IulianC

Eu faceam referire la o comparatie. Fiind tot masini (BMW si DACIA) subconstientul ar trebuie sa lucreze in ambele situatii, ce-i drept diferit... Eram doar curios cum lucreaza subconstientul la volanul unui BMW....

Adica? Cand conduci Dacia subconstientul cum lucreaza?

Pe e36 nu s-a pus EWS 3, ci doar pana la 2. Asa ca DME-ul este de pe un e36 cu EWS 2 (e36 din 98). Iar roby_m are tot EWS 2 pe masina. Am facut upload cu documentul pe: http://www.2shared.com/file/11993794/d06d7cdd/BMW_EWS.html

Referitor la versiunile de EWS, pe E36 nu s-a pus decat pana la EWS 2. Stiu ca m-am uitat cu Leo cand am pus testerul pe masina, si ne-am gandit ca nu ar fi o problema find vorba de aceleasi versiuni ale imobilizatorului.

Ai foarte mare dreptate. Stiu o Skoda Octavia Tour, tata o foloseste, dar nu e a lui personala, luata de noua in 2006, 1.9tdi 90cai, are acum 200.000km, a mers si pe camp cu ea, si absolut niciun ban bagat in ea in afara de revizii, si nici alea facute la timp. Pentru strazile noastre o Skoda cred ca este ideala. Iar despre asociere persoana-masina asta depinde de fiecare. Obrazul subtire cu cheltuiala se tine.

Eu am votat altceva. Ce imi place la masina mea e ca imbina toate calitatile unui bmw cu un motor diesel elastic,econom iar ca putere sta foarte bine pentru ce infrastructura avem. Iar cine face liniute si depasiri in forta pe soselele publice e treaba lui. Eu nu as risca viata altora pentru exteriorizari de genul asta. Multi confunda strazile cu circuitul...

Asta cu ralanti-ul in deplasare mai mare decat cel cand rotile ajung la turatie 0 este normal, dar 200rpm e diferenta prea mare dupa parerea mea. Insa e posibil sa fie setata asa. La mine la E90 320d in mers ralanti-ul are 880rpm iar stationand 830rpm, deci diferenta de doar 50rpm. E posibil ca la motorul M47 sa fie setarea facuta asa din fabrica.

Duminica te apuci de lucru? Vezi sa nu fie cu ghinion....

cine te-a invatat pe tine sa pornesti masiniile astea impinse sau trasa? este cea mai mare greseala;) sa nu procedati asa niciodata... poate sa sara de la punct si atunci chiar ca ai pus-o Asta cu saritul distributiei de la punct e valabil la cele pe curea, nu pe lant. La alea pe curea nu e bine nici s-o lasi doar in viteza(intr-o treapta de viteza) in panta fara frana de mana daca stai s-o iei asa.

Eu nu am vazut faruri cu halogen si angel-eyes, e cea de-a treia categorie insirata de tine. Am vazut doar cu halogen (fara angel-eyes) si cu xenon cu lupa, angel-eyes si bec cu halogen.

trim-ul (ornamentul argintiu) il dai separat?

ulei 5w-30? Daca da ce pret?

Un pret pentru 18 30 7 798 307?

Din ce luna a anului 2009 e masina? Faceliftul stiu ca a aparut in luna a 9a. E facelift sau nu?

Mai greseste omul, din subconstient cred ca a zis mAh. Nu-i un capat de tara, oricum nu si-a cumparat baterie de 80 mAh, asta e pentru un far de bicicleta fara dinam :)

Daca n-ai facut cerculete si ai BMW n-ai trait... :) Glumesc, fiecare face ce vrea cu masina lui.

Sunt de acord cu prima afirmatie a ta, de asta mi-am luat-o si eu. Dar cu a doua afirmatie a ta nu sunt total de acord. Dar se completeaza cu finalul, cel putin la seria 3. Pentru ca BMW face masini si pentru alte categorii de oameni, care nu fac cerculete si liniute in fiecare zi, masini ca X5, seria 7 si altele.

„Succesuri” cu montajul. Si sa fie intr-un ceas bun toata treaba! :)

Nu are nici o legatura,xenon bi-level inseamna ca atunci cand dai faza mare se ridica o lamela care permite un flux mai mare de lumina.E ca si cum ti-ai ridica/cobori ochelarii de pe ochi :) tu faci confuzie intre flash si faza lunga. cand dai flash se presupune ca ai farurile stinse, cand dai faza lunga ai deja farurile aprinse cu faza scurta. deci daca dai flash cu becul de xenon, acesta in prealabil e stins. Daca ai observat la E90 cu xenon, becul de xenon se aprinde la intensitate maxima in 2-3 secunde cand aprinzi faza scurta. Nu cred ca e sanatos pentru bec sa-l tot stingi/aprinzi pentru 4-5 flashuri pe parcursul a 2-3 secunde. La Audi e posibil sa fie alt sistem de poate da flash cu becul xenon.

S-a adjudecat VARTA blue dynamic. Scuze domnule rain ca te dau de gol :) Sa te tina cat cealalta, asta daca mai tii masina atat!

Asta e un fel de lege nescrisa? Bmw e doar pentru cerculete si liniute? Sincer eu nu l-am folosit niciodata la asa ceva, oare trebuia sa-mi iau Audi sau Mercedes (Mercedes care e tot cu tractiune spate)?

Uleiul motorului se schimba la 1 an sau la un anumit nr. de km (dati de producator sau alesi de tine, de ex. 10.000km). Deci daca are 1 an de la ultimul schimb uleiul trebuie schimbat. Lichidul de frana daca zici ca are 2 ani schimba-l. Filtrul de ulei oricum il schimbi odata cu uleiul. Lichidul de racire se schimba la 3 ani, daca are 3 ani schimba-l, daca nu nu. Eventual ii poti face un test al densitatii, sa vezi la cate grade cu minus rezista. Tester nu ai nevoie daca masina nu avea probleme inainte sa pleci, daca sta in garaj nu apar erori din senin. Bateria e posibil sa fie descarcata.

care seria 3? e30?e36?e46?e90?sau toate?

are motorul M44 de 1.9l?

la 318d 2001 ai motorul M47, cu pompa Bosch VP44, pompa de injectie. Nu e common-rail, motorul M47N este. Intreruperi asta intre 1800-2200 eu zic ca ar mai putea fi si din clapetele de admisie, eu o patesc la E90, pe la 1700, 1800rpm aprox, e un moment de balbaiala, dar asta daca ma joc foarte fin cu acceleratia. Eu zic ca e din clapete, pentru ca se tot inchid si deschid dupa cum apas eu acceleratia.