IulianC

Am schimbat eu ĂŽnsĂŁ la diesel, unde ECU=DDE(Digital Diesel Electronics). Nu mai pornea motorul.

asigurarea Casco depinde de valoarea la care e evaluată maşina. Maşina mea E90 320d e evaluată la 19.800E şi am rată lunară de 130E, deci ĂŽn total pe an 1560E. Reviziile nu sunt f. scumpe dacă alegi să achiziţionezi tu consumabilele din alte părţi decât de la reprezentanţe, sunt useri pe forum care se ocupă de vânzarea pieselor. O revizie cu ulei, filtru ulei, filtru aer, filtru polen, filtru motorină, (la aprox. 40.000-60.000km se schimbă şi filtrul epurator) te costă undeva ĂŽn jurul a 750-850 lei. Nu vreau să te sperii, dar dacă tot ai ĂŽntrebat. Problemele pe care le-am avut eu, dar cred că am fost prea ghinionist <_< : 1.turbină schimbată,cea de pe maşină avea rotorii tociţi care săpaseră ĂŽn corpul turbinei.Cost 4700 lei turbină nouă + 300lei manoperă(ĂŽn banii de manoperă au fost curaţate şi EGR-ul şi admisia) 2.DDE (Digital Diesel Electronics)=ECU=computerul motorului schimbat recent, nu mai pornea motorul. Cost piesă nouă 4000lei + 320lei manoperă. 3.Rulment roată dreapta spate huruia -> schimbat. Cost undeva la 3mil cu manoperă Cam astea au fost problemele ce mi s-au părut mie mai grave şi care după părerea mea la o maşină de 130.000km nu ar fi trebuit să apară. Ăntr-un an de când o am am băgat ĂŽn jur de 15.000lei ĂŽn maşină.şi nu am făcut decât 30.000km cu maşina.

la clima manuala este exact cum spui tu. la climatronic iar ai dreptate, ºi, Într-adevãr, se poate opri A/C-ul, are un buton cu led cu simbolul de fulg de nea. Când e activat e aprins ledul verde din buton, iar când vrei sã-l dezactivezi apeºi pe buton ºi se stinge ºi ledul.

practic nu e 0.1kg/As/Zyl?

dar volanul ăsta nu-ţi place? (P.S. e de la maşina mea <_< )

Alte poze la cerere. Domnul Bala ĂŽl va primi ca obiect de lucru. ori face ceva ori ĂŽl face praf <_<

Eu aveam urmãtoarele erori la E90 320d 2005: DSC Failure! Drive moderately... Run Flat Indicator failure! Fuel Pump! Malfunction....ºi toate astea 3 erori cumulate cu nepornirea motorului! a mers câteva luni cu punerea ºi luarea contactului pânã dispãreau erorile ºi dat la cheie atunci -> pornea dacã nu fãceam cumva sã disparã erorile dãdeam la cheie, Învârtea electromotorul dar nu pornea sub nicio formã. Pânã acum 2 sãptãmâni când n-a mai vrut sã porneascã. Tot atunci am observat cã atunci când puneam contactul nu mi se aprindea martorul din bord Check Engine. O datã am stat o orã cu activitatea punere/luat contactul pânã a apãrut martorul Într-un final ºi am putut porni motorul. Am fost la tester la Bavaria ºi mi-au diagnosticat-o cu DDE Fault.Replace DDE ºi chiar au avut dreptate. Am schimbat DDE-ul, 4000lei piesa nouã ºi 320ron manoperã+programat. Sper sã nu ai ºi tu aceeaºi problemã, ÎÞi recomand o vizitã la reprezentanÞã. Nici eu nu sunt fan reprezentanÞã, dar acum am fost nevoit sã le calc pragul.

