IulianC

nu are. @lile90 ĂŽncearcĂŁ deblocarea meniurilor BC (Âşi link de pe forum), dupĂŁ pĂŁrerea mea ar trebuie sĂŁ-Ăži spunĂŁ exact nivelul de ulei. Eu am diesel, ce-i drept nu am opĂžiunea de nivel de ulei ĂŽn meniurile ascunse, dar am jojĂŁ. old school, mi se pare cel mai util :)

la E90 spre deosebire de E46, ambele 320d, turometrul se terminã undeva la 5500rpm, pe când la E46 la 6000rpm. Cred cã au exagerat la E46, s-au dus prea mult cu zona roºie. E normal sã se plafoneze la 4500-4700ture, aºa e limitat ºi gândit motorul. Am ajuns ºi eu odatã la 5000rpm la E90 320d, dar din greºealã, fãceam o depãºire ºi am ratat schimbarea În treapta superioarã ºi i-am dat blanã. nu cred cã a stat jumãtate de secundã acolo. Dar de ce te Încãlzeºte sã-l turezi pe roºu când acolo Îi scade mult puterea ºi cuplul? deci e un efort fãrã folos... dacã era benzinar te ÎnÞelegeam... Mie mi se pare cã la 4000rpm e cel mai ok pt cea mai ridicatã turaÞie, eu f. rar sar peste.

donez 2 discuri frana spate de E90 320d, uzura aprox. 50%.

trebuie sã aparã.... dar pânã va apãrea vom fi schimbat demult maºinile...

Utile, mersi! :) am notat partea cu injectoarele pt cĂŁ firma e din ConstanĂža, la CV automate oricum nu am Âşi sunt din BucureÂşti. Sper sĂŁ nu am nevoie dar am notat preventiv.

ce ai Încercuit tu reprezintã starterul/bobina/solenoidul...3 denumiri pentru aceeaºi componentã a electromotorului. bendixul este axul cu pinion care se Învârte pe volantã când ÎnvârÞi tu cheia, acÞionat de starter/bobinã/solenoid.

Continental are modelul Winter Contact, Winter Sport aparĂžine lui Dunlop :lol: eu mi-am luat anul trecut cu 350ron/anvelopĂŁ Dunlop Winter Sport M3, anul ĂŁsta au la 370ron pe anvelopeweb, ce-i drept nu sunt RunFlat. Eu mi-am luat 2 sprayuri, iarna trecutĂŁ n-am fĂŁcut nicio panĂŁ.

eu am schimbat turbina, DDE-ul (calculatorul motorului), fulia motor, rulment roatã dreapta spate ºi cam atât la piese notabile. turbina ºi DDE-ul au costat câte 4000lei.

De ce nu Ăži se pare foarte utilĂŁ? E utilĂŁ ĂŽn sensul cĂŁ dacĂŁ nu eÂşti foarte atent la temperatura exterioarĂŁ Âşi e ud jos, la o temperaturĂŁ scĂŁzutĂŁ poate apĂŁrea poleiul. Avertizarea apare la 3 grade.

de ce are evacuarea 2 ieşiri? normal e cu una cu diametrul mai mare... câţi km are?

Mie la service când mi-au schimbat farul dreapta mi-au dat bara jos. Ce-i drept aveau treabã ºi cu bara, trebuia sã lipeascã un suport de senzor de parcare, dar nu cred cã se poate Înlocui fãrã a se scoate bara.

Se poate schimba si la 15.000 km. Se pun 6 litri. 5.5 litri mai exact.

N-ul nu ştiu de la ce vine, dar N-7 1/2Jx17 = 7,5J lăţime şi R17= forma radial şi 17 inch diametrul jantei. SEH2 iar nu ştiu ce ar putea ĂŽnsemna. J-ul e bun, doar că o să pui anvelope mai ĂŽnguste pe ele, deşi se potrivesc şi cele de pe 8j, dar o să arate urât. important e ca ET-ul să fie la fel, 34 sau 37 ce-ţi trebuie ţie. mie la E90 320d ĂŽmi trebuie 34, dar şi 37 se potrivesc, intră puţin mai ĂŽn interior. pe 8j la R17 sunt recomandate 225/45/R17 iar pe 7.5J cred că 215/50/R17, nu sunt sigur de cele de pe 7.5J. mai multe detalii pe http://www.carbibles.com/tyre_bible.html

nu sunt În mãsurã sã-Þi spun exact dacã e bun sau nu, dar dupã pãrerea mea e bun. Mai aºteaptã ºi alte pãreri, dar pânã atunci mergi liniºtit :)

Salut Dan! Un preĂž te rog pentru 51 24 7 060 623 E90 320d versiune VC31.

n-ai pentru ce. Spune-i "sãritorului" care Þi-a oferit fulia la 1000 ron, asta dacã nu e OEM, sã-ºi caute În altã parte alt cumpãrãtor. Nu e neapãrat fulia, eu zic cã cel mai uºor sã afli dacã e fulia sau nu s-o verifici tu sau sã te duci la mecanic. Cautã la Mica Publicitate -> Vânzãri piese ºi accesorii BMW, exemplu Vand piese BMW OEM si aftermarket/ulei BMW, ambreaje; elemente franare; filtre; amortizoare; etc topicul lui claudiuBWR sau Vand piese NOI, piese caroserie, mecanica, inclusiv originale, ulei original BMW topicul lui grozadan. Au preÞuri foarte bune ºi sunt foarte serioºi.

