roby_m

evident ca nu.

oky ms. m-am uitat si la ulei m-am gandit eu din cate vad tot asa e nivelu miroase la fel? vezi pe la capac.

asta am scapat din vedere... benzina a tot curs si nu a fost arsa. verifica si uleiul, sa nu aibe benzina in el. mergi la un mecanic care se pricepe bine la motoare sa-ti faca o constatare. mai departe eu nu ma pricep si nu-ti mai spun nimic, nu vreau sa te indrum gresit.

pai uite cum a inceput toata distractia, cum mergeam cu masina deodata o inceput sa tremure masina, am vazut ca ceva nu e inregula da era noaptea pe la 2 si na mai oprit...am vazut ca nu mai trage si mi-a dat seama ca merge in 3 pistoane, am facut cam 50 km asa, dimineata m-am uitat sa vad ce are si era rupta o fisa fix langa bujie, cu ocazia asta m-am dus si am luat 4 fise noi NGK si 4 bujii NGK. si le-am montat, si motoru sia revenit cat de cat da nu cum il stiu eu, ceva tot nu merge, in rest masina merge oky, chiar n-am avut nimic probleme, o singura chestie era ca dimineata daca era frig pana se incalzea moturu parca mergea in 3 cateodata mai face figurile astea. o avea depuneri mari la cilindrul cu pricina. incearca cu niste benzina mai buna si da-i o forja mai lunga, poate ai sanse si se curata.

in mod evident, este, ti-am zis. dezavantajul reprezentantei este urmatorul: nu cred ca au timp si nici chef sa faca printscreen-urile de care ai tu nevoie pt dovedirea erorilor si parametrilor live ai masinii. de asta din prima ti-am zis de cealalta varianta, care este net superioara din toate pct de vedere. apoi cu printurile te-as putea ajuta, cunosc pe cineva in canada care e expert...

in Craiova, iti pot recomanda niste persoane care te-ar putea ajuta si probabil ar costa mai putin decat la reprezentanta. nu stiu mare lucru despre cei din reprezentanta de aici, dar daca sunt ca ceilalti, mai bine spui pas. daca te intereseaza iti pot da 2 variante de tester in craiova pe pm. precizez ca nu am niciun castig personal din recomandare.

s-a intamplat brusc, sau asa face de cand stii tu masina?

am rezolvat nedumerirea, am reusit sa gasesc catalogul online TRW si mi s-au confirmat codurile dupa discuri. super pret, am dat pe amandoua 280lei :twoup:

Asta e tot ceea ce e scris pe disc: http://i55.tinypic.com/wr1g13.jpg http://i52.tinypic.com/etzhqb.jpg http://i53.tinypic.com/15d8ffo.jpg http://i54.tinypic.com/qzjg2s.jpg http://i52.tinypic.com/syqfic.jpg Ar trebui sa cred ca sunt TRW sau altceva?

Am o intrebare... Mi-am luat niste discuri TRW de fata ventilate. Dar parca n-am vazut scris pe ele nimic. De unde stiu cu siguranta ca sunt TRW?

eu nu vad nicio legatura.

eu il intrebam pe el daca simte ca ii merge aiurea motorul. dar in acelasi timp, daca avea sonda bulita, iar acum a dat-o jos, clar ca simte ca merge mai bine. dar cel mai bine merge cu una buna. de stricat nu se strica decat consumul si noxele. eu il intrebam pe el daca simte ca ii merge aiurea motorul. dar in acelasi timp, daca avea sonda bulita, iar acum a dat-o jos, clar ca simte ca merge mai bine. dar cel mai bine merge cu una buna. de stricat nu se strica decat consumul si noxele.

eu il intrebam pe el daca simte ca ii merge aiurea motorul. dar in acelasi timp, daca avea sonda bulita, iar acum a dat-o jos, clar ca simte ca merge mai bine. dar cel mai bine merge cu una buna. de stricat nu se strica decat consumul si noxele.

masina iti merge la fel? nu simti nicio diferenta in interior la cum se comporta motorul?

La e36? Cat ai dat? nu retin sincer, oricum fata de anul trecut, acum preturile au mai crescut, odata cu cresterea euro si acum mai nou cu tva-ul. daca nu ma insel, e vb de nr 3 din poza http://bmwfans.info/parts/catalog/32311092949/

eu sunt din craiova...am, dar nu ar ajunge chiar maine, pt ca azi deja e tz

iarna e bine ca latimea cauciucurilor sa fie cat mai mica. cu cat latimea e mai mica, cu atat masa masinii e distribuita mai bine pe suprafata de contact, deci mai concentrata. apoi ca fenomen secundar, poti taia mai usor zapada. 215/55/16 nu-ti va atinge.

http://www.carbibles.com/tyre_bible.html

salut, daca stii care este debitmetrul, incearca sa scoti mufa lui si verifica daca se pastreaza acelasi comportament.

nu e regula asta cu consumul de ulei, sunt si motoare care nu consuma decat cateva sute de ml la un schimb. oricum nu e normal un asemenea consum. uzura simeringurilor isi spune cuvantul.

schimba-i semeringurile de la supape.

la majoritatea motoarelor in timp apar depuneri pe supape si un jeg pe capul pistoanelor. daca motorul e folosit in regim de pensionar sanse si mai mari sa apare acele depozite de carbon. cand face o pauza, e nefolosit o perioada, unele supape pot sa nu mai inchida bine... caz care necesita in mod clar o curatare netul e plin de cazuri/povesti/istorisiri intrebarea mea e, pt ca inca sunt la inceput cu studiul in cazul asta, cu ce se poate inlocui acest seafoam pt motoarele bmw? cei care foloseau ATF spuneau ca nu stiu cum se comporta un motor cu senzori prin el in cazul tratamentului si ca trebuie studiat .. pacat ca lumea e rezervata si sunt informatii concludente si ajutatoare.

chiar asa, ai facut-o?

cat te costa toata operatiunea asta?

filtrul de polen l-ai schimbat?