Eu aº vrea sã-l fac dacã se poate pt. cã a fost resoftat la George(320i e36) ºi motorul oferã 203cp cu DDE-ul ãsta stricat. ªi când am chef doar schimb DDE-ul ºi am 203 cai iar <_< Cu DDE-ul nou am 163cp stock. Dacã vrei Þi-l trimit ºi poate poÞi sã-i faci ceva. Eu ca un necunoscãtor În electronicã nu pot sã-mi dau seama unde este defect, doar am vãzut cã placa cu circuite nu este aºezatã peste tot la fel, ci În partea de sus În loc sã stea ca jos pe picioruºe este lipitã cu mastic. Mã repet, dacã vrei ºi ai chef Þi-l pot trimite, ori poÞi sã-l faci ori Îl dãrâmi de tot :) Dacã te hotãrãºti, trimite un pm cu adresa ºi Þi-l pun la curier, Îl plãtesc eu.

Scuze pt claritatea pozelor, au fost fãcute la repezealã. Bosch este firma producãtoare. Am sã pun dar peste câteva zile pt. cã momentan nu sunt acasã, sunt la Þarã. Am chef sã pun pozã ºi cu partea cu etichetã :)

Nu este chiar asa.Poate nu o sa crezi dar unii isi cumpara cabrio si merg iarna cu el. Deci oameni si oameni... atâta timp cât nu merg decapotat iarna cu el mi se pare ceva foarte normal. Dacã merg iarna pe zãpadã decapotat atunci o dau În altele...

Ăn poza de ansamblu se vede cum plĂŁcuĂža de circuite nu e fixatĂŁ pe canale ĂŽn cele 2 colĂžuri ĂŽn partea de sus precum ĂŽn cea de jos, ci e lipitĂŁ pe colĂžuri cu mastic. Ce pĂŁrere aveĂži, a avut fostul proprietar probleme cu ea Âşi a dus-o la vreun electronist sau s-a umblat ĂŽn scopul modificĂŁrii(chiptuning-ului)?

Pare o idee bunã În ansamblu, dar nu forÞezi nimic În vibrochen/cutie/cardan/grup/planetare? Eu când am schimbat-o am recurs la metoda clasicã cu blocarea volantei cu un levier.

am schimbat DDE-ul şi am luat maşina azi. Se pare că asta a fost de vină până la urmă. Cost total 4325lei. Acum am câteva ĂŽntrebări despre fostul DDE. M-am chinuit să-l desfac şi am ataşat câteva poze cu el. Avea mastic şi s-a desfăcut f. greu capacul? E normal? Plus că mai are câteva bobiţe albe pe placa de circuite, oare sunt din fabrică sau a fost umblat ĂŽn el?

In Constanta, magazin de rulmenti gasesti pe Ion Ratiu, intre Tomis si Ion Lahovari, cand te duci e undeva pe un colt pe dreapta. Eu de acolo mi-am luat pentru alternator, au toate modelele si au atat ieftini cat si de calitate. Daca ma straduiesc gasesc si o carte de vizita, dar nu e greu sa nimeresti :bashwall:. MulĂžam! <_< :) Mai Âştiam unul pe la casa de culturĂŁ tot din auzite, dar acum o sĂŁ mĂŁ duc la sigur. Ms ĂŽncĂŁ o datĂŁ!

da, am mai gasit pe un topic ceva valori (6201 si 6301, sunt diferiti se pare) dar era un alternator de seria 5 speram sa mai fi facut cineva "operatia" asta la un 320d si sa-si aminteasca dimensiunile rulmentilor, pentru a-i cumpara inainte de a da jos alternatorul <_< probabil voi face cum ai zis si tu, pt.ca nu gasesc dimensiunile lor pe net merci oricum ! cred cã cea mai bunã soluÞie e sã dai jos alternatorul, vezi ce rulment ÎÞi trebuie, te duci cu cineva sã-Þi cumperi, Îi montezi ºi pui alternatorul Înapoi. eu trebuie sã schimb la compresorul de A/C cã are joc fulia ºi aºa am de gând sã fac. Înainte sã caut un magazin serios de rulmenÞi.

de unde stii ca presiunea e ok? ai verificat-o? daca e ok se poate reseta din navi(asta daca ai navi), daca nu din BC, insa asta n-am idee cum ca eu am cu navi. apesi in centru pe butonul de I-Drive->Vehicle Settings->RPA->Set tyre pressure->Yes (asta cu motorul oprit dar stationand sau cu contactul pus). Mi s-a aprins si mie de vreo 2 ori cu rosu in bord dar aveam pana, si am masurat cu un manometru si am identificat roata cu probleme.