ai ataÂşate aici 2 poze cu toĂži producĂŁtorii de antigel acceptaĂži de BMW pentru E90,posibil sĂŁ fie valabili Âşi pentru restul motoarelor. E ok dacĂŁ ai pĂŁstrat culoarea, nu trebuie neapĂŁrat BMW. de curiozitate, ce antigel ai pus?

dacã zici cã nu se mai aude aºa tare ca Înainte e posibil sã fi avut alt ulei decât cel indicat. ªi cum ºi se pare În comparaÞie cu motorul 1.7 dti?

dacĂŁ nu diferĂŁ la capitolul bujii incandescente ca amplasare de motorul de 150cp common-rail ele se aflĂŁ sub admisie, trebuie demontatĂŁ pentru a ajunge la ele. Cea mai mare problemĂŁ e cu desfacerea, trebuie multĂŁ atenĂžie pentru cĂŁ se pot rupe ĂŽn chiulasĂŁ. Eu zic cĂŁ e nevoie de mecanic Âşi multĂŁ multĂŁ atenĂžie Âşi rĂŁbdare.

da, este bun. important este sĂŁ aibĂŁ specificaĂžia LongLife04. ĂnsĂŁ ĂŽn TIS am vĂŁzut mai multe recomandĂŁri pentru motorul M47TU2 pentru 5w-30. Eu când am fĂŁcut prima oarĂŁ revizia la Bavaria mi-au pus BMW longlife04 5w-30 Âşi de atunci am folosit tot acelaÂşi ulei. De curiozitate, ce maÂşinĂŁ ai avut ĂŽnainte de a avea E90 320d?

ti-am atasat poze din TIS. IulianC de unde te-ai uitat ? ne poti da si noua situl ? Sunt facute print screen-uri din TIS(acronimul din englezã pentru Technical Information System). Am ataºat un fiºier de torrent arhivat,Îl dezarhivezi, dupã care descarci TIS-ul cu utorrent deschizând fiºierul dezarhivat.

La poza 3 care la mine la E90 320d 2005 se numeşte Vehicle Inspection,TIS-ul spune că trebuie să se facă următoarele operaţiuni.

nu de la 3 grade in jos se aplica regula?eu asa stiam...

rolele Âşi curele dacĂŁ ar scârÞâi ar face-o Âşi cu motorul pornit, nu numai la oprire. Ăi se aude Âşi cu motorul pornit sau numai când o porneÂşti/opreÂşti? ÂŞi mie mi se auzea un scârÞâit, dar numai la pornire/oprire. am schimbat cele 2 role Âşi cele 2 curele Âşi tot nu a dispĂŁrut, deÂşi o rolĂŁ era f. uzatĂŁ. Rolele Âşi curele costĂŁ undeva ĂŽntre 300 Âşi 400 lei. PânĂŁ la urmĂŁ am schimbat fulia motorului pt. cĂŁ ĂŽmi sĂŁrea cureaua de la pompa de servodirecĂžie. Am cumpĂŁrat-o pe producĂŁtor Âşi m-a costat 550lei.OriginalĂŁ e undeva la 900-1000 lei. Pune mecanicul sĂŁ tragĂŁ de fulie cu miÂşcĂŁri sus-jos Âşi sĂŁ vadĂŁ dacĂŁ se miÂşcĂŁ. Eu am fĂŁcut asta singur Âşi se miÂşca, nu e normal sĂŁ se ĂŽntâmple asta. Se rupsese cauciucul din interiorul ei. DacĂŁ e fulia de vinĂŁ Âşi mai mergi mult cu ea o sĂŁ Ăži se rupĂŁ ĂŽntr-un final Âşi o sĂŁ rĂŁmâi cu maÂşina ĂŽn drum. Eu zic sĂŁ o verifici dacĂŁ tot ai un mecanic priceput. Eu am E90 320d, dar este acelaÂşi motor ca al tĂŁu la 118d.

la ĂŽntrebarea ce să alegi dintre seria 1 şi seria 3: Motorizările/elementele mecanice sunt aceleaşi iar elementele de la interior sunt tot aceleaşi sau se deosebesc puţin. Diferenţa este doar la caroserie, seria 1 e hatchback/coupe/cabrio, o maşină mai micuţă, iar seria 3 sedan/touring/coupe/cabrio, dar cred că te interesează decât primele variante ale fiecăreia, hatchback respectiv sedan. Eu am seria 3 E90 320d şi tot cam ĂŽn oraş merg mai mult, uneori la sfârşit de săptămână mai fac drumuri ĂŽn afară. După părerea mea se merită un E90 ĂŽn defavoarea lui E87, parcă e mai practic.Mai ales că zici că se va mări familia cu un membru :lol: Diferenţa de consum ĂŽntre cele 2 modele cu motorizări identice cred că este infimă, nu merită luată ĂŽn calcul. Ăntre benzinar şi diesel, la câţi km faci tu, cred că indicat este benzinarul. Chiar dacă are consumul mai mare, ieşi tot acolo sau chiar mai ieftin decât un diesel per total/an. Plus că dieselul este mai pretenţios din cauza turbinei. Eu am avut ceva problema cu 320d-ul meu din 2005, ĂŽntr-un an mi s-au stricat şi turbina şi DDE-ul (ECU=calculatorul motorului), am cheltuit dintr-un foc 8000lei. Dar am făcut mulţi km, 40.000. Sper ca anul ăsta să nu mai am parte de aşa cheltuieli mari şi să fiu mai câştigat decât dacă aş fi avut un benzinar. Anul trecut nu prea am fost :) Orice maşină ţi-ai lua, să ai parte de ea şi s-o stăpâneşti sănătos! :lol: