90, pe la 1700, 1800rpm aprox, e un moment de balbaiala, dar asta daca ma joc foarte fin cu acceleratia. Eu zic ca e din clapete, pentru ca se tot inchid si deschid dupa cum apas eu acceleratia.

a fost inventat pentru a produce un nou motor cu un randament mai bun decat cel Otto. wow si de asta rup unii bujiile in chiulasa? Nu prea vad legatura. Si benzinarele au probleme tipice, asta nu inseamna ca diesel-ul sau benzinarele sunt motoare proaste. Probleme specifice sunt peste tot.

a fost inventat pentru a produce un nou motor cu un randament mai bun decat cel Otto.

Pornirea la cald cu probleme iar la rece fara eu zic ca e tot din pompa de injectie. Dar eu nu am inteles. Motorul e cu pompa de inalta presiune de tip common-rail sau cu pompa de injectie? Din ce an e masina?

Tester am eu, INPA. Putem incerca.

EWS e imobilizatorul, eu stiu ca se adapteaza cu noul DME (ECU). Se face din tester, nu ar trebui sa fie o problema.

Anuntul mai este de actualitate?

din ce spui, pare simplu de rezolvat; o sa vad daca o pot rezolva din tester, merci! Sigur poti, eu am lucrat cu INPA. E unde la CAS (Control Acces System) ramura Activate daca nu ma insel. Tie ce nu-ti merge cu transport mode activat?

„Transport mode” se dezactiveaza din tester. Mi-am activat-o si eu ca ma jucam cu testerul si nu-mi mai mergeau boxele la cd-player, posibil sa mai fi fost dezactivate si alte functii. Cauta pe cineva cu tester, ar trebui sa-ti ia maxim 50 lei.

Asta-i ca la bordul de Dacie cu 5 cifre, deci masina suferea cicluri de 99.999km :)

Eu stiu ca atunci cand se curata admisia se scoate senzorul de presiune, am citit undeva pe topicul unde se vorbea indeosebi de clapetele de la admisie. Eu as mai verifica inca o daca senzorul si canalul, e posibil sa se fi infundat iar. Inainte de asta ar fi bine sa mai pui testerul inca o data, poate iti da aceeasi eroare.

Nu e adevarat. Depinde de cum se merge cu masina si cum e intretinuta. Cum iti asterni asa dormi. Eu am E90 de 1 an jumatate si nicio problema cu directia, suspensia si zgomote prin masina. Km parcurci: 55.000km. Am avut alte probleme, cu turbina si DDE-ul (ECU).

ce-i ala x-drive? :lol: sistem de sunet, boxe ceva?

Banuiesc volanta. Dupa ce o schimb am sa anunt rezultatul, momentan strang bani la pusculita :)

Am incercat azi si degeaba, nicio diferenta, tot face.

Si am spus eu altceva? Principiul e acelasi, unghiul e diferit. Si cu surubelnita nu prea ai sanse de izbanda.

tu ce intrebi pe cine?

Buna intrebare :) Nu am incercat pana acum, maine am sa incerc si am sa-ti dau un raspuns.

Asta e chestie de intuitie si de simt, dar si de interpretare a desenului. Iar daca folosesti o surubelnita e mai greu, asa am incercat eu prima oara si nu am reusit. Insa cu torx reusesti, are capatul rotund si sansa de a gasi si impinge clema este mult mai mare.

Tu vorbesti serios? Sau la caterinca?

foarte frumoasa masina. Bafta la vanzare! :)

Pe cei pe care i-au arestat le-au organizat flagrant, politia venea cu o masina sa dea km inapoi. Insa ai dreptate in cazurile in care politia nu organizeaza flagrant, e greu asa. Dar daca vor sa-i prinda ii prind fara probleme, la pont. Le organizeaza flagrant :)

Nu pot fi prinsi toti, lucrurile astea se fac in culise. Asa cum exista hoti, criminali, traficanti de droguri etc. in libertate, asa vor exista si acesti oameni care masluiesc cifrele in bord si module. Oricum un prim pas a fost facut, nu am mai auzit sa se aresteze pana acum. P.S. nu am nimic cu acesti oameni, ci cei care apeleaza la ei mi se par hoti. Asa cum e si cu furturile de oglinzi si alte piese de pe masini, daca nu ar fi comenzi nu ar fi nici furturi. Ma rog, aici e relativa, unii mai fura si fara comanda :lol:

Ai dreptate daca te referi la lucianwrc, eu ma refeream la Alex_wly.

Pai poate la E90 e mai sensibil acul la fluctuatii. Nu cred ca daca la mine variaza cu 4-5 rpm si nu se observa din ac, iar la tine variaza tot cu atat dar se observa putin pe ac atunci am putea spune ca la tine e o problema. Nici gand. Eu zic ca e ok. Sper ca nu schimbi volanta doar din acest motiv :) ! Asa ma gandeam si eu ca acul de la turometru e foarte exact, cred ca inginerii au vrut sa arate foarte exact turatiile. Volanta nu vreau s-o schimb din acest motiv, ci pentru ca masina tremura foarte tare la plecarea de pe loc, indiferent de turatie. Si tremura in momentul in care cupleaza la sfarsit de tot. Asa daca tin sa patineze ambreiajul mai mult nu mai face asa tare. E posibil sa fie si din ambreiaj, dar banuiesc mai tare volanta. Oricum la kit-ul de ambreiaj se schimba si volanta.