jantele de pe maÂşinĂŁ au ET 47 iar cele de E90 au ET 34. E46 nu are acelaÂşi ET cu E90. poĂži face o comparaĂžie pe http://felgenkatalog.auto-treff.com/

ET 34

FrumoasĂŁ maÂşina, baftĂŁ la vânzare! Ăntrebarea mea e de ce maÂşina are jante de e46? au et-ul mai mare Âşi se vĂŁd mai bĂŁgate ĂŽn interior, pe spate e mai evident, pe faÞã sunt roĂžile virate ĂŽn poze Âşi se vede mai puĂžin.

1. De unde a stiut george ca softul era foarte prost facut? O fi vreun șaman :bashwall: ? 2. Cum adica s-a ars DDE? Poti detalia te rog? S-a ars pur si simplu sau ai facut ceva si s-a ars? Ai incercat sa modifici softul si s-a ars? 1. a copiat fiÂşierul din DDE Âşi i l-a trimis asociatului lui din Ungaria. Ăsta a fost rĂŁspunsul lui George ĂŽn urma discuĂžiei telefonice cu bĂŁiatul din Ungaria. Ideea era cĂŁ aveam mĂŁritĂŁ presiunea ĂŽn turbinĂŁ Âşi debitul mĂŁrit la injectoare. 2.Nu Âştiu dacĂŁ s-a ars DDE. Am fost la diagnozĂŁ la Bavaria Âşi pe foile alea scria la mai multe rubrici "DDE fault" Âşi la sfârÂşit "replace DDE". Eu l-am dat jos de pe maÂşinĂŁ, i-am desfĂŁcut Âşuruburile dar nu i s-a desfĂŁcut carcasa sĂŁ vĂŁd fizic dacĂŁ e ars ceva. Am sĂŁ mai ĂŽncerc. Salut, posibil cei care au modificat masina in DE sa fi efectuat resoftarea prin BDM (desigilarea ecului si lipirea a 10 pini pe el pentru comunicare) posibil sa fi existat ceva scurt care a afectat ecu si din aceasta cauza aveai si probleme la pornire sau pur si simplu o eroare de fabricare a ecului (pana la urma e electronica). Din cauza hartilor de management ale motorului nu se arde ecul fie ele calitative sau mai putin calitative. Se prea poate. Am sĂŁ mai ĂŽncerc sĂŁ desfac DDE-ul dupĂŁ montarea celui nou sĂŁ mĂŁ uit poate se vede lipirea celor 10 pini sau orice altceva. Cei din Germania au facut resoftare la E90 prin BDM. :) Probabil ai incercat sa il resoftezi si l-ai stricat.Uite, se poate vedea foarte usor daca a fost umblat in computer.Daca nu a fost umblat si s-a defectat in urma resoftarii facute de tine ar trebui sa cumperi omului un computer nou.Banuiesc ca nu este o problema, esti om de cuvant. <_< Nu e vina lui George. MaÂşina are probleme cu pornirea din martie iar eu am fĂŁcut resoftarea ĂŽn iunie.

Ăn spatele torpedoului. Deschizi torpedoul Âşi ĂŽn partea din spate e o uÂşiÞã, are 2 Âşuruburi(cleme) ĂŽn lateral. le roteÂşti la 90 de grade Âşi scoĂži uÂşiĂža, o sĂŁ vezi/ai acces la tabloul cu siguranĂže.

mie ĂŽmi place CL-ul, dar dacĂŁ aÂş avea bani de CL mi-aÂş lua M5.

Ai rezolvat problema?

Daca c-klasse-le e echivalentul lui e90, sunt curios cls-ul echivalentul cui e? cls dupã pãrerea mea nu are echivalent În curtea celor de la BMW. Mercedes are mai multe modele decât BMW.

depinde de fiecare. ºi dupã pãrerea mea mai depinde de vârstã, chef ºi trafic.