roby_m

Primul e cat, al doilea cred ca e o toba intermediara (cea rotunda).

Este bun, nu are probleme, eu il voi da jos sapt asta ca sa-mi pun unul sport. Si daca nu te grabesti prea tare, voi avea drum in Bucuresti in curand (max 2 sapt).

Codurile astea de la arcuri nu le pot gasi niciunde pe net. Pe ce masina au fost puse si cu cat coboara fata/spate? Completeaza locatia la profil si lasa date de contact.

Inainte de schimb se intampla la fel? Ce ulei ai pus?

Catalizator de pe 318is din 98, 80eur.

Daca te ajuta 225/50/16, am 4 bucati Pirelli P7. Profil cca 5mm. Dot 07 cred. Fa-mi o oferta. Cred ca voi avea drum la Buc. in curand.

Catalin, de curiozitate, cat te-a costat cheia? Continea si cip?

Vezi nu confunda sonda de temperatura exterioara care e montata in bara cu senzorul pentru temperatura aerului intrat in debitmetru. Nu stiu insa unde e localizat la motorul tau... Dar si asa, nu vad legatura cu pornirea.

150A http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Sedan/Europe/320d-M47/LHD/N/2000/browse/engine_electrical_system/compact_alternator/

Fa-i o diagnoza si vezi ce erori iti apar. Poate e vreun senzor iesit in parametrii.

Instalatia e de pe masina ta sau de unde o ai?

Sau are problema la ambreiaj, a intrat ceva mizerie acolo... la mine e ceva de genul. Nici la mana nu se invarteste uniform.

Da Paul, am reusit si merge bine cu cele 2 rezistente. N-am avut noroc ca gasesc de 100W la un pret rezonabil atunci. Pai da, cu una singura e mai putina bataie de cap cu conectarea. Ti-am zis ca trebuie oarecum balansate legaturile care se fac. Daca folosesti doar una, nu faci decat sa lipesti firele si ai rezolvat.

@Taz, e vorba de e36 aici, nu de e46. :twitch:

Practic a facut cineva?

Salut Am facut ieri un schimb, am dat farurile mele fara lupa si am luat unele tot Bosch, dar cu lupa. Pe drum am observat ca cel stang batea mai sus decat cel din dreapta - provenienta Anglia clar. Se pot regla corect doar din imbusurile lor sau mai e nevoie si de alte modificari?

Salut. Proiectorul dreapta (stanga in poza) e cel ZKW? La instalatia electrica pt COP, ce adaptari sunt necesare pt M44?

Costa 50lei unul second, tu ce zici, merita?

Weitec e de departe cel mai bun compromis, mai ales ca se va pastra cat de cat si confortul care-l avea suspensia cu arcurile normale.

Ca sa masori senzorul montat, va trebui sa si invartesti roata atunci cand faci masurarea.

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/57336-diferente-e36-si-e36-facelift/page__hl__diferente+e36+facelift

Salut. Am o problema tare deranjanta care s-a amplificat de cand am AC pe masina. Si anume, dupa ce merg putin cu masina, cu aerul pornit, se instaleaza un zgomot ca de diesel terminat in zona cutiei de viteze, la relanti sesizabil, ca de tractor. Acesta dispare cand apas pedala de ambreiaj. Volanta este normala, nu e bimasica, kitul de ambreiaj are mai putin de 3000km, iar volanta a fost rectificata in prealabil. Problema la trasmisie depistata de curand, bucsile de la grup sunt terminate, urmeaza sa le schimb. *cred ca s-a mers f mult cu asta si inainte sa ajunga masina la mine* - din cauza asta toata trasmisia suferea socuri simtite si in caroserie la fiecare schimbare mai brusca de viteza. Cand am dat jos cutia pt schimbarea ambreiajului acum 3000km, pinul de plastic si siguranta de la furca erau rupte. Peste cateva zile am o programare la mecanic sa schimb bucsile grupului si as vrea sa rezolv si mai departe sursa generatoare acelui zmomot de tractor. Ajutati-ma va rog sa o identific cat mai repede.

Exista filtru, doar ca la tine nu este montat. Locatia este sub masca de plastic din fata parbrizului, printre bratele de la stergatoare. Piesa nr 1. http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/Sedan/Europe/316i-M40/LHD/M/1993/browse/heater_and_air_conditioning/microfiltre_microfiltrecover/

Am gasit la Adelaida, sper sa aiba pe stoc maine, rezistenta 50W/0.47R. Cu 2 puse in paralel, voi obtine exact ce-mi trebuie, nu?

Am taiat invelisul din tabla pana la urma... Inauntru era o rezistenta si o siguranta termica, ambele terminate. Rezistenta motorului ventilatorului este de 0.25Ohm. La masina unui prieten care are un model f asemanator cu al meu, aceeasi rezistenta a motorului (practic asta reprezinta treapta a doua) si de 0.5Ohm pe treapta 1. Deci problema se va rezolva cu o rezistenta de 0.25Ohm pusa pt treapta 1 in serie cu motorul ventilatorului. Probabil o voi compune din mai multe rezistente de 1 sau 2 Ohm, in fct de care sunt valorile standardizate apropiate si convenabile, de putere 15-20W. De ex daca gasesc 4 rezistente de 1Ohm si 25W, le pun in paralel, obtin una de 0.25Ohm de 100W. Vedem ce gasesc...