uniq

:)) da da ca la strung ti le finiseaza prin bataie si prin polizare :lol:) ai vazut vreun strung in viata ta ?? si cum tiai dat seama ca se decalesc sau se ovalizeaza

la mine dupa ce am scos mufa la debitmetru in momentu cand decelera motoru se oprea

:)

cum adica ? Ce sperie ? Batman, Batman

dar ce bine arata cand nu o folosesti si inchizi scrumiera si nu se vede...

"cum sa pui piese facute la strung pe bmw!!!" poate nu-i place :)

nu prea cred sa fie d la alternator k nu am probleme cu bateria, in plus porneste bine...am desfacut PCV-ul, l-am suflat cu o pompa si vad k aerul nu mai circula doar intr-un singur sens. oricum ms pt sfat oricum si eu sunt tare curios ca pe teste nu da nici o eroare... senzori acceleratie schimbat, debitmetru schimbat, niste valve iara a schimbat, sonde lambda schimbate,bujiile schimbate, toate filtrele.... si tot ii oscileaza....

Incearca un frigider sau o masina de spalat. :) fara probleme :lol: ai sedan si nu intra? merita sa incerci ???

Incearca un frigider sau o masina de spalat. :) da ca dupa ce te chinui sa il bagi zgarii sau rupi mocheta tapiteria realizezi ca nu intra

Sarna' :Dsanatos si fara evenimente. Deja am schimbat toate filtrele, uleiurile, curelele. problema cu intreruperile s-au rezolvat, merge super rotund, am mai curatat tot ce putea desfacea, de la debitmetru pana la galeria de admisie...in schimb a aparut o problema cand reduc acceleratia si o las la ralanti imi scade pana in 500rot, variaza vreo 10-15 secunde intre 500-600 uneori putin sub 500 si apoi creste pana la normal in 800-900. chiar acum ma interesam si de un tester si rezolvam, in rest masina fuge de rupeeee :lol: am avut un prieten cu aceeasi problema si a schimbat releul de incarcare de pe alternator(sau cum io zice la partea electronica de pe alternator) fiindca nu-i incarca , si atunci a vazut ca nici nu-i mai oscileaza , dezamagitor a fost ca dupa doua luni oscilatia a revenit dar mai rar(dar acu alternatorul incarca)

multi mecanici nu se baga cand vad instalatiile gpl.. si ca idee am facut 200 000 cu un e 46 din 99 fara nici o problemala motor eu sunt inebunit dupa interiorul de la e46... am ramas putin dezamagit la cum arata interiorul la modelul nou

da dar te simti bine cand iti vine unu din fatza cu proiectoarele aprinse? proiectoarele bat mult spre exteriorul masini si deranjeaza pe cei de pe contrasens. dak nu e ceata sau ploaie afara eu nu le vad rostu... asa numa sa te lauzi ca ai proiectoare...

datorita ei/lui ma cunosc cu toti angajatii de la petrom. pune-i gpl

hai sa iti spun eu una.am avut un mondeo v6 170 cp si m ramas cu 2 discuri super de la el,. peste vreo 2 ani am avut unul 1.8td 90cp si avea niste discuri flenduri. dat fiind faptul ca singurul parametru care diferea era diam ext , le-am ajustat pe strung si au functionat fara gresala. deci se poate. :lol: foarte tare de bani aia care i-ai dat pe discuri si " micsorat" iti luai unele noi :) nu ai inteles. discurile erau aproape noi doar ca am ramas cu ele pe stoc strunjitul m-a costat 10lei actuali deci de ce sa dau 200 de lei pe altele? da foarte tare contunua asa ca e super :) ma tu ce ai.voiai sa le dau la fier vechi. erau purtate doar 500 km si schimbate aiurea. nu te chinu ca nu ai cu cine

eu zic, ca nu isi merita banii

accelereaz-o cu mufa de la debitmetru scoasa da la 500 lei QWP

salut.... nustiu de ce am avut un ban de 2 saptamani.... si de ce am deschis topicu?? pentru ca nu am gasit nici unde poze cu un montaj facut pe un 318 e 46 din 2003(aspectul montajului) si credeti ca daca vroiam sa fac reclama nu gaseam un mod mai eficient??

da mai bine umbla cu masina doar in weekend ca in rest nu au bani de benzina, si nu au de gand sa se faca de rusine punandu-le gpl. sper ca in curand sa am timp sa montez si pe masina mea si voi posta niste poze dar nu stiu cand ca timpu e foarte scurt

as sunt facute dak le filmezi cu o camera o sa vezi ca au si o ordine de clipit cauta xenonane siemens eu am pus si in 2 ani nu am schimbat nici un bec si nici eroare in bord nu aveam(nu foloseam nici condensatoare)

nu merge treaba gandestete ca eu montez 10-15 masini pe saptamana(nu am mai montat pe o dacie de multa vreme)

la noi in tzara se obesrva usor butelia de gaz care da poate fi in pompele de benzina sau doar stati de gpl in afara romaniei pistolul de gpl e langa pistolul de benzina deci poti gasi diesel benzina gpl pe aceeasi pompa

4 verifica si becurile la numar

aprinderea ramane aceeasi... de ce sa schimbe dak timpi de injectie sunt aceeasi

si mai montez si PRINS dar sunt foarte scumpe este vorba de 4 sau mai multe injectoare in functie de cate are masina cate unu pentru fiecare cilindru?semnalul vine de la calculatorul masinii, si este preluat de calculatorul de gpl Ca sa intelegi mai exact in momentul in care injectorul 1 de benzina ar trebui sa deschida, se deschide injectorul 1 de gpl

da au computerul lor. Unitatea electronica de control STAG 300(300+ -ultima de la tomasetto) - opereaza cu orice tip injectie (full -group, semi-secventiala, secventiala); - calibrare automata pentru orice tip de motor; - nu necesita semnal TPS; - emulator injectie incorporat;- sistemul care opreste injectiare in timp ce masina merge pe gpl Senzor presiune GPL / Senzor MAP (simte cand presiunea scade sub limitele normale(cand e pe gata gazu) si o trece pe benzina) Senzor temperatura GPL - citeste temperatura gazului inainte de a intra in motor pentru ca amestecul aer carburant sa fie perfect) Senzor temperatura lichid racire - citeste temperatura reductorului de gaz pentru a sti computerul cand sa o treaca pe gaz( asta dimineata ) Senzor nivel GPL- asta e clar Comutatorul si Buzzerul -pentru a comuta in ori ce moment de pe benzina pe gaz sau invers - dimensiuni reduse; - usor de instalat; - indica nivelul de gaz Reductor - Vaporizator TOMASETTO Achille AT09 ALASKA - in piese respectiva gazul se transofrma din stare lichida in stare gazoasa(gen pata calda la benzina) Rampa injectie VALTEK / RAIL - injectoarele de gpl functioneaa exact ca o injectie de benzina timpii de injectie iicitesc de pe firele de semnal de la fiecare injector in parte dupa care computerul isi creeaza o harta unica pentru fiecare masina in functie de uzura pe care o are la momentul instalarii(care da, poate fi ajustata in caz de nevoie) la sfarsitul operatiuni masini i se face testeaza noxele (co/co2/hc/ si lambda de care discutam care e amestecul) dak ai fost atent cand ai facut itp